Почему нет горячей воды в железнодорожном районе: Нет горячей воды в жд районе! причины!

В Воронеже опубликовали график отключения горячей воды в августе. Последние свежие новости Воронежа и области

В Железнодорожном районе Барнаула отключат горячую воду для ремонтов теплосетей БАРНАУЛ :: Официальный сайт города

Порядок приема и рассмотрения обращений

Все обращения поступают в отдел по работе с обращениями граждан организационно-контрольного комитета администрации города Барнаула и рассматриваются в соответствии с Федеральным Законом от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», законом Алтайского края от 29.12.2006 № 152-ЗС «О рассмотрении обращений граждан Российской Федерации на территории Алтайского края», постановлением администрации города Барнаула от 21.08.2013 № 2875 «Об утверждении Порядка ведения делопроизводства по обращениям граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц, организации их рассмотрения в администрации города, органах администрации города, иных органах местного самоуправления, муниципальных учреждениях, предприятиях».

Прием письменных обращений граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц принимаются по адресу: 656043, г.Барнаул, ул.Гоголя, 48, каб.114.

График приема документов: понедельник –четверг с 08.00 до 17.00, пятница с 08.00 до 16.00, перерыв с 11.30 до 12.18. При приеме документов проводится проверка пунктов, предусмотренных ст.7 Федерального закона от 02.05.2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации»:

1. Гражданин в своем письменном обращении в обязательном порядке указывает либо наименование государственного органа или органа местного самоуправления, в которые направляет письменное обращение, либо фамилию, имя, отчество соответствующего должностного лица, либо должность соответствующего лица, а также свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), почтовый адрес, по которому должны быть направлены ответ, уведомление о переадресации обращения, излагает суть предложения, заявления или жалобы, ставит личную подпись и дату.

2.  В случае необходимости в подтверждение своих доводов гражданин прилагает к письменному обращению документы и материалы либо их копии.

3.  Обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу в форме электронного документа, подлежит рассмотрению в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

В обращении гражданин в обязательном порядке указывает свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), адрес электронной почты. Гражданин вправе приложить к такому обращению необходимые документы.

В соответствии со статьей 12 Федерального закона от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ письменное обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу рассматривается в течение 30 дней со дня его регистрации.

Ответ на электронное обращение направляется в форме электронного документа по адресу электронной почты, указанному в обращении, или в письменной форме по почтовому адресу, указанному в обращении.

Итоги работы с обращениями граждан в администрации города Барнаула размещены на интернет-странице организационно-контрольного комитета.

Поиск

фантастика, триллер, мелодрама, детектив

ужасы, триллер

мультфильм, комедия, приключения, семейный

мультфильм, комедия, приключения, семейный

фантастика, боевик, комедия

фантастика, боевик, приключения

триллер, криминал

фэнтези, приключения, драма

мультфильм, детский

боевик, триллер, криминал

ужасы

ужасы

ужасы, триллер

фантастика, комедия, боевик, приключения, фэнтези

приключения, комедия, фэнтези

фантастика, боевик, приключения

мультфильм, фэнтези, комедия, приключения, семейный

триллер, драма, детектив

комедия, криминал, драма

Опубликован график отключения горячей воды в Воронеже на август | ОБЩЕСТВО: ЖКХ | ОБЩЕСТВО

В связи с продолжением подготовки к отопительному сезону в августе в Воронеже отключат горячую воду в ряде домов во всех районах города, сообщили в мэрии.

В некоторых случаях возможны изменения планируемых сроков работ, из-за чего график может быть скорректирован.

График отключения на август выглядит следующим образом:

Левобережный район

с 26 июля по 5 августа

Ленинградская, 26а;

Димитрова, 2, 4, 6, 8, 56а, 70, 72, 74;

Ленинский пр., 105/2, 117, 117а;

Спорт Набережная, 3, 4, 6, 7, 11, 13, 19, 23, 23 б;

Ст. Большевиков, 90, 92, 92а, 94, 96;

Ильича, 53, 55, 59, 61, 65, 67, 126, 128, 130, 132,

Порт — Артурская, 19, 21;

Брусилова, 3в;

ул. Ленинградская, 68;

ул. Ленинский пр., 96а, 96б, 100б.

со 2 по 6 августа

ул. Иркутская, 15а;

ул. Писарева, 1а, 3а, 11а, 13а, 17а, 17б, 17в, 19а;

ул. Циолковского, 31, 113/1, 113/2, 113/3, 113/4, 129;

ул. Баррикадная, 5, 5а, 7, 7а, 9, 11, 13, 19, 23, 26, 28, 29а, 30, 35, 37, 41;

ул. Туполева, 1, 2а, 3, 3а, 3б, 3в, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 11а, 11б, 12, 13, 13б, 15, 15а, 15б, 16, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 27, 27а, 28, 29, 31б, 38;

 ул. Айвазовского, 2а;

ул. Волгоградская, 47, 49, 51.

со 2 по 31 августа

ул. Наб. Авиастроителей, 14, 16, 18, 20, 20а, 22, 24, 26, 28, 28а, 38, 42, 44;

ул. Циолковского, 5а, 7/1, 7/2, 8;

ул. Ленинский пр-т, 11, 21, 25/1, 39.

с 9 по 13 августа

ул. Менделеева, 4а, 25;

ул. Цимлянская, 1, 8;

ул. пер. Цимлянский, 8а;

ул. Волго-Донская, 13, 16, 32;

ул. Костромская, 12, 13;

ул. Ростовская, 34, 50/3, 53, 53а, 58/1, 58/3, 58/4, 58/5, 58/7, 58/8, 58/10, 58/12, 58/17, 58/18, 58/19, 58/20, 58/21, 58/22, 58/23, 59, 59а, 61, 66, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 73а, 74, 76, 80, 80а, 84, 86, 100а, 100б;

ул. Новосибирская, 16, 17, 19, 20, 24, 26, 27, 28, 29, 31, 32, 33, 33а, 34, 36, 43, 43а, 45, 53, 55, 59, 61, 61д, 66;

ул. Танеева, 6, 8, 9, 10, 12;

ул. Ярославская, 20, 21, 23, 24, 28;

ул. Саврасова, 2;

ул. Лихачева, 21, 25;

ул. Корейская, 6б, 6а;

ул. Чебышева, 1, 1а, 2, 2а, 3, 6, 6а, 8, 8а, 10а, 11, 12, 14, 16, 20, 22, 24;

ул. Корольковой, 10/2, 10/3, 10/4, 10/5, 20.

с 16 по 29 августа

ул. Димитрова,126,130,132,132а,134,136, 136а,142,144

с 23 по 27 августа
 

 ул. Ленинский пр., 3/2, 7/2, 7/3, 7/4, 10а, 11, 16/2, 21, 25/1, 32, 34, 39, 43, 45а, 49, 59а, 61а, 65, 71, 71а, 73, 73а, 75, 77, 96а, 96б, 100б, 105/2, 117, 117а;

ул. Наб. Авиастроителей, 4, 12, 14, 16, 18, 20, 20а, 22, 24, 26, 28, 28а, 38, 42, 44;

ул. Циолковского, 5а, 7/1, 7/2, 8;

ул. пер. Ольховый, 2а, 2б, 2в, 2г, 2д, 2ж, 2з, 2е, 9, 9а, 9б, 11, 13;

ул. пер. Парашютистов, 4, 10;

ул. пер. Гвардейский, 2, 4;

ул. Мопра, 2а, 8б, 12а, 12б, 15, 15/1, 18б; 19/1, 75

ул. Нижняя, 73;

ул. Ленинградская, 26а, 55а, 68, 82в 104, 108, 110, 114, 116а, 116б, 134, 136а, 136б;

ул. Димитрова, 2, 2а, 4, 6, 8, 56а, 70, 72, 74;

ул. Спор. Набережная, 3, 4, 6, 7, 11, 13, 19, 23, 23б;

ул. Ст. Большевиков, 90, 92, 92а, 94, 96;

ул. Ильича, 53, 55, 59, 61, 65, 67, 126, 128, 130, 132, 150;

ул. Порт — Артурская, 19, 21;

ул. Брусилова, 3в;

ул. Г.Стратосферы, 1; 9а;

ул. Кулибина, 13а;

ул. Меркулова, 1, 2, 4, 5;

ул. Р.Беляевой, 2, 4, 6;

ул. Циолковского, 19;

ул. П.Осипенко, 19, 24;

ул. Пер. Ольховый, 2а, 2б, 2в, 2г, 2д, 2ж, 2з, 2е, 9а, 9б.

Коминтерновский район

с 20 июля по 2 августа

ул. Брянская, 1;

Московский пр., 13.

с 21 июля по 3 августа

ул. 45 Стрелковой Дивизии, 223.

с 27 июля по 9 августа

пер. Здоровья, 90/1, 90/2.

с 20 июля по 12 августа

пер. Здоровья, 88а.
 

со 2 по 6 августа
 

o ул. Б. Победы, 1, 3, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 15а, 16, 17, 18, 18а, 19, 20, 21, 23а, 22, 24, 25, 26, 28, 29а, 31, 33, 35, 36, 37, 39, 41, 41а, 42, 43, 44, 46, 46б, 45а, 47, 48а, 49, 50, 50а, 50б, 50в, 51, 51а;

ул. Г. Лизюкова, 2б, 3, 6, 8, 8а, 9, 10, 12, 14, 16, 17, 18, 21, 23, 25, 28, 27, 29, 31, 32, 34, 35, 36, 36а, 37, 38, 39, 40, 42а, 43, 44, 46, 46а, 47, 49, 51, 53, 54, 55, 56, 57, 59, 61, 61в, 63, 65, 66, 66а, 67, 69, 69а, 70, 70а, 71, 72, 73, 75, 76, 76а, 77, 78, 79, 80, 83, 85, 89, 91, 91а, 91б, 93, 93а, 95, 97, 99, 101, 103, 105;

ул. Жукова, 3, 4, 5, 5а, 6, 7, 8, 9;

ул. 60-й Армии, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 11, 15, 17, 21, 22а, 22б, 23, 25, 26, 27, 29, 29а, 31;

ул. Московский пр-т, 82, 85, 90, 90/1, 90а, 91, 92, 92а, 92б, 93, 93/2, 94, 95, 96а, 97а, 97а/1, 98, 99, 100, 101, 102, 104, 104а, 104б, 104в, 105, 109, 109/1, 109а, 110а, 110б, 110в, 110г, 110д,110е, 110и, 110л, 111, 112, 113, 114;

ул. Шишкова, 73, 75, 95, 95а, 97, 99, 101, 103, 103а, 105, 105а, 107, 107а;

ул. Хользунова, 10, 10б, 12, 38, 38/1, 38/3, 38/4, 38/7, 38/10, 40а, 40б, 40в, 40г, 40д, 42 (общ.), 42д, 44 (общ.), 46 (общ.),48, 50 (общ.), 54, 58, 60, 60б, 64, 64а, 66, 68, 70а, 72, 72а, 72б, 74, 76, 80, 82, 84, 88, 92, 94, 96, 98, 99б, 98в, 100, 100в, 102, 102в, 107, 108, 109, 110, 110в, 111, 112, 112в, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 121, 123, 125;

ул. Вл. Невского, 1, 1а, 1в, 3, 4, 7, 8, 9, 9а, 10, 12, 12а, 13, 13б, 13в, 15, 15а, 16, 17, 18, 19, 19а, 20, 22, 22/1, 24, 25/1, 25/2, 25/3, 25/4, 25/5, 25/6, 25/9, 25/10, 26, 28, 30, 32, 34, 34а, 35, 36, 36а, 38а, 38б, 40, 44, 46, 46/2, 46/3, 46/4, 49;

ул. А. Овсеенко, 15, 19, 21, 23, 23а, 25а, 29, 31, 31а, 33, 35, 35в, 35э, 48а;

ул. Новгородская, 121, 125, 127, 129, 131, 133, 135, 137, 139, 141;

пер. Ученический, 5;

ул. 60 лет ВЛКСМ, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 21, 23, 25, 29;

ул. Беговая, 128, 130, 132, 134, 136, 138, 138а, 140, 142, 144, 148, 150, 152, 156, 158, 160, 162, 166, 168, 170, 172;

ул. 45 Стр. Дивизии, 247/3, 249/1, 249/2, 249/3.

с 3 по 16 августа

ул. Независимости 55/8, 55/9;

ул. Брянская, 68.

с 4 по 17 августа

 ул. Миронова,39,

Антонова-Овсеенко,41.

с 9 по 12 августа

ул. Шишкова, 1, 4, 4а, 6, 8;

ул. Л.Рябцевой, 28, 28а, 28б, 50;

ул. пр. Труда, 4а, 6, 6/3, 6/4, 6/5, 8, 8а, 8б, 8в, 72, 74, 151, 155, 157, 159;

ул. 9 Января, 87, 110;

ул. Карпинского, 1, 2, 3, 4, 5;

ул. Геращенко, 1, 3, 4;

ул. Загородная, 7, 7а, 15;

 ул. Керамическая, 31, 33, 42;

ул. Подклетенская, 19, 21;

ул. пер. Политехнический, 1, 2, 3, 10;

ул. пер. Автогенный, 9, 11а, 21;

ул. Багрицкого, 1;

ул. Машиностроителей, 13/1, 45;

ул. Электросигнальная, 4;

ул. Красных Зорь, 38;

ул. Солнечная, 23, 27, 10;

ул. пр. Ясный, 4;

ул. Московский пр., 28, 30.
 

с 9 по 11 августа
 

ул. Хользунова, 3, 5, 7, 9, 13, 15, 17, 19, 21, 21а, 23, 23а, 25, 29, 31, 33, 35, 37, 39, 41;

ул. 45 Стрелковой дивизии, 104, 106, 108, 125, 127;

ул. пер. Славы, 1а, 3а, 5;

ул. пер. Ботанический, 47а;

ул. Беговая, 2/1, 4/1, 6/1, 6/2, 6/3, 6/4, 8/1, 8/2, 8/3, 10/2, 10/3, 10/4, 10/5;

ул. Московский проспект, 44а;

ул. Шишкова, 57, 61, 63, 65, 67, 69, 71;

ул. пер. Ученический, 1 (общ.).

с 9 по 14 августа

ул. Автогенный переулок,13, 15, 17;             

o ул. Лидии Рябцевой, 47/1, 51а, 51б, 51в, 53, 55;

ул. пер. Политехнический, 14.

с 10 по 23 августа

ул. Брянская, 15, 17, 19, 21, 23, 25.

с 12 по 22 августа

ул. 60-й Армии, 28,35,37;

o ул. Владимира Невского, 25/7, 25/8,25/11, 27, 31, 31а, 31б, 33, 33а, 35, 35а, 37, 38, 38/2, 38/3, 38в, 38г, 38д, 38е, 39б, 39д, 47, 48, 48е, 48г, 49, 51, 53, 55а, 55, 57, 59, 61, 63, 65, 65а, 67, 69, 71, 79, 81, 81а, 83, 85, 85а, 85б;

ул. Мордасовой, 3, 3а, 5, 7, 7а, 9, 9а, 11а, 13, 15;

ул. Московский проспект, 117а, 117б, 117в, 119, 123, 125, 127, 131а, 131б, 131в, 133, 137, 141;

ул. Шукшина, 13, 15, 17, 25, 29, 31;

ул. Маршала Жукова, 10, 12, 16, 18, 20, 22, 24, 26;

ул. Бульвар Победы, 2, 4, 6.

ул. Антона-Овсеенко, 33, 35э.

с 14 по 27 августа

ул. Машиностроителей, 82б;

ул. 9 Января, 131, 133.

с 17 по 30 августа

ул. 45 Стр. Дивизии, 226, 226а, 226в, 226д, 247/1, 247/2, 247г, 247д, 247е, 247и, 251а, 251д, 253, 259/1, 259/2, 259/4, 259/5, 259/6, 259/7, 259/8, 259/9, 259/10, 259/11, 259/12, 263, 265, 265а, 267, 269, 271, 273, 275, 275б, 277, 281а, 283, 285;

ул. 9 Января, 211, 213, 217, 231е, 231д, 233а, 233б, 233в, 233/8, 233/9, 233/12, 233/13, 233/14, 233/15, 233/16, 233/17, 233/18, 233/19, 233/20, 233/21, 233/22, 233/23, 233/24, 233/26, 233/27, 233/28, 233/32, 254, 256, 258, 262/1, 262/2, 262/3, 262/6, 264, 264а, 266, 270, 270а, 270б, 272, 272б, 274, 276, 278, 280, 282, 282а, 284, 286, 286а, 286б, 288, 292, 294, 294а, 298, 298а, 300, 300б, 300/1, 300/2, 300/3, 300/4, 300/5, 302;

ул. пер. Рамонский, 2;

ул. пер. Аннинский, 1а;

ул. Беговая, 203а, 219д, 219е, 219ж, 219/1, 219/2, 219/3, 223в, 223/1, 223/2, 223/4, 225, 225а, 225в

ул. А.Овсеенко, 1, 1в, 7л, 9, 11, 13.

с 18 по 31 августа

ул.  Ипподромная, д. 68/2.

Советский район

со 2 по 6 августа

ул. Домостроителей, 2, 4, 6, 7а, 8, 9а, 10, 12, 14, 14а, 20, 75, 77, 79;

ул. Маршака, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 26, 28, 30;

ул. Пешестрелецкая, 58/1, 58/2, 58/3, 64, 66, 79а, 83, 91, 111, 141, 143, 145, 147, 151, 153, 155, 157, 159, 161, 163, 165;

ул. Г.Сибиряков, 1, 3, 7, 9, 13, 15, 15а, 19, 23, 25, 27, 29, 31, 33/1, 33/2, 35, 37, 39, 41, 41а, 43, 45, 47, 49, 51, 53, 55, 55а, 57, 59, 61, 63, 65, 67, 67а, 69, 73, 75, 77, 79, 81, 83, 85, 87, 89, 91, 93, 97, 99, 101, 103, 105;

ул. Ю. Янониса, 1, 2, 3, 5, 6а, 7, 9, 9а, 10/2, 11, 11а, 12, 12а, 14, 14а, 15, 16, 17, 17а ,18, 22, 24;

ул. Дорожная, 1, 7, 7а;

ул. Ворошилова, 38а, 48, 50;

ул. Б.Пионеров, 9, 10в, 15, 17, 17б, 19а;

ул. Космонавтов, 22а;

ул. Г.Сибиряков, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 24, 28, 30, 30а, 32, 34, 36, 36а, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 54;

ул. О. Дундича, 1, 3, 7, 9, 11, 15, 17, 21;

ул. Пр. Патриотов,1, 2, 2а, 4, 6, 7б, 8, 8а, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38;

ул. Молодогвардейцев, 4, 7, 8, 10, 11, 11а, 12, 13, 14, 15, 16, 19, 20, 21, 22, 23;

ул. Ю.Моравская, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 12а, 14, 16, 20, 22, 24, 26;

ул. Путиловская, 1, 3, 5, 5а, 9, 9а;

ул. Кривошеина, 60, 62, 66, 68, 70, 72;

ул. Пешестрелецкая, 98, 100, 100а;

ул. Теплоэнергетиков, 3, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 15б, 15в;

ул. Курчатова, 14, 16, 18, 20, 21, 22, 22а, 22б, 24, 26, 28, 28а, 32а, 36, 36а, 36б, 36в, 36г, 36д, 36е, 36и, 36л;

ул. Междуреченская, 1а, 1б, 1в, 1г, 1д, 1ж, 1и, 1з;

ул. Острогожская, 168/2, 168/3, 168/4, 168/5, 168у, 168р.

с 10 по 23 августа

 ул. Тепличная, 2, 2а, 2б, 2в, 4.
 

с 12 по 25 августа

ул. Бульвар Фестивальный, 1а, 7а, 11а, 15а, 19а, 23а, 25а;

ул. Земнухова, 18а, 20а;

ул. проспект Патриотов, 4а, 31, 31/1, 31/2, 40, 50, 50а, 50б, 50в, 51, 57, 59, 61;

ул. Антокольского, 2, 4, 6, 8, 10;

ул. Генерала Перхоровича, 1, 1а, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12;

ул. Космонавта Комарова, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8а, 8б, 10, 11, 12, 13, 14, 16;

ул. Краснозвездная, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 22, 24, 26, 28, 32, 36, 38, 40, 42;

ул. Любы Шевцовой, 1, 3, 5, 5/1, 9, 11, 13, 15, 17, 17а, 19, 21, 25, 27, 29;

ул. Олеко Дундича, 23, 25;

ул. Путиловская, 2а, 2/1, 7, 11, 13, 13а, 15, 15а, 17;

ул. Шендрикова, 1, 2, 3, 5, 9, 10, 12, 13, 14, 15;

ул. Южно-Моравская, 9, 11, 13, 15, 15а, 15б, 17, 19, 19а, 21, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 33, 34, 35, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 50/1, 50/2, 50/3, 50/4, 50/5, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66, 68, 68/1, 70, 72, 74.

Ленинский район

со 2 по 27 августа

ул. Челюскинцев, 77, 84, 84а, 88, 101а, 101б, 101в, 136а;

ул. 20 лет Октября, 64, 66, 66а, 75, 76, 77, 77а, 78, 81, 88е, 91;

ул. Гродненская, 2, 65;

ул. Ворошилова,  1в, 1г; 1д, 1/3, 1/4, 1/5, 1/6

ул. Краснознамённая, 10, 12, 15;

ул. Платонова, 7;

ул. Свободы, 10, 31;

ул. Кольцовская, 70;

ул. Куцыгина, 6, 21, 27;

ул. Красноармейская, 17, 27, 60;

ул. Станкевича, 38, 40;

ул. Кирова, 8, 10, 22, 24;

ул. Пушкинская, 41, 45.

с 10 по 23 августа

ул. 30-летия Октября, 56, 64;

ул. Броневая, 3а, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 9/1;

ул. Матросова, 127, 135;

ул. Черняховского, 82, 84, 86, 88, 90.

ул. Кривошеина, 1.

с 17 по 30 августа

ул.121 Стрелковой Дивизии, 11а,11б,50,52,54,56,58,60;

ул.Ворошилова, 31а,45,47,49,55;

ул. М.Неделина, 25,27,27б.

Центральный район

с 22 июля по 4 августа

Ул. Ломоносова, 78.

с 30 июля по 12 августа

 проспект Революции, 9а

со 2 по 15 августа

o Шишкова, 142/3;

o Шишкова, 142/5;

Шишкова, 142/8.
 

со 2 по 27 августа

o ул. Ф.Энгельса, 24а, 25б, 34, 33е;

ул. Комиссаржевской, 15;

ул. К.Маркса, 45а, 74, 76, 98;

ул. 25-го Октября, 15, 31, 41а;

ул. Никитинская, 7, 16а;

ул. Студенческая, 34.

ул. Б. Стрелецкая, 20д

ул. Станкевича, 45.
 

с 3 по 16 августа

ул. Плехановская, 30;

ул. Средне-Московская, 1, 3, 7, 9, 15/17, 27;

ул. Березовая роща, 2, 2б, 4, 4б, 6, 6б, 6в, 8, 10, 12, 24, 24а;

ул. Цюрупы,9;

ул. Кольцовская, 8;

ул. Средне-Московская, 6а.

10 по 23 августа

ул. Цюрупы, 1.

16 по 29 августа

ул. Никитинская, 49, 49а;

ул. Свободы, 22;

ул. Фридриха Энгельса, 74.

Железнодорожный район

с 21 июля по 3 августа

ул. Ф.Тютчева,93/5,95,95а,95е,95и,95л,97, 99,99а,103; 

ул. Сельская, 2/1,2/2,2ф.

с 26 июля по 5 августа

ул. Димитрова, 75, 79;

Ленинский пр. 124а, 124б, 126, 130, 132;

ул. Минская, 1, 1а, 2, 2в, 17/1, 17/2, 19/1, 19/2, 21, 25, 25а, 27, 29, 31, 35;

ул. Остужева, 1, 1а, 3, 3а, 5, 5а, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 17, 18, 20, 22, 24, 28, 30, 32, 32а, 34, 36, 40, 42, 44, 46, 48, 50;

o ул. Ленинский проспект, 123, 125, 127, 129, 131, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 141, 142, 143, 144, 144а, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155/1, 155/2 159, 161, 163, 165, 167, 169, 171, 173/1, 173/2, 177, 179, 181,185, 187, 189, 193, 195, 203, 205, 213, 215;

ул. Переверткина, 1/1, ½, 1/3, ¼, 1/6, 1/7, 1/8, 1/9 1/10, 1/11, 1/12, 2, 4, 6, 8, 10а,11, 13, 15, 17, 18, 20, 21, 22, 23, 24, 24а, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 31а, 32, 33, 35, 35/1, 37, 38, 39, 41, 42, 42а, 43, 44, 44а, 45, 46, 47, 48, 49, 51, 52, 54, 56, 58, 60;

ул. 25 Января, 2, 2а, 4, 6, 8, 8а, 10, 12,14, 14а, 16, 18, 20, 20а, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 32а, 34, 38, 40, 42, 46, 48, 50, 52, 70, 72;

ул. Комсомольская, 27а;

ул. Серафимовича, 41а;

 ул. Старых Большевиков, 2, 14, 16, 18, 20/1, 20/2, 44а;

ул. Суворова, 65;

 ул. Гаршина, 6, 10,16, 21;

 ул. Зои Космодемьянской, 7, 9, 11, 13, 15, 19.

с 9 по 11 августа

ул. Маршала Одинцова, 2, 4, 13, 15, 19, 21, 21а, 23, 25, 27;

ул. Ленинский проспект, 223, 227;

ул. Архитектора Троицкого, 3, 5, 8;

ул. Богдана Хмельницкого, 19а, 20/1, 30а, 50б, 54б, 64, 66, 68;

ул. Артамонова, 2а, 6а, 7, 8а, 9, 16, 20, 22, 24, 26, 30а, 34а, 36, 38а, 38в, 40, 42;

ул. Суворова, 116, 116а.

с 23 по 27 августа

ул. Димитрова, 27, 75, 79;

Ленинский пр. 124а, 124б, 126, 130, 132;

Набережная, 1.

Новости компании

Новости компании

23 августа 2021

24 августа в связи с плановыми ремонтными работами на участке магистрального трубопровода в районе Большого острова холодной воды не будет с 09:30 до 14:30 в 74 жилых домах.

22 августа 2021

23 августа в связи с ремонтными работами на внутридомовых сетях УК «Лидер» холодное водоснабжение будет отсутствовать в 12 жилых домах посёлка Антипиха.

19 августа 2021

20 августа в связи с работами на водомерном узле Забайкальского драматического театра, которые будет производить ООО «Звезда», а так же, из-за планового отключения электроэнергии на ВНС «Песчанка» холодное водоснабжение будет отсутствовать более чем в 30 жилых домах в двух районах Читы.

18 августа 2021

Предприятию на постоянной основе требуются сотрудники рабочих и инженерных специальностей.

17 августа 2021

18 августа, в связи с работами по подключению микрорайона «Хороший» к магистральному трубопроводу холодное водоснабжение буде отсутствовать в 21 жилом доме.

11 августа 2021

12 августа в связи с работами аварийной бригады комитета образования г. Читы на внутренних коммуникациях Детского сада № 83 холодная вода будет отсутствовать в 13 жилых домах и 7 учреждениях.

6 августа 2021

6 августа в связи с аварийными работами по устранению течи на магистральном трубопроводе в районе ул. Бекетова холодное водоснабжение будет отсутствовать в 19 жилых домах.

2 августа 2021

3 августа в связи с аварийными работами на внутридомовых сетях УК «Пятая» по адресу ул. Автогенная, 12 холодная вода с 10:30 до 14:30 будет отсутствовать в девяти жилых домах.

28 июля 2021

29 июня в связи с ремонтными работами УК «Домремстрой» на внутридомовых сетях по адресу ул. Железобетонная, 16, холодной воды с 10:30 до 14:30 не будет в 8 жилых домах.

28 июля 2021

29 июля в связи с работами по замене запорной арматуры, а так же ремонтом УК «Фаворит» на внутридомовых сетях по адресу ул. Ленина, 164 холодная вода с 10:30 до 14:30 будет отсутствовать в 21-м жилом доме.

21 июля 2021

С 1 августа жители многоквартирного дома, по адресу ул. Геофизическая, 11, услуги водоснабжения и водоотведения будут оплачивать в АО «Водоканал-Чита».

20 июля 2021

21 июля в связи с работами по замене задвижки на центральном трубопроводе в районе ул. Амурская, 91 холодное водоснабжение будет отключено в пяти жилых домах и нескольких организациях с 10:00 до 14:00.

19 июля 2021

20 июля в связи с масштабными ремонтными работами АО «Водоканал-Чита» и УК «Пятая» холодное водоснабжение будет отсутствовать в 42 жилых домах с 10:00 до 14:00.

16 июля 2021

19 июля в связи с ремонтными работами на внутредомовых коммуникациях УК «Пятая» по адресам ул. Автогенная, 12 и ул. Красной Звезды, 30 холодная вода будет отсутствовать в 20 жилых домах с 09:00 до 13:00.

14 июля 2021

15 июля в связи с работами по переврезке трубопровода в районе ул. Лененградская, 77 отключение холодной воды ожидается в пяти жилых домах с 10:00 до 13:00.

9 июля 2021

12-14 июля в связи с работами по замене пожарных гидрантов АО «Водоканал-Чита» произведет ряд отключений в Центральном районе города.

5 июля 2021

6 июля в связи с работами УК «Лидер» по адресу ул. Офицерская, 22 АО «Водоканал-Чита» произведет отключение ВНС «Антипиха». В связи с чем холодное водоснабжение с 10:00 до 12:00 в восьми жилых домах.

5 июля 2021

6 июля в связи с работами по замене пожарных гидрантов по адресам ул. Шевченко, 34 и 1 микрорайон, 34 с 09:30 до 12:30 холодное водоснабжение будет отсутствовать в 74-х жилых домах.

21 июня 2021

Жители многоквартирных домов, расположенных по адресам ул. Балябина, 46, услуги водоотведения будут оплачивать в АО «Водоканал-Чита».

21 июня 2021

Жители многоквартирных домов, расположенных по адресу 6 мкр., 10, услуги водоснабжения и водоотведения будут оплачивать в АО «Водоканал-Чита».

14 мая 2021

17 мая пройдут плановые работы по переврезке трубопровода в районе ул. Новобульварная, 8. Кроме того работы на водомерном узле по адресу ул. Токмакова, 32 б будет производить К «Центр». В связи с чем холодное водоснабжение будет ограничено в 27 домах домах.

12 мая 2021

13 мая холодное водоснабжение будет ограничено в связи с ремонтными работами на магистральном трубопроводе в районе улицы Евгения Гаюсана. В зону отключения попадают 13 жилых домов.

11 мая 2021

12 мая пройдут плановые ремонтные работы на трубопроводе в районе улиц Петровско-Заводская, Николая Островского и Столярова. В связи с этим холодное водоснабжение будет отсутствовать в 12 жилых домах и на четырех социальных объектах.

24 апреля 2021

26 апреля с 10:00 до 14:00 в связи с заменой запорной арматуры по адресам ул. Столярова, 91 и ул. Петровско-Заводская, 48 АО «Водоканал-Чита» будет производить отключение холодного водоснабжения.

22 апреля 2021

На основании решения собственников жилых помещений, расположенных в многоквартирном доме по адресу г. Чита, ул. Карла Маркса, 38, об осуществлении оплаты за холодную воду и водоотведения напрямую в ресурсоснабжающую организацию, расчет оплаты за эти услуги с 1 января 2021 года будет производиться АО «Водоканал-Чита».

22 апреля 2021

На основании решения собственников жилых помещений, расположенных в многоквартирном доме по адресу г. Чита, ул. Боровая, 7, об осуществлении оплаты за водоотведения напрямую в ресурсоснабжающую организацию, расчет оплаты за эти услуги с 19 июля 2021 года будет производиться АО «Водоканал-Чита».

20 апреля 2021

На основании решения собственников жилых помещений, расположенных в многоквартирном доме по адресу г. Чита, мкр. Каштакский, 3, об осуществлении оплаты за холодную воду и водоотведения напрямую в ресурсоснабжающую организацию, расчет оплаты за эти услуги с 1 мая 2021 года будет производиться АО «Водоканал-Чита».

20 апреля 2021

На основании решения собственников жилых помещений, расположенных в многоквартирных домах по адресам г. Чита, ул. Подгорбунского, 50 и ул. Смоленская, 55, об осуществлении оплаты за услуги водоснабжения и водоотведения напрямую в ресурсоснабжающую организацию, расчет оплаты за водоснабжение и водоотведение с 01.05.2021 года будет производиться АО «Водоканал-Чита».<br />

16 апреля 2021

28 апреля в связи с проведением работ УК Краском по адресу ул.Кр. Коммунаров, 19 и УК Пятая по адресу ул. Гаюсана, 8 
АО «Водоканал-Чита» проведет отключение холодного водоснабжения в районе «МЖК» , «12-й городок»

16 апреля 2021

19 апреля с 9:30 до 12:30 в связи с ремонтными работами на внешних и внутредомовых сетях ряда Управляющих компаний, ТГК-14 и АО «Водоканал-Чита» пройдет отключение холодного водоснабжения в 74 домах и 9 социальных объектах, расположенных в районе Большого Острова в Чите.

6 апреля 2021

Жителей многоквартирных домов, расположенных по адресам ул. Казачья,5, ул. Боровая, 2,4,6,8,9,10,11 услуги водоотведения будут оплачивать в АО «Водоканал-Чита».

18 марта 2021

18 марта пройдут плановые работы по переврезке трубопровода в районе ул. Новобульварная, 8. В связи с чем холодное водоснабжение будет ограничено в 26 домах домах.

16 марта 2021

16 марта в связи с проведением работ на внутридомовых коммуникациях ПЖСК-24 на КСК и Управляющей Компании «Лидер» — в микрорайоне «Сосновый бор» холодное снабжение частично будет отсутствовать.<br />

12 марта 2021

Завод ООО «Декаст» признал бракованной партию приборов учёта, поставленных для АО «Водоканал-Чита». Данные счетчики устанавливались в период с 1 августа по 1 декабря 2020 года. В настоящее время все эти приборы учета подлежат бесплатному демонтажу и замене.

18 февраля 2021

Временные отклонений от гигиенических нормативов качества питьевой воды из системы водоснабжения г.Читы для юридических лиц

Страницы:

← 1234567

Хабаровчан предупредили о датах отключений горячей воды

После завершения подачи тепла в Хабаровске стартуют гидравлические испытания, которые начнут проводить уже сегодня, 11 мая, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».

— Для жилищного фонда и организаций 10 мая завершилась подача тепловой энергии, отопительный сезон прекращается и в Хабаровском районе уже сегодня. В целом сезон прошел без сбоев, жалоб на качество отопления не поступало, — рассказывает начальник пресс-службы АО «Дальневосточная генерирующая компания» Наталья Белуха. – Теперь специалисты приступают к проведению гидравлических испытаний теплотрасс.

Согласно утвержденному администрацией города плану, в этом году первые испытания предстоит провести по ТЭЦ-3 — ТМ-31, ТМ-33, поэтому с 11 по 13 мая временно без горячей воды останутся потребители, живущие в Краснофлотском районе (в границах улиц Руднева – Тихоокеанская – Санаторная – Шелеста – Сибирская), в Железнодорожном районе, пос. Горького, в Центральном районе (в границах улиц Карла Маркса – Краснодарская – Промышленная – Ленинградская – Ленина – Постышева – Ким Ю Чена – Некрасова).

В этот же период запланированы гидравлические испытания на прочность и плотность тепломагистрали зоны ТЭЦ-2. Горячее водоснабжение будет отсутствовать в Кировском районе (Амурский бульвар — Джамбула, — ул. Металлистов, — Тихоокеанская — Истомина — Амурский бульвар), в Центральном районе (Амурский бульвар, улиц Шеронова, Ленина от пл. Блюхера до Шевченко, Гамарника — нечетная сторона) и Индустриальном районе (улица Калинина — пер. Доступный — Волочаевская, Гамарника — четная сторона).

Следующие отключения запланированы на 17-19 мая. В эти дни испытания на определение тепловых потерь пройдут две тепломагистрали зоны ТЭЦ-1 – ТМ-11 и ТМ-19. Горячего водоснабжения не будет у жителей Хабаровского района (Ильинка, Ракитное), потребителей из Железнодорожного района («Хабаровск-2», по улицам Геодезическая, Промывочная, Шмаковская, Бийская, Ангарская, ДОСы, Гаражный переулок и Костромская), а также в Индустриальном районе (улица Космическая, 3-й Путевой переулок).

С 17 по 21 мая не будет горячей воды у жителей села Некрасовка. А с 17 по 23 мая испытания пройдут сети, подключенные к котельной в Волочаевском городке – воду отключат хабаровчанам, проживающим по улице Подгаева.

С 20 мая по 21 мая на прочность и плотность проверят тепломагистрали зоны Хабаровской ТЭЦ-1. А это значит, что без горячей воды останутся на это время жители Индустриального района, Центрального района (Гамарника (нечетная сторона) – Пушкина (до улицы Карла Маркса) – Мухина (от Пушкина до Дикопольцева)), Железнодорожного района («Хабаровск-2» ул. Аэродромная, Целинная, Геодезическая, Промывочная, Шмаковская и ДОСы, Костромская, Промышленная). А также под отключение попадут поселки Ильинка, Ракитное.

— Во время гидравлических испытаний следует быть предельно внимательными в связи с возможностью образования дефектов на теплосетях. При обнаружении проседания грунта или выхода воды на поверхность необходимо обойти опасный участок, не пытаться пересечь его на транспорте. Во всех случаях необходимо сообщить об этом в диспетчерскую службу Хабаровских тепловых сетей по телефону: 36-35-16, — предупредили в ДГК.

Сократили сроки отключения. Где и на сколько летом 2021 года в Барнауле отключат горячую воду (карта)

В 2021 году СГК в Барнауле проведет гидравлические испытания тепловых сетей на прочность и плотность по новой схеме. В контуре ТЭЦ-3 испытания пройдут поочередно по магистралям, а значит, сроки отключения горячей воды для части жителей сократятся до 14 дней.

Одна из главных технических задач для энергетиков — уменьшение сроков отключения горячей воды во время летних ремонтов и испытаний. В 2020 году этот период в Барнауле был сокращен на два дня, по сравнению с 2019 годом. В 2021 году благодаря комплексу проведенных работ отключения по контуру ТЭЦ-3 сократятся еще на восемь дней, по контуру ТЭЦ-2 — на четыре.

Сроки отключения горячей воды по годам на Барнаульских ТЭЦ
Скачать

Летом 2021 года эксперимент по сокращению сроков отключения горячей воды будет проведен в контуре Барнаульской ТЭЦ-3.Это обусловлено технологическим строением схемы теплосетей — можно провести испытания отдельно по четырем магистралям, выходящим со станции.

Именно с ТЭЦ-3 поочередно в этом году начнутся испытания сразу после завершения отопительного сезона. После, с июля, испытания пройдут в контуре ТЭЦ-2. Тут будут отключены все потребители сразу. Возможности проводить испытания по магистралям пока нет. График гидравлических испытаний согласован с администрацией города.

Как же будут отключать горячую воду летом 2021 года?

В контуре ТЭЦ-3 отключения будут проводить в два этапа. Сначала на 10 дней для опрессовки и ремонтов после нее, затем горячую воду вернут, а потом вновь отключат на четыре дня. Дополнительный останов для всех потребителей контура ТЭЦ-3 — с 12 по 15 июля — необходим для ремонта оборудования самой станции, а также проведения работ по плановой замене оборудования теплосетей: запорной арматуры, компенсаторов, которые невозможно провести без отключений минимум 2-х магистралей, например, на границах разделов.

Для потребителей контура ТЭЦ-3

Отключение горячей воды:

• с 11 по 20 мая, с 12 по 15 июля — по контуру магистрали №31 для 108 тысяч жителей Индустриального района в границах улиц Попова, Северо-Западная, Гущина, Транзитная, Павловский тракт, Северный Власихинский проезд;

• 
  с 24 мая по 2 июня, с 12 по 15 июля — по контуру магистрали №34 для 69 тысяч жителей Железнодорожного, Центрального и Индустриального районов в границах улиц Молодежная, Партизанская, Короленко, Челюскинцев, Змеиногорский тракт;

• с 15 по 24 июня, с 12 по 15 июля — по контуру магистрали №33 для 120 тысяч жителей Ленинского района в границах улиц Солнечная Поляна, Гущина, Малахова, Антона Петрова, Попова и Павловский тракт;

• 
  с 28 июня по 7 июля, с 12 по 15 июля — по контуру магистрали №32 для 87 тысяч жителей Индустриального и Железнодорожного районов в границах улиц Советской Армии, Попова, Транзитная, Взлетная, Павловский тракт, а также пос. Новосиликатный и Южный.

За время испытаний по контуру Барнаульской ТЭЦ-3 специалисты СГК проверят 998 км магистральных и внутриквартальных трубопроводов отопления и горячего водоснабжения. Всего за все четыре периода под отключение попадут 1579 многоквартирных домов, 86 детских садов, 65 школ, 608 административных зданий и частный сектор. Отключение в разное время коснется 385 тысяч жителей.

Для потребителей контура ТЭЦ-2

Испытания по контуру ТЭЦ-2 хоть и пройдут в прежнем режиме, но их сроки сократились — на четыре дня. Отключение горячей воды для жителей потребуется с 19 июля по 5 августа, из них:

•  с 19 по 26 июля — для проведения гидравлических испытаний,

•   с 27 июля по 5 августа — для проведения ремонтов на поврежденных после испытаний участках.

За этот время энергетики проверят 610 км тепловых сетей. Под отключение горячей воды в данный период попадает 1312 многоквартирных домов, 75 детских садов, 55 школ, 303 административных здания и частный сектор. Под отключение попадут 174 тысячи жителей.

Полная карта со сроками отключений

Помимо гидравлических испытаний на тепловых сетях, относящихся к ТЭЦ, ежегодно опрессовку проводят и на трубопроводах малых котельных. Там отключение горячей воды пройдет в разное время с 17 мая по 12 июля.

Почему по контуру ТЭЦ-2 испытания пройдут в прежнем режиме?

Пока для этого нет технической возможности, но это пока.

Для раздельного проведения гидравлических испытаний по магистралям контура Барнаульской ТЭЦ-2 необходимо провести реконструкцию оборудования станции. В рамках инвестиционной программы летом 2021 года планируется заменить на существующей эстакаде теплосети две задвижки диаметром 500 мм и две диаметром 250 мм на новые с электроприводами, демонтировать существующие площадки обслуживания и смонтировать новые. После установки задвижек будет возможно поочередно выводить на опрессовку магистральные трубопроводы и проводить испытания в контуре станции в два этапа.Это сократит сроки отключений по контуру станции к 2022 году до 15 дней.

Что входит в комплекс «опрессовка+ремонты»

Во время опрессовки в трубопроводы будет подаваться холодная вода под высоким давлением. Это позволит найти на тепловых сетях повреждения, которые в будущем с большой долей вероятности могут повлечь отключения отопления зимой.

После проведения испытаний ремонтные бригады компании и подрядные организации начнут ремонт трубопроводов. СГК заменит те участки, где повреждения будут найдены в ходе испытаний, а подрядчики переложат коммуникации на участках, выбранных для замены в рамках ремонтной программы компании.

Проверка состояния тепловых сетей в течение года не ограничивается гидравлическими испытаниями. Специалисты СГК проводят диагностику трубопроводов при помощи пищевых красителей, акустическим томографом, корреляционным течеискателем и ультразвуковым толщиномером. Но даже при наличии всех высокотехнологичных приборов — опрессовка остается самым эффективным и обязательным в России технологическим испытанием тепловых сетей.

Попадание в горячую воду: выставка изображений: NPR

Водогрейный котел на Транссибирской магистрали — это место общественных встреч, а также удобный способ приготовить чай, кофе, овсяные хлопья или блюда быстрого приготовления.

Дэвид Гилки / NPR

скрыть подпись

переключить подпись

Дэвид Гилки / NPR

Водогрейный котел на Транссибирской магистрали — это место общественных встреч, а также удобный способ приготовить чай, кофе, овсяные хлопья или быстрорастворимые блюда.

Дэвид Гилки / NPR

В американских офисах это кулер для воды.

В российских поездах? Котел.

Это место, где пассажиры собираются, чтобы приготовить чай, кофе, овсянку, суп, пасту быстрого приготовления или что-нибудь растворимое, для приготовления которых требуется горячая вода.

Котел — гордо и высоко стоящий возле купе проводника в каждом вагоне — представляет собой металлическую канистру, сохраняющую кипящую воду и доступную в любое время.

Случайные пассажиры — в том числе и я — иногда называют прибор «самоваром».

Но это рискует задеть традиционалистов.

В конце концов, это промышленный вид, напоминающий пивной бочонок. Русские оставляют «самовар» для более старых, более декоративных предметов старины, которые топят дровами (поезд потребляет немного электричества). Классические самовары нагревают воду для чая, являющегося источником жизненной силы для многих россиян. Предлагать использовать самовар для приготовления супа быстрого приготовления было бы кощунственно для знатоков чая в этой стране.

Урок первый — правильная номенклатура. Урок второй? Без котла жизнь поезда была бы не такой терпимой.

Я бы сказал, что хожу около дюжины раз в день.

Это социальное место. Однажды утром во время путешествия мы с моим коллегой Сергеем Сотниковым приехали в одно и то же время и обсудили, как сибирское озеро Байкал кажется величественным за окном — это место, где мы с ним побывали в прошлогодней отчетной поездке.

Нас свел котел.

Одна из причин, по которой это место так популярно, заключается в том, что альтернативные рестораны в поезде менее надежны.

Возьмем вагон-ресторан.

По правде говоря, я фанат.

В русских вагонах-ресторанах есть небольшой бар и около восьми кабинок по обе стороны от прохода. Обычно играет какая-то любопытная, но пьянящая музыка — от русских танцев до цыганских королей.

Комфортное место с бесконечным меню — вспомните закусочную Нью-Джерси.

Беда в том, что никогда ничего не доступно.

«Борщ, пожалуйста». Извини, нет. «Ах, медальоны из говядины». Извини, нет.

Проблема «насладиться чтением-меню-но-потом-мы-расскажем-вам-три-элемента-у нас-есть-есть» по-прежнему существует во многих ресторанах, как и в советские времена.

NPR отправляется в эпическое путешествие — по Транссибирской магистрали от Москвы до Владивостока.

Но особенно распространен в российских поездах.

Дело не в том, что еда плохая. Мне очень понравился «Царский суп», водочный бульон с кусочками форели. Я нашла курицу, придушенную сыром и сметаной, вкусной.

И вы можете извинить ресторан, который несколько дней находится в движении, за то, что он не полностью подготовлен.

Но нехватка выбора и высокие цены в меню (11 долларов за куриную тарелку) убеждают большинство пассажиров приносить с собой еду — хлеб, колбасу, сыр — а также полагаться на бойлер.

Другие варианты?

Есть тележка с едой, везущая газированные напитки, сок и пиво. Женщина, перегоняющая его от одного вагона к другому, немного пугает. Она движется быстро, бутылки в ее тележке дико гремят.

Холодные, покрытые льдом металлические пандусы между машинами ей не подходят. Кажется, она рассматривает эти встречи, как если бы она участвовала в ралли грузовиков-монстров, подпрыгивая на своем автомобиле по холмам льда, громко объявляя о своем прибытии в свой вагон с оркестром звенящих стекол.

Я пока решил не покупать одну из ее бутылок с пивом или газировкой под давлением.

А вот и Наташа.

Она бродит по поезде, продавая потенциально вкусные русские пироги с луком или капустой. Это особенное лакомство, деликатес, которым я наслаждался много раз за два года, проведенных в России.

Но я больше не покупаю у Наташи.

Маршрут Транссибирской магистрали от Москвы до Владивостока.

Элисон Хёрт / NPR

скрыть подпись

переключить подпись

Элисон Хёрт / NPR

Маршрут Транссибирской магистрали Москва — Владивосток.

Элисон Хёрт / NPR

Вскоре после посадки в этот 60-часовой поезд из Екатеринбурга в Улан-Удэ Наташа зашла в наше купе и предложила ей пироги.В других поездах они стоили около 30 рублей — около доллара каждый.

Наташа предложила подарить ей 400 рублей, и она сделает нам «подарок». Не раздумывая и желая пошутить с железнодорожным составом, я вручил ей деньги, и она принялась выгружать всю свою тарелку с пирогами на стол в нашем купе.

Она нас поблагодарила. Мы ее поблагодарили. А потом она ушла.

Пироги были холодными. И не хватает лука и капусты.

Нам только что подарили не только партию пирогов суточной давности, но и, по словам попутчиков, которые видели этот трюк раньше, мы были счастливыми обладателями пирогов, сделанных на кухне Наташи после того, как у нее закончилась начинка.

На этом поезде, по крайней мере, я к котлу с радостью приклеиваюсь.

Помощь при засухе по железной дороге — эпоха железных дорог

Написано

Брюс Э. Келли, редактор

Может ли служба экстренной помощи, которая используется во всем мире, быть массово применена в Калифорнии?

Подождите достаточно долго у съезда на обочине дороги в Уоллула-Гэп на юго-востоке Вашингтона, с видом на реку Колумбия шириной почти в милю, и вы увидите один: составной поезд с сырой нефтью Баккен, направляющийся на запад.Гирлянда из более чем 100 цистерн с локомотивами на обоих концах тянется более чем на милю, но с нашей точки зрения она выглядит просто многоножкой на ландшафте, где преобладают вода и широкие открытые пространства.

Знание, что некоторые из этих нефтяных поездов поворачивают налево возле Вишрама, штат Вашингтон, и направляются на юг через Орегон, чтобы добраться до терминалов в Калифорнии, заставляет задуматься. Могут ли такие поезда быть заполнены водой и можно ли доставить эту воду в некоторые из сильно пострадавших от засухи районов Западного побережья? Этот вопрос был задан в блоге Railway Age еще в начале 2014 года («Если сырье по железной дороге, почему не вода?»), И в последующие дни среди сотрудников Railway Age было много дискуссий.Водный транспорт (WBR) считался либо беспроигрышным, либо беспроигрышным вариантом, в зависимости от того, кого вы спрашивали.

Хотя эти дебаты время от времени всплывают на различных чатах, ориентированных на железную дорогу, WBR наконец-то стал мейнстримом. В статье «Калифорнийская засуха: могут ли железные дороги прийти на помощь?» В мае 2015 года MSNBC и NBC взяли интервью у представителя BNSF, который сказал: «У нас определенно есть такая возможность сегодня». В этой истории было несколько сомнительных моментов, в том числе идея доставки воды с пропитанного дождем Восточного побережья (огромное расстояние от Калифорнии по сравнению с другими источниками воды), но она помогла донести концепцию WBR до более широкой аудитории.

В августе 2014 года председатель BNSF Мэтт Роуз сказал Railway Age : «У нас действительно есть инициатива по водному транспорту по железной дороге. Мы несколько раз всерьез смотрели на это и не видели, как экономика работает, но это может произойти в будущем ». В сентябре 2014 года старший вице-президент Union Pacific по корпоративным отношениям Роберт Тернер, отвечая от имени председателя и генерального директора UP Джека Коралески, сказал: «При транспортировке воды по железной дороге необходимо учитывать множество переменных. Как и в случае с любым новым вариантом доставки, требуется тщательная оценка, прежде чем давать общие комментарии относительно материально-технической осуществимости.”

На первый взгляд, WBR кажется таким же экономически целесообразным, как и добыча нефти по железной дороге. Текущая ставка на перевозку сырой нефти из Северной Дакоты в Калифорнию составляет около 14 долларов за баррель, что составляет примерно 32 цента за галлон. (По американским меркам один баррель равен 31,5 галлону. Один баррель нефти, однако, равен 44 галлонам. В этой статье используются нефтяные баррели для перевода тарифов CBR на теоретические тарифы WBR.) Теперь представьте, что WBR из реки Колумбия в Калифорнию будет перемещаться примерно половина расстояния от нефти Северной Дакоты; следовательно, можно было ожидать, что это примерно половина транспортных расходов.Но затем учитывайте затраты на приобретение, загрузку, разгрузку и, возможно, очистку воды. Можно ли сохранить чистую стоимость на уровне 1,20 доллара (или больше) за галлон, который калифорнийцы платят за воду со склада в магазине, или от полпенни до одного цента за галлон, которые они платят через свои коммунальные предприятия? Если WBR в конечном итоге будет стоить дороже, готовы ли платить некоторые покупатели? Может ли федеральное финансирование или финансирование штата помочь компенсировать перерасход?

Эти и многие другие вопросы необходимо рассмотреть. Откуда будет вода? Какой объем перевозок WBR (как пустых, так и грузовых) могут выдержать железные дороги? Можно ли купить или построить достаточное количество цистерн? Сколько воды на самом деле может вместить каждая машина и как ведет себя вода в пути? Могут ли быть проблемы при минусовой температуре при погрузке или транспортировке? Мы рассмотрим некоторые из этих вопросов чуть позже.Во-первых, давайте посмотрим, где WBR уже оказал положительное влияние.

Это не так диковинно, как вы думаете

Использование железных дорог для транспортировки воды имеет историческое значение как в США, так и за рубежом. Начиная с мая 2000 года, Индийским железным дорогам было предложено предоставить экстренную услугу WBR в нескольких пострадавших от засухи регионах. Сообщалось о 262 поездках, в общей сложности 4535 цистерн (в среднем 17 автомобилей за поездку), доставляющих воду в девять городов и 200 деревень. В период с сентября 2002 года по апрель 2003 года отгрузка воды в Индии увеличилась до 1 277 рейсов, в них было обработано 65 512 цистерн (в среднем 51 автомобиль за рейс).Новости о таких операциях остались практически незамеченными в западном мире. Чтобы увидеть индийский WBR в действии, посетите Youtube.com и посмотрите это видео, опубликованное в 2009 году.

В 2008 году компания Queensland Rail Freight доставила воду в город Клонкерри (население 2400 человек) на севере центральной части штата Квинсленд, Австралия. Регулярно курсирующий поезд забирал до шести вагонов воды каждый день из водохранилища за пределами города Маунт-Айза и переправлял их на 75 миль в Клонкерри. Опора Австралии на WBR восходит к концу 1800-х годов. Межбассейновый перенос воды: тематические исследования из Австралии, Соединенных Штатов, Канады, Китая и Индии Ферейдуна Гассеми и Яна Уайта (2007, Cambridge University Press) необходимо прочитать для понимания геополитических проблем, связанных с ВБР и водораспределением в Общее. В прошлые годы авторы заявляют: «Были предприняты попытки уменьшить нехватку воды в [Австралии] путем отправки поездов с водным транспортом. Один водный поезд мог перевезти 30 вагонов общим объемом 163,5 м3 [5 774 кубических футов, или 43 192 галлона].В книге «Страна борьбы : сельский идеал в Австралии двадцатого века, » (2005, Monash University Press) автор Грэм Дэвисон пишет: «Только водные поезда в такие маленькие городки, как Темпи, Уолпап и Пиангил, в засушливые годы гарантировали выживание». Горнодобывающий город Брокен-Хилл в Новом Южном Уэльсе нуждался в доставке воды для помощи при засухе по железной дороге в 1888-92, 1903 и 1951-52 годах.

WBR также был внедрен в Израиле, Африке, Южной Америке и других странах мира.Что касается США, цистерны использовались до 1960 года для регулярной доставки воды из Эрроухед-Спрингс в предгорьях Сан-Бернардино на заводы по розливу в Лос-Анджелесе или его окрестностях. На более критической и широко распространенной основе железные дороги в некоторых частях американского Запада отправляли воду не только для пополнения запасов своих железнодорожных цистерн (особенно в эпоху паровозов), но и для поддержки изолированных сообществ, где работники железных дорог и другие жители жили недалеко от рельсов, но вдали от постоянных природных источников воды.Среди наиболее известных была Гранд-Каньон-Виллидж, штат Аризона, растущее туристическое население которой почти полностью полагалось на воду, доставляемую железной дорогой Санта-Фе, пока в 1932 году не был построен первый трубопровод на этом месте.

И кто бы мог ожидать помощи от засухи по железной дороге из всех мест в Иллинойсе? Согласно данным Water Hauling by Trucks in Illinois, , опубликованным в 1971 году в рамках Управления водоснабжения штата Иллинойс, этот штат иногда был вынужден «получать дополнительную воду» как на грузовике, так и на поезде.В отчете говорится: «Маунт-Вернон был вынужден импортировать питьевую воду железнодорожными цистернами в 1905, 1925 и 1945 годах. Начиная с января 1945 года, 100 цистерн использовались для перевозки 4,5 миллионов галлонов очищенной воды по железной дороге из Эвансвилла, штат Индиана. Эта операция длилась 45 дней и стоила более 50 000 долларов ».

Сборка парка водных автомобилей

С учетом того, что большая часть из 371 000 цистерн в Северной Америке уже предназначена для сырой нефти, химикатов и других товаров, а заказы на новые вагоны отстают от графика на год или более, возможно ли вообще разместить эффективное количество единичных поездов для воды? Сразу после века железных дорог опубликовал статью «Если нефть по железной дороге, то почему не вода?», Главный редактор Уильям С.Вантуоно предложил следующее: «Более 165 000 цистерн DOT-111, которые не соответствуют последним добровольным стандартам безопасности AAR (CPC-1232) для опасных материалов и которые могут быть выведены из эксплуатации из-за незавершенного нормотворчества PHMSA, могут быть приобретены федеральные и переделанные в водные автомобили (т.е. очистить их, установить новые накладки, новую арматуру и т. д.). Это помогло бы решить проблему железнодорожной отрасли: что делать со всеми этими внезапно устаревшими, но исправными цистернами, которые, по словам федеральных властей, мы не можем использовать для той цели, для которой они были изначально построены.”

Вантуоно предложил идею Роберту Пикелю, старшему вице-президенту по маркетингу и продажам компании National Steel Car. «Взрыв автомобиля может стоить от 1500 до 2000 долларов за машину», — сказал Пикель. «Подкладка, в зависимости от материала, вероятно, будет стоить от 5000 до 6000 долларов за автомобиль». Это по сравнению с предполагаемой стоимостью переоборудования цистерны DOT-111 для продолжения работы с сырой нефтью, оцениваемой в 20-40 тысяч долларов.

1 мая 2015 года, в тот же день, когда Канада и США объявили о новых требованиях к конструкции цистерн для перевозки сырой нефти, Пикель сообщил Railway Age, «У нас может быть более 100 000 вагонов для такой услуги [вода]», — сказал он. число, отражающее DOT-111, с рубашкой или без нее, которые выйдут из эксплуатации, если они не будут модернизированы.По словам Пикеля, среди этих DOT-111, которые в настоящее время перемещают хазмат, имеется 80 000 «устаревших» автомобилей, построенных до 2011 года, и к 2017 году они выйдут из употребления.

DOT-111 и другие цистерны, используемые в CBR, в основном имеют емкость от 30 000 до 32 000 галлонов. Но поскольку вода тяжелее сырой нефти, цистерны, используемые для обслуживания WBR, могли быть заполнены только примерно на 20 000–22 000 галлонов, чтобы не превышать предельные значения полной нагрузки на ось. В идеале это будет означать использование цистерн среднего размера для WBR.Но если тысячи DOT-111 станут более доступными, можно ли их безопасно использовать, если заполнить водой только две трети их емкости? Пикель говорит: «Да, но плескаться может быть проблематично. Перегородки могут работать так же, как они используются в других видах транспорта. Еще одна возможность — перегородки. Тем не менее, необходимо смоделировать обработку поездов и операционную динамику, чтобы определить осуществимость обслуживания единичных поездов ».

Логический поиск и маршрутизация для WBR

Телезвезда и кинозвезда Уильям Шатнер вновь зажег войну за западную воду своим недавним предложением о многомиллиардном трубопроводе, по которому вода будет перекачиваться с северо-запада Тихого океана в Калифорнию.СМИ высмеивали эту идею, но наземный трубопровод Шатнера, который актер представлял себе как похожий на 800-мильный трубопровод на Аляске, кажется не более дерзким, чем другие проекты, которые были предложены или даже построены. В 1971 году Бюро мелиорации США инициировало исследования подводного трубопровода из Колумбии и других северо-западных рек на юг в Калифорнию. В 1990 году инспектор округа Лос-Анджелес Кеннет Хан подал ходатайство о строительстве двух акведуков, один из которых направляет воду из реки Колумбия в водохранилище Шаста-Лейк в северной Калифорнии, а другой несет воду из реки Снейк из Айдахо на юг к реке Колорадо.В 1991 году губернатор Аляски Уолтер Хикель предложил трубопровод, соединяющий его штат с северной Калифорнией.

Space не позволяет здесь подробно объяснить водную политику Запада США, но в отношении WBR заслуживают упоминания несколько ключевых моментов. Тихоокеанский северо-запад в настоящее время является самым богатым участком свободной поверхностной воды в непосредственной близости от Калифорнии. Используя примитивные насосы и шланги, составные поезда можно было загружать на любом количестве подъездных путей, прилегающих к крупным рекам, вплоть до Монтаны.Но чтобы сократить время перевозки и минимизировать воздействие на часто перегруженные терминалы, такие как Хаузер, штат Айдахо; Ярдли (Спокан) и Паско, Вашингтон; и Hinkle, Ore .; погрузочные площадки лучше всего располагать к западу и ниже по течению, где река Колумбия протекает между южным центральным Вашингтоном и северным центральным Орегоном. У BNSF и UP есть главные магистрали на противоположных сторонах реки, и, хотя оба работают над уменьшением заторов в ущелье реки Колумбия, вдоль реки есть подъездные пути и кольцевые пути для массовых грузов, способные принимать единичные поезда.От реки Колумбия к югу у BNSF и UP есть маршруты, по которым уже перекачивается единичная сырая нефть в Калифорнию, поэтому не должно быть ничего, что могло бы помешать единичным составам цистерн с водой двигаться в том же направлении.

Несмотря на роль федерального правительства в управлении плотинами, гидроэнергетике, судоходстве и миграции лосося на реке Колумбия, северо-западные штаты имеют право голоса в использовании ее воды. Губернаторы Вашингтона и Орегона до сих пор отвергают все попытки вывозить воду из реки Колумбия за пределы своих коллективных границ.Но в 2007 году сенатор от Орегона Дэвид Нельсон представил альтернативную точку зрения. В статье под названием «Отвод реки Колумбия как источник государственных доходов» Нельсон привел исследования, показывающие, что сезонный забор воды из реки Колумбия не представляет опасности для миграции лосося, и он утверждал, как воду можно и нужно экспортировать, как и любую другую. природные ресурсы — сравнивая их с лесом, нефтью и газом, поставляемыми из других штатов, — чтобы помочь финансировать коммунальные услуги Орегона. В заключение сенатор сказал слова, которые имеют серьезное значение для всех богатых водными ресурсами государств.«Орегон может либо привлечь федеральное правительство на своих условиях и перенаправить воду при дружеских и очень выгодных обстоятельствах, либо он может рискнуть отбить захват воды своими гораздо более могущественными соседями, используя закон, сомнительный с точки зрения конституции. Федеральное правительство будет способствовать тому или иному пути, но в конечном итоге, вероятно, произойдет утечка воды из реки Колумбия ».

Огромное количество неиспользованной воды, сбрасываемой рекой Колумбия в океан, было описано Л.Официальный представитель округа А. Кеннет Хан в 1990 году как «… 3,7 миллиарда галлонов в час, 61 миллион галлонов в минуту и ​​1 миллион галлонов в секунду». Департамент экологии Вашингтона заявляет, что среднегодовой сброс Колумбии в Тихий океан может достигать 116 миллионов галлонов в минуту в годы половодья. Возьмите единичный поезд из 100 вагонов, заполненных 20 000 галлонами воды на вагон, и WBR будет получать примерно два миллиона галлонов воды из Колумбии за каждую поездку. Умножьте это на восемь поездов в день (четыре на BNSF, четыре на UP), и это все равно означает, что WBR будет извлекать лишь крошечную часть общего стока реки.

Другие регионы могли бы иметь больше возможностей для снабжения водой самой южной Калифорнии. Railway Age поговорил с компанией, расположенной на юге США, которая сообщила, что ее предприятие готовится к загрузке единичных водных поездов, и заинтересованные покупатели уже стучатся в его дверь. Эта компания планирует объявить подробности операции позже этим летом.

Кто платит за WBR? Может ли это окупиться?

Водный транспорт по железной дороге никогда не смог бы переместить достаточно поездов по рельсам, достаточным для удовлетворения всех потребностей Калифорнии.Железнодорожным транспортом в настоящее время доставляется только 10% или меньше нефти, перерабатываемой в Калифорнии, однако эти железнодорожные перевозки считаются жизненно важными и рентабельными для нефтеперерабатывающей отрасли. Что отличает WBR, так это то, что он может достигать тех частей Калифорнии, где в настоящее время вообще нет других сопоставимых средств доставки значительных объемов воды.

Один из способов заставить WBR работать так же эффективно, как CBR, — это отправлять водные поезда в те же места, куда направляются поезда с сырой нефтью. От Бейкерсфилда до Лонг-Бич и района залива терминалы, которые принимают единицу сырой нефти, также могут получать единицу воды, и, если проявить немного изобретательности и вложить средства, эти водные поезда могут быть выгружены в муниципальные системы или сборные резервуары.Valero, Shell, Tesoro и другие нефтеперерабатывающие предприятия, которые столкнулись с общественным сопротивлением в своих усилиях по расширению бизнеса CBR в Калифорнии, могли бы получить некоторые преимущества, если бы они обеспечили доставку одного водного поезда на свои терминалы для каждых одного или двух поездов с сырой нефтью, прибывающих туда.

На сельское хозяйство приходится 80% водопотребления Калифорнии. По данным Агентства по охране окружающей среды США, «из десяти самых продуктивных сельскохозяйственных округов США девять находятся в Калифорнии, а долина Сан-Хоакин — самый богатый сельскохозяйственный регион в мире.«Фермы могут использовать WBR в местах, где ответвления или подъездные пути обеспечивают приемлемое место для парковки цистерн, которые могут питаться непосредственно в оросительные системы. Будет ли федеральное правительство субсидировать стоимость WBR для сельского хозяйства, чтобы поддерживать инвентарь и доступность продуктового магазина, или же производство продуктов питания вместо этого будет перенесено в штаты, обладающие достаточным количеством воды?

Начальные затраты

WBR будут сравнительно минимальными. Как и в случае с CBR, большинство компонентов, необходимых для WBR (гусеница, автомобили, движущая сила), уже существует.Между тем, новый завод по опреснению воды Poseidon Water стоимостью миллиард долларов в Карловых Варах, штат Калифорния, должен начать работу в ноябре. Это обеспечит водное управление округа Сан-Диего примерно 54 миллионами галлонов воды в день, что покрывает менее 10% среднего потребления воды в округе. Сообщается, что опресненная вода, доставляемая в округ Сан-Диего, будет стоить чуть более одного цента за галлон для бытовых потребителей. WBR, если его цена примерно такая же, как у CBR, может стоить от 10 до 32 центов за галлон или больше.

Чтобы соответствовать производительности завода Poseidon, потребуется 2700 цистерн (при загрузке 20 000 галлонов каждая), которые ежедневно курсируют в округ Сан-Диего. Это как минимум 27 груженых поездов, плюс пустые отходы каждый день по коридору, который ежедневно обслуживает две дюжины междугородних пассажирских поездов, плюс еще 50 или более пригородных поездов с понедельника по пятницу. Одна только стоимость доставки для WBR все равно будет выше, чем оптовая стоимость опресненной воды, исходя из сегодняшних ставок CBR. Однако опреснение связано с собственными издержками с точки зрения энергопотребления и воздействия на окружающую среду.Тем не менее, WBR, скорее всего, найдет свою нишу среди небольших внутренних населенных пунктов Калифорнии, а не крупных городов, расположенных на побережье.

Это может сводиться к тому, что WBR доставляется сообществам или предприятиям, для которых цена не является проблемой, или государственными учреждениями, которые вмешиваются, чтобы финансировать поставки воды тем, кто в противном случае не может заплатить за это самостоятельно. Где находится переломный момент, отделяющий прибыльную операцию от программы гуманитарной помощи? FEMA и Красный Крест обычно не взимают с граждан плату за воду, продукты питания и другую помощь, раздаемую после стихийного бедствия.Масштабы засухи в Калифорнии, конечно, намного шире.

Если Калифорния действительно вступает в долговременную мегазасуху, подобную тем, которые обрушивались на регион несколько раз за последнюю тысячу или более лет, полностью новые источники импортированной воды могут быть единственным способом предотвратить массовую миграцию, а также большая потеря продовольствия Америки. Трубопроводы и акведуки в конечном итоге станут движущими силами наибольшего объема. Пока эти транспортные средства не будут построены, железные дороги могут доставлять значительные объемы воды по крайней мере в несколько наиболее пострадавших районов Калифорнии.Обычные метрики предполагают, что водные перевозки по железной дороге могут просто стоить слишком дорого. Но западная засуха выбросила условности в окно. Миллионы жителей Калифорнии и миллионы людей, которые едят или получают доход от ее продуктивности, вскоре могут спросить, можем ли мы позволить себе , а не , чтобы привести WBR в действие.

Ремонт водонагревателя и замена резервуара Twin Falls & Jerome, ID

Когда дело доходит до обеспечения домов в Twin Falls и Jerome, ID горячей водой, нет другого объекта, за который можно поблагодарить, кроме водонагревателя.Эти устройства усердно работают, чтобы обеспечить нам максимальный комфорт и дать нам возможность маневрировать в повседневной жизни, включая принятие душа, уборку и стирку. К сожалению, они также являются одной из самых проблемных бытовых приборов в вашем доме. MAGIC Electric, Plumbing, Heating + Air предоставляет домовладельцам качественные услуги по ремонту, установке и замене водонагревателей.

Не верьте нам на слово, что мы — лучший сантехник, который сможет удовлетворить ваши потребности в водонагревателях.Ознакомьтесь с нашими отзывами клиентов и позвоните нам!

Признаки неисправности водонагревателя

Выход из строя наших водонагревателей может отрицательно сказаться на нашей повседневной жизни. Мы полагаемся на наши устройства для таких действий, как принятие теплой ванны, удаление стойкой грязи с посуды и удаление стойких пятен с белья. Вот почему крайне важно, чтобы наши подразделения всегда были на должном уровне и работали эффективно.

Некоторые из наиболее распространенных индикаторов того, что настало время профессионального ремонта или замены водонагревателя, включают:

• Нет горячей воды: Отсутствие горячей воды является наиболее очевидным и распространенным признаком того, что ваш водонагреватель больше не работает. должным образом.Отсутствие горячей воды может указывать на неисправность внутренних компонентов, коррозию или на то, что пришло время заменить блок водонагревателя.
• Протекающий бак водонагревателя: Протекающий блок — еще один частый признак того, что с вашим водонагревателем что-то пошло не так. Утечки требуют профессионального осмотра, чтобы определить, потребуются ли услуги по ремонту или замене, чтобы вернуть ваше устройство в идеальное состояние.
• Частый ремонт: Одним из наиболее явных признаков того, что пришло время заменить ваше устройство, является необходимость в постоянном ремонте.Это обычное явление для водонагревателей, возраст которых превышает 8-10 лет и которые необходимо заменить.
• Неприятный запах: Когда в наших установках накапливаются минералы или пыль, от вашего водонагревателя может исходить неприятный запах. Это отличный признак того, что требуется профессиональное внимание и что следует немедленно лечить, чтобы предотвратить распространение бактерий в ваш водопровод.

Наихудший сценарий для любой проблемы с баком водонагревателя — это поломка бака.Это не только остановит работу водонагревателя, но и может налить в дом несколько литров воды. Обращая внимание на предупреждающие знаки, вы можете запланировать ремонт водонагревателя у себя дома, пока не стало слишком поздно.

Преимущества своевременной замены водонагревателя

К сожалению, настанет день, когда водонагреватель исчерпает себя, и его замена станет единственным логичным следующим шагом. Независимо от того, есть ли у вашего устройства внутренние компоненты, которые слишком дороги для замены, или вы просто ищете модернизацию, есть различные преимущества замены водонагревателя в вашем доме Twin Falls или Jerome, ID.

Вот некоторые из этих преимуществ:

• Экономия денег: По мере развития технологий каждый день изобретаются новые способы снижения затрат, когда речь идет о том, как мы обогреваем наши дома и воду. Здесь, в MAGIC Electric, Plumbing, Heating + Air, мы используем инновационные водонагреватели Bradford White, чтобы эффективно нагревать воду и экономить ваши деньги.
• Уменьшение углеродного следа: В условиях быстро меняющегося климата становится все более важным находить новые способы уменьшить наш общий след и снизить потребление энергии.Один из способов, которым люди могут внести свой вклад, — это модернизация систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и водонагревателей до более энергоэффективных устройств.
• Менее частый ремонт: При обновлении водонагревателя вы можете быть спокойны, зная, что вам не придется заниматься ремонтом в ближайшее время. Новые водонагреватели должны выдерживать до 15 лет использования и устраняют общие проблемы, с которыми, как правило, сталкиваются традиционные водонагреватели.

Если вы ищете новый экологичный водонагреватель для своего дома, подумайте об энергоэффективной установке без резервуара для водонагревателя !

Звоните нашим специалистам по водонагревателям сегодня!

В компании MAGIC Electric, Plumbing, Heating + Air наши специалисты по водонагревателям предоставляют домовладельцам качественные услуги по ремонту, замене и установке водонагревателей, на которые они могут положиться.Независимо от того, изжил ли ваш водонагреватель или вы ищете более энергоэффективную систему водяного отопления, наши специалисты могут помочь! Мы знаем, что ваше время ценно, поэтому мы обеспечиваем удобное планирование, чтобы ваше время никогда не тратилось зря. Мы также предоставляем авансовые цены и не начинаем никаких работ без вашего 100% одобрения.

Почему поезда замедляют ход в жаркую погоду

На прошлой неделе я поехал поездом Amtrak на юг в праздничные выходные, и была задержка. Объяснение: на рельсах была указана «тепловая нагрузка», и поезд должен был двигаться с меньшей скоростью.Это заставило меня задуматься, что случилось с гусеницами, когда на улице стало так жарко, и почему они не могли двигаться со скоростью.

Большинство железнодорожных путей — металлические, и когда (большая часть) металла нагревается, он расширяется. С повышением температуры молекулы в металле вибрируют сильнее, и им требуется больше «места», поэтому объем увеличивается.Разные материалы расширяются с разной скоростью при нагревании. Вот почему, если у вас есть стеклянная банка с закрытой крышкой, которую вы не можете открыть, вы можете промыть ее горячей водой. Крышка расширится больше, чем стекло, что позволит вам легко открыть емкость. Американские рельсы
, как правило, представляют собой непрерывные сварные рельсы, что означает, что стальные рельсы длиной четверть мили свариваются друг с другом и связываются по пути. У железнодорожных путей раньше были компенсаторы (например, мосты), которые позволяли им больше двигаться в жару и холод.Но более длинные пути означают, что поезда могут двигаться быстрее и плавнее, уменьшают трение между поездом и путями и их легче обслуживать. Поскольку гусеницы не имеют большой свободы передвижения, они привязываются при высоких температурах (95–100 ° F), чтобы попытаться уменьшить степень расширения в летнюю жару.

Когда рельсы уже нагреваются погодой, дополнительной энергии от поезда, движущегося по рельсам, может быть достаточно, чтобы они стали слишком горячими. Поскольку рельсы не могут расширяться по своей длине, они расширяются в следующем наиболее легком направлении: наружу.

По мере повышения температуры и нагрева рельсов железнодорожные компании хотят снизить нагрузку на рельсы. Нагрузка, которую поезд кладет на путь (по вертикали), зависит от скорости поезда, диаметра колес поезда и веса, который поезд несет. Чтобы изменить величину вертикальной нагрузки на путь, нельзя изменить ни диаметр колес, ни вес поезда (если только мы не начнем сбрасывать пассажиров с поезда), поэтому единственное, что нужно изменить, — это скорость.

Amtrak не владеет всеми рельсами, по которым он движется, поэтому он должен следовать рекомендациям компаний, владеющих рельсами, по теплу. Большую часть моего путешествия по Вирджинии я провел по трассам, принадлежащим CSX. Когда температура превышает 90 ° F, правила CSX предписывают, что пассажирские поезда должны двигаться на 20 миль в час ниже своей нормальной скорости. Поскольку в тот день, когда я путешествовал, было 100 градусов по Фаренгейту, мы были на грани снижения скорости. Так что, хотя поездка была длиннее, чем я хотел, я в любой день задержусь из-за крушения поезда.

опасность, таящаяся в железнодорожных системах водоснабжения?

В западном мире ежегодно примерно 10 из миллиона людей заражаются болезнью легионеров — тяжелой формой пневмонии, вызванной воздействием патогена Legionella. Легионелла обычно встречается в водных системах и передается людям, когда капли воды, содержащие бактерии, попадают в дыхательные пути.

В большинстве случаев болезнь легионеров вызывает легкие симптомы гриппа, такие как лихорадка, головные боли, мышечные боли и кашель. Однако для пожилых людей, людей с ослабленной иммунной системой или курильщиков контакт с бактериями может оказаться фатальным.

Бактерии часто размножаются в системах, в которых используется рециркуляция воды, таких как системы кондиционирования воздуха и гидромассажные ванны.

По данным SOCOTEC, ведущего британского поставщика услуг по тестированию, инспектированию и соблюдению нормативных требований, легионелла также может присутствовать в большинстве железнодорожных систем водоснабжения, будь то депо, станции, очистные и ремонтные сооружения или бортовые поезда.Бактерии обычно присутствуют только в небольших количествах, однако, учитывая риски, они по-прежнему представляют серьезную проблему для здоровья и безопасности, к которой железнодорожные операторы должны отнестись серьезно.

Наличие легионеллы на борту поезда

«Легионелла потенциально может процветать в любых системах водоснабжения», — поясняет Пол Сир, национальный технический менеджер отдела гигиены воды, SOCOTEC UK. «Когда SOCOTEC собрал пробы от имени своих клиентов, наша команда по гигиене воды обнаружила легионеллу во многих различных средах, включая бытовые системы горячего и холодного водоснабжения, автоцистерны, машины для мойки вагонов и бортовые поезда.”

«Тем не менее, одной конкретной областью, вызывающей беспокойство, могут быть машины для мойки вагонов, особенно там, где рециркулируют воду», — говорит Сир.

«Особую озабоченность вызывают моечные машины для вагонов».

Эти системы, обычно устанавливаемые на железнодорожных депо для мытья и ополаскивания вагонов в перерывах между использованием, обычно основаны на оборотной воде. Это помогает снизить потребление воды оператором и, как следствие, его воздействие на окружающую среду. Однако, хотя эти системы обычно фильтруются для обеспечения чистой воды, питательные вещества, которые позволяют бактериям расти, часто остаются позади, что дает возможность легионеллам процветать и распространяться.

Согласно Sear, резервуары для хранения воды и резервуары для хранения воды, обнаруженные на складах, станциях и в инфраструктурных зданиях, также представляют повышенный риск, если они не управляются и не обрабатываются должным образом.

Это особенно актуально в летние месяцы, когда статическая вода внутри резервуара нагревается, создавая питательную среду для размножения легионеллы, которая, как известно, процветает, когда температура воды остается между 20 ° C и 45 ° C.

Риск для железнодорожников и райдеров?

На сегодняшний день не зарегистрировано случаев заболевания легионеров, вызванного непосредственно поездкой на поезде, но существует возможность заражения как для работников железнодорожной отрасли, так и для населения.Например, в 2011 году испытания, проведенные на 150 поездах по всей Великобритании, показали, что каждая третья бортовая система водоснабжения содержит бактерии Legionella.

«Для тех, кто пользуется системами водоснабжения, которые не управляются должным образом, существует довольно высокий риск подвергнуться риску».

«Причины [наличия легионеллы] могут включать плохой контроль температуры воды, застой и отсутствие химической обработки в моечных машинах вагонов», — объясняет Сир.

«Несмотря на то, что любой, кто работает в железнодорожной отрасли, может подвергнуться воздействию бактерий Legionella, существует значительно высокий риск заражения тех, кто использует водные системы, которые не контролируются надлежащим образом.”

«Риск для населения, скорее всего, будет исходить от машин для мойки вагонов, если эти системы не будут должным образом обслуживаться и управляться, и, возможно, от бортовых систем водоснабжения».

Дежурный

По данным Агентства по охране здоровья Великобритании (HPA), присутствие Legionella в железнодорожных системах водоснабжения представляет небольшой риск для населения в целом, но с учетом потенциальных последствий для здоровья, связанных с Legionella, железнодорожные операторы обязаны проявлять осторожность, чтобы свести к минимуму любую потенциальную опасность. риск для своих рабочих и пассажиров.

«Железнодорожные операторы обязаны минимизировать любой потенциальный риск для своих рабочих и пассажиров».

В Великобритании борьба с легионеллами и контроль над ними регулируются правилами охраны труда и техники безопасности, поясняет Сир. Это означает, что в соответствии с Законом о здоровье и безопасности на рабочем месте 1974 г. (HSWA 1974) и «Контроль за веществами, опасными для здоровья» 2002 г. (COSHH) железнодорожные компании обязаны защищать своих сотрудников и представителей общественности от вреда. Нарушение правил охраны труда и техники безопасности является уголовным преступлением и карается лишением свободы на срок до двух лет и штрафом в неограниченном размере.

Управление здравоохранения и безопасности (HSE), государственное агентство, ответственное за поощрение, регулирование и обеспечение соблюдения гигиены, безопасности и благополучия на рабочем месте, также опубликовало отдельный свод правил под названием Контроль бактерий легионеллы в водных системах — L8 . Это дает лицам, ответственным за контроль присутствия легионеллы в водных системах, инструкции по выявлению, оценке, управлению и контролю источников риска.

«Этот документ имеет особый правовой статус и излагает требования к лицам, контролирующим помещения, в отношении того, как управлять рисками.Он поддерживается HSG274, Части 1-3 [ Болезнь легионеров: Техническое руководство ], в котором содержится руководство по управлению рисками в различных типах систем водоснабжения, таких как системы горячего и холодного водоснабжения, системы испарительного охлаждения и моечные машины для тележек, — объясняет Sear.

Легионелла в поездах: области, требующие улучшения

В целом, существует «хороший проактивный подход» к борьбе с легионеллой в железнодорожной отрасли. SOCOTEC работает с различными организациями железнодорожной отрасли, предоставляя услуги по оценке рисков, мониторингу, обучению и взятию проб бактерий, что помогает обеспечить соблюдение необходимых норм в области здравоохранения и безопасности.

«Борьба с легионеллами и борьба с ними — это постоянная ежедневная и еженедельная задача».

Тем не менее, «всегда есть области для улучшения, особенно потому, что борьба с легионеллами и борьба с ними — это постоянная ежедневная и еженедельная задача», — говорит Сир.

Согласно SOCOTEC, железнодорожные компании должны гарантировать, что у них есть актуальная, подходящая и достаточная оценка рисков, письменная схема контроля и соответствующие меры контроля, а также ответственные и заместители ответственных лиц, назначенные для управления рисками Легионелла в системах водоснабжения компании.

«Все дело в достаточном и пропорциональном управлении рисками», — добавляет Сир.

Связанные компании

Railteco

Колеса, оси, тележки и вагоны для железнодорожного транспорта

28 августа 2020

Ламифил

Контактные провода и кабели для контактных сетей

28 августа 2020

Медком

Силовая электроника, преобразователи тяги и вспомогательной тяги

28 августа 2020

Водонагреватель Gilbert, Ремонт водонагревателя Phoenix Arizona

Нужна горячая вода быстро? Позвоните по телефону 1-602-253-8010

Water Heaters Only, Inc.открыла свои двери в 1968 году и с тех пор ремонтирует, заменяет и устанавливает водонагреватели в Гилберте. Прошло более 50 лет, а мы по-прежнему занимаем первое место в отрасли. Мы гордимся тем, что выполняем свою работу быстро, профессионально и по очень разумной цене. Если вы хотите записаться на прием, позвоните нам по телефону (480) 964-6657 , и один из наших специалистов по Гилберту поможет вам сегодня.

Наши услуги включают:

— Замена газового водонагревателя

— Замена электрического водонагревателя

— Обслуживание водонагревателя Gilbert

— Ремонт водонагревателя

07, AZ

— Gilbert Water Heaters

— Доступное финансирование

— Самые низкие цены

— Быстрое обслуживание в тот же день

Water Heaters Only, Inc.На службе у Гилберта с 1968 года!

Позвоните в Water Heaters Only, Inc., если вам нужно поговорить со знающим специалистом по водонагревателям. Неважно, звоните вы рано утром или поздно вечером, потому что мы отвечаем на наши телефоны 24/7/365.

Наши профессионально обученные специалисты получат всю информацию о вашем водонагревателе, такую ​​как название бренда, номер модели и серийный номер. Эта информация будет использоваться для проверки статуса гарантии и отзыва, а также для ускорения процесса ремонта или замены.

Наши технические специалисты постоянно проходят обучение в соответствии с последними нормативными документами, марками и моделями водонагревателей. Наши специалисты прибудут к вам в Gilbert AZ с наиболее распространенными водонагревателями и запчастями, чтобы быстро заменить или отремонтировать ваш водонагреватель!

Читайте наши обзоры!

.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите назначить встречу на сегодня, не стесняйтесь обращаться в нашу компанию Water Heaters Only, Inc.Офис Гилберта: (480) 964-6657

Гилберт, штат Аризона — молодой, разнообразный город, который начался, когда Восточная железная дорога Аризоны построила железную дорогу, соединяющую город Флоренцию с городом Феникс в 1891 году. Железная дорога, на которой должна была быть построена железная дорога, принадлежала Уильяму «Бобби» Гилберту. Эта территория идеально подходила для ведения сельского хозяйства.

Город быстро стал известен как «Сенная столица мира», и вскоре после этого поблизости была построена «плотина Рузвельта».Существующие каналы были уменьшены в размерах, и город официально стал городом в 1920 году. Несмотря на то, что было много строительства и сельское хозяйство было хорошим, город оставался с населением около 1900 человек до 1980 года, когда население подскочило до более чем 5000 человек. и в настоящее время население составляет около 240 000 человек.

Сегодня средний возраст Гилберта составляет около 33 лет, и большинство домов, покупаемых молодым поколением, как правило, имеют 3-4 спальни большего размера, которые были построены после 2000 года.Если у вас большой дом и количество членов семьи, совершенно необходимо, чтобы у вас был водонагреватель правильного размера, чтобы удовлетворить спрос. Water Heaters Only, Inc. работает уже более 52 лет в общинах Гилберта, штат Аризона, и мы знаем ваши водонагреватели от и до. Независимо от того, есть ли у вас в настоящее время Rheem или любой другой водонагреватель, мы готовы предоставить вам 5-звездочное обслуживание в тот же день. Звоните нам сегодня! Наши опытные сотрудники по телефону доступны 24/7/365. (480) 964-6657

Полезные ссылки:

Город Гилберт: https: // www.gilbertaz.gov

Служба водоснабжения: https://www.gilbertaz.gov/departments/water

Энергия: https://www.gilbertaps.com/UtilitiesHome

Код города: https: / /www.gilbertaz.gov/code-of-gilbert

Третья железная дорога — Network Rail

У нас самая большая третья железнодорожная сеть в мире, питающая электропоезда, и в основном она находится на путях на юго-востоке Англии

Когда мы говорим о третьем рельсе, мы имеем в виду рельс под напряжением, который обеспечивает электричеством поезд через проводник, расположенный рядом с рельсами.

Участок рельсового пути без третьего рельса

Более темные приподнятые рельсы, известные как третий рельс, несут 750 вольт электричества.

Почти половина железнодорожной сети Великобритании в настоящее время электрифицирована, и более 30 процентов используют третью рельс для питания поездов.

Как работает третий рельс

Третьи рельсовые системы
всегда питается от электричества постоянного тока. Поезда
иметь металлические контактные блоки («контактные колодки»), которые контактируют с
кондукторный рельс.Токоведущие шины в основном стальные (особенно токопроводящие).
тип).

Дирижер
рельсы должны прерываться на железнодорожных переездах, переходах (пара переключателей, соединяющая два
параллельные рельсовые пути) и
разрывы подстанций. Конические рельсы предусмотрены на концах каждой секции, чтобы
обеспечивают плавное включение контактных башмаков поезда.

Электрические подстанции

Поскольку третий рельс — очень неэффективный проводник (большая часть электричества, которое мы вкладываем в него, теряется в виде тепла), мы должны повышать напряжение каждые милю или около того, и именно поэтому у нас есть подстанции.

Они принимают 33 кВ переменного тока от нашей кольцевой железной дороги, преобразуют его в 750 В постоянного тока и перекачивают в рельсы.

Между этими подстанциями расположены хижины параллельного подключения пути (TP Huts), которые используются для переключения между электрическими секциями.

Нам пришлось установить много новых подстанций для программы Thameslink, чтобы обеспечить работу большего количества поездов, поскольку существующие подстанции перегрелись и вышли из строя, если бы мы запустили на них сегодняшние услуги.

Ведутся работы по установке новой подстанции на главной линии Мидленд.

История третьего рельса

Третьи рельсовые системы были установлены с 1920-х гг.
поскольку в те дни это было дешевле и больше подходило для работы в метро.Последний
Длина третьего рельса была проложена в 1980-х годах до Уэймута.

Его не устанавливали бы сейчас, поскольку он просто небезопасен для персонала, и существуют значительные затраты, связанные с огромным количеством подстанций и хижин для параллельного подключения путей, необходимых для предотвращения падения напряжения слишком низкого уровня для движения поездов.

Кампания «Вы против поезда»

Третья ограда, вероятно, одна из самых трудных опасностей. Он выглядит как обычная шина, но на него подается напряжение 750 вольт — этого достаточно, чтобы вас убить.Постоянный ток, который проходит через него, в три раза мощнее, чем электричество в вашем доме. Он предназначен для подачи питания на поезд, но вы на 70 процентов состоите из воды и идеальный проводник — он втянет вас и не отпустит, пока аварийные службы не отключат электричество.

Исследования показывают, что, в частности, большая часть
молодые люди не подозревают о его потенциально смертельной опасности.

The You
Кампания против «Поезд», проводимая Network Rail и British Transport
Полиция нацелена на подростков, чтобы понять опасности, присутствующие на
железная дорога, будь то очевидная, как поезд, или скрытая, как электрический ток в
третий рельсовый или путевой объект.

Единственный способ избежать этих опасностей — никогда не ступать ногой
на железной дороге в первую очередь.

Третий рельс и затопление

Наводнение может создать проблемы на железной дороге. Продолжительный ущерб, который наводнение может нанести инфраструктуре, может привести к продолжающимся ремонтным работам, которые займут дни, недели или даже месяцы.

Когда паводковая вода соприкасается с третьим рельсом, она может производить пар — , как видно на этом видео на Mitcham Junction .

В особенно холодную погоду можно увидеть необычное количество пара, потому что третья направляющая действует как погружной нагреватель, поэтому существует разница температур.

Сильный дождь может перегрузить дренажную систему на железной дороге. Когда мы откачиваем дождевую воду из участков с третьим рельсом, мы всегда сначала изолируем ее.

Наши сотрудники работают и ходят рядом с третьим рельсом как часть своей рабочей среды, и их обучают безопасному обращению с ними.

Узнайте больше о том, как наводнение влияет на железную дорогу и что мы делаем для его уменьшения.

Обеспечение безопасности персонала

У компании

Network Rail есть четкое видение безопасности: каждый день дома в безопасности. Безопасность кондукторных рельсов разрабатывается вокруг наших сотрудников, которые обучены работать на путях.

Для
наш персонал, на станциях и вокруг служебных пешеходных маршрутов, третий рельс
охраняется досками. Когда наши сотрудники работают вокруг рельсов, они могут использовать
желтые пластиковые защитные кожухи, которые вставляются над рельсом под напряжением.Кроме того, есть
рычажные переключатели, которые вручную снимают кабели с токоведущей шины, и отрицательный
Устройства короткого замыкания, которые достигают того же конца с помощью переключателей в
подстанции.

рельс под напряжением разделен на электрические секции, которые могут быть изолированы от каждого
другое, позволяя при этом течь электроэнергии на другие участки железной дороги. Однако на трассе
рабочих учат считать, что власть всегда жива.