Можно ли обычную воду залить в аккумулятор: Обычная, кипяченая и фильтрованная вода в аккумулятор. Можно ли заливать и что будет?

Часто начинающие автомобилисты задаются вопросом о том, как научиться правильно ухаживать за АКБ — в том случае, если он относится к категории обслуживаемых. Поскольку многим известно, что время от времени для доливки аккумуляторов должна применяться дистиллированная вода, актуальным становится вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, в чем заключается смысл именно такого ухода за батареей и можно ли делать все это в домашних условиях. Для начала разберемся, для чего в батарее применяется именно такой вид воды.

Для чего доливается дистиллированная вода в АКБ автомобиля и что это такое

Определенное количество дистиллированной воды в составе жидкости, находящейся внутри аккумулятора, — необходимая составляющая. Именно она обеспечивает полноценную работу батареи, поддерживая оптимальную ее электролита. Он состоит из нее на 65%, а процента серной в нем должно быть гораздо меньше — всего 35%.

Поскольку серная кислота — это полезное, но очень опасное и высококонцентрированное химическое соединение, очищенная вода выполняет роль понижателя уровня ее концентрации до полезного, который не навредит батарее.

Более того,уровень соотношения 65:35 в аккумуляторе как раз и обеспечивает процесс накопления внутри него электрической энергии в процессе зарядки. Эта энергия и будет потом расходоваться во время запуска двигателя и движения автомобиля.

Что представляет из себя дистиллированная вода? Это чистая жидкость, которой была проведена дистилляция, то есть очистка. Она состоит из трех атомов, два из которых — это водород, а другой — кислород, и не содержит никаких дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ

.

Прежде чем узнать ответ на вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, важно понять, что наливать в АКБ обычную воду нельзя

. Большой уровень примесей в виде хлора, солей и даже извести, которые будут оседать на свинцовых пластинах батареи, быстро приведет к сульфатации и выходу ее из строя.

Кипяченую воду заливать в аккумулятор тоже нельзя

: простое кипячение без применения определенных технологий не дистиллирует ее состав должным образом, Просто взять и прокипятить воду — не значит очистить ее полностью.

Существует мнение, что дистиллированную воду можно приготовить и в домашних условиях. Но, поскольку этот процесс является довольно трудоемким и энергозатратным, лучше всего приобретать ее в специализированных магазинах, обращая внимания на срок годности, который, в среднем, составляет около года.

Сколько нужно доливать дистиллированной воды в батарею и как правильно это сделать

Если ваш аккумулятор , никаких манипуляций с жидкостями с ним проводить не нужно. Обслуживаемому же доливка воды будет периодически нужна. Для того чтобы определить, сколько жидкости добавить, нужно снять верхние крышки с банок батареи и и уровень электролита в каждой из емкостей.

Количество воды, которую следует заливать в аккумулятор, может варьироваться, в зависимости от ее емкости и от условий эксплуатации АКБ. Стоит подумать о том, как долить дистиллированную воду в аккумулятор в любое время, потому что уровень жидкости может стать меньше в самый не подходящий момент. Для этого не помешает всегда иметь в машине подходящую емкость для воды, например, литровую бутылку, и добавлять воду вы сможете всегда. Нельзя допускать оголения пластин аккумулятора — они быстро осыпятся в результате нагрева.

Алгоритм того, как правильно залить воду в аккумулятор в домашних условиях, прост:

• Отключите батарею от бортовой сети автомобиля

  . Выньте ее из машины.

• Следите за тем, чтобы поверхность

  , на которую она будет поставлена, была ровной

  .

• Очистите АКБ от пыли и грязи

  . Можно сделать это раствором соды.

• Для максимальной аккуратности воспользуйтесь одноразовым шприцем

  . А ради собственной безопасности наденьте технические перчатки

  , которые обычно используете для дачи или уборки.

• Снимите крышки с батареи

  для доступа к банкам.

• Проверьте уровень жидкости внутри каждой банки

  . Помните о том, что в норме электролит должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1,5 см.

• Если уровень покрытия пластин меньше, долейте в каждый отсек АКБ от 5 до 10 мл дистиллированной воды

  .

• Если окажется, что шприц «перелил», просто отсосите небольшой резиновой грушей излишек жидкости до нужного уровня

  .

• Нельзя доливать жидкость в АКБ, если вы только что выключили ДВС

  . Дайте батарее «постоять» в течение 7-8 часов (желательно в домашних условиях). Только после этого открывайте аккумулятор.

• Также и после того как батарея будет наполнена дистиллированной водой, нельзя сразу заводить двигатель

  .

• Время ожидания после заливки — до утра следующего дня

  . Иначе батарея сразу может , а пластины — осыпаться.

• Помните о том, что «дачный» вариант помещения, применяемого для заливки аккумулятора, можно использовать только в теплое время года

  . Если комната не отапливается, проводить подобные действия с аккумулятором не следует.

• Важно знать о том, что использование дистиллированной воды не вернет аккумулятору прежней емкости

  , а улучшит показатели его работы на определенный срок.

• Перед тем как заводить двигатель, всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторе

  , помня о количественных показателях.

Вода, а не электролит — почему?

Когда начинающие автомобилисты спрашивают, что доливать в аккумулятор — воду или электролит, ответ прост: доливать следует воду. При нагревании выкипает гораздо быстрее. Чтобы электролит имел необходимый уровень плотности, его и нужно разбавлять очищенной водой — во избежание накопления критической концентрации серной кислоты. Не лишним будет напомнить водителям о том, что плотность электролита должна составлять 1,27 см 3

.

Пригодна ли такая вода для питья

В заключение будет не лишним ответить на интересующий многих вопрос, который прямо не связан с нашей тематикой: можно ли пить дистиллированную воду?

Поскольку это очищенная вода, никакой опасности для питья она не представляет.

Более того, ее всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При должном хранении она долго не теряет своих свойств и может использоваться в качестве питьевой.

Не стоит терять время для того, чтобы готовить ее в домашних условиях. Всегда есть возможность приобрести ее в специализированных магазинах для автомобилистов. Выпускается она часто в удобных пластмассовых канистрах. Их можно возить с собой в багажнике, если в нем достаточно места.

Таким образом, мы узнали не только о том, в каком количестве следует заливать в аккумулятор дистиллированную воду, но и о том, как это сделать правильно — чтобы не причинить вреда батарее.

Садясь в автомобиль и поворачивая ключ зажигания, многие и не догадываются, что в этот момент под капотом происходят сложнейшие химические процессы. Для долгой и эффективной работы АКБ важна химическая чистота внутренних составляющих батареи. Дистиллированная вода — залог долгой и исправной работы аккумулятора. Если соблюдать все правила и не доливать обычную воду в батарею, можно избежать многих проблем с автомобилем.

Роль электролита в батарее

Жидкий электролит состоит из серной кислоты и чистой дистиллированной воды. Чистая серная кислота способна расплавить свинец, поэтому ее необходимо разбавлять до пропорции около 1.27 г./см³. Со временем она испаряется, и процентное содержание кислоты увеличивается. Аккумулятор начинает давать перебои, и если не исправить эту ситуацию, батарея придет в негодность.

Определить, сколько доливать воды
в аккумулятор, можно проверив уровень электролита.

Как проверить
уровень в домашних условиях:

• Отворачиваем пробки
• Прозрачной пластиковой или стеклянной трубкой набираем электролит, покрывающий пластины.(идеально подходит корпус простой шариковой ручки)
• Уровень жидкости должен быть примерно 1.5 — 2 см.
• В зависимости от производителя батареи предусматриваются различные метки для контроля.

Важно!
Доливать нужно только в том случае, если уровень снизился хотя бы в одной из банок.

Причины низкого уровня электролита:

• Испарение воды
  при перезаряде и жаркой погоде. Она легко превращается в пар, а кислота — нет. Доливать в этом случае нужно дистиллированной очищенной водой, чтобы довести плотность до нужного параметра.
• Трещина в корпусе.
  В этом случае потребуется запаять корпус (если он из полипропилена) или утилизировать батарею. После восстановления герметичности потребуется доливать готовый электролит.
• Переворачивание.
  На торцах корпуса есть специальные дренажные отверстия, предназначенные для выхода паров и водорода при «закипании». Если аккумулятор перевернуть, некоторое количество электролита вытечет. Поднять уровень придется доливкой электролита.

Характеристики

Универсальный природный разбавитель — h3O, или вода. Благодаря универсальным свойствам найти в природе чистую воду без примесей, практически невозможно. В любом случае она в естественных условиях встречается в виде растворов солей или окислов.

Очистить воду можно различными способами, самый популярный — испарение и последующая конденсация. В природе этот процесс происходит в рамках круговорота испарения — осадков. Люди ускорили этот процесс благодаря дистилляции. Устройство дистиллятора известно по применению в самогонных аппаратах — нагревательный куб, промежуточные емкости, охладитель.

Дистиллированная вода является отличным диэлектриком. Большинство приборов, определяющих чистоту, используют принцип замера сопротивления между электродами, опущенными в жидкость. Для относительно чистой воды электроды, опущенные на 1 см при расстоянии в 2.5 см между собой имеют сопротивление 33 Ома.

Чем заменить?

Обычно у автомобилистов не возникает вопроса — где взять дистиллированную воду? — ведь она продаётся почти в каждом магазине бытовой или авто химии. Очищенная в промышленных условиях вода является наиболее чистой. Качество продукта проверяется на сложном дорогом оборудовании, заводские условия близки к идеальным.

Что можно доливать если нет дистиллированной воды?

Важно! Полежавший снег не годится
— талая вода при оттепелях проникает ниже, неся примеси в толщину.

Дистилляция.
На любой кухне провести очистку вполне возможно. Можно приобрести компактный дистиллятор, или соорудить его своими руками.

Простейший дистиллятор можно приготовить на кухне своими руками, для этого потребуются:

1. Две стеклянные бутылки, у одной из которых горлышку будет искривлено.
2. Скотч.
3. Кастрюля объемом 20 литров.
4. Пакет со льдом.

Бутылку с прямым горлом заполнить не до конца, чтобы оставалось тринадцать сантиметров до верха. Склеить скотчем горлышки обеих бутылок. Кастрюля, в которую опустится бутылка с водой, должна быть заполнена так, чтобы полностью покрыть бутылку. На пустой бутылке должен лежать лед. Вода начнет испаряться и как только вторая бутылка наполнится дистиллятом, процесс можно будет завершить.

Высокого качества добиться невозможно, но относительно чистую воду получить можно.

Полезное видео

Очень интересное видео с дистиллированием и проверкой воды в домашних условиях:

Почему нельзя заливать обычную воду

Разбавив электролит обычной водой можно значительно снизить эффективность батареи.

Природная вода не может быть чистой. Количество примесей составляет от 0,01% до 0,1% . В дождевой и талой воде есть грязь и пыль, в обычной и кипяченной — соли и минералы, которые осядут на пластинах и разрушат их. Увеличится сопротивление, а емкость батареи тем временем уменьшится, изменится электропроводность.

Можно ли залить кипяченую воду в аккумулятор? — Нет нельзя!

Делать это категорически запрещается. Примеси осядут на свинцовых пластинах и будут препятствовать их окислительно — восстановительным реакциям. Площадь соприкосновения свинца и электролита снижается, аккумулятор выходит из строя.

«Убить» аккумулятор, зарядив его водой с большим содержанием приимесей, можно за один цикл разряда-заряда.

Особенности обслуживания батарей

Аккумулятор на автомобилях является расходным элементом — он со временем выходит из строя. Существенно продлить срок службы можно правильным обслуживанием, которое производится по следующим правилам

• Батарею перед обслуживанием необходимо зарядить.
• Меду зарядкой и проверкой плотности должно пройти 5-7 часов для остановки процессов сульфатации пластин.
• Перед доливкой обязательно проверить плотность калиброванным ареометром!
• После доливки снова поставить аккумулятор на зарядку. Так электролит быстрее размешается.
• После эксплуатации снова проверить плотность электролита и емкость аккумулятора при помощи нагрузочной вилки.

Если емкость аккумулятора резко упала и электролит стал мутным — значит он вышел из строя и его пора менять.

Все мы с вами слышали — что заливать в аккумулятор можно только дистиллированную воду и никакую больше! НО почему? Почему нельзя лить, скажем обычную из под крана, либо кипяченую прогнанную через фильтр и прочее? Это очень элементарный вопрос — стоит капнуть в курс химии средней школы и сразу все разрешится. Для тех, кто прогулял этот урок, либо забыл, сегодня я хочу подробно рассказать – почему «обычную» из под крана лить нельзя, будет и интересное видео в конце, так что читаем-смотрим …

АКБ несмотря на всю свою простоту, требует определенной точности как в , так и в обслуживании в целом. Одно из таких условий это , именно при ее наличии гарантируется правильная работа, если будет залито что-то другое, то батарея может не работать вообще

Тонкости электролита

Немного хочется напомнить, как работает аккумулятор и какова здесь роль электролита. Кратко напомню – есть минусовые (свинцовые) и плюсовые (диоксид свинца) пластины. Между ними заливается специальная жидкость электролит – состоит он примерно из 65% дистиллированной воды и 35% серной кислоты (это соответствует плотности 1,27г/см3).

Когда батарея начинает разрежаться

(подключаем нагрузку), тогда при взаимодействии оксида свинца и серной кислоты начинают образовываться сульфаты свинца в виде солей на пластинах. Плотность электролита падает.

При заряде идет обратный процесс

– сульфаты разрушаются, плотность опять растет до положенных 1,27. НО если запустить АКБ и разрядить до нуля (), сульфаты могут уже не разрушиться (кристаллы этих солей станут прочными), батарея потеряет емкость – этот процесс .

В есть еще добавления «кальция» — если опять же таки, такой тип, разрядить до нуля то помимо сульфатов свинца, образуются сульфаты кальция.

Стоит запомнить — что любые вещества, будь то в пластинах или электрохимической жидкости, при определенных условиях могут оказывать те или иные воздействия на конечную батарею

Простыми словами – чем чище, тем лучше, внутри должно быть только то, что заложили химики и инженеры

Обычная, кипяченая и из под фильтра вода в АКБ

Прежде чем говорить об обычной воде, пару слов хочется сказать про дистиллированную. Нужно вспомнить курс физики, что он нам гласит – дистиллят практически не проводит электричество

, он очень чистый в нем мало (практически нет) солей, металлов, минералов и прочего – ЭТО ВАЖНО!

Таким образом мы поняли, что внутри должны бить только чистые жидкости. А вот обычную воду назвать такой нельзя. Я покопался в интернете и нашел из чего состоит питьевая (обычная, которая течет из под крана) жидкость – немного был в шоке.

Около 30 – 33 видов различных минералов, металлов, солей и т.д. вставляю вам скриншот

Как видите одних только минералов около 1000 мг/л (около 1 грамма). Такая жидкость прекрасно проводит электрический ток, у нее выпадает осадок.

НО самое главное, мы не знаем, как себя она будет вести — с серной кислотой, свинцом, кальцием какие соединения будут образовываться. Ведь скажем минералы (1000 мг/л) это как раз может быть кальций, а он образует при разрядах сульфаты (которые практически не растворимы в воде и серной кислоте).

Все это очень негативно влияет на работу батареи, образуются сульфаты минералов на пластинах, металлы могут увеличивать сопротивление и способствовать разрушению.

Простыми словами — обычная вода, просто убьет ваш аккумулятор, через короткий срок, обычно это пару месяцев, как будете эксплуатировать свой авто

Кипяченая вода

– она отличается от обычной только тем, что в ней нет органических соединений (обычно это бактерии, которые погибают при кипячении), но вот остальные элементы никуда не деваются. Поэтому заливать ее также НЕЛЬЗЯ!

Пропущенная через фильтр

– сейчас просто куча различных фильтров (в том числе и бытовых) я сейчас не берусь говорить о промышленных возможно из под них действительно выходит почти дистиллят. Но вот бытовые также не способны очистить на 100% воду, какая-то часть веществ однозначно останется. Так что после фильтра, также заливать в АКБ НЕЛЬЗЯ!

Простыми словами только дистиллят – И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!

ИТОГ — что будет с аккумулятором?

НУ и давайте, в заключении, по пунктам подведем итог (так сказать памятка), что будет если залить обычную, кипяченую, фильтрованную (обычным бытовым фильтром) воду:

• Ускорение процесса электролиза – быстрая потеря воды
• Образование осадка (минералы), возможно и сульфатов на пластинах – снижение емкости
• Разрушение пластин, от примеси металлов – выход из строя АКБ
• Ускоренный саморазряд – из-за металлов
• Увеличение сопротивления пластин
• Изменение электропроводности как рабочей жидкости так и металлов
• Увеличение плотности электролита (некоторые вещества могут этому способствовать)
• Выпадение осадка, может перемкнуть элементы

Отдельно хочется сказать тем — кто пишет что обычная вода перемкнет пластины, это не верно, ничего не будет аккумулятор будет работать как работал только ускорится процесс электролиза, вот и все.

Все это приведет к выходу вашего, даже свежего аккумулятора. ЗАПОМНИТЕ ЭТО! Экспериментировать так не стоит. Однако некоторые нечестные продавцы — льют обычную воду из под крана, вместо дистиллированной, таким образом — обманывая вас. Тут уже защититься очень сложно — стоит смотреть на бутылку, чтобы в ней не было никакого осадка, либо покупать в аптеках (здесь все контроль более пристальный), НО МОЖНО СДЕЛАТЬ И САМОМУ ДАЖЕ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ, ничего сложного здесь нет, да и уверены будете на 100% (про это поговорим в следующей статье).

Сейчас видео версия смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

В процессе эксплуатации аккумуляторы могут терять некоторую часть электролита, а именно воду, входящую в его состав. В результате этого уменьшается уровень жидкости над поверхностью пластин внутри батареи, и значительно увеличивается объем кислотных паров. Что доливать в аккумулятор воду или электролит? На этот вопрос ответом будет – только воду
!

На долговечность работоспособности акб влияет поддержание требуемого уровня электролита. При понижении этого показателя ресурс источника питания уменьшается.

Испарение водной составляющей раствора напрямую зависит от того, из каких материалов изготовлен аккумулятор и от общего состояния электрической цепи.

Для того, чтобы восстановить нужный уровень электролита, внутрь акб доливают очищенную (дистиллированную) или деионизированную воду. Проводя эту процедуру своевременно, автолюбитель значительно увеличивает срок службы источника питания.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля? Для этого понадобится обычная игла и медицинский шприц.

Показатели нормального уровня электролита и способы его повышения или понижения

Нормальным уровнем электролитной жидкости внутри акб считается уровень, находящийся выше верхней кромки сепараторов на 9 – 15 мм

, но не поднимающийся выше области заливной горловины.

При точно установленной причине недостатка жидкости, а именно выплескивании, следует долить электролит аналогичной плотности, что и внутри источника питания. Стоит отметить, что температура также должна быть идентичной.

Замеры плотности электролита следует проводить только при следующих условиях:

Если для доливки применяется серная кислота или обычная, не дистиллированная вода, то значительно сокращаются сроки эксплуатации источника питания. В итоге процессов сульфации возникает окисление пластин и уменьшается емкость самого аккумулятора.

Процесс перемешивания жидкости внутри акб после доливки воды можно ускорить, поставив батарею заряжаться на небольшой промежуток времени.

В холодное время года доливать воду следует исключительно перед началом поездки, чтобы исключить промерзания верхней части электролита.

На вопрос: что заливать в аккумулятор автомобиля электролит или воду? следует дать один единственный правильный ответ – только дистиллированную воду.

Источник питания автомобиля постоянно подвержен перегреву в режиме своей эксплуатации. Также на него воздействует плюсовая температура в летний период.

Отдельное внимание стоит уделить необслуживаемым акб. Такие батареи имеют герметичный корпус, поэтому воде просто некуда испаряться. Она просто оседает на внутренней стороне верхней крышки в виде пара и далее опять преобразуется в воду, стекая обратно. В итоге необслуживаемые акб менее подвержены закипанию электролита, чем обслуживаемые.

Стоит упомянуть о том, что добавлять в батарею вместе с дистиллированной водой допускается специальные присадки, которые способны максимально эффективно растворить отложения на пластинах (сульфацию) и полностью самостоятельно раствориться в течение суток. Каким током заряжать аккумулятор? Для зарядки акб используют постоянный ток
, особенно полезно подзаряжать батарею после долива воды для того, чтобы максимально увеличить перемешивание нового раствора. Своевременная доливка и контроль уровня электролита позволят значительно продлить срок эксплуатации любой батареи.

Автомобиль — организм не живой, но капризный. Все знают, что плохой бензин или солярку, антифриз и масло в него не зальешь. Но ведь и вода ему нужна правильная — дистиллированная! Разбираемся, как использовать ее с максимальной пользой для своего железного коня.

Многие недоумевают, глядя на бутылки с прозрачной жидкостью, с пометкой «ГОСТ 6709-72»: мол, это же просто вода, как она может стоить так дорого? Ее ведь даже пить нельзя!

Только вот дистиллированная вода — это не простая вода, а очищенная перегонкой через дистиллятор. Она содержит минимум примесей и обладает низкой удельной электропрводностью. Именно поэтому она является незаменимой при обслуживании автомобиля, и экономить на ней не нужно.

Предлагаем четыре способа использования дистиллированной воды:

1. Доливать дистиллированную воду в аккумуляторы

Доливка воды в аккумулятор при выкипании электролита — рядовая, но очень ответственная процедура. В качестве разбавителя должна использоваться только дистиллированная вода, иначе срок службы батареи сократится более чем в 2-3 раза.

Жидкость, которой заправлен аккумулятор, представляет собой раствор серной кислоты с добавками, дорогими и сложными компонентами вроде ингибиторов саморазряда, солей бария и стронция. Эти присадки в электролит сохраняют детали в первозданной чистоте и обеспечивают стабильную работу батареи.

Обычная вода содержит соли кальция, магния, железа, цинка и другие примеси — практически половину таблицы Менделеева! Если долить ее в аккумулятор, хрупкое химическое равновесие нарушится. Пластины электродов покроются налетом, аккумулятор начнет «пошаливать» — плохо заряжаться и не держать ток. Из-за этого начнутся проблемы с запуском.

2. Разбавлять дистиллированной водой антифриз при падении уровня охлаждающей жидкости

Наверняка вы замечали, что со временем уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения падает, хотя течей в ней нет. Происходит это потому, что из антифриза испаряется вода. За год из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости. Разница же между минимальной и максимальной отметкой уровня антифриза обычно составляет всего 0,5 литра!

Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем больше риск, что воздух попадет в верхнюю часть радиатора, печку и каналы охлаждения. В критический момент двигатель начнет перегреваться, и как результат — риск поломки возрастет на порядок. Поэтому если течей в системе охлаждения нет, а уровень жидкости упал, доливайте дистиллированную воду, чтобы восстановить концентрацию антифриза. Найти дистиллированную воду гораздо проще, чем подходящую охлаждающую жидкость. Кроме того, в этом случае не нужно думать о совместимости антифризов, да и выйдет в итоге дешевле.

Кстати, автомастера используют дистиллированную воду для того, чтобы прополаскивать систему охлаждения при замене антифриза. Эта простая процедура препятствует образованию накипи и других вредных отложений. А чистота в системе охлаждения — залог того, что проблем в работе двигателя не будет.

3. Использовать дистиллированную воду вместо омывателя стекол

В мануалах ведущих автопроизводителей черным по белому написано, что в бачок омывателя можно заливать только дистиллированную воду. Иначе в системе омывания появятся известковый налет, осадок и даже тина. Со временем эти загрязнения забьют сопла распылителей и нарушат их работу.

Дистиллированную воду в качестве омывающей жидкости можно использовать как в варианте соло, так и разбавлять ею омыватели-концентраты (как летние, так и зимние), которые куда лучше справляются с грязью или следами насекомых.

4. Использовать дистиллированную воду дома

Белый известковый налет на черной ткани после того, как вы выгладили совершенно чистую вещь — обычная проблема тех, кто заливает в утюг обычную воду из-под крана. Фильтрация и кипячение с примесями в водопроводной воде не справляются. Заливайте в утюги дистиллированную воду, и тогда никакие неприятные неожиданности вам не страшны. Также ее можно залить и в систему индивидуального отопления в частном доме — она тоже чувствительна к вредным отложениям.

А еще дистиллированную воду рекомендуют использовать производители электрокаминов, в которых эффект пламени формируется с помощью света и паров воды. Как и системы автомобиля, такие приборы очень требовательны к качеству жидкости и проработают намного дольше, если заливать в них дистиллированную воду.

Сколько нужно заливать дистиллированной воды аккумулятор. Обычная, кипяченая и фильтрованная вода в аккумулятор

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать. В зависимости от причин снижения уровня в батарею доливают либо электролит, либо дистиллированную воду. Как же узнать, что именно залить в АКБ?

В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т.к. выкипает именно вода, а не серная кислота.

Как доливать дистиллированную воду

Для доливки воды требуется именно дистиллированная вода. Сырая вода из под крана, либо кипяченная не подходит, т.к. содержит в себе примеси, которые негативно сказываются на протекании химических процессов и даже способны ухудшить состояние батареи, т.к. примеси оседают на элементах батареи. Кипячение не удаляет из воды жесткие примеси, соли и металлы, кипячением можно только убить бактерии и микробов в воде.

Марка дистиллированной воды, которую будете заливать, значения не имеет. У батареи выкручиваются пробки и аккуратно доливается вода до уровня, который нанесен на моноблоке. Если моноблок не прозрачный, то доливают столько воды, чтобы скрыть электроды полностью, а запас воды сверху составлял не менее 1 см.

После процедуры доливки воды, батарею рекомендуется зарядить на зарядном устройстве. Полностью заряженная батарея будет иметь плотность 1,26-1,28. Если плотность значительно отличается, то что-то пошло не так и вам лучше обратиться к специалистам.

Как доливать воду в необслуживаемый аккумулятор без доступа к банкам

На практике без доступа в банки делают необслуживаемые аккумуляторы по кальциевой технологии, т.е. которые не требуют доливки жидкости на протяжении всего срока службы. Но случается, что при перезаряде выкипание все же происходит. Если доступа в аккумулятор нет, а долить жидкость нужно, то придется помучатся. Рекомендуется высверлить в крышке АКБ небольшие отверстия 2-4 мм. и в них шприцом аккуратно долить дистиллированную воду.

Что будет, если вместо воды долить электролит

Если в батарею требуется долить дистиллированную воду, а вы дольете электролит, то после зарядки батареи его плотность превысит 1,30 и содержание серной кислоты станет запредельным. Это приведет к ускоренной сульфатации пластин батареи и выходу его из строя. Аккумуляторы с повышенной плотностью существуют и используются на крайнем севере, чтобы в батареи не образовывался лед, но при этом сам аккумулятор в таком состоянии способен отработать не более 1 года.

Аккумулятор – это источник жизненной силы для . С одной стороны, его сложно отнести к важнейшим для машины агрегатам, с другой стороны, без аккумуляторной батареи машина просто не заведётся. Несмотря на распространённое мнение, что в процессе работы имеет свойство самостоятельно заряжаться, такой процесс не является константным, а срок службы АКБ ограниченный. Всё чаще современные «умельцы» пытаются собственными силами продлить эксплуатационный период автомобильного аккумулятора путём его заправки. На этом этапе у многих автовладельцев, которые сталкиваются с такой проблемой впервые, возникает вопрос, чем заполнить АКБ, что заливать: дистиллированную воду, или необходимо заправлять электролит?

Как изменяются свойства электролита в АКБ транспортного средства

Многие профессионалы вопрос, что залить в АКБ, считают абсолютно некорректным, так как устройство причисляется к неремонтопригодным элементам. Однако хороший аккумулятор – это далеко не дешёвое удовольствие, потому желание продлить его эксплуатационный период автовладельцами вполне объяснимо. Чтобы заправка батареи не повлекла за собой её полного выхода из строя, для начала необходимо разобраться в процессах, которые происходят во время функционирования АКБ при её систематических зарядках и разрядках.

Изначально, с завода, в аккумуляторе находится эмульсия, которая состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, при этом оставшиеся шестьдесят пять процентов объёма составляет дистиллят – очищенная вода, без примесей. В процессе функционирования устройство нагревается, проистекает реакция электролиза, а часть воды под воздействием высокой температуры испаряется, собирается в качестве конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании превращается в воду и стекает по стенкам устройства обратно. Если имеются повреждения корпуса в результате эксплуатации устройства или же вследствие плохого качества изготовления товара, вода испаряется из АКБ безвозвратно. В результате этого процесса жидкость в АКБ становится более концентрированной, плотность кислоты возрастает. Это отражается на критериях выдачи устройством напряжения, его работоспособности.

Кроме природного процесса испарения при рабочих температурах, в батарее происходит так называемая реакция сульфатации – оседание солей кислоты на свинцовых планках батареи. В результате такого процесса концентрация электролита уменьшается. Прецеденты, когда плотность электролита падает, чаще всего провоцируются нерегулярным функционированием батареи в результате продолжительного простоя машины или некорректной эксплуатации АКБ – подача слишком большой силы тока на устройство или серьёзные неисправности в электронике транспортного средства.

Вода или электролит: какой жидкости отдать предпочтение

Первое правило при проведении любых работ по ремонту или обслуживанию функционирующих устройств автомобиля – не навредить. В случае с обслуживанием аккумулятора, доливка «не той» жидкости может полностью вывести его из строя. С вышеописанной информации понятно, что снижение эффективности работы аккумуляторной батареи может стать как результатом сульфатации – понижения коэффициента кислоты в агрегате, так и следствием испарения воды. Прежде чем принять решение, что заливать, воду или электролит, важно сначала разобраться с причинами, которые повлияли на эксплуатационные .

Если причиной послужило снижение процента кислоты в составе жидкости в АКБ, то заливать в устройство нужно именно электролит. При заправке дистиллята процент кислоты в аккумуляторе снизится ещё больше, что сделает невозможным дальнейшее эксплуатирование зарядного устройства. В ситуации, когда причиной неисправности агрегата послужило испарение дистиллированной воды, заправка щелочной жидкостью батареи спровоцирует пропорциональное возрастание кислоты в устройстве, что повлечёт интенсивную сульфатацию. Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что повлечёт безвозвратную непригодность к эксплуатации зарядного элемента. В этом случае заливается дистиллят – только так можно продлить жизнь батарее.

Чем заправить аккумулятор?

Прежде чем приступать к решению вопроса, что доливать в аккумулятор – воду или электролит, важно определиться, нужна ли дозаправка механизма вообще. С этой целью нужно внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат. Преимущественно корпус всех батарей изготовлен из прозрачного пластика, что позволяет визуально определить количество электролитического раствора внутри. На корпусе АКБ практически всегда имеются пометки, по которым можно определить, нужна доливка эмульсии или нет.

Если корпус изготовлен из непрозрачного материала, осуществить проверку уровня эмульсии можно следующим способом:

Если факт необходимости доливки установлен, дальше нужно определиться, что потребуется залить в АКБ. Помочь в этой ситуации сможет специальное приспособление под названием «ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в батарее. На основании результатов проверки и устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, что доливать в аккумулятор, воду, или всё-таки электролит. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: в норме она должна быть от 1,27 до 1,29 грамма на сантиметр кубический. Если плотность значительно меньше, тогда добавлять потребуется электролит. Плотность, превышающая показатель 1,29 единицы, говорит о том, что в батарею добавить необходимо воду.

Процедура добавки воды и электролита осуществляется по аналогичной схеме:

При выполнении процедуры «воскрешения» аккумулятора помните, что некорректность выполненной работы сможет не только привести к полной неисправности агрегата, но и повлечь за собой проблемы с автомобильной электроникой. Очень тщательно проверяйте показания одометра – и у вас всё получится. При необходимости залива дистиллята ни в коем случае не заливайте обычную воду из-под крана – в ней имеется масса добавок, которые негативно отразятся на функционировании и эксплуатационном периоде батареи.

Подведём итоги

Продлить срок эксплуатации механизмов и систем, которые непосредственно задействованы в – желание каждого автовладельца, так как покупка любого механизма или аксессуара является дополнительной финансовой растратой. В случае с аккумулятором специалисты и профессионалы настоятельно рекомендуют не экспериментировать, особенно если имеющееся устройство относится к , при его выходе из строя советуют купить новую батарею. Попытки восстановления функционирования АКБ с помощью её заправки только на время продлят эксплуатационный срок агрегата, потому покупка нового зарядного устройства неизбежна. Лучше приобретите сразу качественный аккумулятор для своей машины, который при правильной эксплуатации прослужит вам многие годы.

Автомобиль — организм не живой, но капризный. Все знают, что плохой бензин или солярку, антифриз и масло в него не зальешь. Но ведь и вода ему нужна правильная — дистиллированная! Разбираемся, как использовать ее с максимальной пользой для своего железного коня.

Многие недоумевают, глядя на бутылки с прозрачной жидкостью, с пометкой «ГОСТ 6709-72»: мол, это же просто вода, как она может стоить так дорого? Ее ведь даже пить нельзя!

Только вот дистиллированная вода — это не простая вода, а очищенная перегонкой через дистиллятор. Она содержит минимум примесей и обладает низкой удельной электропрводностью. Именно поэтому она является незаменимой при обслуживании автомобиля, и экономить на ней не нужно.

Предлагаем четыре способа использования дистиллированной воды:

1. Доливать дистиллированную воду в аккумуляторы

Доливка воды в аккумулятор при выкипании электролита — рядовая, но очень ответственная процедура. В качестве разбавителя должна использоваться только дистиллированная вода, иначе срок службы батареи сократится более чем в 2-3 раза.

Жидкость, которой заправлен аккумулятор, представляет собой раствор серной кислоты с добавками, дорогими и сложными компонентами вроде ингибиторов саморазряда, солей бария и стронция. Эти присадки в электролит сохраняют детали в первозданной чистоте и обеспечивают стабильную работу батареи.

Обычная вода содержит соли кальция, магния, железа, цинка и другие примеси — практически половину таблицы Менделеева! Если долить ее в аккумулятор, хрупкое химическое равновесие нарушится. Пластины электродов покроются налетом, аккумулятор начнет «пошаливать» — плохо заряжаться и не держать ток. Из-за этого начнутся проблемы с запуском.

2. Разбавлять дистиллированной водой антифриз при падении уровня охлаждающей жидкости

Наверняка вы замечали, что со временем уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения падает, хотя течей в ней нет. Происходит это потому, что из антифриза испаряется вода. За год из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости. Разница же между минимальной и максимальной отметкой уровня антифриза обычно составляет всего 0,5 литра!

Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем больше риск, что воздух попадет в верхнюю часть радиатора, печку и каналы охлаждения. В критический момент двигатель начнет перегреваться, и как результат — риск поломки возрастет на порядок. Поэтому если течей в системе охлаждения нет, а уровень жидкости упал, доливайте дистиллированную воду, чтобы восстановить концентрацию антифриза. Найти дистиллированную воду гораздо проще, чем подходящую охлаждающую жидкость. Кроме того, в этом случае не нужно думать о совместимости антифризов, да и выйдет в итоге дешевле.

Кстати, автомастера используют дистиллированную воду для того, чтобы прополаскивать систему охлаждения при замене антифриза. Эта простая процедура препятствует образованию накипи и других вредных отложений. А чистота в системе охлаждения — залог того, что проблем в работе двигателя не будет.

3. Использовать дистиллированную воду вместо омывателя стекол

В мануалах ведущих автопроизводителей черным по белому написано, что в бачок омывателя можно заливать только дистиллированную воду. Иначе в системе омывания появятся известковый налет, осадок и даже тина. Со временем эти загрязнения забьют сопла распылителей и нарушат их работу.

Дистиллированную воду в качестве омывающей жидкости можно использовать как в варианте соло, так и разбавлять ею омыватели-концентраты (как летние, так и зимние), которые куда лучше справляются с грязью или следами насекомых.

4. Использовать дистиллированную воду дома

Белый известковый налет на черной ткани после того, как вы выгладили совершенно чистую вещь — обычная проблема тех, кто заливает в утюг обычную воду из-под крана. Фильтрация и кипячение с примесями в водопроводной воде не справляются. Заливайте в утюги дистиллированную воду, и тогда никакие неприятные неожиданности вам не страшны. Также ее можно залить и в систему индивидуального отопления в частном доме — она тоже чувствительна к вредным отложениям.

А еще дистиллированную воду рекомендуют использовать производители электрокаминов, в которых эффект пламени формируется с помощью света и паров воды. Как и системы автомобиля, такие приборы очень требовательны к качеству жидкости и проработают намного дольше, если заливать в них дистиллированную воду.

Когда аккумулятор начинает «кипеть» уровень электролита падает и его плотность становится больше. Если «проворонить» этот момент и вовремя не исправить это, то АКБ может со временем растерять свою емкость. Чтобы он «не кипел», необходимо долить в него необходимое количество дистиллированной воды. Прежде чем начать это делать, лучшим решением будет проконсультироваться со специалистом или хотя бы спросить у более опытного автовладельца, как долить воду в аккумулятор. Перед этим обязательно нужно очистить поверхность аккумуляторной батареи. Эта процедура необходима по нескольким причинам. Первая. Поверхность, скорее всего, сильно загрязнена серной кислотой, которая выплескивалась во время кипения, а контакт с ней опасен для человека и его одежды.

Вторая. Грязь может попасть внутрь батареи и еще больше испортить ее. Третья. Делать работу в чистоте просто-напросто намного приятнее. Для того, чтобы очистить поверхность, нужно аккуратно протереть ее влажной тканью. Лучше всего смочить ткань раствором пищевой соды. Имеющиеся на верхней крышке углубления, особенно вокруг пробок, легче всего прочистить с помощью спички или ватной палочки. В АКБ можно наливать лишь дистиллированную воду. Причем, только в банки, в которых уровень электролита ниже минимума. Определяется уровень в полупрозрачных аккумуляторах по специальным отметинам — рискам по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий можно увидеть приливы, которые обозначают верхний и нижний уровни. Если метки отсутствуют, то можно ориентироваться на уровень примерно на 10-15 мм выше верха пластинок.

Доливать воду в АКБ рекомендуется с помощью обычной резиновой груши, большого шприца или с использованием аэрометра (точнее, его внешней колбы) для измерения плотности электролита. После доливки воды плотность электролита восстанавливается не сразу, так как в АКБ между пластинками есть небольшие промежутки и смешиваются жидкости поэтому довольно медленно (иногда плотность восстанавливается только по истечении нескольких недель) . По этой причине после добавления воды аккумулятор должен постоять в течение хотя бы нескольких часов. Только в этом случае показатели плотности более или менее станут близки к реальным, и ее можно будет измерять.

Для того, чтобы максимально точно определить плотность, надо измерить ее несколько раз через равные промежутки времени. Если разница между измерениями до и после не очень велика, это значит, что аккумуляторная батарея снова готова к эксплуатации после небольшой подзарядки. Самая распространенная ошибка автолюбителей с малым опытом — это доливка в АКБ недистилированной воды. Если заливать в аккумулятор обычную воду из-под крана, в которой содержится очень много различных примесей и солей, плотность химический состав электролита нарушаются. Из-за этого потом АКБ начинает быстрее терять заряд, происходит сульфатация и разрушение пластин, а также уменьшается емкость батареи.

Еще одна из частых ошибок — это долив воды на морозе. Делать этого не следует по понятным причинам — верхний слой электролита в этом случае просто замерзает, не успев смешаться с нижним. Итогом может быть разрушение корпуса самой батареи, а также выход ее из строя. Если зимой непосредственно перед поездкой куда-либо обнаруживается необходимость долить воду, то лучше это сделать перед выездом, иначе придется возиться в дороге, а потом, возможно, покупать новую АКБ. Чтобы плотность электролита быстрее пришла в норму после доливки можно немного (до 40-50 минут) погонять его на работающем на холостых оборотах автомобиле. А также можно доливать воду в аккумулятор при заведенном двигателе.

Еще одна из самых распространенных ошибок автолюбителей — забывчивость или же простая небрежность. Многие не удосуживаются очистить поверхность батареи от загрязнения. Что от этого может случиться, описано в одном из первых пунктов данной статьи. Вот так вот обычная человеческая лень может привести к тому, что аккумулятор даже новый просто перестанет как следует выполнять свои функции или вовсе перестанет работать и отправится на рынок вторсырья.

Бывают случаи, когда АКБ требует доливки воды для восстановления уровня электролита. Ни в коем случае нельзя добавлять ее до начала перезарядки. Это также является типичной ошибкой неопытных или ленивых водителей. Просто во время перезарядки объем электролита увеличивается, и лишняя жидкость может просто-напросто перелиться через крышки, повредив при этом кабели, зажимы, подставки и полы. Доливать воду можно не раньше, чем за 2-3 часа до окончания перезарядки. Ошибки совершают часто те, кто ни разу не читал инструкцию по эксплуатации аккумулятора и те, кто невнимательно, «между строк» читает советы, которые даются на форумах на тему как долить дистиллированную воду в аккумулятор.

При эксплуатации аккумуляторов уровень электролита в банках неизбежно снижается. С необслуживаемыми АКБ проще – уровень жидкости в отсеках практически не меняется на протяжении 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов – владельцам постоянно приходится контролировать уровень электролита и своевременно принимать меры. В статье расскажем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, сколько ее нужно и можно ли чем-то заменить.

Лет 20 назад у автомобилистов вопросов о приобретении дистиллированной воды не возникало – она продавалась практически в каждой аптеке. Сейчас ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость пригодна для использования в медицинских целях в течение трех суток, поэтому достать ее можно только в аптечном пункте, имеющем свой дистиллятор.

Современные альтернативные варианты:

• магазины автозапчастей;
• автозаправочные станции, имеющие торговую точку;
• хозяйственные магазины (дистиллированная вода используется в утюгах и отпаривателях).

Еще один вариант – поиск воды в интернет-магазинах. Подойдет он тем, кто хочет сделать запас впрок. Срок доставки в зависимости от региона может быть несколько недель, для экстренной доливки жидкости в АКБ такой способ не походит.

Некоторые автомобилисты не хотят тратить время на посещение магазинов, и задаются вопросом, можно ли заливать в аккумулятор простую или кипяченую воду. Первый вариант не подходит категорически. В воде из-под крана присутствуют посторонние вещества – хлор, магний, фосфор и т.д. При зарядке аккумулятора они осядут на свинцовых пластинах. В лучшем случае это приведет к снижению емкости АКБ, в худшем – к замыканию и выходу батареи из строя.

Что касается кипяченой воды – полноценно заменить дистиллированную она не сможет, в ней имеются соли металлов, пусть и в небольшом количестве. Такой вариант подойдет, если нужно срочно привести аккумулятор «в боевую готовность», но затем придется промывать каждую банку и заливать новый электролит.

Попытка заменить дистиллированную воду кипяченой или какой-либо другой может привести к снижению емкости батареи, разрушению свинцовых пластин и другим неприятным последствиям.

Как доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор правильно

Если в вашем аккумуляторе увеличилась плотность электролита или вы заметили, что он не выдает нужного напряжения – скорее всего причина в снижении количества дистиллированной воды. В норме ее должно быть 65 % на 35 % серной кислоты.

Последовательность работ при доливке дистиллята в аккумулятор.

Чтобы правильно долить жидкость в банки воспользуйтесь инструкцией.

1. Уберите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно – вокруг пробок.
2. Протрите область вокруг горловин тряпкой, смоченной в содовом растворе, для нейтрализации серной кислоты, которая могла выплеснуться при зарядке.
3. Осторожно открутите пробки – берегите руки от воздействия электролита.
4. Возьмите медицинскую спринцовку, шприц или ареометр, наберите дистиллированной воды.
5. Залейте жидкость в банки с недостаточным уровнем электролита.
6. Закрутите пробки.
7. Через 2-3 часа проверьте плотность электролита ареометром (нормальное значение в таблице ниже).
8. Если все сделано правильно – поставьте АКБ на зарядку.

Доливка дистиллированной воды в аккумулятор должна проводиться на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет различный, поэтому вы или перельете воду, или недольете.

Чтобы при измерении плотности электролита результат был точным – держите ареометр вертикально, не допускайте касания поплавка его стенок. Набрав электролит в колбу, постепенно снижайте давление, чтобы поплавок свободно плавал. Если вы смогли этого достичь – обратите внимание на место соприкосновения жидкости со шкалой. Это и будет плотность электролита в аккумуляторе.

Проверьте плотность электролита после добавления дистиллированной воды в АКБ.

Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею

В современном аккумуляторе проще всего понять, сколько нужно заливать дистиллированной воды. Его корпус изготовлен из прозрачного пластика с нанесенной на нем шкалой. Достаточно следить, чтобы не был превышен рекомендуемый производителем уровень.

В случае, если у вас аккумулятор другого типа, воспользуйтесь следующими советами.

1. В некоторых АКБ чуть ниже горловины банки расположен металлический или пластмассовый «язычок». Уровень электролита должен быть выше «язычка» на 5 мм.
2. Если никаких отметок в банке нет – доливайте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше свинцовых пластин на 10-15 мм.
3. Если вы не можете визуально определить, сколько электролита в банке – возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, зажмите верхнюю часть пальцем и аккуратно извлеките. Количество жидкости в ней будет равным расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита.

Старайтесь соблюдать правила заливки, чтобы добиться верного соотношения соляной кислоты к дистиллированной воде.

Если кислоты будет больше – она разрушит свинцовые детали аккумулятора, если меньше – аккумулятор разморозит при отрицательной температуре.

Как получить дистиллированную воду в домашних условиях

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать ее самостоятельно. Обычно это люди старшего поколения, привыкшие к временам дефицита и не желающие перестраиваться. Но и жителям отдаленных поселков, в которых нет магазинов, приходится приспосабливаться подобным образом.

Сразу заметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого нужен дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой за бутылку воды. В качестве альтернативы можно использовать самогонный аппарат, если вынуть из него змеевик. Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный – около стакана за 3-4 часа.

Дистиллированная вода имеет формулу H 2 O, то есть не содержит посторонних примесей. Как бы вы не старались, получить подобный результат дома практически невозможно – незначительная часть солей металлов в воде останется.

Если вам нужно срочно долить в аккумулятор воду – наберите ее в пластмассовую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте незамерзшую воду в раковину, а лед растопите и пользуйтесь для заливки в банки. В этом случае ущерб для АКБ будет минимальным.

Можно собирать в пластмассовую посуду дождевую воду, затем тщательно фильтровать и использовать по назначению.

Важно, чтобы вода не соприкасалась с металлами. Например, та, что стекает с жестяных крыш, для заливки аккумулятора не подойдет.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду и при этом не испортить аккумулятор. Рекомендуем приобрести ареометр, чтобы контролировать плотность электролита в банках. Без этого прибора достичь нужной плотности невозможно, а ее изменение может вывести из строя вашу АКБ. Смотрите видео по теме, чтобы получить более наглядное представление о процессе.

Если перелил дистиллированную воду в аккумулятор

Сначала была открыта только одна банка, в которой больше всего было лишней воды, как она испарилась до уровня остальных, открыл остальные и подсушил до состояния когда батарея кипит, чтобы электролит наружу из стекломатов не выделялся наружу.
Получилось очень даже, только потратил на все про все дней 10-12.

Фильтр

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

Перелил воды в АКБ, что делать?

Собственно ситуация, начал подготавливать аккумулятор к зиме и не на те метки посмотрел, как бы сложно понять где метки, заглядывал с фонариком. И получается они и так все скрыты были, а я ещё долил до начала колодцев в которые пробки вкручиваются.

Прозаряжал всю ночь малым током 2А, глазок из красного перешел в белый цвет. Съездил за ареометром, плотность на снятый с автомобиля АКБ (вчера заряженный) от 1,180 до 1,230 т.е. безобразно мало.
Регион Сибирь, до -40 зимой. АКБ всего год, менять не хочется, надо реанимировать.

В инете советуют выкипать малым током, доливать более плотный электролит или заменить электролит полностью.

Прошлый старый АКБ пытался доливкой электролита вернуть к жизни в итоге получил сульфатацию – синий электролит. Сейчас экспериментировать боюсь.

Подскажите, как лучше поступить? Реально ли выкипетить воду, хотя вроде это тоже вредно или стоит отливать доливать плотный электролит?

Приведем наиболее часто встречающиеся нарушения правил эксплуатации

(1) Заряд током чрезмерно большой силы, превышающим нормальный в несколько раз. Перегрев электролита, коробление электродов, реже — разрушение сепараторов, осыпание активной массы и т.п. Это обычно происходит при форсированных режимах заряда с использованием мощных зарядных устройств, особенно в условиях неконтролируемого заряда.
(2) Повышенное

напряжение в бортовой сети автомобиля приводит

к систематическому перезаряду. Снижается уровень электролита, повышается его плотность. Если долить до нормального уровня электролит, а не дистиллированную воду, аккумулятор очень быстро приходит в негодность. Если ничего не доливать, то сульфатация электродов обеспечена, обнаженные элементы электродов быстро корродируют, активная масса, особенно положительных пластин, набухает, выкрашивается, теряет механическую прочность, оплывает.Аккумулятор быстро снижает емкость, электролит становится мутным. В таких ситуациях аккумулятор может стать совершенно непригодным к эксплуатации.
(3) Перегрев аккумулятора. Известно, что при повышении температуры электролита выше +35 градусов активизируются процессы износа электродов, а если температура повышается еще выше, то ресурс аккумулятора сокращается катастрофически быстро. Эта ситуация нередка, например когда оставили автомобиль на солнце под тентом темного цвета.
(4) Загрязнение электролита. Аккумулятор необходимо протирать чистой мягкой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды. Если хотя бы очень небольшая часть загрязняющих веществ попадает в электролит — аккумулятор обречен.
(5) Добавление в электролит недистиллированной воды

. Это довольно частая ситуация когда нет под рукой качественной дистиллированной воды, и доливают в электролит просто чистую воду. Электроды выходят из строя, а аккумулятор идет на склад вторсырья.
(6) Еще быстрее выходит из строя новая батарея, если для нее приготовить электролит на основе технической серной кислоты.
(7) Короткое замыкание может вывести АКБ моментально. Чаще всего это происходит при неосторожном обращении с инструментом вблизи батареи, или в результате повреждения изоляции силового кабеля.

(8) Пониженное напряжение бортовой сети — весьма распространенная ситуация.Аккумуляторная батарея хронически разряжена, понижена плотность электролита. Нередки случаи запредельных разрядов, например, после пуска двигателя стартером. Снижаются основные энергетические характеристики батареи, особенно в зимний период. Систематический недозаряд может привести к переполюсовке аккумулятора при эксплуатации.
(9) Размораживание аккумуляторной батареи. Моноблок лопается, электролит вытекает после оттаивания. Это происходит в сильные морозы при снижении плотности электролита ниже допустимых значений.Обычно такое происходит, если долить дистиллированную воду в электролит и не принять ни каких мер для того, чтобы она перемешалась с электролитом, или после нескольких безуспешных попыток пуска стартером холодного двигателя, оставив на морозе глубоко разряженный АКБ.

(10) Применение мощного пускового устройства. Если применять мощный неспециализированный источник тока для пуска холодного двигателя, то можно моментально «взорвать»

аккумуляторную батарею. При подключении этого устройства к батарее сила тока заряда может быть настолько большой, что электролит бурно вскипает, и вентиляционные отверстия не в состоянии сбросить выделяющиеся газы.
(11) Запредельный разряд стартерными токами. Часто при затруднённом пуске двигателя аккумулятор разряжают до такой степени, что якорь стартера перестает проворачиваться. Такие глубокие разряды приводят к тому, что пластины очень быстро коробятся, осыпаются, и батарея выходит из строя.
(12) Повышенная плотность электролита. По разным причинам в аккумуляторе расходуется вода, понижается уровень и повышается плотность электролита, и если не доливать дистиллированную воду аккумулятор разрушится.

Самый простой путь вывести из строя аккумулятор — долить в него обычную воду

, содержащую соли металлов и прочие примеси. Применение такой воды нарушает, во-первых, плотность, во-вторых, химический состав электролита.

Удивительно, но чаще всего, когда в аккумуляторе закипает жидкость или батарея и вовсе выходит из строя, меньше всего автовладельцы склонны винить электролит или якобы дистиллированную воду, которую недавно доливали. А ведь в большинстве случаев это — главная и единственная причина.

Как известно, дистиллят — это вода, не имеющая никаких примесей — «аш два о» и ничего больше. Дистиллированная вода — это диэлектрик. Проверить это просто: взять тестер и «прозвонить» воду на «обрыв».

Чистая вода покажет бесконечное сопротивление. Попробуйте таким способом проверить пару-тройку повсеместно продающихся бутылок с якобы дистиллированной водой. Вы будет неприятно удивлены — в бутылках окажется все, что угодно, но только не дистиллированная вода. Доливать такую воду в аккумулятор — самый верный способ угробить его.

Не каждый, впрочем, может вооружиться тестером и проводить подобные контрольные замеры. Что ж, есть и более простой способ. Достаточно обратить внимание на тару и этикетку. Если перед вами неоригинальная бутылка (например, из-под «Колы» или минеральной воды) с этикеткой, на которой отсутствуют данные о производителе, вероятно, стоит насторожиться. Ведь предъявить претензии в случае покупки некачественного продукта будет некому.

Печально, но подобная ситуация на рынке и с электролитом. В большинстве случаев автовладельцу предлагаются все те же сомнительные бутылки с «анонимными» этикетками. Плотность, правда, указана. Но соответствует ли действительности эта информация? Знают ли производители таких жидкостей о существовании ГОСТ 667-83А, в котором указаны все необходимые требования к электролиту? А если и знают, соблюдают ли их? Опять же, если на этикетке отсутствуют данные о производителе, кому предъявлять претензии в случае чего?

Низкий уровень электролита автомобильной батареи говорит либо об утечке, либо об испарении жидкости, к которому приводит кипячение аккумулятора. Последнее сопровождается повышением плотности, что причиняет вред прибору вплоть до разрушения пластин и полной потери работоспособности. Чтобы избежать этого, достаточно снизить концентрацию кислоты рабочей смеси, добавив воду в аккумулятор. Но она должна быть абсолютно чистой, поэтому рекомендуется применять дистиллят.

Почему нельзя добавлять недистиллированную воду?

Очищенную жидкость получают путём двухкратного выпаривания и сбора конденсата. Результат — она избавляется от посторонних солей, минералов и других веществ. То есть на выходе имеется чистый H₂O. В нужной пропорции серная кислота и вода создают необходимую электропроводность рабочей смеси.

Конденсат после испарения при работе автомобильной батареи не оставляет осадка. Следовательно, её можно постоянно доливать в аккумулятор без последствий. То есть не появятся отложения на электродах. Наличие примесей грозит пагубно сказаться на работе батареи:

• Возникновение осадка на пластинах, из-за которого они постоянно разрушаются, увеличивается сопротивление и уменьшается емкость.
• Непредсказуемое изменение электропроводности.
• Ускорение саморазряда, из-за увеличения плотности рабочей смеси.

Чтобы такого не случилось, достаточно проверить наличие информации о производителе на этикетке. Надёжнее всего измерить электрическое сопротивление тестером. Без примесей оно будет стремиться к бесконечности, в противном случае прибор покажет конкретную цифру.

Что будет, если залить кипячёную воду?

В отсутствие дистиллята кажется единственным решением добавить к кислоте электролита подготовленную другим образом жидкость, например кипяченую воду. Требования к обычной воде из-под крана подразумевают очистку. Это действительно так, но её обработка всегда оставляет большое количество разнообразных веществ. Воду такого качества употреблять можно в пищу, но не использовать для разбавления электролита. Это результат того, что по нормативам допускается присутствие солей жёсткости, металлов, а некоторые элементы должны быть в обязательном порядке.

Если залить кипяченую воду в АКБ, ситуация сильно не улучшится. При 100 °C уменьшается жёсткость, образуя осадок. Однако, она не падает до нуля. К тому же уходит много пара, не забирая ни одного постороннего вещества. Объём уменьшается, а примеси остаются. Действие от термической обработки будет, но следующее:

• обеззараживание, от которого абсолютно не зависит можно ли доливать в батарею эту жидкость или нет;
• уменьшение доли воды и общего объёма и, вследствие этого, повышение концентрации примесей;
• выпадение осадка из солей временной жёсткости, притом с постоянной ничего не случится, то есть эффект мизерный;
• в итоге концентрация минералов остается практически на том же уровне, а это ухудшает свойства электролита.

Что можно заливать вместо дистиллированной воды в аккумулятор?

Какого качества воду доливать в аккумулятор, если не добраться до ближайшего магазина для покупки необходимой жидкости? Для начала попробовать всё-таки приобрести требуемую, ведь дистиллят продаётся ещё и в аптеках. Автовладельцу понадобится только вместительная тара, желательно не железная. Если и этот способ недоступен, остаётся добавить к кислоте электролита близкие по составу аналоги.

1. Дождевая вода представляет собой конденсат. Собранные не в железную ёмкость, во избежание попадания ионов металла, осадки довольно чистые, даже по сравнению с питьевыми источниками. По своей сути это то же, что и дистиллят. Минус — в них попадает пыль. Непригодны стоки с крыши, так как они смывают с последних загрязнения и имеют совершенно другое качество.
2. Такого же происхождения и состава растаявший снег, не соприкасавшийся с поверхностями. Он содержит минимальное количество солей и минералов. Но некоторые загрязнения все же будут оседать на пластинах батареи.
3. Можно в рабочую смесь добавлять конденсат с радиаторов кондиционера. Он близок по свойствам дистилляту.
4. Наледь внутри морозильной камеры холодильника — это замёрзшие пары, поэтому тоже обладают минимальным количеством примесей и, следовательно, низкой электропроводностью.

Эти варианты скорее щадящие нежели полноценная замена. Даже в двух последних пунктах имеет место одно испарение, тогда как рекомендуемая для электролита жидкость проходит процедуру два раза. Можно ли долить одним из них рабочую смесь зависит от требуемого количества и уверенности в их качестве. Например, на чистоту осадков из дождей или снега сильно влияет запылённость и загрязнённость воздуха. Надёжнее добавлять такую воду в аккумулятор после того, как она отстоится. За сутки примеси осядут, верхние слои останутся либо без них, либо с минимальным количеством.

Приготовление дистиллированной воды для АКБ своими руками

Есть несколько способов самостоятельно приготовить дистиллированную воду дома. Два наиболее верных. Во-первых, без ощутимого вреда можно в рабочую смесь аккумуляторной батареи добавлять собранный пар от кипящего чайника или кастрюли. Главное при этом — не забывать о высокой температуре. Ёмкость или преграду для конденсата нужно держать полотенцем, чтобы не обжечься.

Второй метод подойдёт обладателям аппарата для получения спирта, а точнее, самогонного. Если в него залить и перегнать обычную воду, на выходе будет требуемый конденсат. Один недостаток: процесс занимает очень много времени, так как устройство рассчитано на другую плотность и летучесть вещества. Подобную конструкцию реально сделать и своими руками, причём дёшево и просто:

В быту кипяченая вода имеет лучшие питьевые качества из-за обеззараживающего действия высокой температуры. По чистоте она практически не отличается от взятой из-под крана. Дистиллят изготавливается в домашних условиях. А замена его аналогами всё-таки нанесёт определённый вред. Хотя последний меньше по сравнению с тем, который возникнет если в аккумулятор залить обычную воду даже после термической обработки. Если вы оказывались в подобной ситуации, пожалуйста, поделитесь своим опытом решения проблемы в комментариях.

Владельцам обслуживаемых автоаккумуляторов необходимо регулярно следить за уровнем в них электролита и в случае необходимости — доливать очищенную от минералов и органических добавок чистую h3O. Такая вода называется дистиллированной и является важной составляющей внутриаккумуляторной жидкости. Ее задача — поддерживать химический состав электролита на оптимальном уровне, тем самым гарантируя качественную работу аккумулятора.

Прежде чем выяснить, как правильно заливать очищенную жидкость в батарею, важно запомнить, что водопроводную или кипяченую воду использовать с этой целью запрещается. В них содержится очень много посторонних примесей (железа, кальция, магния, хлора), которые в процессе зарядки оседают на металлических пластинах батареи. Такая «накипь» приводит к уменьшению емкости аккумулятора и разрушению его пластин. При этом изменяется плотность электролита в АКБ.

Где можно достать дистиллированную воду

Глубоко очищенную воду в пятилитровке или другой таре автовладельцы могут купить в хозяйственном магазине, супермаркете (в отделе бытовой техники), аптеке или на автозаправке в отделе автокосметики, эти торговые точки снабжают проверенные поставщики. Самым крупным производителем и поставщиком дистиллированной воды является компания ООО «СМОЛЫ». Заказать и купить дистиллированную воду можно на этой странице . Можно ее получить и в обычных домашних условиях, воспользовавшись одним из народных методов очищения.

Первый метод – выпаривание. Для него вам понадобится большая кастрюля, которая плотно закрывается крышкой, емкость из стекла и металлическая решетка. В кастрюлю помещается решетка, а затем она наполовину заполняется обычной водой. Емкость из стекла устанавливается на решетку таким образом, чтобы ее горлышко поднималось над водой. Кастрюля плотно закрывается крышкой и ставится на газ. Сверху на нее укладывается лед. Вода закипает, конденсируется на охлажденной крышке и собирается в стеклянную тару.

Второй способ – замораживание. Для этого проточная вода заливается в пластиковую бутылку и помещается в морозилку. После того, как половина жидкости превратится в лед, из бутылки сливается незамерзшая вода, а оставшийся лед растапливается. Это и есть дистиллят.

И самый простой способ — собрать дождевую воду, являющуюся природным дистиллятом. Правда, в крупных городах она имеет слишком большой процент кислотных примесей, что делает ее непригодной для применения в аккумуляторной батарее.

Правильно заливаем дистиллированную воду в машинный аккумулятор

От того как правильно мы нальем дистиллят в АКБ автомобиля зависит срок ее эксплуатации и исправность электрической сети автомобиля. Сохраняя последовательность действий, мы тем самым продлеваем срок службы аккумулятора.

1. Разместите батарею строго горизонтально. В противном случае вы либо перельете воду, либо не дольете вследствие того, что в банках будет разный уровень жидкости.

2. Протрите поверхность батареи по краям пробок, чтобы очистить ее от грязи.

3. Смочите тряпку в содовом растворе и протрите ею горловины банок, чтобы нейтрализовать серную кислоту, скопившуюся там в процессе зарядки.

4. Открутите крышки, стараясь не допустить попадания электролита на руки (лучше одеть перчатки).

5. Наберите в небольшую резиновую грушу очищенную воду и осторожно залейте ее в каждую банку.

6. Осмотрите уровень электролита в банках — аккумуляторная жидкость должна быть выше верхнего края пластин на 1 см.

7. Лишнюю жидкость просто отберите грушей в нужном объеме.

8. Закрутите крышки.

9. Поставьте батарею на зарядку не раньше, чем через 3-4 часа.

Какое количество дистиллированной воды нужно доливать

В аккумуляторы новых моделей, выполненные из полупрозрачного пластика, доливать воду довольно просто. На их корпус нанесена шкала с рекомендуемым производителем уровнем жидкости, которого и нужно придерживаться. Сложнее обстоит дело с батареями старого типа. Вот несколько советов, которые помогут вам справиться с поставленной задачей. Если в вашем АКБ есть небольшой язычок ниже горловины банок (металлический или пластмассовый), то доливать воду следует до тех пор, пока уровень электролита не поднимется на 5 мм выше его. Если никакого язычка нет, то нужно доливать дистиллированную воду, пока уровень электролита не поднимется на 1 см выше верха пластин.

И еще несколько важных моментов: не доливайте воду в автомобильный автономный источник питания, если вы только что выключили мотор. Аккумулятор должен постоять несколько часов перед тем, как его можно открывать. Точно также нельзя сразу же после доливки дистиллированной воды в батарею включать ДВС. Аккумулятор должен постоять хотя бы несколько часов, в противном случае он может закипеть.

Отличной альтернативой дистилляту является вода деионизированная . Она более чистая, чем дистиллированная, точнее – в 100 раз и также может быть использована для налива в аккумулятор.

Сколько нужно долить воды в аккумулятор

На чтение 16 мин. Просмотров 28 Обновлено 04.08.2019

Приведем наиболее часто встречающиеся нарушения правил эксплуатации

(1) Заряд током чрезмерно большой силы, превышающим нормальный в несколько раз. Перегрев электролита, коробление электродов, реже — разрушение сепараторов, осыпание активной массы и т.п. Это обычно происходит при форсированных режимах заряда с использованием мощных зарядных устройств, особенно в условиях неконтролируемого заряда.
(2) Повышенное

напряжение в бортовой сети автомобиля приводит

к систематическому перезаряду. Снижается уровень электролита, повышается его плотность. Если долить до нормального уровня электролит, а не дистиллированную воду, аккумулятор очень быстро приходит в негодность. Если ничего не доливать, то сульфатация электродов обеспечена, обнаженные элементы электродов быстро корродируют, активная масса, особенно положительных пластин, набухает, выкрашивается, теряет механическую прочность, оплывает.Аккумулятор быстро снижает емкость, электролит становится мутным. В таких ситуациях аккумулятор может стать совершенно непригодным к эксплуатации.
(3) Перегрев аккумулятора. Известно, что при повышении температуры электролита выше +35 градусов активизируются процессы износа электродов, а если температура повышается еще выше, то ресурс аккумулятора сокращается катастрофически быстро. Эта ситуация нередка, например когда оставили автомобиль на солнце под тентом темного цвета.
(4) Загрязнение электролита. Аккумулятор необходимо протирать чистой мягкой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды. Если хотя бы очень небольшая часть загрязняющих веществ попадает в электролит — аккумулятор обречен.
(5) Добавление в электролит недистиллированной воды

. Это довольно частая ситуация когда нет под рукой качественной дистиллированной воды, и доливают в электролит просто чистую воду. Электроды выходят из строя, а аккумулятор идет на склад вторсырья.
(6) Еще быстрее выходит из строя новая батарея, если для нее приготовить электролит на основе технической серной кислоты.
(7) Короткое замыкание может вывести АКБ моментально. Чаще всего это происходит при неосторожном обращении с инструментом вблизи батареи, или в результате повреждения изоляции силового кабеля.

(8) Пониженное напряжение бортовой сети — весьма распространенная ситуация.Аккумуляторная батарея хронически разряжена, понижена плотность электролита. Нередки случаи запредельных разрядов, например, после пуска двигателя стартером. Снижаются основные энергетические характеристики батареи, особенно в зимний период. Систематический недозаряд может привести к переполюсовке аккумулятора при эксплуатации.
(9) Размораживание аккумуляторной батареи. Моноблок лопается, электролит вытекает после оттаивания. Это происходит в сильные морозы при снижении плотности электролита ниже допустимых значений.Обычно такое происходит, если долить дистиллированную воду в электролит и не принять ни каких мер для того, чтобы она перемешалась с электролитом, или после нескольких безуспешных попыток пуска стартером холодного двигателя, оставив на морозе глубоко разряженный АКБ.

(10) Применение мощного пускового устройства. Если применять мощный неспециализированный источник тока для пуска холодного двигателя, то можно моментально «взорвать»

аккумуляторную батарею. При подключении этого устройства к батарее сила тока заряда может быть настолько большой, что электролит бурно вскипает, и вентиляционные отверстия не в состоянии сбросить выделяющиеся газы.
(11) Запредельный разряд стартерными токами. Часто при затруднённом пуске двигателя аккумулятор разряжают до такой степени, что якорь стартера перестает проворачиваться. Такие глубокие разряды приводят к тому, что пластины очень быстро коробятся, осыпаются, и батарея выходит из строя.
(12) Повышенная плотность электролита. По разным причинам в аккумуляторе расходуется вода, понижается уровень и повышается плотность электролита, и если не доливать дистиллированную воду аккумулятор разрушится.

Самый простой путь вывести из строя аккумулятор — долить в него обычную воду

, содержащую соли металлов и прочие примеси. Применение такой воды нарушает, во-первых, плотность, во-вторых, химический состав электролита.

Удивительно, но чаще всего, когда в аккумуляторе закипает жидкость или батарея и вовсе выходит из строя, меньше всего автовладельцы склонны винить электролит или якобы дистиллированную воду, которую недавно доливали. А ведь в большинстве случаев это — главная и единственная причина.

Как известно, дистиллят — это вода, не имеющая никаких примесей — «аш два о» и ничего больше. Дистиллированная вода — это диэлектрик. Проверить это просто: взять тестер и «прозвонить» воду на «обрыв».

Чистая вода покажет бесконечное сопротивление. Попробуйте таким способом проверить пару-тройку повсеместно продающихся бутылок с якобы дистиллированной водой. Вы будет неприятно удивлены — в бутылках окажется все, что угодно, но только не дистиллированная вода. Доливать такую воду в аккумулятор — самый верный способ угробить его.

Не каждый, впрочем, может вооружиться тестером и проводить подобные контрольные замеры. Что ж, есть и более простой способ. Достаточно обратить внимание на тару и этикетку. Если перед вами неоригинальная бутылка (например, из-под «Колы» или минеральной воды) с этикеткой, на которой отсутствуют данные о производителе, вероятно, стоит насторожиться. Ведь предъявить претензии в случае покупки некачественного продукта будет некому.

Печально, но подобная ситуация на рынке и с электролитом. В большинстве случаев автовладельцу предлагаются все те же сомнительные бутылки с «анонимными» этикетками. Плотность, правда, указана. Но соответствует ли действительности эта информация? Знают ли производители таких жидкостей о существовании ГОСТ 667-83А, в котором указаны все необходимые требования к электролиту? А если и знают, соблюдают ли их? Опять же, если на этикетке отсутствуют данные о производителе, кому предъявлять претензии в случае чего?

Часто начинающие автомобилисты задаются вопросом о том, как научиться правильно ухаживать за АКБ — в том случае, если он относится к категории обслуживаемых. Поскольку многим известно, что время от времени для доливки аккумуляторов должна применяться дистиллированная вода, актуальным становится вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, в чем заключается смысл именно такого ухода за батареей и можно ли делать все это в домашних условиях. Для начала разберемся, для чего в батарее применяется именно такой вид воды.

Для чего доливается дистиллированная вода в АКБ автомобиля и что это такое

Определенное количество дистиллированной воды в составе жидкости, находящейся внутри аккумулятора, — необходимая составляющая. Именно она обеспечивает полноценную работу батареи, поддерживая оптимальную плотность ее электролита. Он состоит из нее на 65%, а процента серной кислоты в нем должно быть гораздо меньше — всего 35%.

Поскольку серная кислота — это полезное, но очень опасное и высококонцентрированное химическое соединение, очищенная вода выполняет роль понижателя уровня ее концентрации до полезного, который не навредит батарее.

Более того, уровень соотношения 65:35 в аккумуляторе как раз и обеспечивает процесс накопления внутри него электрической энергии в процессе зарядки. Эта энергия и будет потом расходоваться во время запуска двигателя и движения автомобиля.

Что представляет из себя дистиллированная вода? Это чистая жидкость, которой была проведена дистилляция, то есть очистка. Она состоит из трех атомов, два из которых — это водород, а другой — кислород, и не содержит никаких дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ .

Прежде чем узнать ответ на вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, важно понять, что наливать в АКБ обычную воду нельзя . Большой уровень примесей в виде хлора, солей и даже извести, которые будут оседать на свинцовых пластинах батареи, быстро приведет к сульфатации и выходу ее из строя.

Кипяченую воду заливать в аккумулятор тоже нельзя : простое кипячение без применения определенных технологий не дистиллирует ее состав должным образом, Просто взять и прокипятить воду — не значит очистить ее полностью.

Существует мнение, что дистиллированную воду можно приготовить и в домашних условиях. Но, поскольку этот процесс является довольно трудоемким и энергозатратным, лучше всего приобретать ее в специализированных магазинах, обращая внимания на срок годности, который, в среднем, составляет около года.

Сколько нужно доливать дистиллированной воды в батарею и как правильно это сделать

Если ваш аккумулятор необслуживаемый, никаких манипуляций с жидкостями с ним проводить не нужно. Обслуживаемому же свинцово-кислотному доливка воды будет периодически нужна. Для того чтобы определить, сколько жидкости добавить, нужно снять верхние крышки с банок батареи и проверить плотность аккумулятора и уровень электролита в каждой из емкостей.

Количество воды, которую следует заливать в аккумулятор, может варьироваться, в зависимости от ее емкости и от условий эксплуатации АКБ. Стоит подумать о том, как долить дистиллированную воду в аккумулятор в любое время, потому что уровень жидкости может стать меньше в самый не подходящий момент. Для этого не помешает всегда иметь в машине подходящую емкость для воды, например, литровую бутылку, и добавлять воду вы сможете всегда. Нельзя допускать оголения пластин аккумулятора — они быстро осыпятся в результате нагрева.

Алгоритм того, как правильно залить воду в аккумулятор в домашних условиях, прост:

• Отключите батарею от бортовой сети автомобиля . Выньте ее из машины.
• Следите за тем, чтобы поверхность , на которую она будет поставлена, была ровной .
• Очистите АКБ от пыли и грязи . Можно сделать это раствором соды.
• Для максимальной аккуратности воспользуйтесь одноразовым шприцем . А ради собственной безопасности наденьте технические перчатки , которые обычно используете для дачи или уборки.
• Снимите крышки с батареи для доступа к банкам.
• Проверьте уровень жидкости внутри каждой банки . Помните о том, что в норме электролит должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1,5 см.
• Если уровень покрытия пластин меньше, долейте в каждый отсек АКБ от 5 до 10 мл дистиллированной воды .
• Если окажется, что шприц «перелил», просто отсосите небольшой резиновой грушей излишек жидкости до нужного уровня .

Далее будет приведено еще несколько советов, которые касаются эксплуатации аккумулятора. Эта информация будет полезна, если вы не знаете, как долить воду в аккумулятор правильно:

• Нельзя доливать жидкость в АКБ, если вы только что выключили ДВС . Дайте батарее «постоять» в течение 7-8 часов (желательно в домашних условиях). Только после этого открывайте аккумулятор.
• Также и после того как батарея будет наполнена дистиллированной водой, нельзя сразу заводить двигатель .
• Время ожидания после заливки — до утра следующего дня . Иначе батарея сразу может закипеть, а пластины — осыпаться.
• Помните о том, что «дачный» вариант помещения, применяемого для заливки аккумулятора, можно использовать только в теплое время года . Если комната не отапливается, проводить подобные действия с аккумулятором не следует.
• Важно знать о том, что использование дистиллированной воды не вернет аккумулятору прежней емкости , а улучшит показатели его работы на определенный срок.
• Перед тем как заводить двигатель, всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторе , помня о количественных показателях.

Вода, а не электролит — почему?

Когда начинающие автомобилисты спрашивают, что доливать в аккумулятор — воду или электролит, ответ прост: доливать следует воду. При нагревании выкипает гораздо быстрее. Чтобы электролит имел необходимый уровень плотности, его и нужно разбавлять очищенной водой — во избежание накопления критической концентрации серной кислоты. Не лишним будет напомнить водителям о том, что плотность электролита должна составлять 1,27 см 3 .

Пригодна ли такая вода для питья

В заключение будет не лишним ответить на интересующий многих вопрос, который прямо не связан с нашей тематикой: можно ли пить дистиллированную воду?

Поскольку это очищенная вода, никакой опасности для питья она не представляет. Более того, ее всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При должном хранении она долго не теряет своих свойств и может использоваться в качестве питьевой.

Не стоит терять время для того, чтобы готовить ее в домашних условиях. Всегда есть возможность приобрести ее в специализированных магазинах для автомобилистов. Выпускается она часто в удобных пластмассовых канистрах. Их можно возить с собой в багажнике, если в нем достаточно места.

Таким образом, мы узнали не только о том, в каком количестве следует заливать в аккумулятор дистиллированную воду, но и о том, как это сделать правильно — чтобы не причинить вреда батарее.

При эксплуатации аккумуляторов уровень электролита в банках неизбежно снижается. С необслуживаемыми АКБ проще – уровень жидкости в отсеках практически не меняется на протяжении 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов – владельцам постоянно приходится контролировать уровень электролита и своевременно принимать меры. В статье расскажем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, сколько ее нужно и можно ли чем-то заменить.

Где взять дистиллированную воду для аккумулятора

Лет 20 назад у автомобилистов вопросов о приобретении дистиллированной воды не возникало – она продавалась практически в каждой аптеке. Сейчас ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость пригодна для использования в медицинских целях в течение трех суток, поэтому достать ее можно только в аптечном пункте, имеющем свой дистиллятор.

Современные альтернативные варианты:

• магазины автозапчастей;
• автозаправочные станции, имеющие торговую точку;
• хозяйственные магазины (дистиллированная вода используется в утюгах и отпаривателях).

Еще один вариант – поиск воды в интернет-магазинах. Подойдет он тем, кто хочет сделать запас впрок. Срок доставки в зависимости от региона может быть несколько недель, для экстренной доливки жидкости в АКБ такой способ не походит.

Некоторые автомобилисты не хотят тратить время на посещение магазинов, и задаются вопросом, можно ли заливать в аккумулятор простую или кипяченую воду. Первый вариант не подходит категорически. В воде из-под крана присутствуют посторонние вещества – хлор, магний, фосфор и т.д. При зарядке аккумулятора они осядут на свинцовых пластинах. В лучшем случае это приведет к снижению емкости АКБ, в худшем – к замыканию и выходу батареи из строя.

Что касается кипяченой воды – полноценно заменить дистиллированную она не сможет, в ней имеются соли металлов, пусть и в небольшом количестве. Такой вариант подойдет, если нужно срочно привести аккумулятор «в боевую готовность», но затем придется промывать каждую банку и заливать новый электролит.

Как доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор правильно

Если в вашем аккумуляторе увеличилась плотность электролита или вы заметили, что он не выдает нужного напряжения – скорее всего причина в снижении количества дистиллированной воды. В норме ее должно быть 65 % на 35 % серной кислоты.

Последовательность работ при доливке дистиллята в аккумулятор.

Чтобы правильно долить жидкость в банки воспользуйтесь инструкцией.

1. Уберите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно – вокруг пробок.
2. Протрите область вокруг горловин тряпкой, смоченной в содовом растворе, для нейтрализации серной кислоты, которая могла выплеснуться при зарядке.
3. Осторожно открутите пробки – берегите руки от воздействия электролита.
4. Возьмите медицинскую спринцовку, шприц или ареометр, наберите дистиллированной воды.
5. Залейте жидкость в банки с недостаточным уровнем электролита.
6. Закрутите пробки.
7. Через 2-3 часа проверьте плотность электролита ареометром (нормальное значение в таблице ниже).
8. Если все сделано правильно – поставьте АКБ на зарядку.

Доливка дистиллированной воды в аккумулятор должна проводиться на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет различный, поэтому вы или перельете воду, или недольете.

Рекомендуемая плотность электролита в аккумуляторе зависит от климатических условий вашего региона.

Климатический пояс

Плотность электролита (г/см 3 )

Чтобы при измерении плотности электролита результат был точным – держите ареометр вертикально, не допускайте касания поплавка его стенок. Набрав электролит в колбу, постепенно снижайте давление, чтобы поплавок свободно плавал. Если вы смогли этого достичь – обратите внимание на место соприкосновения жидкости со шкалой. Это и будет плотность электролита в аккумуляторе.

Проверьте плотность электролита после добавления дистиллированной воды в АКБ.

Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею

В современном аккумуляторе проще всего понять, сколько нужно заливать дистиллированной воды. Его корпус изготовлен из прозрачного пластика с нанесенной на нем шкалой. Достаточно следить, чтобы не был превышен рекомендуемый производителем уровень.

В случае, если у вас аккумулятор другого типа, воспользуйтесь следующими советами.

1. В некоторых АКБ чуть ниже горловины банки расположен металлический или пластмассовый «язычок». Уровень электролита должен быть выше «язычка» на 5 мм.
2. Если никаких отметок в банке нет – доливайте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше свинцовых пластин на 10-15 мм.
3. Если вы не можете визуально определить, сколько электролита в банке – возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, зажмите верхнюю часть пальцем и аккуратно извлеките. Количество жидкости в ней будет равным расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита.

Старайтесь соблюдать правила заливки, чтобы добиться верного соотношения соляной кислоты к дистиллированной воде.

Как получить дистиллированную воду в домашних условиях

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать ее самостоятельно. Обычно это люди старшего поколения, привыкшие к временам дефицита и не желающие перестраиваться. Но и жителям отдаленных поселков, в которых нет магазинов, приходится приспосабливаться подобным образом.

Сразу заметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого нужен дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой за бутылку воды. В качестве альтернативы можно использовать самогонный аппарат, если вынуть из него змеевик. Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный – около стакана за 3-4 часа.

Дистиллированная вода имеет формулу H₂O, то есть не содержит посторонних примесей. Как бы вы не старались, получить подобный результат дома практически невозможно – незначительная часть солей металлов в воде останется.

Если вам нужно срочно долить в аккумулятор воду – наберите ее в пластмассовую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте незамерзшую воду в раковину, а лед растопите и пользуйтесь для заливки в банки. В этом случае ущерб для АКБ будет минимальным.

Можно собирать в пластмассовую посуду дождевую воду, затем тщательно фильтровать и использовать по назначению.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду и при этом не испортить аккумулятор. Рекомендуем приобрести ареометр, чтобы контролировать плотность электролита в банках. Без этого прибора достичь нужной плотности невозможно, а ее изменение может вывести из строя вашу АКБ. Смотрите видео по теме, чтобы получить более наглядное представление о процессе.

Читайте также:

Мало кто из автомобилистов, в процессе эксплуатации машины, задумывается о том, какой вес у аккумулятора, установленного под капотом транспортного средства. Даже при покупке источника питания больше интересуют другие характеристики, напрямую влияющие на качество работы ДВС и бортового электронного оборудования. К вопросу же, сколько весит аккумулятор, приходят во время тюнинга автомобиля или .

Работоспособность импортной аккумуляторной батареи снижается через 5-6 лет. Срок службы российских АКБ – не более двух лет. На ухудшение параметров влияют различные физико-химические процессы в электролите, в результате которых изменяется его плотность, соответственно, и выдаваемая сила тока. С проблемой можно справиться, если контролировать уровень жидкости в банках батареи. Вот тут-то у .

Регулярная замена тормозных колодок — это прежде всего личная безопасность водителя и пассажиров. Для такой процедуры владелец транспортного средства обязан найти время и деньги, чтобы исключить возможность неприятных сюрпризов на .

Сколько нужно заливать дистиллированной воды аккумулятор. Как доливать воду в аккумулятор в домашних условиях. Как доливать воду в необслуживаемый аккумулятор без доступа к банкам

Довольно часто начинающих автомобилистов волнует вопрос о том, что такое дистиллированная вода и для чего ее следует доливать в аккумулятор автомобиля в любое время года. При этом некоторые люди указывают на то, что от дистиллята может быть больше вреда, чем пользы, хотя эта информация не доказана.

Стоит попробовать разобраться с тем, что будет с АКБ, если налить в нее обычную водопроводную воду, и сколько дистиллированной воды придется налить для правильной работы агрегата. Профессиональные водители, которые прекрасно разбираются во всех тонкостях состава электрохимических жидкостей в аккумуляторе.

Дистиллированная вода – часть электролита, без которой нельзя приготовить жидкость электрохимического типа, поскольку она может создать состав необходимой плотности и прибавить полезные свойства. В том случае, если не долить эту воду в АКБ, то агрегат не будет работать максимально правильно.

Дело в том, что электролит состоит из тридцатипроцентной серной кислоты и шестидесяти пяти процентов дистиллята. Конечно же, ясно, что кислота в чистом виде просто-напросто разъест пластины свинца и вывела бы из строя автомобильный аккумулятор. Именно дистиллированная вода помогает существенно снизить концентрацию серной кислоты, позволив аккумулятору работать правильно.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Согласно школьному курсу химии можно понять, что дистиллированная вода – чистейшее вещество, в котором не имеется никаких примесей и солей. Стоит отметить, что водопроводная вода вместо дистиллированной в аккумулятор заливаться не должна, поскольку она далека от идеала. В такой жидкости не только много примесей и солей, но и опасный элемент – хлор.

В том случае, если залить водопроводную воду вместо дистиллированной, то примеси осядут на свинцовые пластинки, а емкость аккумулятора существенно понизится. Значит, вода из-под крана является губительной для АКБ, и залить ее в агрегат – значит окончательно погубить его.

Как рассчитать объем доливаемой воды

Чтобы обеспечить правильную работу автомобильного аккумулятора, стоит понять, сколько понадобиться залить дистиллированной воды. По технической документации соотношение кислоты к дистилляту составляет не более, чем 1:2. Чтобы уточнить, сколько доливать дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор, стоит понять, сколько в нем находится кислоты.

Почему важно будет правильно рассчитывать объем доливаемой воды:

• кислоты должно быть много, поскольку расходуется она при разрядке АКБ, способствуя падению уровня электролита и появлению солей на свинцовых пластинках;
• в том случае, если аккумулятор заряжается, то уровень дистиллированной воды падает, увеличивая плотность кислоты, поэтому плотность большинства аккумуляторов составляет 1,27 г/см3;
• если же кислоты не будет столько, сколько необходимо, то электролит при пониженной уровне температуры воздуха превратится в лед;
• в том случае, если долить в домашних условиях больше кислоты, чем воды, то она разрушит пластины.

Соотношение кислоты к воде, как 1 к 2 выведено много лет назад экспериментальным путем, поэтому изменять его в любую сторону строжайше запрещено. Каждый автовладелец обязан знать, сколько дистиллированной воды в аккумуляторе, чтобы своевременно долить ее своими руками до требуемого уровня.

Правила добавления дистиллята в АКБ

Следует ознакомиться с правилами добавления дистиллята при помощи видео, чтобы долить дистиллированную воду в аккумулятор правильно и не навредить автотранспортному средству:

Для того, чтобы долить дистиллированную воду правильно, следует определить, какой уровень электролита в АКБ, при помощи специальной трубки, диаметр которой составляет не менее, чем пять миллиметров.

Чтобы добиться необходимого уровня электролита, следует набрать в двадцатикубовый шприц дистиллят и долить в каждую секцию АКБ по пять или десять миллилитров жидкости.

После того, как дистиллированная вода будет долита, аккумулятор придется зарядить, не прикрывая пробки банок, не менее четырех раз, чтобы восстановить емкость. Далее закрываются крышки, и АКБ отстаивается около двенадцати часов.

Не стоит забывать, какая техника безопасности должна применять в процессе, поэтому нужно запастись защитными очками и перчатками, и не приближаться к открытым источникам огня.

Чтобы при выкипании электролита его плотность не увеличивалась в разы, необходимо своевременно доливать в аккумулятор дистиллированную воду. Как правильно долить дистиллированную воду в аккумулятор? Рассмотрим этот процесс более подробно.

Особенности заливки дистиллята

Перед тем, как приступать к процессу заливки дистиллята (электролита), аккумулятор необходимо подготовить. Его нужно отключить, вынуть, установить на ровную поверхность, очистить его от пыли и загрязнений. Очищение аккумулятора является обязательным пунктом, поскольку даже мельчайшие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Очистить аккумулятор проще всего раствором обычной пищевой соды.

Внутри источника тока есть специальные риски, указывающие на минимальный и максимальный уровень для дистиллята.

Для того, чтобы в аккумулятор не попала грязь, для заливки дистиллированной воды используйте обычный шприц. Он позволит налить жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально точно.

После заливки закройте аккумулятор и установите его на место.

1. Ни в коем случае не заливайте жидкость сразу после того, как вы отключили двигатель. Ему необходимо отстояться минимум шесть-восемь часов. Только после «отдыха» аккумулятор можно открыть и приступить к процессу заливки.
2. После заполнения водой также нельзя сразу запускать аппарат в работу. Подождите хотя бы до утра следующего дня, иначе возможно закипание, которое приведет к фатальным последствиям.
3. Дозаливка дистиллятом не сделает устройство новым, а просто немного улучшит его функционирование. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, то лучше заменить его на новый.
4. Перед запуском аккумулятора в работу проверьте объем жидкости внутри. Можно начать его эксплуатацию только в том случае, если уровень воды — в пределах нормы.
5. И ни в коем случае не используйте для дозаливки обычную воду, а только специальную дистиллированную, приобретенную в спец. магазинах в закрытой таре. При заливке обычной воды произойдет разрушение пластин и полный выход из строя аккумулятора.
6. Заливка воды в аккумулятор должна производиться при комнатной температуре в закрытом помещении.

Электролит – это раствор воды и серной кислоты и именно он заливается в аккумуляторную батарею (АБ). При работе аккумулятора вода разлагается на кислород и водород, который улетучивается через вентиляционные отверстия. Поэтому уровень электролита, за счёт разложения воды, будет уменьшаться и водителю периодически необходимо в АБ доливать дистиллированную воду.

Перед тем, как это сделать, нужно крышку АБ хорошенько очистить от пыли и грязи
, в которой могут содержаться капельки серной кислоты. Делается это для того, чтобы пыль и грязь не попала внутрь банок АБ и на Вашу одежду.

Сейчас, большинство АБ, выпускаются в прозрачных корпусах, и определить в какие банки необходимо доливать дистиллированную воду, очень легко. Тем более, что на корпус аккумулятора нанесены метки минимума и максимума, заливаемого электролита. Для удобства доливки воды можно воспользоваться медицинским шприцом. Уровень электролита, необходимо поддерживать на 1-1,5 см выше расположения пластин. Ни в коем случае нельзя заливать дистиллированной воды, больше требуемой нормы.

После того, как Вы произвели доливку дистиллированной воды в аккумулятор, нужно будет замерить плотность электролита
. Но делать это сразу нельзя, потому что Ваши замеры будут неточными, из-за того, что перемешивание жидкостей идёт медленно. Лучше всего это сделать на следующий день, предварительно подзарядив АБ
. Плотность электролита, при эксплуатации автомобиля в средней части полосы России должна быть 1,27 г/куб.см, на юге – 1,25 г/куб.см, на севере 1,29 г/куб.см. Замеряем её при помощи ареометра
.

На необслуживаемых АБ доступа к банкам аккумулятора нет. Но россияне и здесь нашли выход. Доливать дистиллированную воду в такие АБ стали при помощи шприца с иголкой
, прокалывая отверстие напротив той банки, куда её следует долить. Определить необходимость доливки можно по цвету индикатора. Если он белый, значит, в эту банку требуется долить дистиллированную воду.

Очень часто мне задают вопрос об аккумуляторе автомобиля, а именно зачем в нем нужна дистиллированная вода? Для чего ее вообще заливают, какая от нее польза или вред? Почему скажем не залить обычную из под крана, что произойдет? ДА и вообще сколько ее нужно лить. Как видите, не смотря на простату конструкции вопросов просто уйма, и все они связаны с этой жидкостью. Если честно то люди, которые немного разбираются в составе электрохимической жидкости АКБ, таких вопросов не зададут, а вот новичкам такая информация будет очень полезной, так что читайте дальше …

Для начала небольшое определение.

– это обязательная часть электрохимической жидкости, попросту электролита, которая выполняет очень важную роль, а именно создает состав нужной плотности и свойств. Если не было бы воды в составе, то аккумулятор не работал, так как нужно.

Что это значит? ДА все просто — электролит состоит из 35% и 65% дистиллированной воды. Если залить просто серную кислоту, то ее «бешеная» концентрация просто расплавила бы все (пусть не сразу, но она бы сделала это точно). Вода понижает концентрацию до нужного предела, тогда кислота начинает работать в созидание, а не разрушение. Также при таком соотношении, начинают происходить процессы накопления электричества в электролите, при заряде. Что потом позволяет этот заряд тратить.

Что такое дистиллированная вода?

А действительно, что это такое? Если честно, то это вопрос 6 — 7 класса общеобразовательной школы, где начинают глубоко копаться в физике и химии.

Это не что иное, как просто «h3O» – то есть чистый состав воды, всего два атома водорода и один кислорода. Нет никаких примесей и солей – абсолютная чистота.

Если ответить на вопрос – почему нельзя в аккумулятор заливать обычную воду из «под крана», то ответ очень простой:

Состав, который течет у нас с вами из под крана, сложно назвать «дистиллятором» ведь в составе не только пресловутый h3O, но еще и куча всяких примесей, а особенно солей, извести (в малых концентрациях), хлора и т.д.

Если ее залить в АКБ, то неизбежно оседание этих примесей на свинцовых пластинах аккумулятора, что приведет к уменьшению емкость батареи. Таким образом, обычная вода просто погубит ваш аккумулятор, поэтому лить ее нельзя.

Почему именно такое соотношение?

Сейчас многие могут задать вопрос — почему именно такое соотношение кислоты и дистиллированной воды? ТО есть одна массовая доля кислоты и две массовые доли воды.

Делается это нескольким причинам:

• Кислоты должно быть достаточно, ведь при разряде батареи она расходуется, плотность электролита падает – выделяются соли на пластины. А при заряде наоборот расходуется вода, плотность кислоты растет. Если кислоты будет не достаточно, то процесс заряда – разряда будет не такой эффективный. Поэтому сейчас плотность многих АКБ равна примерно 1,27 г/см3.
• Если кислоты будет не достаточно, то электролит просто замерзнет при минусовых температурах. Разряженный АКБ может превратиться в ледышку уже при – 3, — 5 градусах.
• Если залить много кислоты, гораздо больше (например, 2 массовые доли, а воду одну массовую долю), то она может негативно влиять на пластины. Будет оседать больше солей, а также такая концентрация будет быстрее разрушать пластины.

Это сочетание выведено опытным путем, через достаточно большое количество тестов.

Почему заливают воду в аккумулятор, а не электролит?

Также все просто – при работе, батарея разогревается (также нагрев происходит летом, в жару), при зарядах банки могут кипеть. В этих моментах из аккумулятора улетучивается дистиллированная вода – ведь это ее нормальное состояние (испарение при нагревании, просто превращается в пар). А вот кислота остается, она не «летучая» — соответственно концентрация кислоты растет, а концентрация воды падает. Плотность может вырасти и до 1,4 г/см3. Для того чтобы привести электролит внутри АКБ в нормальное состояние нужно восполнить эту испарившуюся воду, поэтому мы ее и добавляем, кислота то в нужной пропорции.

Если добавить электролита, то вы просто смешаете, скажем — 1,4 и 1,27 (который вы приобрели) и у вас получится примерно 1,33 г/см3 – чего уже много! Помним об осадке солей и разрушении пластин.

Так что добавлять нужно именно дистиллированную воду, для нужной плотности, а никак не электролит! При смешении она образует нужную для работы плотность.

Запомните это правило! Справедливости ради – воду добавляли только в обслуживаемые АКБ, потому как испарение там просто огромное. А вот необслуживаемые батареи, не требуют за собой такого тщательного внимания, ведь там она находится в закрытом герметичном корпусе – жидкость испаряется, поднимается и затем опять выпадает в осадок – цикл замкнулся.

Сколько воды добавлять в аккумулятор?

Как мы уже с вами разобрались, если необслуживаемая батарея – то практически не сколько, вы можете прокататься хоть пять лет и ни разу не заглянуть в него — это нормально! Но вот если ваш АКБ обслуживаемый, то есть откручиваются пробки сверху вам нужно постоянно наблюдать за уровнем.

Сколько дистиллированной воды добавлять вопрос сложный – ведь в каждом отдельном случае, это будет своя величина. Она может колебаться от , ведь чем АКБ больше, тем больше в нем электролита, а значит воды, добавлять нужно больше.

Я вам советую всегда в машине иметь литровую бутылку (на моих старых машинах она у меня уходила за 1,5 – 2 месяца — летом, зимой за 3 – 4 месяца) – запомните если уровень электролита упал и ваши банки оголились, это критичное состояние, нужно срочно понять уровень для того чтобы закрыть платины. Иначе они могут нагреться и осыпаться.

Короткое видео какой должен быть уровень.

Автомобиль — организм не живой, но капризный. Все знают, что плохой бензин или солярку, антифриз и масло в него не зальешь. Но ведь и вода ему нужна правильная — дистиллированная! Разбираемся, как использовать ее с максимальной пользой для своего железного коня.

Многие недоумевают, глядя на бутылки с прозрачной жидкостью, с пометкой «ГОСТ 6709-72»: мол, это же просто вода, как она может стоить так дорого? Ее ведь даже пить нельзя!

Только вот дистиллированная вода — это не простая вода, а очищенная перегонкой через дистиллятор. Она содержит минимум примесей и обладает низкой удельной электропрводностью. Именно поэтому она является незаменимой при обслуживании автомобиля, и экономить на ней не нужно.

Предлагаем четыре способа использования дистиллированной воды:

1. Доливать дистиллированную воду в аккумуляторы

Доливка воды в аккумулятор при выкипании электролита — рядовая, но очень ответственная процедура. В качестве разбавителя должна использоваться только дистиллированная вода, иначе срок службы батареи сократится более чем в 2-3 раза.

Жидкость, которой заправлен аккумулятор, представляет собой раствор серной кислоты с добавками, дорогими и сложными компонентами вроде ингибиторов саморазряда, солей бария и стронция. Эти присадки в электролит сохраняют детали в первозданной чистоте и обеспечивают стабильную работу батареи.

Обычная вода содержит соли кальция, магния, железа, цинка и другие примеси — практически половину таблицы Менделеева! Если долить ее в аккумулятор, хрупкое химическое равновесие нарушится. Пластины электродов покроются налетом, аккумулятор начнет «пошаливать» — плохо заряжаться и не держать ток. Из-за этого начнутся проблемы с запуском.

2. Разбавлять дистиллированной водой антифриз при падении уровня охлаждающей жидкости

Наверняка вы замечали, что со временем уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения падает, хотя течей в ней нет. Происходит это потому, что из антифриза испаряется вода. За год из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости. Разница же между минимальной и максимальной отметкой уровня антифриза обычно составляет всего 0,5 литра!

Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем больше риск, что воздух попадет в верхнюю часть радиатора, печку и каналы охлаждения. В критический момент двигатель начнет перегреваться, и как результат — риск поломки возрастет на порядок. Поэтому если течей в системе охлаждения нет, а уровень жидкости упал, доливайте дистиллированную воду, чтобы восстановить концентрацию антифриза. Найти дистиллированную воду гораздо проще, чем подходящую охлаждающую жидкость. Кроме того, в этом случае не нужно думать о совместимости антифризов, да и выйдет в итоге дешевле.

Кстати, автомастера используют дистиллированную воду для того, чтобы прополаскивать систему охлаждения при замене антифриза. Эта простая процедура препятствует образованию накипи и других вредных отложений. А чистота в системе охлаждения — залог того, что проблем в работе двигателя не будет.

3. Использовать дистиллированную воду вместо омывателя стекол

В мануалах ведущих автопроизводителей черным по белому написано, что в бачок омывателя можно заливать только дистиллированную воду. Иначе в системе омывания появятся известковый налет, осадок и даже тина. Со временем эти загрязнения забьют сопла распылителей и нарушат их работу.

Дистиллированную воду в качестве омывающей жидкости можно использовать как в варианте соло, так и разбавлять ею омыватели-концентраты (как летние, так и зимние), которые куда лучше справляются с грязью или следами насекомых.

4. Использовать дистиллированную воду дома

Белый известковый налет на черной ткани после того, как вы выгладили совершенно чистую вещь — обычная проблема тех, кто заливает в утюг обычную воду из-под крана. Фильтрация и кипячение с примесями в водопроводной воде не справляются. Заливайте в утюги дистиллированную воду, и тогда никакие неприятные неожиданности вам не страшны. Также ее можно залить и в систему индивидуального отопления в частном доме — она тоже чувствительна к вредным отложениям.

А еще дистиллированную воду рекомендуют использовать производители электрокаминов, в которых эффект пламени формируется с помощью света и паров воды. Как и системы автомобиля, такие приборы очень требовательны к качеству жидкости и проработают намного дольше, если заливать в них дистиллированную воду.

Не забывайте поливать батареи

По мнению дистрибьюторов, наиболее неправильно понимаемый этап обслуживания аккумуляторных батарей — это процесс, называемый «поливом».

Когда затопленная свинцово-кислотная батарея выделяет энергию, электролит, содержащийся в ее элементах, начинает испаряться (это называется выделением газа). После использования уровень электролита начинает падать, обнажая металлические пластины внутри. Как только эти пластины обнажены, они начинают разрушаться в результате процесса, называемого сульфатированием.

Сульфатирование само по себе является нормальным процессом — это когда свинцовая кислота с положительной пластины и провод от отрицательной пластины превращаются в серную кислоту, а затем в воду, но когда уровень электролита падает, неизолированные пластины предотвращают обратное превращение воды в свинец. сульфат.Кислота может кристаллизоваться на открытых пластинах и снизить заряд батареи.

Чтобы этого не произошло, конечным пользователям необходимо регулярно доливать воду в свои батареи. Частота полива зависит от использования; одни дистрибьюторы предлагают проверять уровни каждый платежный период, другие — раз в месяц.

Чтобы проверить уровень воды, оператор должен сначала отвинтить вентиляционные колпачки от своего лица и тела, а затем посмотреть в элементы батареи на наличие открытых пластин. Если пластины открыты, используйте дистиллированную воду для заполнения ячейки, пока пластины не будут полностью погружены — примерно на 1/8 дюйма ниже заливной лунки.Конечным пользователям следует использовать только дистиллированную воду, так как водопроводная вода может содержать загрязняющие вещества и способствовать скорости коррозии.

Также важно не переполнять ячейку, — говорит Болман.

«Если люди открывают крышку батареи и видят, что батарея высохла, они заполняют ее до верха», — говорит Болман. «Если вы наполните его до этого уровня, а затем поставите аккумулятор на зарядку, аккумулятор расширится и может вызвать утечку».

После добавления воды установите на место вентиляционные колпачки и убедитесь, что они плотно затянуты.

Некоторые производители предлагают одноточечные системы полива, которые могут заряжать сразу несколько батарей менее чем за 30 секунд без снятия вентиляционных колпачков.
Конечные пользователи должны поливать батареи только после того, как батарея была полностью заряжена, добавляют производители.

предыдущая страница этой статьи:
Очистка клемм аккумулятора
следующая страница этой статьи:
Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов

ОПУБЛИКОВАНО: 26.02.2014

Заявление об ограничении ответственности: Обратите внимание, что комментарии Facebook публикуются через Facebook и не могут быть одобрены, отредактированы или отклонены CleanLink.com. Мнения, выраженные в комментариях Facebook, не обязательно отражают мнение CleanLink.com или его сотрудников. Чтобы узнать больше о комментариях в Facebook, прочтите Правила общения.

Добавление воды в автомобильный аккумулятор — введение, действие и методы_Greenway аккумулятор

Нет ничего лучше, чем выпить стакан холодной воды в жаркий день. Он омолаживает и расслабляет, а также позволяет телу работать. Этот прохладный глоток воды так же необходим для вашей свинцово-кислотной батареи.Уровни жидкости в ваших батареях невероятно критичны, и вам может понадобиться периодически поливать батарею, чтобы поддерживать их на стабильном уровне. Он также может разрушить вашу батарею из-за чрезмерного полива или погружения под воду.

Для поддержания заряда автомобильного аккумулятора. Прочтите приведенное ниже руководство.

Что произойдет, если в автомобильном аккумуляторе низкий уровень воды?

В большинстве случаев двигатель заряжается от генератора, а транспортные средства достаточно сложны, чтобы не перегружать двигатель.При перезарядке автомобильного аккумулятора обычно сливают воду. Это может произойти, если вы используете автомобильное зарядное устройство для аккумулятора, которое не имеет специального поплавкового режима и встроенного датчика температуры окружающей среды. Емкость аккумулятора зависит от температуры окружающей среды, которой он подвергается. Более низкие температуры минимизируют мощность аккумулятора, тогда как более низкие температуры увеличивают емкость аккумулятора.

Это приведет к тому, что в батарею будет протекать больший ток, когда батарея нагревается от перезарядки.Если зарядное устройство не учитывает температуру окружающей среды, может возникнуть высокое напряжение заряда, что приведет к протеканию чрезмерного тока в батарею, пока она не будет полностью заряжена. Этот сильный ток приведет к разложению воды в электролите, что приведет к преждевременному старению автомобильного аккумулятора.

Кроме того, чрезмерная перезарядка может привести к тепловому разгоне, при котором аккумулятор начинает нагреваться, а емкость продолжает увеличиваться, так что зарядное устройство может подавать в аккумулятор больший ток.За пару часов это может вывести из строя свинцово-кислотный аккумулятор автомобиля.

При использовании автомобильного зарядного устройства обратите внимание, что оно имеет плавающий режим и датчик контроля температуры окружающей среды, чтобы аккумулятор не перезарядился.

Что произойдет, если вода попадет в аккумулятор автомобиля?

Нет, в основном ничего не происходит с аккумуляторами автомобиля при намокании. Потому что батареи герметичны, а клеммы сделаны из свинца, который не ржавеет. В любом случае, если вода попадает внутрь, она растворяется в кислоте.В конечном итоге может случиться так, что батарея снизит свою эффективность.

Как добавить воду в аккумулятор автомобиля?

Многие автомобили оснащены аккумулятором, не требующим обслуживания, полностью герметичным и не требующим воды. Если у вас нет необслуживаемой батареи, и поэтому вы должны регулярно наполнять ее водой.

Шаг 1 — Заглушите двигатель автомобиля.

Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор. Снимите вентиляционные крышки с аккумулятора.Очистите верхнюю часть поверхности аккумулятора, чтобы предотвратить попадание грязи и мусора в автомобильный аккумулятор при открытии смотровых крышек.

Шаг 2 — Проверьте уровень воды в каждой ячейке батареи.

При заправке автомобильного аккумулятора используйте только дистиллированную воду. Использование чего-либо, кроме чистой воды, может привести к необратимому выходу аккумулятора из строя.

Шаг 3 — Добавьте воды в батарею, чтобы довести уровень до уровня чуть ниже нижней части смотрового отверстия ячейки.

Не переполняйте уровень воды.Это может вызвать утечку водно-кислотной смеси. Промойте пролитую кислотную воду смешанной с ней чистой водой.

Давайте узнаем все факторы, на которых нужно сосредоточить основное внимание.

? ПЕРВЫЙ — НАЧНИТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ

При работе от батарей перед началом работы обязательно используйте средства индивидуальной защиты, такие как защитные очки и перчатки. Также необходимо понимать, что некоторые батареи нуждаются в ежедневном поливе, в то время как другие батареи не требуют обслуживания.Обязательно проверьте информацию на этикетке аккумулятора, которая показывает, можно ли открыть и отремонтировать аккумулятор. Предупреждающие надписи на вашей батарее могут подсказать вам, как «НЕ ОТКРЫВАТЬ» батарею или «ДЕРЖАТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ КОЛПАЧКИ, ЗАКРЫТЬ СЛЕДУЮЩИЕ С ПОЛИВОМ», в зависимости от типа используемой батареи. Обязательно прочтите инструкции на предупреждающей этикетке.

? КОГДА ДОБАВЛЯТЬ ВОДУ

Обычные батареи содержат «электролит», представляющий собой смесь серной кислоты и воды. Пластины представляют собой активное вещество в свинцовой батарее, которое следует постоянно осыпать электролитами, когда кислород и газообразный водород выделяются во время зарядки.

Хотя аккумулятор можно заряжать только полностью заряженным, вы можете проверить уровень воды перед зарядкой. Перед зарядкой убедитесь, что воды достаточно, чтобы защитить открытые пластины. После зарядки добавьте достаточно воды, чтобы поднять уровень до дна вентиляционного отверстия, примерно на 3–4 ниже верха элемента.

Важно помнить, что владельцы аккумуляторов никогда не могут наносить серную кислоту на аккумулятор. Батареи могут поглощать только воду, а не серную кислоту во время ежедневного обслуживания.Если уровень электролита в аккумуляторе низкий, заполните аккумулятор водой, чтобы сохранить его чистым и стабильным для использования.

? ЧАСТОТА

Сколько воды вы добавите в аккумулятор, зависит от того, сколько вы ее используете. Аккумулятор для гольфмобиля, который используется только по выходным, может нуждаться в поливе только один раз в месяц. Каждый день вилочный погрузчик, который используется весь день, может нуждаться в поливе аккумулятора каждую неделю. Это увеличивает потребность в поливе в влажную погоду. Регулярно проверяйте уровень жидкости в аккумуляторе, и лучше всего это делать после того, как аккумулятор зарядится.

? ИЗБЕГАЙТЕ ВОДЫ

Обычная водопроводная вода не успевает зарядить аккумулятор. Водопроводная вода содержит минералы, которые, даже если их добавлять в небольших количествах, опасны для аккумуляторов. Это особенно актуально для воды, умягченной с помощью умягчителей, содержащих хлориды. Лучше всего использовать дистиллированную воду, которая требует гораздо меньших затрат, чем чистая новая батарея.

Помните, что вода может оставаться в вашей батарее поверх раствора кислоты до тех пор, пока пузырьки, возникающие при зарядке, не смешают ее.Если вы снимаете показания ареометра электролита, лучше всего снимать их после завершения зарядки.

Окончательный приговор

Итак, вы глубоко погрузились в изучение всех важных факторов, связанных с добавлением воды в автомобильный аккумулятор. Теперь не позволяйте автомобильному аккумулятору высыхать. В жаркие месяцы и в течение всего года держите полив. И желаю счастливой поездки.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

Все о дистиллированной воде для инверторных аккумуляторов

Умар Шариф

Дистиллированная вода необходима для работы инверторных батарей в течение длительного времени.В статье обсуждается важность дистиллированной воды, как и когда пополнять и где взять дистиллированную воду в Индии.
Попробуйте наши
Селектор инвертора
правильно выбрать инвертор, отвечая на простые вопросы, не читая руководства по покупке.

Что такое дистиллированная вода?

Дистиллированная вода — это не что иное, как вода без примесей в чистом виде. Она настолько чиста, что в воде не будет даже ионов. Из-за этой природы дистиллированная вода имеет множество применений, в том числе для пополнения инверторных батарей, автомобильных аккумуляторов, медицинских приложений (например, смешивания ее с лекарством во время инъекции), содержания аквариумных рыб, биологических лабораторий, двигателей самолетов.Процесс извлечения дистиллированной воды прост и выглядит естественным — вскипятите воду, соберите конденсирующийся пар в чистую емкость. Но обеспечение чистоты — дорогостоящий процесс. Поэтому во многих местах деионизированная вода используется как альтернатива дистиллированной воде. ВОЗ отметила, что употребление дистиллированной воды не приносит дополнительных преимуществ для здоровья из-за дефицита минералов.

Почему мы добавляем в батареи дистиллированную воду?

Обычная вода содержит ионы в воде.Если в батареи налить обычную питьевую воду, ионы закупоривают электроды, образуя слой и препятствуя химическим реакциям, вызывающим ток. Если в питьевой воде есть органические вещества или частицы пыли, это сильно затруднит химические реакции. Поэтому всегда рекомендуется использовать дистиллированную воду, которая не содержит ионов и обеспечивает бесперебойную работу батарей.

Почему бы не использовать воду обратного осмоса в качестве дистиллированной воды в батареях?

В некоторых местах, например, на местных станциях ремонта автомобилей, люди используют воду обратного осмоса в качестве дистиллированной воды, так как обратное осушение также удаляет все загрязнения.Но мы настоятельно рекомендуем этого не делать. В связи с недавним исследованием того, что RO удаляет все необходимые минералы из питьевой воды, новые производители водоочистителей сохраняют необходимые минералы. Да, благодаря этому вода обратного осмоса полезна для здоровья, но в то же время ее нельзя использовать как альтернативу дистиллированной воде.

Когда добавлять дистиллированную воду в инверторную батарею

Сверху батарей есть инверторный индикатор уровня воды в батареях.Проверьте индикатор. Есть несколько индикаторов, если какой-либо из индикаторов уровня воды опускается ниже пороговых значений, вам необходимо пополнить воду в этом контейнере. Всегда хорошо иметь остаток на смартфоне через определенный промежуток времени и постоянно проверять его.

Как залить дистиллированную воду в инверторный аккумулятор?

Картинка лучше тысячи слов. Видео ниже очень легко объясняет этот процесс. Смотрите, чтобы узнать больше.

Где взять дистиллированную воду для аккумуляторов в Индии?

Достаточно сказать о дистиллированной воде, следующий вопрос: где взять дистиллированную воду? Ниже мы перечисляем несколько возможных вариантов.Пожалуйста, не стесняйтесь добавлять дополнительную информацию, которую вы нашли на основе своего опыта при покупке в Индии, в разделе комментариев.

• Заправочные станции или бензоколонки — наиболее распространенные места, где можно найти дистиллированную воду. Всегда нужно брать дистиллированную воду для заправочной станции с хорошей репутацией, чтобы избежать риска получения фальсифицированной или нечистой дистиллированной воды. Убедитесь, что бутылка, в которую вы получаете дистиллированную воду, чистая и закрыта. Дистиллированная вода стоит дешевле от литра рупий.От 20 до 50 рупий в зависимости от места покупки.
• Магазины по продаже аккумуляторов. Продавцы батарей также продают дистиллированную воду. Вы также можете попробовать там.
• Станции технического обслуживания автомобилей также хранят дистиллированную воду для заправки автомобильных аккумуляторов и других целей внутреннего тестирования.
• У фармацевтов есть дистиллированная вода, так как она смешивается с лекарством для инъекций, чтобы сделать лекарство более разбавленным. Основная цель — медицина, поэтому он доступен в очень небольших количествах, например, 10 мл.Вы также можете попробовать большое количество. Качество гарантировано на высоком уровне, но для заполнения аккумулятора вам потребуется несколько литров дистиллированной воды, что делает его очень дорогим. Так что лучше избегать этого варианта.

Это разумный способ выбирать продукты, не читая руководства по покупке.
Установите приложение для Android прямо сейчас

Попробуй сейчас

Тянет воду в АКБ. Можно ли сколько и как долить воды в аккумулятор.Также мы проанализируем вариант обслуживания. Чем опасна большая или низкая плотность

Электролит — это жидкость, состоящая из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать. В зависимости от причин снижения уровня заряда в батарее электролит или дистиллированная вода стареют. Как узнать, что именно заливать в батарею?

Электролит присоединяется к аккумулятору, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса или утечкой при наклоне.В аккумуляторе дистиллированная дистиллированная вода в тех случаях, когда это произошло (испарение), т.к. выкатывается вода, а не серная кислота.

Как долить дистиллированную воду

Для доливки требуется дистиллированная вода. Сырая вода из-под крана или кипяченая не подходит, потому что содержит примеси, которые негативно влияют на протекание химических процессов и даже способны ухудшить состояние аккумулятора, поскольку загрязнения оседают на элементах аккумулятора. Кипячение не удаляет жесткие примеси, соли и металлы, кипячение убивает только бактерии и микробы в воде.

Марка дистиллированной воды, которую вы будете наливать, значения не имеет. Аккумулятор закручен пробками и вода аккуратно отлита до уровня, который нанесен на моноблок. Если моноблок непрозрачный, значит, воды оторвано столько, чтобы электроды были полностью скрыты, а подача воды сверху была не менее 1 см.

После процедуры взятия воды аккумулятор рекомендуется зарядить на зарядном устройстве. Полностью заряженный аккумулятор будет иметь плотность 1,26-1.28. Если плотность существенно отличается, значит, что-то пошло не так и лучше обратитесь к специалистам.

Как долить воду в необслуживаемую батарею без доступа к банкам

На практике без доступа к банкам изготавливают неквалифицированные аккумуляторы по кальциевой технологии, т.е. которые не требуют доливки жидкости на протяжении всего срока службы. Но бывает, что при пересылке бум все равно происходит. Если доступа к батарее нет, и вам нужно добавить жидкость, вам нужно будет поставить метку.Рекомендуется просверлить в крышке аккумуляторного отсека небольшие отверстия 2-4 мм. И в них шприцем аккуратно добавляем дистиллированную воду.

Что будет, если вместо воды добавить электролит

Если аккумулятор нужно пристрастить к дистиллированной воде, и вы понизите уровень электролита, то после зарядки аккумулятора его плотность превысит 1,30 и содержание серной кислоты станет образцовым. Это приведет к ускоренному сульфатированию пластин аккумулятора и выходу из строя. Батареи с повышенной плотностью существуют и используются на крайнем севере, чтобы в батарее не образовывался лед, но сама батарея способна проработать не более 1 года.

Для увеличения его плотности при качании электролита необходимо одновременно добавить в аккумулятор дистиллированную воду. Как долить в аккумулятор дистиллированную воду? Рассмотрим этот процесс подробнее.

Особенности заливки дистиллята

Перед началом заливки дистиллята (электролита) аккумулятор необходимо подготовить. Его необходимо выключить, снять, установить на ровную поверхность, очистить от пыли и загрязнений. Очистка аккумулятора — обязательный пункт, так как даже самые мелкие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя.Очистить аккумулятор проще всего с помощью раствора обычной пищевой соды.

Внутри источника тока существуют особые риски, указывающие минимальный и максимальный уровень дистиллята.

Для того, чтобы аккумулятор не попал в грязь, воспользуйтесь обычным шприцем для заливки дистиллированной воды. Это позволит наливать жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально гигиенично.

После заливки закрыть аккумулятор и установить на место.

1. Ни в коем случае не лейте жидкость сразу после выключения двигателя.Ему нужно успокоиться как минимум на шесть-восемь часов. Только после «отдыха» аккумулятор можно вскрыть и приступить к процессу заливки.
2. После заливки водой также нельзя сразу запустить прибор в работу. Подождите хотя бы до следующего утра, иначе закипание приведет к фатальным последствиям.
3. Грязный дистиллят не сделает прибор новым, а просто немного улучшит его работу. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, лучше заменить его на новый.
4. Перед тем, как запустить аккумулятор в работу, проверьте объем жидкости внутри. Запустить его работу можно только в том случае, если уровень воды находится в пределах нормы.
5. И ни в коем случае не используйте для грязной воду обычную, а только специальную дистиллированную, приобретенную в спец. хранится в закрытой таре. При заливке обычной воды произойдет разрушение пластин и полный выход из строя аккумулятора.
6. Заливать в аккумулятор воду нужно комнатной температуры в закрытом помещении.

Машина не живая, а капризная. Все знают, что плохой бензин Или дизель, антифриз и масло в него не заливать. Но ведь ему нужно правильное — дистиллированное! Мы понимаем, как использовать его с максимальной пользой Для вашего железного коня.

Многие недоумевают, глядя на бутылку с прозрачной жидкостью с пометкой «ГОСТ 6709-72»: мол, это просто вода, как она может стоить так дорого? Его даже пить нельзя!

Только вот дистиллированная вода — это не просто вода, а очищенная дистилляцией через дистиллятор.Он содержит как минимум примеси и имеет низкую удельную электрическую мощность. Именно поэтому он незаменим при обслуживании автомобиля, и на нем не нужно экономить.

Мы предлагаем четыре способа использования дистиллированной воды:

1. Залейте дистиллированную воду в батареи

Заливка воды в аккумулятор при качании электролита — обычная, но очень ответственная процедура. В качестве разбавителя следует использовать только дистиллированную воду, иначе срок службы батареи сократится более чем в 2-3 раза.

Жидкость, заполняемая аккумулятором, представляет собой раствор серной кислоты с добавками, дорогими и сложными компонентами, такими как ингибиторы саморазряда, соли бария и стронций. Эти добавки в электролите сохраняют детали в первозданной чистоте и обеспечивают стабильную работу АКБ.

Обычная вода содержит соли кальция, магния, железа, цинка и другие примеси — почти половину таблицы Менделеева! Если добавить его в аккумулятор, хрупкое химическое равновесие нарушится.Пластины электродов закроют раструб, аккумулятор начнет «морочить» — плохо заряжен и не держит ток. Из-за этого с запуском начнутся проблемы.

2. Разбавьте антифриз дистиллированной водой, когда охлаждающая жидкость будет капать

Наверняка вы заметили, что со временем уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения падает, хотя токов в ней нет. Это происходит потому, что из антифриза испаряется вода. В течение года из системы охлаждения может исчезнуть до 1 литра охлаждающей жидкости.Разница между минимальным и максимальным уровнем антифриза обычно составляет всего 0,5 литра!

Чем ниже уровень охлаждающей жидкости, тем больше риск попадания воздуха в верхнюю часть радиатора, печку и каналы охлаждения. В критический момент двигатель начнет перегреваться, и как следствие — на порядок возрастет риск поломки. Поэтому, если в системе охлаждения нет протечек, а уровень жидкости упал, доливаем дистиллированную воду для восстановления концентрации антифриза.Найти дистиллированную воду намного проще, чем подходящую охлаждающую жидкость. К тому же в этом случае не нужно думать о совместимости антифриза, и в результате он будет дешевле.

Кстати, автомастер использует дистиллированную воду для промывки системы охлаждения при замене антифриза. Эта простая процедура предотвращает образование накипи и других вредных отложений. А чистота в системе охлаждения — залог того, что в двигателе не будет проблем.

3. Используйте дистиллированную воду вместо стеклоомывателя

В мануале ведущих автопроизводителей черным по белому написано, что в бачок омывателя можно заливать только дистиллированную воду. В противном случае в системе мойки будет известковый блеск, осадок и даже тина. Со временем эти загрязнения поцарапают форсунки опрыскивателей и нарушат их работу.

Дистиллированная вода в качестве промывочной жидкости может использоваться как в индивидуальной версии, так и для разбавления концентрированных промывателей (как летних, так и зимних), которые намного лучше справляются с грязью или следами насекомых.

4. Используйте дома дистиллированную воду

Белый липовый налет на черной ткани после выхода из совершенно чистой вещи — обычная проблема тех, кто наливает в утюг обычную воду из-под крана. Фильтрация и кипячение с примесями в водопроводной воде не справляются. Наливайте в утюги дистиллированную воду, и тогда не страшны никакие неприятные сюрпризы. Также возможно залить его в систему индивидуального отопления в частном доме — он также чувствителен к вредным отложениям.

А дистиллированную воду рекомендуют использовать производители электрокаминов, у которых эффект пламени формируется с помощью света и водяного пара. Как и автомобильная система, такие устройства очень требовательны к качеству жидкости и проработают намного дольше, если в них слить дистиллированную воду.

Когда аккумулятор начинает «закипать», уровень электролита падает, а его плотность увеличивается. Если «запустить» этот момент и вовремя не исправить, то АКБ может со временем потерять свой контейнер.Чтобы он «не закипел», в него необходимо добавить необходимое количество дистиллированной воды. Перед тем, как начать это делать, лучше всего посоветуйтесь со специалистом или хотя бы спросите у более опытного автовладельца, как долить воду в аккумулятор. Перед этим необходимо очистить поверхность аккумулятора. Эта процедура необходима по нескольким причинам. Первый. Поверхность, скорее всего, сильно загрязнена серной кислотой, которая пролилась при кипячении, и контакт с ней опасен для человека и его одежды.

Секунда. Грязь может попасть внутрь аккумулятора и испортить его еще больше. В третьих. Просто лучше работать чисто. Для того, чтобы очистить поверхность, нужно аккуратно протереть ее влажной тканью. Лучше всего прокоптить салфетку раствором пищевой соды. Доступен на верхней крышке Глубокие, особенно вокруг заглушек, ее легче чистить спичками или ватной палочкой. В аккумулятор можно наливать только дистиллированную воду. Причем только в банках, в которых уровень электролита ниже минимального.Уровень полупрозрачных батареек в особых примечаниях — определяются риски по бокам корпуса. Внутри отверстий для заполнения вы можете видеть приливы, обозначающие верхний и нижний уровни. Если меток нет, то можно ориентироваться на уровне примерно 10-15 мм над верхом тарелок.

Доливать воду в аккумулятор рекомендуется с помощью обычной резиновой груши, большого шприца или с помощью аерометра (точнее, его внешней колбы) для измерения плотности электролита. После забора воды плотность электролита восстанавливается не сразу, так как между пластинами есть небольшие зазоры, поэтому жидкости перемешиваются довольно медленно (иногда плотность восстанавливается только через несколько недель).По этой причине после добавления воды аккумулятор должен простоять не менее нескольких часов. Только в этом случае показатели плотности более-менее близки к реальным, и их можно измерить.

Для наиболее точного определения плотности необходимо несколько раз измерить ее через равные промежутки времени. Если разница между измерениями до и после не очень велика, это означает, что аккумулятор снова готов к работе после небольшой подзарядки. Самая частая ошибка автолюбителей с небольшим стажем — это увольнение сверху водой.Если заливать в аккумулятор обычную воду из-под крана, в которой много разных примесей и солей, то плотность химического состава электролита нарушается. Из-за этого потом аккумулятор начинает быстрее терять заряд, происходит сульфатирование и разрушение пластин, снижается емкость аккумулятора.

Еще одна частая ошибка — доливка воды на морозе. Этого делать не стоит по понятным причинам — верхний слой электролита в этом случае просто замерзает, не успевая смешаться с нижним.Результатом может стать разрушение корпуса самой батареи, а также выход из нее. Если зимой непосредственно перед поездкой где-то обнаруживается необходимость долить воды, то лучше сделать это перед выездом, иначе придется возиться в дороге, и тогда может появиться возможность купить новый аккумулятор. Чтобы плотность электролита быстрее пришла в норму, после доливки можно немного (до 40-50 минут) гнать его на холостом ходу на машине. Вы также можете долить воду в аккумулятор при установленном двигателе.

Еще одна из самых распространенных ошибок при въезде автомобилистов — это забывчивость или простая небрежность. Многие не утруждают себя чисткой поверхности аккумулятора от загрязнений. Что из этого может получиться, рассказано в одном из первых пунктов этой статьи. Вот так обычная человеческая лень может привести к тому, что аккумулятор даже новый просто перестанет выполнять свои функции или перестанет работать и уйдет на рынок вторичной переработки.

Бывают случаи, когда АКБ требует резервуара для воды для восстановления уровня электролита.Ни в коем случае нельзя добавлять его перед перезагрузкой. Это тоже типичная ошибка неопытных или ленивых водителей. Просто во время перезарядки объем электролита увеличивается, и лишняя жидкость может просто вылететь через крышки, повредив кабели, зажимы, стойки и полы. Нельзя доливать воду раньше, чем за 2-3 часа до окончания подзарядки. Ошибки часто заставляют тех, кто никогда не читал инструкцию по эксплуатации аккумулятора, и тех, кто невнимательно, «между строк» ​​читают советы, которые даются на форумах о том, как добавить в аккумулятор дистиллированную воду.

АКБ (аккумулятор) — пожалуй, одна из самых важных частей в оснащении автомобиля. Он отвечает за запуск двигателя в любых условиях, за все электрические компоненты и приборы. По инжекторным моторам От правильности работы АКБ зависит состояние ЭБУ (электронного блока управления двигателем), т.к. при электронном впрыске топлива на аккумуляторные линии возникают скачки напряжения, которые появляются во время работы генератора.

Вам понадобится

• Дистиллированная вода, шприц, стеклянная трубка диаметром примерно 5 мм, зарядное устройство от 0.05-1.5а.

Инструкция

Для начала нужно замерить уровень электролита. Для этого открутите заглушки на верхней поверхности аккумулятора (хорошо подойдет широкая отвертка), вставьте стеклянную трубку с шариковой ручкой в ​​один из отсеков и погрузите ее снизу. Заглушить верхнее отверстие трубки и вытащить, уровень электролита в трубке равен уровню в аккумуляторе (норма 13-15 мм), если выше, то стоит излишек электролита шприцем, ниже — это означает просто добавить дистиллированную воду.Наберите в шприц чистую воду и добавьте по 5-10 мл в каждую из шести секций батареи. Таким образом, добиться желаемого уровня электролита в аккумуляторе. Возьмите специальное зарядное устройство, подключите его к аккумулятору, не закрывая вилки. Это необходимо, если есть перебор электролита, его будет куда заливать. Первый раз 3-4 заряда и разряда АКБ для восстановления емкости. После этого установите ток на зарядном устройстве на 0,1а и следите за напряжением на выводах. Нельзя делать закипание или перегрев АКБ, при необходимости уменьшать зарядный ток.Нормальное напряжение При полной зарядке должно быть 13,9-14,5В. Затем уменьшите ток до 0,05а и продолжайте зарядку. Если в течение следующих 2 часов напряжение не изменится — прекратите зарядку! Закройте крышки. Для большей надежности аккумулятор около 12 часов. После этого приступайте к эксплуатации. Аккумулятор готов к работе!

Несмотря на то, что современная промышленность выпускает необслуживаемые аккумуляторы, проверьте электролит в аккумуляторе и убедитесь, что он не будет лишним.

Вам понадобится

• Стеклянная трубка диаметром 5 мм,
• ареометр.

Инструкция

Одна из задач при проверке электролита — измерение его уровня в каждой банке. Для выполнения поставленной задачи необходимо порвать упаковочную пленку и открутить заглушки в каждой банке. Затем стеклянную трубку берут в руки и погружают одним концом в электролит, доходя до сепаратора, верхнее отверстие трубки плотно закрывается большим пальцем, и в таком состоянии она вынимается из банка аккумуляторной батареи. .

Если уровень электролита в АКБ соответствует норме, то трубка должна быть заполнена минимум на 10 мм.В случаях, когда уровень недостаточен, то подобное считается заводским браком. На следующем этапе в батарее проверяется плотность электролита. Для достижения цели берем в руки карометр и поочередно производим им отбор электролита из каждой банка аккумулятора. Если обнаруживается, что плотность электролита в банках аккумуляторов не соответствует норме или оказывается ниже 1,27 единиц, то эту батарею приобретать не стоит.

примечание

Для южных регионов России в АКБ заливать электролит плотностью 1.25 шт. Также необходимо учитывать, что уменьшение плотности указанного раствора на единицу, говорит о разряде АКБ на шесть процентов. А если в торговой организации разрядился аккумулятор от 10% и более, то такой аккумулятор тоже считается бракованным.

При «закипании» аккумуляторов (АКБ) падает уровень и увеличивается плотность электролита. Если вовремя не принять необходимые меры, аккумулятор со временем потеряет емкость.Восстановить эти показатели можно, если в аккумулятор долить воду.

Вам понадобится

Инструкция

Очистить поверхность поверхности батареи необходимо по нескольким причинам. Во-первых, поверхность может быть загрязнена разбрызгиванием серной кислоты, что небезопасно для работы и ее одежды, во-вторых, загрязнения могут попасть внутрь аккумулятора и привести к этому, в-третьих, работать в чистоте приятнее. Для очистки поверхности достаточно аккуратно протереть влажной тряпкой, лучше смоченным раствором пищевой соды.Углубления на верхней крышке, особенно вокруг заглушек (или заливных отверстий), почистить лучше спичкой. В те бидоны, где уровень электролита ниже минимальной отметки, можно пристраститься только к дистиллированной воде. Определить это в полупрозрачном аккумуляторе можно по «рискам» по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий видны приливы, обозначающие верхний и нижний уровни. Если меток нет, следует ориентироваться на уровень выше 10-15 мм над верхом тарелок. Доливать воду в аккумулятор лучше всего с помощью резиновой груши, большого медицинского шприца или с помощью летательного аппарата (а точнее внешней колбы) для измерения плотности электролита.Измерьте плотность электролита, кислотность электролита после подачи воды, она не восстанавливается сразу. Это связано с тем, что между пластинами между пластинами есть небольшие зазоры, а перемешивание жидкостей происходит очень медленно (иногда плотность выравнивается за несколько недель). Поэтому после того, как вода была подана, необходимо несколько часов взбивать. Только тогда показатели плотности приблизятся к реальным, и это можно будет измерить. Для точного определения плотности необходимо произвести несколько измерений через равные промежутки времени.И если разница между реальными и предыдущими измерениями незначительна, аккумулятор готов к работе после подзарядки.

Зарядное устройство может заряжать аккумулятор практически неизменным током или динамически изменять его в зависимости от установленной емкости. Последовательное включение с аккумулятором амперметра даже при очень маленьком внутреннем сопротивлении может нарушить режим зарядки. На помощь придет специальный бесконтактный прибор.

Инструкция

Нужный вам прибор можно называть по-разному: доводчик, бесконтактный амперметр, токовые клещи и т. Д.Все эти имена — синонимы. Выберите этот доводчик, в котором чувствительный к магнитному полю, создаваемому проводником с током, является не индуктор индуктивности, а датчик Холла. Его отличает катушка тем, что она реагирует не только на переменную, но и на постоянное поле, а это значит, что текущие тики способны измерять бесконтактным способом и постоянным током. Концевой выключатель на приборе выбирает диапазон, который наиболее точно соответствует расчетному току заряда.Его примерное значение указано в инструкции к зарядному устройству или непосредственно на последнем корпусе. Нажмите на рычаг доводчика, и половинки магнитопровода разойдутся. Поместите между ними один из проводов, по которому проходит зарядный ток. Не ставьте сразу обе направляющие, потому что тогда их поля будут взаимно компенсироваться, и текущие отметки будут показывать ноль даже при значительной силе тока. Уплотните магнитную цепь и включите зарядное устройство. Вы сразу увидите текущее значение на индикаторе.Одновременно включите секундомер. Внесите в таблицу показания обоих устройств. Выполняйте продолжительность цикла зарядки в несколько промежутков, указанных в инструкции к зарядному устройству, и именно с такой частотой вы продолжаете записывать показания обоих устройств в таблицу. Когда заряд будет завершен, выключите все приборы, включая само зарядное устройство, отключите аккумулятор, затем постройте график тока заряда на то время. Для времени выделите горизонтальную координату, а для тока — вертикальную.Если сейчас показать эту графику специалисту, он сможет многое сказать как о грамотности алгоритма заряда, подобранного конструкторами устройства, так и о состоянии самого аккумулятора. Возможно, последний требует замены либо восстановления с помощью специального оборудования.

примечание

Не закрывайте аккумуляторную специю. Учтите, что некоторые зарядные устройства комплектуются по схеме «бат-мелочь», поэтому не прикасайтесь к клеммам во время зарядки.

примечание

При обслуживании АКБ нельзя забывать о собственной безопасности.Необходимо строго соблюдать элементарные меры предосторожности. Аккумулятор содержит серную кислоту и легковоспламеняющийся газ, при работе вдали от источников открытого огня.

Полезный совет

Во время эксплуатации и ухода за аккумулятором его поверхность лучше протирать тканью, смоченной нашатырным спиртом или водным раствором пищевой соды. Особенно эффективно помогает при попадании электролита на поверхность аккумулятора.

Распечатать

Как добавить дистиллированную воду в аккумулятор

www.kakprosto.ru.

Как долить воды в аккумулятор в домашних условиях

Приветствую читателей блога! Если под капотом вашей машины находится обслуживаемый Акб — вам просто нужно знать, как долить воду в аккумулятор. Да и С. основные понятия не помешает. Например, как работает аккумулятор, что такое электролит и какую воду можно наливать в банки.

Как устроен аккумулятор

На самом деле ничего сложного в обслуживаемом аккумуляторе аппарата нет. В его состав входят:

• банок;

пластин свинцовых

• ;
• электролит.

Давайте подробнее рассмотрим эти концепции. В банке есть пакеты со свинцовыми пластинами с минусом и плюс. По сути, это мини-аккумулятор.

Банка заполнена электрохимической жидкостью — электролитом. Именно благодаря ему становится возможным накопление заряда в аккумуляторе. Те. При зарядке и разрядке в аккумуляторе происходит процесс преобразования электрической энергии в химическую и наоборот.

Каждый банк может производить 2-2.2 по напряжению. Всего в батарее их 6, а так как они включены последовательно — на выходе получается ток 12 вольт.

Во время работы и зарядки аккумулятор нагревается и вода испаряется, поэтому необходимо долить воду в аккумулятор.

Зарядка и разрядка acb

Когда аккумулятор разряжается, серная кислота поглощается из электролита. Отдавая энергию, его частицы оседают на пластинах в виде соли. Плотность электролита снижена.

При зарядке аккумулятора происходит обратный процесс. Дистиллированная вода из банок испаряется, серная кислота не летает, поэтому остается на месте. Соли, упавшие в тарелки во время разгрузки, растворяются. В результате увеличивается плотность электролита. И аккумулятор набирает емкость. Т.к. во время работы уровень жидкости в банках снижается, нужно знать, как долить аккумулятор.

Есть такое понятие — сульфатирование аккумулятора. Что это значит? Если допустить сильные разряды или разрядить аккумулятор и длительное время не заряжать — плотность жидкости упадет, сульфаты покроют пластины толстым слоем, станут жесткими и растворятся.В результате батарея теряет контейнер и умирает. Поэтому важно следить за своими батареями.

Что такое электролит

Аккумулятор залит специальной жидкостью — это знает практически каждый автомобилист. Его просто называют электролитом. Состав жидкости:

• кислота серная — 35%;
• вода дистиллированная — 65%.

Тех. Смесь получается. Поэтому первое правило при обслуживании АКБ в домашних условиях — это аккуратность. Если капля электролита упадет на одежду — она ​​исчезнет и оставит нагрузку на теле.Серная кислота еще есть.

Плотность

Проще говоря, плотность электролита — это процентное отношение серной кислоты к дистиллированной воде. Нормальное значение — 1,27-1,29 г / см3. По этому индикатору можно определить уровень заряда и состояние аккумулятора.

Плотность в банках измеряется очень просто — для этого нужен прибор, называемый площадометром. Если ваш автомобильный аккумулятор обслуживается — вы просто обязаны иметь его в своем арсенале. Особенно если учесть, сколько стоит устройство.Цена 200-300 рублей, каждому в карман.

Чем опасна большая или низкая плотность

Можно ли добавить в аккумулятор электролит? Возможно, но только в крайнем случае. Если вместо воды добавить в банки чистый электролит — процент серной кислоты увеличится. В результате смеси начнут взрываться свинцовые пластины. В целом его предельная плотность составляет 1,35 г / см3. Больше не могу.

Если вы допускаете низкую плотность:

• емкость уменьшается;
• в сильный мороз аккум может замерзнуть.

Таким образом, нужно знать, какой плотности жидкости в банке. Отклонения от нормы приведут к необратимым последствиям. Небольшую прибавку по плотности можно использовать, если аккумулятор эксплуатируется при сильных морозах.

Что такое дистиллированная вода

Дистиллированная вода — это чистая вода h4O без примесей, солей и минералов. По сути, это абсолютный диэлектрик. Почему наливают именно дистиллят? Дело в том, что серная кислота содержит соли, которые при разряде оседают на пластинах и растворяются при заряде аккумулятора.Те. Электролит обладает некоторой проводимостью. А если залить воду с примесями — нарушится нужная пропорция солей, следовательно, она потеряет свои свойства.

Опять же во время батареи вода испаряется. В дистиллированной жидкости нет примесей, после испарения в банке ничего не остается — все уходит в газы. Получается, что дистиллят можно в любой момент вылить в аккумулятор — на электролит это не повлияет.

Чем заменить дистиллят

Среди автомобилистов иногда возникает вопрос — чем заменить дистиллированную воду в аккумуляторе.Среди предложенных вариантов можно найти:

• дождевая вода — не содержит солей и минералов;
• кипяченая — если вода закипает, она превращается в дистиллированную;
• обычная вода — с АКБ ничего не происходит, сосед залил и порядок.

К сожалению, это неправда, налить простую воду без неприятных последствий не получится. Потому что воду дистиллированную невозможно заменить любой другой. Например, в дождь или талая вода, грязь и пыль будут попадать на плиты.

В обычных или вареных — минералы и соли, которых недостаточно, чтобы они упали на пластины, но также нарушают свойства электролита. Те. Неизвестно, как в будущем поведет себя аккумулятор.

Сервисное обслуживание AKB

Обслуживаемый аккумулятор требует регулярной доливки топлива. В процессе работы аккумулятора он испаряется из банок — это нормальный процесс, поэтому от обслуживания никуда не денешься.

Итак, как правильно долить дистиллированную воду в батарею:

• батарею нужно ставить в горизонтальной плоскости, иначе уровень электролита в банках будет неточным, и правильно определить сколько не получится. вода для заливки воды в банки;
• поверхность необходимо очистить от грязи и хорошо протереть — из банок обнаружилась серная кислота;
• то все заглушки закручены;
• Теперь нужно определить сколько воды льется в аккумулятор.Обычно есть отметки максимального и минимального уровня, если их нет, нужно соблюдать правило — электролит должен быть выше пластин на 1-1,5 см;
• мерка производится специальной стеклянной флягой «Она опускается в банку, палец закрывает верхнее отверстие, после того, как ее снимают. Уровень в колбе показывает, сколько жидкости находится над тарелками;
• в банках залита вода для аккумулятор;
• аккумулятор отложен.

Если допустить уровень жидкости ниже пластин — они начнут разрушаться.Поэтому важно проверить, сколько электролита в аккумуляторе и не упустить момент, когда добавить в него воду.

Измерение плотности АКБ

После забора дистиллированной воды нужно проверить плотность электролита. Оно должно быть в таких пределах:

• 1,25 г / см3 на юге России;
• 1,27 г / см3 в средней полосе;
• 1,29 г / см3 на севере.

Как измерить плотность? Во-первых, как уже было написано выше, понадобится ареометр.Во-вторых, измерение следует проводить через несколько часов после доливки, иначе дистиллят не успеет отобрать пробу с электролитом в банках. В идеале делать это нужно после зарядки аккумулятора.

Итак, на самом деле далификация дистиллята — не такое уж сложное дело — многие люди делают это без проблем самостоятельно. Необходимо соблюдать элементарные правила безопасности и иметь под рукой дистиллированную воду. Что ж, не забыть проверить уровень жидкости в банках — тогда аккум в срок отработает.

Вот и все. Не забывайте комментировать статьи и читать другие блоги блогов.

С уважением, Максим Марков!

carsmotion.ru.

Как долить в аккумулятор дистиллированную воду? | Кто! Какие? Где?

Для увеличения его плотности при качании электролита необходимо одновременно добавить в аккумулятор дистиллированную воду. Как долить в аккумулятор дистиллированную воду? Рассмотрим этот процесс подробнее.

Особенности заливки дистиллята

Перед входом в процесс заливки дистиллята (электролита) аккумулятор необходимо подготовить.Его необходимо выключить, снять, установить на ровную поверхность, очистить от пыли и загрязнений. Очистка аккумулятора — обязательный пункт, так как даже самые мелкие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Очистить аккумулятор проще всего с помощью раствора обычной пищевой соды.

Внутри источника тока существуют особые риски, указывающие минимальный и максимальный уровень для дистиллята.

Для того, чтобы аккумулятор не загрязнялся, воспользуйтесь обычным шприцем для заливки дистиллированной воды.Это позволит наливать жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально гигиенично.

После заливки закройте аккумулятор и установите на место.

1. Ни в коем случае не заливать жидкость сразу после выключения двигателя. Ему нужно успокоиться как минимум на шесть-восемь часов. Только после «отдыха» аккумулятор можно вскрыть и приступить к процессу заливки.
2. После заливки водой также нельзя сразу запустить прибор в работу.Подождите хотя бы до следующего утра, иначе закипание приведет к фатальным последствиям.
3. Грязный дистиллят не сделает прибор новым, а просто немного улучшит его работу. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, лучше заменить его на новый.
4. Перед тем, как запустить аккумулятор в работу, проверьте объем жидкости внутри. Запустить его работу можно только в том случае, если уровень воды находится в пределах нормы.
5. И ни в коем случае не используйте для грязной воду обычную, а только специальную дистиллированную, приобретенную по спец.хранится в закрытой таре. При заливке обычной воды пластинки произойдет и полный выход из строя аккумулятора.
6. Заливать воду в аккумулятор нужно комнатной температуры в закрытом помещении.

kto-chto-gde.ru.

Как долить в аккумулятор дистиллированную воду

При эксплуатации аккумуляторов неизбежно падает уровень электролита в банках. С обслуживаемым аккумулятором проще — уровень жидкости в отсеках практически не меняется 5-6 лет.Что касается обслуживаемых аккумуляторов — владельцам постоянно приходится контролировать уровень электролита и своевременно принимать меры. В статье мы расскажем, как долить в аккумулятор дистиллированную воду, сколько ее нужно и можно чем-то заменить.

Где взять дистиллированную воду для аккумулятора

Лет 20 назад у автомобилистов не возникало вопросов о приобретении дистиллированной воды — ее продавали практически в каждой аптеке. Теперь ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость подходит для использования в медицинских целях в течение трех дней, поэтому приобрести ее можно только в аптеке, где есть свой дистиллятор.

Современные альтернативы:

• магазинов автозапчастей;
• АЗС, имеющих торговую точку;
• хозяйственных товаров (для утюгов и пароварок используется дистиллированная вода).

Другой вариант — поиск воды в интернет-магазинах. Он подходит тем, кто хочет сделать запас на будущее. Срок доставки В зависимости от региона может составлять несколько недель, для экстренной заправки жидкостью в АКБ этот способ не нравится.

Некоторые автомобилисты не хотят тратить время на покупки, и задаются вопросом, можно ли вылить в аккумулятор простую или кипяченую воду.Первый вариант не подходит категорически. В воде из-под крана есть посторонние вещества — хлор, магний, фосфор и др. При зарядке аккумулятора они упадут на свинцовые пластины. В лучшем случае это приведет к уменьшению емкости аккумулятора, в худшем — к замыканию и выходу аккумулятора.

Что касается кипяченой воды, то она не сможет полностью заменить дистиллированную, не сможет, есть соли металлов, хотя и в небольших количествах. Такой вариант подходит, если вам нужно срочно привести аккумулятор «в боевую готовность», но тогда придется промыть каждую банку и залить новый электролит.

Попытка заменить дистиллированную воду кипяченой или любой другой может привести к снижению емкости аккумулятора, повреждению свинцовых пластин и другим неприятным последствиям.

Как правильно долить дистиллированную воду в аккумулятор автомобиля

Если в вашем аккумуляторе увеличилась плотность электролита или вы заметили, что он не выдает нужное напряжение — скорее всего причина в уменьшении количества дистиллированной воды. Обычно оно должно составлять 65% на 35% серной кислоты.

Последовательность работы при заливке дистиллята в аккумулятор

Чтобы правильно долить жидкость в банки, воспользуйтесь инструкцией.

1. Удалите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно вокруг заглушек.
2. Протрите область вокруг горловина тряпкой, смоченной содовым раствором, чтобы нейтрализовать серную кислоту, которая может пролиться при зарядке.
3. Осторожно открутите пробки — берегите руки от воздействия электролита.
4. Возьмите медицинский отрывок, шприц или линейку, наберите дистиллированную воду.
5. Залейте жидкость в банки с недостаточным уровнем электролита.
6. Затяните пробки.
7. Через 2–3 часа проверьте плотность электролита по ступени (нормальное значение в таблице ниже).
8. Если все сделали правильно — ставим аккум на зарядку.

Заливку дистиллированной воды в аккумулятор следует производить на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет другой, поэтому вам либо вода переходит, либо больше нет.

Для того, чтобы замерить результат при замере плотности электролита — держите тир вертикально, не допускайте попадания поплавка в его стенки.Вспоминая электролит в колбе, постепенно уменьшайте давление, чтобы свободно плавать. Если вам удалось этого добиться — обратите внимание на место контакта жидкости с накипью. Это и будет плотность электролита в аккумуляторе.

Проверьте плотность электролита после добавления дистиллированной воды в AKB

Сколько дистиллированной воды залить в батарею

В современной батарее самый простой способ понять, сколько дистиллированной воды необходимо.Его корпус выполнен из прозрачного пластика с нанесенной на него шкалой. Достаточно убедиться, что производитель не превосходит производителя.

Если у вас аккумулятор другого типа, воспользуйтесь следующими советами.

1. В некоторых АКБ металлический или пластиковый «язычок» расположен чуть ниже шейки банка. Уровень электролита должен быть выше «язычка» на 5 мм.
2. Если в банке нет отметок — нанесите дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше свинцовых пластин на 10-15 мм.
3. Если вы не можете визуально определить, сколько электролита в банке — возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, прижмите кончик пальца и осторожно возьмите. Количество жидкости в нем будет равно расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита

Постарайтесь соблюдать правила заливки, чтобы добиться правильного соотношения соляной кислоты и дистиллированной воды.

Если кислоты больше — это разрушит свинцовые части батареи, меньше — дефект батареи при отрицательной температуре.

Как достать дистиллированную воду в домашних условиях

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать это самостоятельно. Обычно это люди старшего поколения, привыкшие к временам дефицита и не желающие перестраиваться. Но и жители отдаленных деревень, в которых нет магазинов, вам придется адаптироваться аналогичным образом.

Сразу отметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого вам понадобится дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой бутылки воды.Как вариант, можно использовать самогонный аппарат, если снять с него змеевик. Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный — около стакана за 3-4 часа.

Дистиллированная вода имеет формулу h4O, то есть не содержит посторонних примесей. Как ни старайся, получить подобный результат дома практически невозможно — небольшой кусочек металла в воде останется.

Если вам нужно срочно долить воду в аккумулятор — наберите ее в пластиковую бутылку и уберите на 2-3 часа в холодильник.Затем слейте незамерзшую воду в раковину, а лед растает и используйте для заливки в банки. В этом случае повреждение аккумулятора будет минимальным.

Можно собирать дождевую воду в пластиковые емкости, затем тщательно фильтровать и использовать по назначению.

Важно, чтобы вода не контактировала с металлами. Например, то, что течет с жестяной крыши, не подходит для заливки аккумулятора.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как доливать дистиллированную воду и не портить аккумулятор.Рекомендуем приобрести карометр для контроля плотности электролита в банках. Без этого устройства невозможно добиться желаемой плотности, а его замена может вывести из строя аккумулятор. Посмотрите видео по теме, чтобы получить более наглядное представление о процессе.

[PDF] Руководство по обслуживанию тележки для гольфа

Загрузить руководство по обслуживанию гольф-каров …

Руководство по обслуживанию тележки для гольфа Полив батареи Полив батареи может нанести вред вашим батареям в двух случаях.Один поливает, а другой поливает. Кажется, что почти каждый делает то или иное. На нашей недавней встрече с гуру троянских батарей они сказали нам, что чрезмерный полив, возможно, более вреден для батарей, чем недостаточный полив, но они оба вредны для батарей. Итак, сначала мы обсудим чрезмерный полив.

Чрезмерный полив батарей Электролит в батарее — это раствор воды и серной кислоты. Во время нормального процесса зарядки и разрядки уровень электролита меняется довольно сильно.Это нормально. Потеря электролита в процессе зарядки также является нормальным явлением. Мы объясним, как это происходит через мгновение. Поэтому необходимо периодически доводить уровень электролита до правильного уровня, добавляя воду, и НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется использовать дистиллированную воду. Но добавление воды — вот где все может испортиться. Вот как это бывает. Вы приходите домой после игры в гольф и перед тем, как перезарядить батареи, думаете: «Черт возьми, мне лучше проверить батареи. Я не наливал в них воду довольно давно.»Итак, вы открываете батарейный отсек и снимаете колпачки, защищающие элементы, и смотрите, уровень электролита низкий. Итак, вы берете банку или банку, наполняете ее водопроводной водой и начинаете наливать ее в элементы. Ой, получил слишком много в этом, он переполнен. Ну, не беспокойтесь. Неправильно! Неправильно! Неправильно! Вы только что сделали три ошибки, и все это плохо для ваших батарей.

Ошибка № 1 — Не заполняйте разряженные батареи полностью заряженными батареи электролит должен быть на самом высоком оптимальном уровне.По мере того, как вы разряжаете батареи, уровень электролита будет снижаться как обычный химический процесс в батареях. При перезарядке аккумуляторов уровень электролита вернется к оптимальному уровню. Если вы поливаете батарею, когда она разряжена, вы, скорее всего, выльетесь из-под воды, потому что уровень электролита повысится, когда вы зарядите эти батареи. Не поливайте разряженную батарею — повторить — не поливайте. Правильный способ поливать батарею — сначала полностью зарядить ее, проверить уровень электролита, а затем добавить воды, чтобы довести электролит до оптимального уровня.Единственное исключение — обнаженные вершины пластин. Затем добавьте воды, чтобы покрыть пластины, зарядите батареи и затем проверьте уровень электролита до нужного уровня.

Ошибка № 2 — Не используйте водопроводную воду в батареях Хорошо, есть определенные источники воды, которые содержат абсолютно чистую воду, но это бывает редко. В большинстве случаев водопроводная вода содержит минералы, вредные для вашей батареи. Даже если есть только следовые количества минералов, за четыре или пять лет работы от батареи эти загрязнения могут накапливаться.Люди, занимающиеся разработкой троянских батарей, прислали нам длинный список плохих вещей, которые часто встречаются в водопроводной воде. Одна из худших — это вода, смягченная с помощью обычно используемых смягчителей воды. Умягчители воды оставляют хлориды в воде, и они очень вредны для аккумуляторов. Новый комплект аккумуляторов для вашего гольф-кара обойдется вам примерно в 450 долларов, дистиллированная вода стоит недорого. Итак, вот еще одно правило: используйте в аккумуляторах только дистиллированную воду.

Ошибка № 3 — Не переполняйте элементы до переполнения Если вы поливаете разряженные батареи до такой степени, что они переполняются при зарядке, или если вы поливаете полностью заряженные батареи водой, вы истощите электролит необходимой смеси кислота и вода.В этом состоянии аккумулятор не будет обеспечивать должный уровень энергии. Кроме того, он повсюду нанесет коррозионную кислоту. Теперь вам лучше навести порядок, иначе вы понесете последствия. Не думайте, что кислота не повредит алюминиевые батарейные отсеки Club Car. Аккумуляторная кислота разъедает как алюминий, так и стальные стойки

Аккумуляторы с недостаточным поливом За 25 лет технического обслуживания гольф-каров мы обнаружили, что недостаточный полив является наиболее частой причиной повреждения аккумуляторных батарей. Самое глупое заявление, о котором мы слышали, исходит от инспектора по обслуживанию большого поля для гольфа.Когда его спросили, кто занимался обслуживанием его парка электрических гольф-каров, он ответил: «Никто. Нам не нужно проводить техническое обслуживание. Эти гольф-кары сдаются в аренду». У большинства машин было мало воды в батареях, и они выходили из строя направо и налево. Если уровень электролита ниже пластин, открытая часть не может участвовать в химическом процессе, в результате чего батарея получает питание. Если пластины постоянно подвергаются воздействию электролита или в них отсутствует электролит в течение длительного периода времени, произойдет процесс, называемый сульфатацией.В этом процессе активный материал превратится в сульфат, что необратимо. Эта часть батареи разряжена навсегда. Сульфат также имеет неприятную привычку отслаиваться и опускаться на дно. Это в конечном итоге приведет к короткому замыканию пластин и до свидания с аккумулятором. Итак, что касается полива, это так: «Проклят, если вы это сделаете — и Проклят, если вы этого не сделаете».

Как часто следует поливать батареи? Простой ответ: «Когда это необходимо». ОК, ОК, когда это понадобится? Что ж, это прямая функция возраста батареи и того, как часто вы используете свои батареи.Чем чаще используется аккумулятор, тем больше электролита выводится в процессе так называемого «газообразования». Об этом мы поговорим чуть позже. Аккумуляторы определенно не будут нуждаться в воде каждый раз, когда вы их используете, но это хорошее правило закона, и проверять их, скажем, раз в месяц. По мере старения батарей их нужно будет проверять чаще. В более теплом климате вода испаряется быстрее.

Что выделяет газ в батарее? Это плохо? Нет, выделение газа — это нормально и нормальное явление в процессе зарядки аккумулятора.Когда вы разряжаете аккумулятор, серная кислота в электролите «расходуется» активным материалом на пластинах. Когда аккумулятор перезаряжается, кислота выделяется и возвращается в электролит. Но эта кислота тяжелее воды и имеет свойство опускаться на дно. Приблизительно при 80 или 85 процентах полного заряда почти вся кислота возвращается в электролит. Аккумуляторы говорят, что процесс зарядки не завершен, потому что электролит расслаивается. По сути, это означает, что большая часть кислоты находится внизу, а большая часть воды находится наверху.Это условие не является удовлетворительным для повторной разрядки аккумулятора. Вот где возникает газообразование. По мере продолжения процесса зарядки электролит начинает пузыриться или газ. Это выделение газа, как его еще называют, необходимо для того, чтобы вернуть электролиту однородную консистенцию. В аккумуляторном бизнесе это называется возвращением к правильному удельному весу. Теперь есть небольшая проблема с газообразованием. Газ выходит из батареи и уносит с собой небольшое количество серной кислоты. Эта кислота может разъедать клеммы, разъедать прижимные скобы, разъедать держатель корпуса батареи и практически любой другой металл, которого она касается.Если вы не проигнорируете это, это не большая катастрофа. Мы поговорим об этом в разделе «Защита от коррозии».

Каков оптимальный уровень электролита? На приведенной ниже диаграмме показан оптимальный уровень электролита в каждой ячейке, когда аккумулятор полностью заряжен.

Хотите разобраться? Купите себе емкость для заправки аккумулятора (кувшин). Налейте в кувшин дистиллированную воду, затем опустите носик наливной горловины в ячейку. Вода не будет выходить, пока вы не нажмете, потому что носик подпружинен.Нажмите, и ячейка автоматически заполнится до нужного уровня. Эти бутылки с наполнителем стоят всего от 15 до 20 долларов во многих профессиональных магазинах и магазинах гольф-каров.

Зарядка и разрядка аккумуляторов Когда и как часто следует заряжать аккумуляторы? По этому вопросу существует множество различных мнений. Мы прочитали противоречивые точки зрения. Поэтому, когда мы встретились с экспертами по троянским батареям, мы задали им этот вопрос. Их ответ заключался в том, чтобы заряжать батареи каждый раз, когда вы их разряжаете.Это достаточно просто.

Как далеко я должен разряжать батареи? Если вам нужно, вы можете полностью разрядить батареи так, чтобы они больше не могли перемещать гольф-кар, но для аккумуляторов определенно не стоит делать это повторно. Вы сократите общий срок службы батарей. Эксперты по аккумуляторным батареям говорят, что разрядка аккумулятора от 50 до 60 процентов является идеальной. В современных электромобилях для гольфа такое количество разряда, вероятно, не будет достигнуто в гольф-клубе с 18 лунками. Раунд игры в гольф составляет где-то 4 или 5 миль, в зависимости от поля.Новые аккумуляторы пройдут 2 или 3 раунда от полного заряда. Но опять же, это не пойдет на пользу батареям. Хорошая идея — иметь «индикатор состояния заряда» для вашего электромобиля для гольфа. Вы можете найти их в любом магазине гольф-каров.

Уход за аккумуляторами Новые аккумуляторы Если у вас есть новый электрический гольф-кар или старый гольф-кар с новыми батареями, вы можете начать с нуля уход за своими аккумуляторами. Если у вас новенький гольф-кар, вы заметите, что клеммы аккумулятора покрыты антикоррозийным веществом.Если вы заменили батарейки, у вас, вероятно, не будет этого антикоррозионного покрытия. Этим летом нам посчастливилось найти на торговой выставке антикоррозионный гель для клемм аккумуляторных батарей. Его пока нет в нашем интернет-магазине, но мы можем получить его для вас. Поставляется в небольшом пластиковом контейнере с прикрепленной к крышке щеточкой. В контейнере достаточно места для всех ваших батареек. Не смывается водой. Все аккумуляторы газовые при полной зарядке. Во время этого процесса в аккумуляторный отсек утекает кислота.Если у вас новые батареи и на них нет коррозии, вы можете мыть их из шланга каждый день, каждую неделю или раз в месяц. Но мы рекомендуем делать это хотя бы раз в месяц. Дело в том, что чем больше вы их используете, тем больше вам нужно их чистить. Заряжайте их правильно, часто чистите, и ваши батареи будут «мурлыкать» и прослужат вам долгие годы. Старые автомобили — старые батареи. Теперь, если у вас есть старая машина и старые батареи, о которых не позаботились, у вас нет работы.1. Зарядите батареи. Убедитесь, что ваши батареи полностью заряжены, затем проверьте уровень электролита.

2. Очистите клеммы аккумуляторных батарей. Отсоедините клеммы аккумуляторных батарей от всех батарей. Предупреждение! Опасность! Не носите никаких украшений, таких как кольца или браслеты. Кольцо, замкнутое на массу, может оторвать палец. Ваш палец и аккумулятор будут повреждены. Металлический браслет или ожерелье могут нанести такой же ущерб. Будьте осторожны с инструментами, которые вы используете. Не позволяйте инструментам одновременно касаться контактов аккумулятора и чего-либо еще.Проверьте все полюса аккумуляторной батареи на предмет коррозии. Если они не яркие и не блестящие, они заржавели. Использовать проволочную щетку для чистки клемм аккумулятора? Точно нет! Они почти бесполезны. Штыри аккумулятора должны быть яркими и блестящими. Возьмите широкую отвертку и поскребите боковую часть стойки, и вы увидите блестящую разницу. Столбы должны быть блестящими по всей поверхности. Вы можете найти простой инструмент для этого в любом магазине тележек для гольфа.

3. Очистите клеммы аккумуляторной батареи Затем вам нужно очистить внутреннюю часть клемм аккумуляторной батареи.Это круглые застежки на концах выводов аккумулятора. Используйте тот же метод, что и выше, чтобы сделать внутреннюю часть яркой и блестящей. Если провода аккумулятора изношены или частично сломаны, замените их. Если концы кабеля сильно корродированы, пропитайте концы кислотным нейтрализатором аккумуляторной батареи до тех пор, пока не исчезнет вся коррозия. Еще одно предостережение заключается в том, что толкание батарей может привести к отслаиванию активного материала пластины и сокращению срока службы батарей.

4. Проверка рамы держателя батарей и прижимных кронштейнов Отключив батареи, поднимите их и проверьте состояние рамы, на которой они находятся.Если рама при этом заржавела или корродировала, их необходимо очистить. Также было бы неплохо покрасить раму антикоррозийным средством после очистки. Если прижимные скобы в плохом состоянии, их следует заменить.

5. Очистите всю область с помощью нейтрализатора аккумулятора. Использование пищевой соды для нейтрализации кислоты аккумулятора — не лучшая идея. Побочные продукты — пищевая сода и кислота — вредны для окружающей среды. Вместо этого покрасьте все участки хорошим нейтрализатором аккумулятора и промойте все.Вы можете приобрести этот нейтрализатор в любом магазине гольфмобилей.

6. Антикоррозионный гель для всех соединений Теперь, когда все в порядке, чисто и правильно подсоединено, нанесите антикоррозионный гель на все соединения. Вы можете приобрести гель в любом магазине тележек для гольфа.

7. Загадочная жидкость поверх ваших батарей Как ни странно, мы обнаружили, что не все батареи (одного типа) на самом деле одинаковы. Когда вы заряжаете батарейки, наверху одного или нескольких из них может появиться загадочная жидкость.Жидкость не таинственная, это электролит из аккумулятора. Что загадочно, так это то, почему некоторые батареи делают это, а некоторые нет. В этом электролите есть кислота, и вы не можете позволить ей оставаться. Вы мало что можете сделать с этой проблемой, кроме как чистить эти батареи (как описано выше) каждый раз, когда вы замечаете это. И обязательно и проверяйте это почаще. Всегда будьте осторожны и безопасны при работе с аккумуляторной кислотой, особенно важно всегда защищать глаза. Надеюсь, вы найдете это руководство полезным, но мы не являемся экспертами в обслуживании гольф-каров, и вам следует обратиться к другим источникам, чтобы получить информацию о том, что вас беспокоит, относительно ухода за гольф-каром.

Что произойдет, если в свинцово-кислотном аккумуляторе закончится вода?

Свинцово-кислотный аккумулятор имеет положительную и отрицательную пластины, полностью погруженные в электролит, представляющий собой разбавленную серную кислоту.

Концентрация электролита определяется и указывается для батарей различного применения в зависимости от области применения и в соответствии с национальными и международными стандартами.

Эта концентрация выражается как удельный вес.

Этот удельный вес обычно определяется на стадии проектирования производителями аккумуляторов в зависимости от объема электролита, который может быть помещен в элемент.Удельный вес всегда находится в определенном диапазоне с максимальным удельным весом, указанным таким образом, чтобы он не ускорял коррозию компонентов батареи и позволял выделять сульфат с пластин, когда батарея находится на зарядке. Минимальный удельный вес также таков, что он сохраняет проводимость электролита, поэтому нет проблем с зарядкой полностью разряженной батареи. Таким образом, объем и концентрация электролита являются частью конструкции батареи.

Что касается пластин батареи, то активные материалы пластин определяются таким образом, что количество активных материалов, а также площадь поверхности пластин определяют емкость батареи.

Когда уровень электролита в батарее снижается до такой степени, что обнажается верхняя часть пластин, создается ситуация, когда определенная часть пластин не участвует в реакции.

Это приводит к снижению емкости аккумулятора. Это нежелательно и, следовательно, не рекомендуется допускать, чтобы батарея разряжалась.

Регулярное доливание дистиллированной или деминерализованной воды обеспечивает поддержание уровня электролита. Испарение водного компонента электролита аккумулятора необходимо компенсировать регулярным доливом воды через определенные промежутки времени.

Другой эффект уменьшения количества электролита из-за испарения воды — увеличение концентрации электролита, то есть увеличение удельного веса. Увеличение удельного веса электролита с пластинами, не полностью погруженными в электролит, приводит к нагреву элемента при зарядке.Аккумулятор может быть поврежден, поскольку коррозия внутренних компонентов, используемых при производстве аккумуляторов, ускоряется в кислотном электролите при повышенных температурах.

Физическим эффектом уменьшения количества воды является нагревание, особенно на последних этапах зарядки или в случае нежелательной перезарядки. Электролит также действует как хладагент, хотя это может не быть его основным назначением для его присутствия в батарее. Следовательно, проблемы теплового разгона, с которыми сталкиваются герметичные необслуживаемые (SMF) или свинцово-кислотные (VRLA) аккумуляторы, не являются явлением, с которым сталкиваются разработчики свинцово-кислотных аккумуляторов с заливным электролитом.

Наконец, подходим к основному вопросу о том, что происходит, когда в свинцово-кислотной батарее заканчивается вода — полностью, т.е. электролит полностью высох, или батарея была наклонена или хранилась в перевернутом виде, из-за чего электролит пролился. Обратите внимание, что мы не должны полностью удалять кислоту из свинцово-кислотных аккумуляторов, залитых электролитом, после того, как они были заполнены кислотой и заряжены.

Свинцово-кислотная батарея состоит из нескольких основных компонентов, а именно. положительный электрод, отрицательный электрод, серная кислота, сепараторы и трубчатые мешки.

В заряженном состоянии положительные электроды представляют собой диоксид свинца, а отрицательные электроды — губчатый свинец.

Губчатый свинец очень реактивен в присутствии влаги и кислорода и преобразуется в оксид свинца. В процессе превращения в оксид свинца он разряжается и нагревается.

Следовательно, необходимо следить за тем, чтобы кислота не пролилась или не вылилась из влажной батареи после ее наполнения и зарядки.

Когда батарея, наполненная кислотой, опорожняется от кислоты, влажные влажные отрицательные электроды вступают в контакт с кислородом воздуха.Происходит экзотермическая реакция, выделяющая огромное количество тепла, тем самым разряжая отрицательные пластины (электроды) и окисляя губку до оксида свинца.

Во время этого экзотермического процесса нагрева отрицательных электродов другие компоненты внутри ячейки, то есть сепараторы, трубчатые пакеты, пластмассовые компоненты, такие как нижние стержни, вентиляционные пробки, крышки ячеек и резиновые втулки, прикрепленные к крышкам ячеек, деформируются, разрушаются или повреждаются.

Несмотря на то, что такие батареи можно восстановить, если они не полностью повреждены, срок службы и работоспособность таких аккумуляторов серьезно ухудшается, и поэтому очень важно гарантировать, что не будет утечки кислоты из полностью заряженных аккумуляторов.Однако потеря электролита с верхней части пластин в нормальном режиме без обнажения электродов отличается и не может быть приравнена к проливу.

Случай с маринованной батареей

Это случается не часто, но время от времени мы получаем вопрос, который просто ставит нас в тупик. Недавно клиент позвонил поздно в пятницу, незадолго до закрытия, с вопросом, который заставил нас почесать голову. По всей видимости, он проводил ежемесячное обслуживание своих батарей и случайно схватил кувшин с «Дистиллированным уксусом» вместо кувшина с «Дистиллированной водой».Ой! Он использовал свою систему заполнения батареи водой и налил в батареи около ½ стакана уксуса, прежде чем поймал свою ошибку. Он знал, что это неправильно, и немедленно остановился, но хотел знать, какой ущерб он, возможно, нанес своим батареям. И он позвонил нам.

Когда мы ответили, он объяснил свою ситуацию, и мы ответили: «А?» Он объяснил еще кое-что, и мы снова ответили: «А?» В конце рассказа мы резюмировали наш ответ: «Ха, мы никогда раньше не слышали этого.«Мы позвонили нашему поставщику аккумуляторов и получили такие же ответы. Поэтому он позвонил производителю аккумуляторов и получил то же самое «пожимание плечами». К счастью, в тот вечер инженеры все еще работали и смогли придумать ответ после небольшого размышления и анализа.

Итог… Уксус вреден для аккумулятора. Это сокращает ожидаемый срок службы, снижает производительность и выносливость и аннулирует любые применимые гарантии. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО!

Если вам нравится химия, вот несколько «почему», чтобы объяснить ситуацию.Аккумуляторная вода — это электролит, состоящий из серной кислоты и дистиллированной воды. Это «двигатель», который управляет процессом переноса и накопления электронов на свинцовых пластинах внутри батареи, когда в процессе зарядки подается электрический ток. Когда батареи разряжены, например, во время вождения или включения света, вентиляторов, радио и т. Д., Свинцовые пластины будут разряжать электроны и поглощать электролит, поскольку они теряют электроны. По сути, свинцовые пластины действуют как губки.Это не идеальная аналогия, но, надеюсь, вы уловили идею. Если в электролите есть загрязнения, такие как уксус, способность свинцовых пластин поглощать электролит снижается. По сути, уксусная кислота (уксус — это в основном вода с примерно 5% уксусной кислоты) разъедает и повреждает свинцовые пластины (уксусная кислота очень разъедает металлы). Это уменьшает доступный объем свинца для поглощения электронов в процессе зарядки. Зарядка батарей меняет процесс и выталкивает электролит из свинцовых пластин обратно в корпус батареи, позволяя электронам снова мигрировать на свинцовые пластины.Но повреждение свинцовых пластин уксусной кислотой остается, и повреждения увеличиваются в течение оставшегося срока службы батарей в цикле зарядки / разрядки.

Другой вопрос, который задавал нашему Заказчику, был: «Что мне с этим делать?» Еще один важный вопрос, который мы передали нашим экспертам в предметной области.

На случай, если вы подумали, что все, что вам нужно сделать, чтобы решить проблему, — это слить загрязненную кислоту из аккумуляторной батареи и начать все заново. Одним словом… НЕ. С серной кислотой опасно работать даже при соблюдении надлежащих процедур безопасного обращения, хранения и утилизации.Смешивание кислоты и воды в правильном соотношении — тоже особая наука. И вы должны быть очень осторожны даже при обслуживании батарей. У нас нет средств для безопасного хранения или утилизации серной кислоты, поэтому мы обращаемся с любыми подобными проблемами к нашему поставщику. Как только вы используете батареи, даже один раз, ущерб уже нанесен.

Полученная нами рекомендация состояла в том, чтобы продолжать использовать батареи как обычно и постараться максимально продлить срок их службы. Поскольку гарантия уже аннулирована, не имеет большого экономического смысла просто утилизировать их и начинать заново.Часть уксусной кислоты «выкипит» вместе с водой во время нормальных циклов зарядки и разрядки и должна со временем уменьшить дополнительный урон (но не обратить вспять). Когда вы решите, что производительность и выносливость больше не являются удовлетворительными, пришло время заменить батареи.

Итак, что все это значит для вас, Водитель? Меньшее количество электронов, хранящихся в батареях, означает более короткое время работы. Ограниченный поток электронов из-за загрязнения означает более низкие скорости.Коррозия свинцовых пластин означает сокращение срока службы.

Извлеченных уроков:

ХОРОШО : Используйте только дистиллированную (без примесей) воду

ЛУЧШЕ: Выполняйте обслуживание не реже одного раза в месяц, чтобы в батареях содержалась надлежащая смесь дистиллированной воды и серной кислоты, полностью покрывающая свинцовые пластины

НАИЛУЧШИЕ: Помните, что дистиллированная вода «выкипает» при нормальном использовании (зарядка и слив), и вам может потребоваться более частая проверка уровня воды в зависимости от использования

ПРИМЕЧАНИЕ.