Ведерко на машине что значит: Зачем на машину вешают маленькое ведерко — журнал За рулем

Зачем на машину вешают маленькое ведерко — журнал За рулем

Что это — дань моде, желание выделиться или необходимость? ЗР разобрался и знает ответ.

Причин появления ведер на машинах несколько. Скажем, еще во времена Советского Союза водители часто крепили ведро за фаркоп, задний бампер или вешали на глушитель. Зачем? Тосол или антифриз были в дефиците, и в качестве охлаждающей жидкости зачастую в радиатор заливали простую воду. Для этого и нужно было ведро. Плюс радиаторы часто подтекали, и воду приходилось доливать. А еще сами термостаты системы охлаждения были ненадежны, из-за чего вода нередко закипала, часть ее испарялась, и ее снова приходилось доливать в радиатор. Летом, в жару, подобное могло случиться где угодно, хоть в городе, хоть на загородной трассе. В таком случае ведро оказывалось просто незаменимым. Можно было попросить воды у жильцов ближайшего дома, добежать до уличной колонки или зачерпнуть в деревенском колодце или в пруду. При этом держать ведро в салоне легкового автомобиля или кабине грузовика неудобно — оно все-таки занимает много места. Вот его и крепили к фаркопу или заднему бамперу.

Материалы по теме

Еще один плюс — ведро было всегда под рукой, скажем, если нужно помыть машину или вымыть руки после ремонта.

Ведерко было незаменимо и зимой. На старых грузовиках, перед ночной стоянкой, воду из системы охлаждения сливали, чтобы не замерзла. А утром надо было «пролить движок» горячей водой, чтобы он завелся и воду нигде не «прихватило». Для этих целей зачастую использовали не одно, а два ведра.

В мороз нередко замерзает и дизельное топливо. Здесь тоже помогает ведро, потому его до сих пор возят с собой многие дальнобои. Если солярка за ночь превратилось в желеобразную массу, ее надо как-то отогреть. Для этого разводят костер, чтобы согреть топливный бак. А развести его в полевых условиях как раз легче всего в ведре.

На современных легковых машинах тоже довольно часто встречаются маленькие декоративные ведра. Такой аксессуар можно трактовать как желание водителя выделиться в потоке, потому как никакой полезной функции эти ведерки не выполняют.

Ведерко на машине что значит

Бытует множество мнений по поводу маленького ведерка на машину. Располагается такое ведерко в основном, на задней части автомобиля, а крепиться оно может, либо к фаркопу, либо к крюку за который привязывают буксир, либо на глушитель.

1. Первое мнение — многие автомобилисты считают, что маленькое ведерко, приносит удачу тем людям у которых оно висит.

2. Второе мнение — На заре автопрома, годов до 70-х, а в деревнях и колхозах до 80-х, техника была древняя. И в систему охлаждения заливалась вода. Вода часто кипела и требовала долива.
Это была нормальная картина, как остановившись у реки шоферы хватали висящее ведро и шлепали к воде, доливать природный антифриз.

3. Раньше на телегах всегда висело ведро с дёгтем для смазки ступиц колёс (не было тогда подшипников). Кто-то об этом вспомнил, вот и появилась такая стёбовая традиция.

4. Раньше вешали большое полноценное ведро, а после советских времен надобность в ведрах постепенно отпала, но водители по старой привычке их все равно вешали, со временем большие ведра заменили маленькие, игрушечные или и вовсе игрушки.
Водители грузовиков еще говорят что зимой соляра мерзнет, под баком часто костер разводить приходится, а на снегу или с грязи не разведешь — в ведре в самый раз. а летом воду заливать коли закипит…Да и машинку помыть… Сейчас на автопредприятиях стоят мойки, а в бак можно что то против замерзания добавлять… Но ведерко- это часть истории, с которой расставаться водители не хотят.

5. Ещё говорят, что ведёрко нужно для того, чтобы было из чего выпить с мужиками в гараже, а потом всем рассказать что водку ведрами пил…

6. Или ведёрко — отличительный знак автолюбителей, готовых помочь друг другу. Такие люди всегда остановятся, если у кого-то сломалась машина, не подрезают, не сигналят просто так. В общем, просто культурные водители =)

Ну и напоследок старый анекдот в тему:

На перекрестке останавливается КАМАЗ, и только он остановился, как тут же ему в зад врезается 600 Мерс. Водилы вышли:
Водитель Мерса осмотрев свою машину, посмотрел на зад КАМАЗа и говорит — Ну как бы ладно езжай, у меня к тебе претензий нет .
Водитель КАМАЗа в ответ — Нет, нифига! Разбираться будем! Я только вчера на фаркоп новое ведро повесил!

Чаще всего этот предмет крепят на фаркоп, но бывает и на глушитель, либо на буксировочный крюк. В пробке вид ведерка, раскачивающегося как маятник, на многих действует успокаивающе. Но, конечно же, это самое важное его предназначение.

Версий о происхождении такого обычая несколько, и все они, как выясняется, дополняют друг друга. Первую гипотезу можно назвать исторической. Оказывается, в стародавние времена ведро висело на любой карете и телеге. Когда на улицах российских городов хозяйничал гужевой транспорт, а подшипник еще не был запущен в массовое производство, ведро с дегтем для смазки ступицы деревянного колеса имел каждый уважающий себя извозчик. Возможно, именно у извозчиков водители первых автомобилей позаимствовали обычай, ставший оберегом в дороге.

Вторая версия — практическая. Большинство опытных дальнобойщиков и шоферов грузовиков наверняка встречалось с ситуацией, когда «на северах» в лютый мороз в машине замерзала солярка. Выход оставался один — разводить под баком костер, чтобы растопить горючее. В дорожных условиях легче всего это сделать именно в заветном ведерке.

Третий вариант происхождения ведра на машине можно считать самым убедительным. В советское время вода, которая использовалась в системе охлаждения вместо тосола и антифриза, часто закипала, и ее приходилось постоянно доливать. В летнюю пору это могло случиться где угодно, поэтому каждый водитель или тракторист без ведра никуда не выезжал. Вода в такой ситуации набиралась где придется — в ближайшей квартире, уличной колонке, колодце или соседнем пруду. К тому же ведерко всегда могло пригодиться в дороге для каких-то других хозяйских нужд, например, для того, чтобы помыть автомобиль. Так как в кабине обычно места было мало, то его пристраивали снаружи.

Так что этот атрибут настолько прижился в российских машинах, что стал неотъемлемой частью их экстерьера, а для многих наших соотечественников превратился в настоящий талисман, обещающий безаварийную поездку.

Наверняка многие водители обращали внимание на ведро, подвешенное на корме или боковой части грузовика. Реже такое встречается и у легковушек, причем обычно на великовозрастных экземплярах отечественного производства, где ведерко не настоящее, а сувенирное и миниатюрное. Откуда повелся такой обычай?
Чаще всего этот предмет крепят на фаркоп, но бывает и на глушитель, либо на буксировочный крюк. В пробке вид ведерка, раскачивающегося как маятник, на многих действует успокаивающе. Но, конечно же, это самое важное его предназначение.

Версий о происхождении такого обычая несколько, и все они, как выясняется, дополняют друг друга. Первую гипотезу можно назвать исторической. Оказывается, в стародавние времена ведро висело на любой карете и телеге. Когда на улицах российских городов хозяйничал гужевой транспорт, а подшипник еще не был запущен в массовое производство, ведро с дегтем для смазки ступицы деревянного колеса имел каждый уважающий себя извозчик. Возможно, именно у извозчиков водители первых автомобилей позаимствовали обычай, ставший оберегом в дороге.

Вторая версия — практическая. Большинство опытных дальнобойщиков и шоферов грузовиков наверняка встречалось с ситуацией, когда «на северах» в лютый мороз в машине замерзала солярка. Выход оставался один — разводить под баком костер, чтобы растопить горючее. В дорожных условиях легче всего это сделать именно в заветном ведерке.

Третий вариант происхождения ведра на машине можно считать самым убедительным. В советское время вода, которая использовалась в системе охлаждения вместо тосола и антифриза, часто закипала, и ее приходилось постоянно доливать. В летнюю пору это могло случиться где угодно, поэтому каждый водитель или тракторист без ведра никуда не выезжал. Вода в такой ситуации набиралась где придется — в ближайшей квартире, уличной колонке, колодце или соседнем пруду. К тому же ведерко всегда могло пригодиться в дороге для каких-то других хозяйских нужд, например, для того, чтобы помыть автомобиль. Так как в кабине обычно места было мало, то его пристраивали снаружи.

Зачем на машину сзади вешают ведёрко

На дороге периодически можно заметить автомобили с весьма необычными аксессуарами. Один из таких — сувенирное ведёрко, раскачивающееся под задним бампером. Может показаться, что это оригинальная идея конкретного автомобилиста, но нет — таких людей довольно много. Предлагаем разобраться в истоках традиции и выяснить, есть ли у маленького ведра на машине сзади практическое назначение.

Куда вешают ведёрки на машину

Маленькие ведёрка на легковые машины крепят сзади, причём есть несколько вариантов расположения. Самый простой путь — поместить сувенир на буксировочном крюке (фаркопе). Обычно его никаким особым образом не закрепляют и просто надевают на крюк. Для надёжности можно зафиксировать необычный аксессуар изолентой или повесить его с помощью крепления на трубу, затянув болтами вокруг фаркопа. В целом расположить ведёрко можно в любом месте под задним бампером, обнаружив подходящее отверстие. С одной стороны ведра нужно просто достать ручку, продеть её через отверстие и снова закрепить — так талисман уже никуда не денется.

Ведёрко на фаркопе можно закрепить с помощью крепления на трубу

Версии о необходимости ведра сзади на автомобиле

На современных легковых автомобилях маленькое ведёрко сзади — это исключительно традиция, не имеющая функциональной необходимости. Но вот истоки такого действия водителей обусловлены именно практической ценностью — есть несколько версий, откуда пошла такая мода:

• В грузовых автомобилях советских времён в системе охлаждения двигателя использовалась обычная вода, которая закипала и периодически заканчивалась из-за испарения. В летнее время проблема приобретала особую серьёзность — машина могла встать в любой момент. По этой причине водители часто цепляли сзади ведро — с его помощью можно было набрать воды в ближайшем водоёме или в уличной колонке и исправить ситуацию. Расположение такой ёмкости снаружи позволяло не занимать лишнее место в кабине.
• Вторая версия — историческая. Согласно ей традиция пошла ещё с давних времён, когда люди передвигались на каретах и телегах. В гужевом транспорте всегда имелось ведро с дёгтем для смазки деревянного колеса.

  До изобретения подшипников в телегах возили вёдра с дёгтем для смазывания механизма

• Последняя версия перекликается с первой, но по ней ведро использовалось не для охлаждения, а, наоборот, для разогрева. У дальнобойщиков периодически случались ситуации в зимнее время, когда солярка замерзала. Самый простой способ исправить это — развести костёр под машиной, а сделать этой удобнее было именно в металлическом ведре.

  Зимой ведро можно использовать как ёмкость для костра

Все версии имеют право на жизнь и в какой-то степени даже дополняют друг друга. Ведро сзади машины стало настолько привычным для людей, что и сегодня многие автомобилисты цепляют его на свои транспортные средства, вот только уже не в полном размере, в сувенирном формате. К тому же многие считают, что соблюдение такой традиции несёт удачу на дороге, поэтому сегодня ведёрко — это забавный талисман.

Ведёрко на легковой машине — необычный талисман, который, по мнению автомобилистов, приносит удачу. А вот истоки подобной традиции имеют практический смысл — вёдра возили с собой ещё на телегах, когда нужно было смазывать деревянные колёса, и в советское время как ёмкость для воды.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Что такое фаркоп и зачем на него вешают ведёрко?

Порой начинающие автолюбители, встретив в описании новой модели незнакомое слово, пытаются понять, что оно означает и к чему относится.

Как ни удивительно, не все знают, что такое фаркоп и где он находится в автомобиле. А между тем, с этим элементом конструкции связан один забавный обычай – на него почему-то принято вешать небольшое ведро. Вам уже стало интересно? Тогда давайте углубимся в тему.

Что такое фаркоп автомобиля?

Эту деталь официально называют тягово-сцепным устройством, или сокращённо ТСУ. Она располагается снаружи под задним бампером и используется для формирования сцепки, когда нужно присоединить к автомашине прицеп или отбуксировать неисправное авто. Фаркоп выглядит как толстый металлический штырь, изогнутый крюком и заканчивающийся небольшим шаром.

Специалисты считают, что название фаркопа произошло от его формы, напоминающей голову. В немецком языке специальный крюк, который закрепляли на конной повозке, чтобы подвешивать багаж путешественников, назывался Fahrkopf. По-видимому, слово образовано из двух немецких слов: Fahren (ехать) и Kopf (голова). Интересно, что это заимствование сохранилось только в русском языке, а для обозначения автомобильного фаркопа современные немцы пользуются словом Anhangerkupplung (прицепосцепка).

Разновидности фаркопов

В настоящее время существует три основных типа фаркопов, используемых для легковых автомашин:

• стационарные, жёстко прикреплённые к кузову или раме сварным способом;
• съёмные, прикрепляемые к кузову при помощи разнообразных механических защёлок и зацепов;
• фланцевые, которые прикрепляются к автомобилю через фланец несколькими болтами.

Съёмные фаркопы не особенно надёжны, чаще всего их используют для буксировки лёгких велоприцепов или для монтажа велобагажника. Фланцевые считаются условно-съёмными, так как не всегда можно быстро отвернуть или прикрутить болты при необходимости закрепить или снять фаркоп.

Надёжность болтового соединения чрезвычайно высока, и бывалые водители отдают предпочтение фланцевым фаркопам перед сварными, чтобы не портить внешний вид авто.

Как правильно выбрать фаркоп?

При выборе фаркопа обязательно следует учитывать конструктивные особенности авто, чтобы определить оптимальный тип крепления. Неправильно закреплённый фаркоп не только будет ненадёжным, но и может повредить автомобиль. Обращайте внимание на:

• грузоподъёмность фаркопа, т.е. предельный вес, на который он рассчитан;
• вес прицепа к вашей машине;
• марку и модель машины, особенности её конструкции;
• комплектацию автомобиля.

Кроме того, следует обратить внимание на возможность регулировки высоты сцепки.

Розетка фаркопа

Планируя перевозку груза в прицепе, необходимо учесть, что он должен быть оборудован габаритными огнями. Для их подключения на фаркопе должна быть установлена специальная розетка, через которую электрическая система прицепа будет запитываться от сети автомобиля. Через розетку вы сможете управлять включением поворотников и габаритных огней.

В некоторых моделях авто сзади предусмотрен штатный разъём для подключения электропроводки прицепа. Если же такого разъёма нет, провода подсоединяют напрямую. Большинство автовладельцев справляются с этой задачей самостоятельно, так как разноцветная изоляция проводов служит указателем для безошибочного соединения.

Почему на фаркоп вешают ведёрко?

С фаркопом связан один интересный обычай, принятый среди автомобилистов. К нему часто подвешивают небольшое игрушечное ведёрко из пластика или блестящего металла. Сегодня это ведёрко – лишь своеобразная дань давней традиции, но когда-то оно имело практический смысл.

В первой половине ХХ века, да и в послевоенные годы, у водителей зачастую не было возможности покупать антифриз для охлаждения мотора машины, поэтому в радиатор заливали обычную воду. Неудивительно, что ситуация с закипанием воды в радиаторе была обычным явлением. Единственным способом устранения этой неприятности было добавление холодной воды.

Чтобы иметь возможность быстро набрать и залить в радиатор воду, каждый водитель обзаводился небольшим ведёрком, которое часто подвешивали к фаркопу грузовика, чтобы оно не занимало места в кабине. Сегодня уже никто не заливает воду в радиатор, однако украсить фаркоп своей машины игрушечным ведёрком считает делом чести каждый уважающий себя автовладелец.

Зеленоград — Интервью — Личный опыт: Синее ведёрко на крыше автомобиля

В гостях в студии Zelenograd.ru Ксения и Роман, зеленоградские водители. 9 мая у Ксении начальник зеленоградской ГИБДД хотел отобрать водительское удостоверение за установленное на крыше детское синее ведёрко, имитирующее «мигалку».

— Ксения, зачем вы возите на крыше автомобиля детское синее ведёрко?

К. — Всё началось с того, что мы узнали, что в Москве проходит акция против чиновничьего беспредела в использовании мигалок и нарушении ПДД. Собственно, она началась, наверное, с Андрея Хартли, который не дал проехать по встречке чиновнику с мигалками. И потом на сайте snob.ru появилось видео о том, как ставят синее ведерко на машину в знак протеста против мигалок на машинах чиновников. Нам понравилась эта идея. Мы несколько дней искали ведёрки, в итоге купили формочки для песка синего цвета и установили их на свои автомобили. Рассказали про акцию друзьям, и некоторые из них ездят сейчас с синими формочками для песка или ведёрками.

— В Зеленограде сколько таких машин?

К. — Мы насчитали восемь. Мы знаем почти всех этих водителей. А сколько их на самом деле не знаю. Дай Бог, если больше. Чем больше, тем лучше, конечно.

— Это протест против чего? Против того, чтобы вообще у каких-то машин, кроме специальных служб, были мигалки или против неадекватного их использования?

К. — Против машин. Тому же премьеру, допустим, или президенту мигалка не нужна. Потому что они всегда едут в кортеже, в сопровождении милицейских машин. Зачем им мигалки? Советнику президента — ну, не знаю. Сколько езжу в Москву — куда они едут в шесть-семь часов вечера в будний день с включёнными маячками?

Р. — У меня был случай: в пятницу, в одиннадцать часов вечера я возвращался на своём автомобиле из Москвы по Пятницкому шоссе. Из-за поворота, из-за фуры (я не видел эту машину), вылетает BMW 7-й серии с мигалкой. От столкновения очень было сложно уйти. Я ушёл на обочину. Благо, позволял автомобиль уйти на обочину безопасно для себя. Человек на BMW даже не затормозил, у него даже не загорелись стоп-сигналы.

— У него мигалка была включена?

Р. — У него был включен маячок, но не был включен звуковой сигнал. Я очень сильно испугался, потому что я на автомате ушёл от столкновения с ним. Я подъехал к ближайшему экипажу ДПС, который стоял ста метрах. Те только пожали плечами: «Что мы можем сделать?..».

Я тоже считаю, что мигалки на гражданских машинах не нужны. Только на машинах экстренных служб, милиции, МЧС, скорой помощи, пожарной — безусловно, это святое. Но гражданские машины не должны быть со спецсигналами. Если надо, пусть выделяется кортеж, сопровождение.

— Вы знаете, на машинах зеленоградских чиновников мигалки есть?

Р. — У наших чиновников я не видел мигалок. Но я видел на служебной машине префекта запрещённые стробоскопы и так называемую крякалку.

— А тонированные стёкла?

Р. — Это уже мелочь по сравнению со всем остальным.

— Вы установили синие ведёрки в середине апреля. Как вы ездили до этого?

К. — Прекрасно. У Ромы возникали трудности. А у меня — меня остановили второй раз. В первый раз, в предпраздничный день, остановили три инспектора. Мы с ними мило пообщались. Я поняла из разговора с ними, что они нас поддерживают. Но говорят, что мы ничего этим не добьёмся.

— У инспекторов есть команда ловить машины с синими ведёрками?

К. — Да.

— Что делать дальше?

К. — Заставить их снять.

— 9 мая где вас остановили?

К. — Вечером, после того, как я написала в своём блоге об этом, я вспомнила один момент. Он мне дал разгадку, почему меня тогда остановили. Дело в том, что я ехала по Савёлкинскому проспекту в сторону Центрального проспекта, и в тот момент от префектуры выезжал «Mercedes ML», ментовской. Вроде как это генерал, начальник УВД Зеленограда. Конечно, мне там было не место в этот момент. Проехала бы я в любое другое время, я более чем уверена, что инспекторы не стали меня останавливать. Причём меня останавливали не палочкой, а сзади подъехала машина и в мегафон попросили остановиться на треугольнике.

— Наверное, это было усиление в связи с праздниками или в связи с проездом начальства, и вы под это усиление попали?

К. — Я думаю, да. Потому что сам начальник ГИБДД Зеленограда появился минут через пять после того, как меня остановили. Я не думаю, что он стал бы ехать ради синего ведёрка через весь Зеленоград, чтобы со мной пообщаться. Он появился почти сразу.

— Это Центральная площадь, там были праздничные мероприяти и он дежурил, наверное, в это время. Вас остановили. Я так понял, причину остановки сразу не назвали?

К. — Причину не назвали. Я встала на треугольнике, включила аварийку, включила диктофон. Стоим, ждём. Они не подходили, а сразу начали между собой переговариваться, что надо [начальника ГИБДД Зеленограда Михаила] Хорошева вызывать. Никто ко мне не подходил. Я раз пять попросила инспектора подойти и показать своё удостоверение, и ещё потом раз пять просила назвать мне причину остановки моего транспортного средства. Меня спросили: «Что у вас за груз?». И всё.

— Потом подошел начальник ГИБДД…

К. — Да. И дальше пошёл этот замечательный диалог, которые многие из нас уже слышали в записи.

— «Специально или нарочно поставили?» — такой был первый вопрос.

К. — Да. «Случайно», — я ему предложила такой ответ. Я растерялась, я не ожидала такого.

— Если поставить себя на место инспектора ДПС, то реакция и рядового инспектора, и начальника ГИБДД, на мой взгляд, вполне понятна. Он видит, что едет машина, которая внешне явно не походит на машину со спецсигналом, а на крыше у неё установлено нечто, очень похожее на спецсигнал. Я сейчас вижу ваше ведёрко, и действительно, издали — мигалка в чистом виде. Естественно, у него это вызывает вопрос, он думает, что это незаконно установленный спецсигнал. Он останавливает машину, убеждается, что это не спецсигнал. Дальше он говорит: «Снимите. Вы меня ввели в заблуждение, вы будете других инспекторов вводить в заблуждение. А может быть, вы будете нарушать». Понятная логика.

К. — Логика, на самом деле, тут немножко странная. От мигалкок, которые я видела, идёт провод, а тут-то нет провода.

— Провода же не видно издалека.

К. — Может быть, это палка о двух концах. Может, стоит прикрепить опознавательный знак, «Йа мигалко» (как многие ездят), тогда они будут видеть, что издалека там что-то налеплено и не будут останавливать. Но даже если они остановили, они посмотрели, что это пластмасса…

— Просто ваше ведерко настолько похоже на мигалку, что вы можете злоупотреблять. Вы лично участвуете в этом как в акции протеста и ездите строго по правилам. А другой автомобилист повесит себе такое ведёрко и скажет: «Отлично, я буду нарушать, буду хамить, буду ездить под запрещающие знаки. Наверное, меня не остановят, потому что увидят машину с мигалкой».

Р. — Хочу сначала ответить на первый вопрос. Да, инспектор видит, что это не спецсигнал. Я считаю, что это повод для остановки, я готов к этому. С другой стороны, если он видит, что это ведёрко — он проверит документы и отпустит. Никакой пункт ПДД не запрещает мне возить пластиковое ведро на крыше своего автомобиля.

— Он говорит: «Пожалуйста, снимите».

Р. — Другой вопрос: почему я должен его снять? Я его так перевожу. Инспекторы начинают: «У вас груз плохо закреплён». Плохо закреплённый груз ПДД не регламентирует. Если он свалился из-за того, что он плохо закреплён, тогда у меня наступает ответственность. Я его закрепил, я должен убедиться, что он не свалится.

Господин Хорошев говорил: «Закрепите на багажник». На что я ему возразил: «Нет в правилах про багажник на крыше». Багажник — это средство крепления. Ведро закреплено, мы его закрепили с помощью магнитов. Чем не альтернатива багажнику? На что мне, я уже не помню, или командир отдельного батальона Денисов, или сам Хорошев — сказал: «Что вы тут пункт 23 Правил перевозки грузов приплетаете?». Я был удивлён этим.

К. — Они сами себе противоречили на протяжении всего разговора. Если внимательно слушать запись, то они пятнадцать минут назад говорили одно, а потом — уже другое. Как с ними можно разговаривать, если они меняют своё мнение?

— У меня создалось впечатление, что они искали причину, чтобы где-то заставить, где-то упросить, уговорить вас снять это ведро. Не потому что 9 мая, праздник, ветераны, а потому что начальство вокруг. Начальник УВД увидит, префект увидит и скажут: «Ты почему допускаешь на подведомственной территории такое безобразие?»

Р. — Тут с одной стороны, подошли бы и вежливо попросили. Когда господин Хорошев уехал, мы поговорили (диктофон был уже выключен) очень замечательно, вежливо, спокойно с этими инспекторами. Они адекватные люди. Мы друг друга поняли. Мы тогда сняли ведро, поставили машину на стоянку.

— Если бы сразу разговор шёл не на повышенных тонах, не прессовали бы вас, а вежливо попросили снять это ведро, вы бы его сняли?

К. — Я бы сказала, что я доследую с ведром до своей стоянки, поставлю машину на стоянку и сегодня выезжать на своём автомобиле не буду. Но они начали себя вести так, что у меня отпало желание идти им навстречу.

— Начали прессовать?

К. — Да. И я не ожидала встречи с самим Хорошевым. Это был не испуг, страх, а скорее неожиданность. Я понимаю, что он, в отличие от многих инспекторов патрульно-постовой службы, более грамотный человек. И когда он проявил такую безграмотность… Может быть, он считал, что я не знаю законов? Видимо, он хотел «задавить» меня. Причём я ему не раз говорила, что он сам знает закон. Спрашивала, почему он его нарушает. На эти вопросы не было ответов.

— То есть когда вы сказали: «У меня в машине есть Кодекс об административных правонарушениях, назовите статью», сразу зашла речь о том, что талон техосмотра закреплён не в положенном месте.

К. — Да. Я достала Кодекс, показала статью: «Давайте вместе будем читать, листать, изучать его». Он не захотел. А меня кто остановил? Инспектор дорожно-патрульной службы, если остановил меня, кто должен со мной диалог вести? Он должен вести со мной диалог. И он должен назвать мне причину, показать мне сразу удостоверение. Я не должна его десять раз просить сделать это. А они не подошли. Я к этим инспекторам не имею претензий, потому что я понимаю их, почему произошла такая ситуация. Ещё очень понравился момент, когда Хорошев сказал: «Фотографируйте машину и изымайте водительское удостоверение». У инспекторов ДПС глаза округлились.

— Потому что они будут писать протокол и ходить потом в суд.

К. — Да. Это значит, что я сразу подам на них в прокуратуру, и все, они закончат свою работу в милиции. Они поняли весь ужас этой ситуации, что если они не подчинятся Хорошеву и не отберут у меня водительское удостоверение, им попадёт. И если они отберут удостоверение, им всё равно попадёт. Ужас этой ситуации читался в глазах этих инспекторов.

— Да, действительно безвыходная ситуация. Тоже самое с остановкой — они вас остановили, но не знали, что делать, поэтому ждали начальника?

К. — Да, они и не знали, к чему докопаться.

— Докапывались они до талона техосмотра, к тонировке, проверяли номерные агрегаты. В общем, ко всему. К аптечке и огнетушителю, кажется, нет?

К. — Нет. Есть даже две аптечки… Ещё что понравилось. Я ему говорю, когда документы назад получила: «На мне ни одного штрафа за два с половиной года нет. Я могу уехать?». Они говорят: «Мы с вами беседуем». Я говорю: «Так я же с вами побеседовала».

Р. — Тогда они предложили подождать…

К. — Главный у них: «Дескать, мы вас в отделение будем доставлять».

— Да речь шла о том, у них антитеррористическое усиление, и они вызовут милицию из ОВД, чтобы у вас проверить документы, например.

К. — Я не понимаю, они мои документы уже проверили, что им ещё надо.

— Вдруг вы террористка и, пользуясь этой «мигалкой», проедете куда-нибудь к префектуре и взорвёте там бомбу?

К. — Так меня и пустят к префектуре, там всё перегорожено.

Р. — Возвращаясь в вашему вопросу об использовании предмета, похожего на мигалку. Мне очень понравилась позиция инспекторов, которые мне говорили: «Вдруг ты будешь пугать мигалкой других водителей. Подъедешь к водителю сзади, а он подумает, что это машина со спецсигналом». Я говорю: «Даже если он подумает, что у меня машина со спецсигналом, то он выключен. Согласно правилам, выключенный спецсигнал не противозаконен». Мне очень понравилось заявление одного инспектора: «А какая разница — выключен спецсигнал, выключен?».

— В этом как раз проблема «синих ведёрок», извините, спецсигналов. То, что выключен он или включен.

Р. — Я и говорю: «Как вы не видите разницу. Если бы он был включен, я бы нарушил. Если он у меня выключен — это всё равно, что у меня его нет. Даже если бы у меня был спецсигнал». Для них нет разницы, включён спецсигнал или выключен.

— Давайте поговорим о прессовании. В записи прозвучала замечательная фраза, что «мы живём в одном городе и можем создать друг другу проблемы». Вы ждёте проблем? Вас теперь будут останавливать на каждом посту. Наверное, номер вашей машины разослан всем инспекторам, они его заучили наизусть. Кстати, как вы ездили сегодня и вчера?

К. — Спокойно.

— Не было остановок?

К. — Нет.

— С ведёрком ездили?

К. — С ведёрком. Куда же без него? Понимаете, разошлют они наш номер всем инспекторам. Как мы выяснили, они тоже люди. Они просто делают вид, что нас не видят. И спасибо им за это. Они остановят другую машину, более, на их взгляд, криминальную. Спасибо отдельным инспекторам, которые делают вид, что нас нет.

Как мы узнали из разговоров со многими инспекторами, проблема сводится к тому, что чиновники, грубо говоря, стучат по башке нашей инспекции, начальнику ГАИ, тот стучит по башке инспекторам, что надо заставить снять ведерки с машин. Мы против инспекторов ничего не имеем. Мы, собственно, против чиновников. Проблема, получается, против нас с инспекторами.

Инспекторы оказываются крайними. Их и с той стороны давят, и мы надавим, если они будут некорректно с нами общаться. Что Рома и сделал, он подал жалобу. К этому проблема и сводится. Те инспекторы, которые понимают всю соль проблемы, они так делают. Те, кто не будут понимать, нам с ними придётся общаться в другом месте.

— Кстати, о чиновниках. В записи был такой эпизод, что, как я понял, мимо вас проехал какой-то чиновник в ранге заместителя префекта, похихикал и поехал дальше. И инспектор сказал, примерно следующее: «Чиновник остановился, поехал дальше. Чиновникам на это наплевать. Поймите, так за свои права не борются». Что за чиновник это был?

К. — Думаю, заместитель какой-нибудь. Не знаю, кто. Но не суть, у него же нет мигалки. Вопрос исчерпан.

Р. — Говорят, что «чиновникам наплевать, ваши ничего не сделают». А из-за чего тогда такая шумиха? Из-за чего 2 мая прислали ОМОН (на пешую акцию «синих ведёрок» в Москве), если им наплевать? Хотя люди даже не на машинах ехали, просто шли.

— А угроза написать в префектуру, написать по месту работы и по месту учёбы — как вы её воспринимаете?

К. — Это вызывает у меня улыбку. Наверное, придёт ко мне декан моего факультета, скажет: «Ксения, вы катаетесь с синим ведром, нехорошая девочка». Они меня из института выгонят?

— Вы не боитесь, что будет ассиметричный ответ? На время сессии к вам будут негласно предъявлять повышенные требования. Малейший сбой — и пинком из института.

К. — У меня с преподавателями хорошие отношения.

— Успеваемость в порядке?

К. — И успеваемость в полном порядке. Многие даже поддерживают, кто знает, что я езжу с синим ведром. Я не думаю, что у меня возникнут какие-то проблемы. Меня удивляют основания, по которым Хорошев грозился писать в префектуру.

— Прошло два дня. Вы, наверное, много раз прокручивали в голове эту ситуацию. Какие ошибки вы допустили в общении с инспекторами ДПС? Что вы сделали бы иначе сейчас, если бы эта ситуация повторилась?

К. — Может быть, я говорила что-то более юридически грамотное. Но было тяжело парировать.

— Меньше эмоций?

К. — Может быть, меньше эмоций. Это была стрессовая ситуация, я переживала в этот момент.

— Слышно в записи, что вы переживали. Вас потряхивало в какой-то момент.

К. — Потряхивало. Представьте, я — хрупкая девушка, против меня — большой дядя, начальник ГАИ.

— Сколько было инспекторов?

К. — Шесть человек, по-моему. Они окружили нас. И хорошо, что Рома пришёл с сестрой и стало как-то полегче. Потому что они на себя приняли разговор. А когда он стоял передо мной и пятеро поодаль, наседают взглядами — это не очень комфортное общение, я вам скажу.

И никто не подошёл. Не знаю, боятся люди, не боятся. Там был пешеходный переход совсем рядом, и многие прохожие слышали наш разговор с инспекторами. Потом в сообществе «Зеленоград» в ЖЖ писали, что нас видели. Кто-то написал: «Да, я видел, но вмешиваться не решился».

И обидно, что наши люди не знают своих прав. И многие боятся. Ещё многие, кто не знает, осуждают, например: мы нехорошие, ГАИ и чиновники хорошие. Говорят: «Вы же сами выбирали чиновников» — «Я? Я не выбирала».

— Какие у вас планы по развитию этой ситуации? Может, вы хотите написать в прокуратуру, подать исковое заявление в суд?

К. — Поступали предложения подать в прокуратуру, и я думаю над этим. Если люди окажут поддержку.

— Нужна юридическая помощь?

К. — Да. Потому что я сама не справлюсь с этим. Дальше что делать? 12 мая — акция на Манежной площади с синими ведёрками. Мы туда собираемся поехать.

— Вы будете звездой этой акции. Я посмотрел: эту запись, которую вы выложили на Яндексе, прослушали уже две с половиной тысячи человек. Я видел, что журналисты вас тревожили, вашу ситуацию обсуждали по в интернет-СМИ, на радиостанциях.

К. — Да. И я с удовольствием приму участие в какой-нибудь дискуссии на радиостанции. Потому что надо осветить эту проблему чуть шире, чтобы больше людей слышали и знали. Чтобы они не боялись. На самом деле, чтобы знать о своих правах на дороге, надо знать и возить с собой КоАП и Правила дорожного движения. И инспектор должен сказать, какой пункт нарушается.

— Вы проштудировали законы перед тем, как влезть в эту историю?

К. — Конечно. И не раз. Не могу сказать, что это отняло у меня много времени. Я много смотрела видео «Медвед 01».

— Что это такое?

К. — Это ник Кирилла Форманчука из Екатеринбурга, ведущего свой ЖЖ. У него есть сайт medved01.livejournal.com, где есть видео про то, как он с инспекторами общается. Можно какие-то моменты оттуда брать и использовать.

Была такая ситуация, когда после терактов на посту у меня потребовали открыть багажник, на что я сказала: «О’кей, двух понятых, протокол — и мы будем смотреть мой багажник». Что там инспектор устроил… Что я принципиальная, что я устраиваю цирк. Тогда я сказала: «Закон у нас — цирк? Я вас попросила действовать по закону. Вы мне говорите, что это цирк».

Пока он искал понятых, пока составлял протокол, он остановил ещё одну машину, с женщиной за рулём, которая спокойно открыла ему багажник для осмотра. Он в этот раз может посмотреть, а бывали случаи, что-нибудь из рукава выпадет случайно. И попробуй потом докажи в суде, что ты не виновен. А если вспомнить, какой процент оправдательных приговоров в судах по стране — 0,8 %, то оказывается, что доказать нереально. Что делать?..

— Последний вопрос: где вы купили синее ведерко?

К. — «Детский мир» в 11-м районе.

— Я правильно понимаю, сейчас вы выходите от нас и едете в Зеленоградское ГИБДД подавать заявление?

Р. — Нет. Как сказала Ксюша, меня останавливали инспекторы ДПС, которые, к их сожалению, к моему сожалению, нарушили закон. Причём, я считаю, что они грубо нарушили закон. В частности, инспектор меня оклеветал, что является уголовным преступлением. По этому факту я написал и подал жалобу. Я разговаривал с заместителем господина Хорошева. Адекватный человек, мы с ним неплохо побеседовали на эту тему. Он меня попросил изложить жалобу в письменном виде, что я сделал в тот же день, принёс, он зарегистрировал. Сегодня мне позвонили. Попросили приехать по этому вопросу.

— Наверное, для них будет сюрприз, что вы приедете вместе.

К. — Да, думаю, они обрадуются.

Александр Эрлих

Материалы для водителей редакции «Зеленоград.ру» помогает делать СТО Зеленоград — у них современное оборудование для шиномонтажа и качественного восстановления колесных дисков, сухой склад с оптимальными условиями для хранения сезонной резины и мотоциклов. А ещё эвакуатор, подменное авто, покрасочная камера, все виды работ по диагностике и ремонту, любая страховка и многое другое. Адрес: Алабушево, ул. Овражная, дом 33. Телефон: 8-499-490-45-26. Подписывайтесь на социальные сети СТО Зеленоград, чтобы не пропустить интересные акции: вконтакт, фейсбук, инстаграм, ютьюб.

Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме

Зачем вешать яйца и верерко на фаркоп?

На чтение 5 мин. Просмотров 3.5k.

Порой возникает необходимость в некоторых предметах, размещаемых на фаркопе. Зачастую причина является просто эстетической.

Современные водители по-разному украшают свои фаркопы. Это зависит от фантазии и возможностей. Сама по себе конструкция выполняет очень полезную функцию. Без неё масса перевозимого груза значительно уменьшается, поскольку нет возможности использовать прицеп. Некоторые водители вешают яйца на фаркоп, кто-то ведерко или просто колпачок. Иногда понять, зачем нужны эти действия проблематично, но причина определённо есть.

Что такое фаркоп

Это устройство предназначено для сопряжения с автомобилем прицепов и других грузов, находящихся на колёсах. Для фиксации служит шар, который находится в верхней части. Крепление и прочность материала рассчитываются в соответствии с направлением и величиной нагрузки. На шар и на всю конструкцию в целом действуют вертикальные и горизонтальные усилия. В каждой детали возникают механические напряжения, которые не остаются постоянными при движении автомобиля. Резкие ударные воздействия требуют большого запаса прочности. Сопряжение фаркопа с машиной выполняется, как правило, посредством резьбовых соединений. Некоторые авто оборудованы этим устройством с завода, на другие нужно установить его самостоятельно. Для этого необходимо знать характеристики машины. Они зависят от мощности двигателя, прочности узлов коробки передач, колёс и т. д. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации. В соответствии с полученными данными выбирают нужное изделие и устанавливают его.

Виды шаров

Есть несколько типов шаров. Это зависит от нагрузки и предпочтений водителей. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Шар на фаркопе может быть следующего типа:

• Шар H;
• Шар типа А;
• Тип F;
• Тип С;
• Шар G;
• Шар V.

Тип H является неразъёмным и его невозможно отсоединить от остальной части фаркопа. Чертеж изделий А демонстрирует съёмный шар, который крепится с помощью двух болтов в горизонтальной плоскости. Для типа F характерно крепление двумя болтами. Располагаются они горизонтально так, что их ось совпадает с осью движения автомобиля.  Тип С относится к разъёмным и может быть демонтирован при необходимости. Присоединён с помощью муфты, которая позволяет легко его отделить. Чертеж шара G отличается от F тем, что используются четыре болта для крепления. Тип V похож на F, но имеет более длинную форму.

Шар можно сделать самостоятельно, если иметь чертеж. Но это проблематично, если принять во внимание, то, что необходимо соблюсти все требования. Чертеж при желании можно найти, используя интернет.

Дополнительные принадлежности

Двигаясь сзади какого-либо автомобиля, можно заметить причудливые предметы на фаркопе. Порой, они вызывают подозрение и иронию.

Яйца

Некоторые автовладельцы устанавливают яйца на фаркоп. Смотрится это весьма забавно и поднимает настроение. Практическая цель такого атрибута не совсем ясна. Кто-то просто подвешивает их на цепочке. Кстати, в США такое явление встречается довольно часто. Есть мнение, что раньше ковбои вешали их на свои авто с целью показать его преимущество. По  заказу некоторые фирмы могут сделать вам яйца. Кроме того, они есть в продаже. Это изделие можно использовать и в практических целях. Например, предоставить чертёж шара, по его размерам изготовят колпачок на фаркоп в форме яиц. Чертеж можно сделать самому, это просто. Наблюдая за разными авто, можно увидеть металлические яйца, которые также реально заказать кому-то на изготовление, предоставив их чертеж. Наличие предмета в форме мужских яичек на вашем автомобиле будет воспринято неоднозначно. Кто-то просто посмеётся, другой посчитает странным. Так или иначе, этот предмет имеет вульгарную окраску, особенно если предстаёт взору маленьких детей, хуже того, девочек.

Ведёрко

Зачем нужно вешать ведерко на фаркоп? Это можно объяснить с практической точки зрения. Наличие его там имеет и другое значение. Ведерко на фаркоп раньше брали с собой водители грузовых машин. Догадаться, зачем они это делали очень просто. Дело в том, что при высоких температурах двигатель сильно нагревался. Вентилятор не справлялся с задачей охлаждения настолько, чтобы не допустить кипение. Поэтому приходилось доливать воду в радиатор. Брать с собой ведерко на фаркоп нужно было для того, чтобы сливать воду зимой и она не замёрзла, не разрушила трубки радиатора. К тому же пуск холодного двигателя становился легче, если горячую воду залить в систему охлаждения. В поездках очень практично было вешать ведерко ещё и потому, что можно помыть стёкла, если рядом есть вода и вымыть руки.

С грузовиками всё понятно, но для чего водители современных легковых автомобилей вешают ведерко на фаркоп является загадкой. Кто-то делает это просто в качестве символа или талисмана. Бытует мнение, что тем самым водители джипов хотят показать высокую проходимость своей машины. Другие подчеркнуть брутальность.

Итак, на приспособлении для прицепа можно увидеть следующие предметы:

• Простой колпачок;
• Ведерко;
• Яйца;
• Колпачки в форме разных животных или голову от куклы.

При желании практическое применение найдётся для любого предмета, в том числе для тех, которые кажутся бесполезными. Наилучшим сочетанием из всех будет эстетичность и практичность того или иного предмета.

Путеводитель блатных номеров…(вдруг кто не знает)

ЕКХ99 – автомобили ФСО. Серия пришла на смену ЕКХ77. Во время саммита в Санкт-Петербурге ФСО повесила на свои машины серию ЕКХ177. Сейчас она лежит на складе.
ЕКХ97 – автомобили ФСО и других ведомств с соответствующим иммунитетом.
ХКХ77 – часть серии у ФСБ, часть с большим успехом была продана.
АМР97 – серия, которой заменили флаговые номера (за исключением АААФЛ). Появилась после отмены особых номеров с триколором. Восьмая сотня (а7ххмр97) – ФСБ. Первые два десятка – правительство, третий десяток – Администрация президента (в частности бывшие ВААФЛ). Серия АААФЛ, которая ФСОшная и висела на автомобилях первых лиц государства и их сопровождающих, была заменена кучей обычных номеров в 177-м регионе. Здесь и ТРК177, ХРК177, ООТ177, Глава ФСО повесил себе ЕКХ99.
АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77 – автомобили автобаз автохозяйства УД Президента. Если машина с маяком, то это фельды, а так никаких преимуществ на дороге у машин с такими номерами не было и нет.
КОО77 – часть и до этого была у Конституционного суда, а после отмены «флагов», номера этой серии повесили вместо ААКФЛ на машины без маяков.

АКР177, ВКР177, ЕКР177, ККР177 – номера, которыми заменили большое количество машин, раньше ездивших на синьке. АКР177 и ВКР177 – вроде все ушли на замену, по поводу остальных серий есть мнение, что часть перепала частникам.
ЕРЕ177 – около 300 номеров ушло в ГосДуму на замену «флаговых»
*МР77. Здесь все сложнее. После введения «синьки» МВД начало распродажу номеров АМР77, ВМР77, КМР77, ММР77, ОМР77, ТМР77 (вообще эта серия для космонавтов), УМР77. Однако часть машин (в частности на АМР77, КМР77 и ММР77) остались в подведомственном подчинении. Есть у МВД, ФСБ. Но даже если эта машина на частнике, то обычно сильно аргументирован (предписание, «звонок другу», демонстрация фейса, после которой ИДПС берет под козырек).
РМР77 – Министерство Юстиции. ФСИН, прокуратура и пр.
АМО77 – практически все автомобили принадлежат мэрии Москвы
НАА99, ТАА99, САА99, ХАА99 – «закрытые» в базах машины (ПОПИЗ – по письменному запросу). Почти все – у транспорта принадлежащего ФСБ, различным НИИ и «почтовым ящикам». Есть и у крутых частников. Также есть мнение, что часть номеров ушла людям, проходящим по программе защиты свидетелей. Чаще всего без всяких маяков ездят, а встретить их можно на самых разных авто: от S600 до ржавой «шестерки».
Видишь на дороге мигалку, которую все должны пропускать? Знай, кто там сидит:
ААА – Администрация Президента, частные лица имеющие блат в ГИБДД
АММ – полиция, частные лица
АМО – мэрия Москвы, частные лица
АМР – правительство, частные лица
АОО – управделами Президента
ВМР – правительство, частные лица, банки
ВОО – управделами Президента
ЕЕЕ – частные лица, имеющие блат в ГИБДД
ЕКХ (еду как хочу) – Федеральная служба охраны, ФСБ
ЕРЕ (Единая Россия едет) – Государственная Дума
ККК – частные лица, имеющие блат в ГИБДД
ККХ – ФСБ, ФСО…
КММ – пожарные, частные лица имеющие блат в ГИБДД
КМР – правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
КОО – Конституционный суд, управделами Президента, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
МММ – полиция, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
ММР – правительство, частные лица, имеющие блат в ГИБДД, ФСБ, банки
МОО – управделами Президента
ННН – частные лица имеющие блат в ГИБДД
ОМР – правительство, частные лица, имеющие блат в ГИБДД, банки
ООО – частные лица, имеющие блат в ГИБДД, ФСБ
РМР – Министерство юстиции
САС – ФСБ, МВД, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
СММ – полиция, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
СОО – управделами Президента, Совет Федерации
ССС – ФСО, ФСБ, правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
ТМР – правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
УМР – правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
УУУ – частные лица имеющие блат в ГИБДД
ХКХ – ФСБ, ФСО…
ХХХ – частные лица имеющие блат в ГИБДД

Что означает ковш? ведро Определение. Значение ведра. OnlineSlangDictionary.com

Google штрафует этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google
Об этом соврал сотрудник . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь
начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google
сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании. Это завершится моим выпуском
файл MBOX, включая полные заголовки.Подробнее здесь. 2021-03-21: Ну да ладно.
Файл MBOX здесь.

Google штрафует этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google
Об этом соврал сотрудник . Поскольку они почти уничтожили этот сайт, я собираюсь
начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google
сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании.
Подробнее здесь.

Google штрафует этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google
Об этом соврал сотрудник .я собираюсь
начну публиковать подробности в понедельник 17 августа моего разговора с Google
сотрудник, который тайно сообщил мне о взыскании.
Подробнее здесь.

Google штрафует этот сайт в его поисковом рейтинге в течение лет и Google
Об этом соврал сотрудник . Подробности моего разговора с Google
Сотрудник, который тайно сообщил мне о штрафе, стартует в понедельник, 17 августа.
Подробнее здесь.

Google в течение многих лет лгал о наказании за этот сайт.Мой разговор с сотрудником Google, который рассказал мне о взыскании, начинает пропадать.
17 августа. Подробнее здесь.

• Популяризирован рэп-исполнителем Sir-Mix-A-Lot.

  Последний раз редактировалось 19 октября 1999 г. Представлено Т. Барбером из Сакраменто, Калифорния, США.
  19 октября 1999 г.

существительное

• Автомобиль в плохом состоянии; «хопти».
  

  До сих пор езжу на старом ведре .

  Последний раз редактировалось 18 января 2012 г. Представлено Т. Барбером из Сакраменто, Калифорния, США.
  19 октября 1999 г.

• недорогая машина.

  Последний раз редактировалось 20 января 2012 г. Автор: Аноним
  24 апреля 2003 г.

• наркоман.

  Последний раз редактировалось 18 января 2012 г. Представлено г-ном Анонимом из Сарнии, Онтарио, Канада
  18 января 2012 г.

• Презерватив; как в песне «В моем ведре дыра».

  Последний раз редактировалось 14 апреля 2014 г. Отправлено Джеффом Джонсоном из Санта-Роса, Калифорния, США.
  14 апреля 2014 г.

Сленговые термины с одинаковым значением

Сленговые термины с одинаковыми корневыми словами

Среднее 37 голосов:
45% (Смотрите самые пошлые слова.)

Ваш голос: Нет

(Чтобы проголосовать, нажмите на перец. Голосуйте как пошлый
это слово — не то, что оно означает.)

JavaScript должен быть включен для голосования.

Зарегистрированные пользователи могут добавлять себя на карту.Войдите, зарегистрируйтесь, войдите мгновенно через Facebook.

Чтобы добавить ссылку на этот термин на веб-странице или в блоге, вставьте следующее.

ведро

Чтобы сделать ссылку на этот термин в вики, например Википедии, вставьте следующее.

[http://onlineslangdictionary.com/meaning-definition-of/bucket bucket]

Некоторые вики используют другой формат для ссылок, поэтому обязательно проверьте документацию.

Сколько ведер на самом деле нужно, чтобы помыть машину?

Распространенный вопрос, который мне часто задают по электронной почте: «Сколько ведер мне нужно использовать при мытье машины?» Похоже, что по этой теме существует много путаницы и противоречивых мнений, поэтому я подумал, что затрону ее здесь.

Многие торговые марки и компании всегда посоветуют вам использовать по крайней мере 2 ведра для мытья посуды при чистке вашего автомобиля. Некоторые даже предполагают, что вам понадобится 3 ведра для безопасной мойки автомобиля.

Конечно, эти компании всегда будут стремиться продать вам как можно больше продуктов, поэтому понятно, почему они рекомендуют больше ведер!

Итак, сколько вам нужно на самом деле ?

На мой взгляд, на этот вопрос нет абсолютно правильного или неправильного ответа. Прежде чем я выскажу свое личное мнение по этому поводу, давайте взглянем на различные методы мытья ведер, которые вы можете использовать.

Так что же такое «Метод мойки одним ведром»? — ну, это именно так, как кажется.Вы моете всю машину (включая колеса), используя только одно ведро. Метод «одного ведра», вероятно, является наиболее распространенным способом мытья машины «обычным джо».

Большинство упорных специалистов по деталям, вероятно, передернутся при мысли об использовании только одного ведра при мытье машины из-за возможности нанесения нежелательных царапин или царапин на лакокрасочное покрытие. Затем грязную рукавицу ополаскивают в ведре и повторно используют для мытья остальной части автомобиля. Это означает, что вода станет грязной, а губка станет менее чистой по мере того, как вода станет более грязной.

Так это правильно или неправильно?

Хотя это может быть не идеально, при определенных обстоятельствах вы МОЖЕТЕ мыть машину одним ведром. Я бы посоветовал вам использовать 1 ведро для мытья посуды, только если:

• Вы выполняете предварительную стирку Snow Foam Pre Wash (это позволит удалить большую часть грязи с автомобиля до того, как вы перейдете в стирку)
• Вы используете мойку высокого давления для очистки автомобиля (та же идея, что и в пункте выше)
• Вы используете Grit Guard в Ковше (Если вы не знаете, что такое Grit Guard, вы можете прочитать мой пост о них здесь )
• Вы моете колеса в последнюю очередь.Часто они могут быть самой грязной частью автомобиля, поэтому лучше не загрязнять воду вначале.
• Полоскание рукавицы после каждой панели (хотя это относится ко всем методам стирки!)

Плюсы и минусы мойки одним ведром

Плюсы +: ​​

• Дешевле, так как требуется всего 1 ведро для мытья посуды
• Меньше потерь воды
• Как правило, быстрее и проще

Минусы -:

• Повышенный риск образования завихрений / царапин при несоблюдении надлежащей техники и мер предосторожности
• «Настоящие» детали не отнесутся к вам серьезно 🙂

«Метод мойки с двумя ведрами»

Так что же такое «метод мойки с двумя ведрами»?

Метод мойки с двумя ведрами добавляет еще одно ведро к уравнению.Но почему? Как я уже упоминал выше, проблема с использованием только одного ведра заключается в том, что вы окунаете свою рукавицу для стирки в ведро с потенциально очень грязной водой.

Если вы знаете что-нибудь об уходе за лакокрасочным покрытием, знайте, что это плохая идея. Небольшие кусочки грязи и мусора на рукавице для мытья посуды, соприкасающиеся с краской, в конечном итоге повредят отделку. ( Завитки и прочие дефекты)

Добавление второго ковша минимизирует этот риск.

Основное назначение этого второго ведра — очистить рукавицу для мытья посуды перед тем, как окунуть ее обратно в ведро, в котором находится шампунь. Надеемся, что в результате ваша рукавица очистится от грязи еще до того, как она соприкоснется с лакокрасочным покрытием.

Плюсы и минусы двух ведро для мойки

Плюсы +: ​​

• Более безопасное лакокрасочное покрытие автомобилей
• Снижает потребность в защитном кожухе (но я рекомендую всегда использовать его)

Минусы -:

• Использование большего количества воды (что может быть проблемой в некоторых местах)
• Нужно покупать дополнительное ведро
• Немного увеличенное время подготовки / очистки

«Метод мойки с тремя ведрами»

Да, вы правильно прочитали — три ведра !

Расширение метода двух ковшей с использованием третьего ковша, предназначенного для колес.Проблема с колесами в том, что они могут покрыться грязью, металлическими частицами от торможения и т. Д.

Три ведра для мытья посуды могут безопасно убрать много грязи с вашего кузова, и вы можете выбрать более сильный чистящий раствор, чем то, что у вас есть в ведре с шампунем .

Плюсы +: ​​

• Не загрязните основные ковши грязью с колес
• Пожалуй, самый безопасный способ мыть машину

Минусы -:

• Требуется 3 ведра (может быть дорого)
• Требуется много воды
• Максимальное время настройки

Какой метод мойки автомобилей лучше всего?

По моему личному мнению, нет настоящего правильного или неправильного метода,

По мере того, как вы приобретете больше опыта в детализации, вы узнаете, что у многих людей есть разные техники, и некоторые могут читать лекции о том, что лучше всего.Некоторые передовые методы могут снизить риск образования завихрений, но, в конце концов, важен именно сам метод.

Лично я использую модель с двумя ведрами на своей машине (с защитой от песка ). Я считаю, что это обеспечивает наилучший баланс практичности и безопасности стирки.

В сочетании с этим, я всегда выполняю предварительную стирку снежной пеной перед контактной стиркой, что, как мне кажется, дает наибольшую отдачу с точки зрения уменьшения вихревых следов от стирки.

И также важно помнить, что во время стирки вы можете быть в максимальной безопасности — но очень важно, чтобы вы практиковали безопасные методы сушки с правильным типом полотенца из микрофибры, чтобы еще больше снизить риски для отделки вашего автомобиля .

Так каково ваше мнение? Сколько ведер вы используете в своей технике стирки?

Мне было бы интересно услышать ваши мысли в комментариях ниже или, что еще лучше, на форуме DriveDetailed!

До следующего раза,

Удачной детализации!

Иди домой

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Городской тезаурус — поиск синонимов для сленговых слов

Как вы, наверное, заметили, сленговые синонимы слова «термин» перечислены выше. Обратите внимание, что из-за природы алгоритма некоторые результаты, возвращаемые вашим запросом, могут быть только концепциями, идеями или словами, которые связаны с словом «термин» (возможно, незначительно). Это просто из-за того, как работает алгоритм поиска.

Вы также могли заметить, что многие из синонимов или родственных сленговых слов являются расистскими / сексистскими / оскорбительными / совершенно ужасными — в основном это благодаря прекрасному сообществу в Urban Dictionary (не связанному с Urban Thesaurus).Городской тезаурус ползет по сети и собирает миллионы различных сленговых терминов, многие из которых взяты из UD и оказываются действительно ужасными и нечувствительными (я полагаю, такова природа городского сленга). Надеюсь, родственные слова и синонимы для слова «термин» немного более мягкие, чем в среднем.

Городской тезаурус

The Urban Thesaurus был создан путем индексации миллионов различных сленговых терминов, которые определены на таких сайтах, как Urban Dictionary. Эти индексы затем используются для нахождения корреляций между сленговыми терминами.Официальный API городского словаря используется для отображения определений при наведении курсора. Обратите внимание, что этот тезаурус никоим образом не связан с Urban Dictionary.

Из-за того, как работает алгоритм, тезаурус дает вам в основном связанных сленговых слова, а не точных синонимов. Чем выше в списке термины, тем больше вероятность, что они имеют отношение к слову или фразе, которые вы искали. Алгоритм поиска достаточно хорошо обрабатывает фразы и строки слов, поэтому, например, если вам нужны слова, связанные с lol и rofl , вы можете ввести lol rofl , и он должен дать вам кучу связанных сленговых терминов.Или вы можете попробовать парень или девушка , чтобы получить слова, которые могут означать одно из них (например, bae ). Также обратите внимание, что из-за характера Интернета (и особенно UD) в результатах часто будет много ужасных и оскорбительных терминов.

Еще предстоит проделать большую работу, чтобы этот тезаурус сленга давал стабильно хорошие результаты, но я думаю, что он находится на той стадии, когда он может быть полезен людям, поэтому я его выпустил.

Особая благодарность разработчикам открытого кода, который использовался в этом проекте: @krisk, @HubSpot и @mongodb.

Наконец, вам может быть интересно ознакомиться с растущей коллекцией специально подобранных сленговых слов для различных тем на Slangpedia.

Обратите внимание, что Urban Thesaurus использует сторонние скрипты (такие как Google Analytics и рекламные объявления), которые используют файлы cookie. Чтобы узнать больше, см. Политику конфиденциальности.

Что делает Т-образный ковш?

Я снова сижу на задней двери. Это типичная луисвиллская ночь, жаркая и влажная, и, как «норма», люди смотрят, когда мне кажется, что сейчас подходящее время для мороженого.Из-за моего одиночества это было бы неинтересно, поэтому я нанимаю еще двух роддеров, мудрых в способах мороженого. Рик Лав из Vintage Air и Джон Маклеод из классических инструментов. Вот мы три роддера с разной степенью абдоминального расстройства желудка, которые едят мороженое и комментируют все и каждого, кто проходит мимо. Пока что изюминкой вечера является пожарная машина с включенными сиренами, которая возвращается через пять минут без сирен. Они сказали нам, что это ложная тревога, поэтому решили, что заработали себе рожок мороженого, не может спорить со здравой логикой.

Вскоре мы втроем приступим к решению мировых проблем, которые, как и следовало ожидать, вращаются вокруг хот-родов. В мгновение ока становится очевидным, что мы «правы», а все остальные «неправы» или, по крайней мере, плохо информированы и крайне малообразованы.

С тех пор, как первый Т-образный ковш осветил Голливудский бульвар, наше хобби разработало очень индивидуальный жаргон. Слова, которые ничего не значат для остального мира, значат для нас все. Примером может быть «Т-образное ведро.«Для немытых масс это в лучшем случае сбивает с толку и не дает определения. Если бы потребовалось дать определение, мы бы услышали все, кроме того, что мы знаем. Для хот-роддера наши« слова »означают все. задняя дверь, ложкой обильное количество шоколадного мороженого (не чипсов), жизнь прекрасна. Затем вечер принимает неправильный оборот, когда безошибочные звуки Т-образного ведра отражаются от стольких кирпичных стен, что является результатом недостаточно приглушенного выхлоп.Ну, мы с Джоном думали, что это Т-образное ведро, но, видимо, одно время мы были плохо образованы, поскольку Рик продолжает нас наказывать. Затем Рик начинает понтификатировать, поскольку он склонен, и рассказывает нам, что представляет собой Т-образное ведро. Я спрашиваю вас: «Что такое Т-образный ковш?» Итак, вот определение того, что представляет собой Т-образный ковш с помощью разнообразного ассортимента удилищ.

Рик говорит нам, что для Т-образного ковша нужна укороченная станина, без крыльев, без капота, вне выхлопной трубы рамы и, конечно же, из модели T.Все идет нормально. Но он начинает разъяснять, что Т-образное ведро не может иметь водолазку, пивной бочонок, мини-платформу, негабаритный лунный бак для топлива или просто «пустым». Рик явно страдает от передозировки фруктозы, поскольку мы с Джоном разъясняем ему, что у Т-образных ведер может быть кровать или нет, или любая другая форма приспособления, свисающая с задней части передней части кузова Т-туринга.

Это потребовало определенных усилий, но как только мы отвлекли известного Роддера и автомобильного журналиста Рона Серидоно от его мороженого, он согласился со мной и Джоном.Рон не новичок в Т-образных ковшах: он построил и накопил 200 000 километров пути от колеса до дороги в любых мыслимых погодных условиях, с которыми можно столкнуться. Итак, есть человек с ценным мнением, которое он зарабатывал по милю за раз.

Именно здесь мы совершили нашу роковую ошибку — мы спросили роддера Восточного побережья Чака Вранаса. Когда вы пытаетесь решить вопросы, представляющие большой интерес и важность, никогда не спрашивайте кого-нибудь из Бостона. Следующее, что вы знаете, ваш чай — в гавани, а доннибрук идет. По словам Чака, и он говорит, что он научился у ног мастера всех вещей с Т-образным ведром, Норма Грабовски, Норм сказал ему, что для Т-образного ведра нужна укороченная кровать.Что ж, мы не можем спорить с Нормом, он был олицетворением хот-роддера и кое-что знал о Т-ведрах. Согласно Евангелию Чака, он говорит нам, что у Т-образного ведра должно быть укороченное основание, предпочтительно 22 дюйма или меньше. У него не может быть водолазки, тогда это родстер. Если у родстера есть капот, то он модифицированный или модифицированный. Можно подумать, что Чак знает, ведь ему принадлежит одно из самых узнаваемых Т-образных ведер в стране — «Розовая леди». Но тогда он на самом деле не водит Т-ведра, он проблемный.Хорошо, мы понимаем, откуда он, но мы с Джоном придерживаемся Т-образного ведра, может иметь или не иметь кровати или других комбинаций. Хотя мы согласны с тем, что, как только капюшон вводится, он становится модифицированным.

Чтобы получить дополнительную информацию, мы просим Дэймона Ли из Speedway Motors, они продают проклятые вещи! Ясно, что Дэймон обладает ясным умом и проницательными суждениями, поскольку он согласен с Джоном и мной, что у Т-образного ведра может быть укороченная кровать, без кровати или водолазка.

Далее идет строитель автомобилей Бобби Аллоуэй, который построил свою долю хот-родов и, как оказалось, пару Т-образных ведер.Мы подумали, что он будет хорошим выбором, поскольку у него нет собаки на этой охоте, и он даст нам независимое мнение, имеющее ценность. Это было озабоченное, нахмуренное брови, мнение, что в Т-образном ведре может быть кровать, без кровати, водолазка или обязательный 20-галлонный пивной бочонок, превращенный в бензобак. Мы знали, что он знал!

Пытаясь завершить наше исследование, мы спросили Ларри О’Тула, издателя австралийской Street Rodder. Он посещает Louisville Nats каждый год, что позволяет нам узнавать обо всех международных соревнованиях.Что ж, это была ошибка. Down Under, теперь мы знаем, почему они «внизу». По словам Ларри, для того, чтобы быть Т-образным ковшом, кровать должна быть на 22 дюйма или короче, длиннее, это становится пикапом-родстером. Эти австралийцы!

Затем появился лидер хот-роддера, ценный участник STREET RODDER и тот человек, чье членство в AARP предшествовало всем остальным, Джерри Бургеру. Он продемонстрировал тот тип логики, который мы стали ценить: «Если вы близки к тому, чтобы выбросить из себя ведро, вы можете называть их как хотите.»Глядя в открытый взгляд Джерри, стало очевидно, что мы должны позволить этому спящему роддеру лгать.

Я предполагаю, что все, что я сделал до сих пор, это запутал дела, рассердил нескольких владельцев ведер, и, в общем, сделайте из этой темы «собачий завтрак». Добро пожаловать в мой мир!

Bucket Definition

Что такое ковш?

Термин «корзина» используется в бизнесе и финансах для описания группы связанных активов или категорий. Корзины могут содержать инвестиционные активы, которые представляют определенную степень риска, такие как акции, или они могут содержать инвестиции с низким уровнем риска, такие как денежные средства, краткосрочные ценные бумаги, ценные бумаги с фиксированным доходом с аналогичными сроками погашения или свопы и / или деривативы с приблизительным сроком погашения.

В управленческом учете «ведра затрат» создаются для отслеживания затрат на уровне единицы.

Ключевые выводы

• В инвестиционном жаргоне термин «ведро» часто используется управляющими портфелем, финансовыми консультантами и их инвестиционными клиентами для описания группы связанных инвестиционных активов.
• Корзины обычно используются в качестве инструментов распределения активов, когда менеджеры портфелей собирают кластеры (корзины) инвестиций, каждая из которых имеет разные характеристики риска, чтобы создать общую структуру распределения активов, которая наилучшим образом подходит для каждого инвестора, на основе их индивидуального характера риска и долгосрочные цели.
• Нобелевский лауреат Джеймс Тобин создал широко применяемую инвестиционную стратегию, которую обычно называют «ведром», которая влечет за собой распределение запасов между «рискованным ведром», направленным на получение высокой прибыли, и «безопасным ведром», которое существует. в целях обеспечения ликвидности или безопасности.

Общие сведения о ковше

«Ведро» — это случайный термин, который управляющие портфелем и инвесторы часто используют для обозначения группы активов. Например, портфель 60/40 представляет собой корзину, содержащую 60% общих активов, которые являются акциями, и другую корзину, которая содержит 40% активов, которые являются строго облигациями.

С другой стороны, портфель активов с фиксированным доходом может содержать набор облигаций со сроками погашения 5, 10 и 30 лет. Портфель обыкновенных акций может включать в себя ведро акций роста и другое ведро, содержащее только ценные бумаги.

Хотя система ведра позволяет инвесторам разумно распределять свой капитал по разным инвестициям, не менее важно держать значительную часть своего портфеля в наличных деньгах, чтобы иметь возможность занимать позиции в жизнеспособных инвестиционных возможностях по мере их возникновения.

Корзины можно использовать для оценки чувствительности портфеля свопов к изменениям процентных ставок. После определения риска или «подверженности риску» с помощью процесса, известного как «анализ корзины», инвестор может выбрать хеджирование этого риска, если это будет рентабельно. Стратегия, называемая иммунизацией, может использоваться для создания идеальной преграды против всех видов заражения.

Ковш для инвестирования

Нобелевский лауреат Джеймс Тобин разработал стратегию, получившую название «ковшовый подход» к инвестированию, которая влечет за собой распределение акций между «рискованным ведром», которое направлено на получение значительной прибыли, и «безопасным ведром», которое существует для целей обеспечения ликвидности или безопасности. .По мнению Тобина, состав рискованной корзины практически не повлияет на общий риск, который принимает на себя инвестор, если у инвестора есть две корзины.

Вместо этого изменение уровня риска может быть достигнуто путем изменения доли средств в рискованной корзине по отношению к соотношению средств в безопасной корзине. Ковшовый подход Тобина широко рассматривается как простое и элегантное инвестиционное решение. Однако некоторые сторонники стратегии сегментов рекомендуют использовать до пяти сегментов вместо двух.

В управленческом учете прямые материальные, прямые затраты на оплату труда и накладные расходы помещаются в ведра затрат для различных продуктов, производимых компанией. Корзина затрат для продукта X будет содержать каждую из трех категорий затрат, как и продукт Y. Тогда менеджеры смогут лучше оценить удельные затраты на продукты.

Ведро личных финансов

«Ведро» также используется в области личных финансов в отношении того, как отдельные лица разбивают свои активы.Это также часто используется на пенсии. Например, сегменты можно разделить на краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные.

Краткосрочная корзина будет содержать активы для повседневных расходов и на следующие два-три года. В этом ведре чаще всего находятся наличные или очень ликвидные активы. Среднесрочная корзина будет содержать активы, которые не нужны по крайней мере в течение пяти-десяти лет, такие как вложения в дивиденды и инвестиционные фонды недвижимости (REIT). Долгосрочная корзина будет содержать активы, которые не нужны более 10 лет, и в первую очередь будут инвестициями в рост, которые, как мы надеемся, будут значительно расти с течением времени.

10 Признаний продавцов автомобилей

Это может выглядеть как мир воздушных шаров и плохого твида. Но зарабатывать на жизнь на участке — это совсем не воскресная поездка.

1. Они читают вас как книгу.

iStock

«Меня не волнует, что кто-то говорит устно, — говорит Прентисс Смит, генеральный менеджер представительства Toyota в Брукхейвене, штат Миссисипи. «Если они остановятся на нашем участке, они могут сказать, что не готовы покупать, но это неправда.«Продавцы следят за тонкими знаками, чтобы прочитать ваши мысли. «Если это обмен, и я делаю оценку, я вижу, сколько там газа», — говорит Дэниел Уиллер, продавец Hyundai из Орегона. «Если это четверть бака или меньше, это обычно хороший знак [покупатель] готов к покупке». Дэвид Тевес, продавец из Калифорнии, который ведет блог Confessions of a Car Man, говорит, что может определить настроение клиента по выбору места для парковки. «В конце нашего стоянки есть место, которое мы называем« Laydown Lane », потому что люди, которые там припарковываются, слишком робкие, чтобы припарковаться у входа.Они либо полностью откладывают деньги, то есть покупают все, что вы хотите, по любой цене, либо у них очень плохая кредитоспособность ».

2. Они разговаривают друг с другом шифрованным кодом. (Да, о тебе.)

iStock

Потенциальный покупатель — это «вверх», новый продавец — неопытный «зеленый горошек», а покупатель без кредитной истории — «призрак». Отнимаете слишком много времени продавца, не покупая на самом деле? Ты инсульт. Если вы таскаете с собой бумажную работу — например, объявления в газетах или отчеты об автомобилях — вы «профессор».А «одноногие покупатели» — это покупатели без своих супругов, что является обычным оправданием того, почему они не могут купить прямо сейчас — нужно спросить у старых мячей и цепочек!

3. Они считают, что нет разницы между новой машиной и новым щенком.

iStock

Лучший жаргон появляется, когда покупатель сомневается в покупке автомобиля: иногда дилеры настаивают на том, чтобы они отвезли машину домой на ночь. Это называется «собачьим щенком». Марк Макдональд, профессиональный продавец автомобилей и автор колонки «Конфиденциальный продавец автомобилей» на сайте MotorTrend.com, объясняет: «Когда клиенты показывают его своим друзьям и соседям, они поднимают из-за него такой шум — как если бы это был новый щенок, — что у них не будет другого выбора, кроме как купить его».

4. Их сотрудники — головорезы.

iStock

Забудьте о большом количестве отказов, принуждении к продажам и потенциальных долгах перед работодателями. Продавцам автомобилей также приходится терпеть жестокую тактику, которую используют их товарищи по продажам. Например: у вас выходной? Коллеги-оппортунисты могут сказать вашим лояльным клиентам, что вас уволили, продать машину сами и оставить себе комиссию.«Некоторые люди переступают через своих матерей, чтобы получить эту машину на распродаже, — говорит Макдональд. Они также рискуют жизнью и здоровьем, когда покупатели берут их с собой на тест-драйв. «Однажды я прокатился с наркодилером в Окленде, который взял меня на тест-драйв, чтобы собрать деньги на наркотики», — вспоминает Тевес. «Любой тест-драйв, когда ты вернешься живым, — это успешный тест-драйв».

5. Они не спускают глаз с приза.

iStock

«Иногда товар просто не продается, поэтому генеральный менеджер продолжает снижать цену», — объясняет Уилер.Автосалон теряет деньги на этих автомобилях, но продавец все равно получает комиссионные. Если автомобиль оказывается особенно трудным для продажи, некоторые дилерские центры раздают денежные призы, называемые «подарками», тем, кто наконец его продаст. Как продавец, «вы можете зарабатывать от 5000 до 10 000 долларов в год только на приманках», — говорит Макдональд. Фактически, первая машина, которую обычно показывает вам продавец, — это шикарный автомобиль. Вместо того, чтобы обещать определенную денежную сумму, у некоторых дилерских центров есть собственное «колесо фортуны» с различными призами.Продавцы могли получить 100 долларов или ничего не получить, в зависимости от того, где приземляется колесо.

6. Несмотря на развлечения и игры, в тесте они не валяются.

iStock

Средняя зарплата продавца автомобилей в 2012 году была чуть меньше 45 000 долларов. И это дается нелегко. Многие продавцы работают исключительно на комиссионных, то есть они зарабатывают деньги только на продаже автомобиля. «Нам ничего не платят за то, что мы стоим там 12 часов в сутки и не продаем», — говорит Макдональд. «И если я работаю целую неделю и на этой неделе не продаю машину, я ничего не зарабатываю.Когда я наконец продам машину, я могу получить минимальную комиссию, которая в моем представительстве составляет 125 долларов. Если разделить это на 60–90 часов в неделю, это ничего «. Смит соглашается, ссылаясь на средний показатель успеха около 20 процентов. «Мы теряем в этой отрасли намного больше, чем выигрываем».

7. Фактически, они могут быть должны деньги своему боссу.

iStock

Если у продавца наступает период засухи, некоторые дилерские центры разрешают ему использовать свои комиссионные до тех пор, пока они не вернут их.На жаргоне продаж автомобилей это называется «быть в ведре». Макдональд говорит: «Как только вы попали в ведро, из него может быть очень трудно выбраться. Через два-три месяца вы можете задолжать от 4000 до 5000 долларов. Когда это произойдет, единственное, что вы можете сделать, — это бросить курить ».

8. На участке много движения? Должно быть медленный день.

iStock

Одна из стратегий для привлечения клиентов — вращать автомобили вокруг стоянки, чтобы создать оживленную оживленную обстановку. «Я все время говорю своим парням, чтобы они выходили и передвигали всю переднюю линию машин», — говорит Смит.«Поиграйте в музыкальные стулья с машинами, и клиенты начнут входить. Действие вызывает реакцию». И хотя нет никаких конкретных доказательств, подтверждающих это, негласное правило гласит, что воздушные шары каким-то образом продают автомобили. В плохие дни продавцы сходят с ума от них. «Я работал в дилерском центре, где каждый день приходилось расставлять 150 воздушных шаров», — говорит Тевес. «К тому времени, когда вы закончили, вы были измотаны. У тебя не осталось сил продать машину ».

9. Работа идет по пути дронта.

iStock

В 2015 году более миллиона американцев работают в автосалонах.Но это могло измениться. Благодаря Интернету люди теперь ходят в дилерские центры с уже принятыми решениями. Им не нужна и не нужна реклама продавца. Имеет смысл, что некоторые дилерские центры продают своих надувных горилл в обмен на онлайн-рекламу, поскольку Интернет, безусловно, является их основным источником рефералов. По данным маркетинговой аналитической компании MarketShare, в 2013 году только активность бренда в Twitter привела к увеличению продаж автомобилей на 716 миллионов долларов. Другими словами, хорошо это или плохо, продажа автомобилей становится не столько искусством, которое предполагает взаимодействие с людьми, сколько наукой, которая этого не делает.

10. Плохая репутация больнее, чем вы думаете.

iStock

В недавнем опросе Gallup продавцы автомобилей были признаны одними из наименее честных и наименее этичных профессионалов в Америке, чуть выше членов Конгресса (которые пришли последними) и ниже банкиров, юристов и профессионалов в области рекламы. Эта стигма имеет действительно негативные последствия: согласно исследованию 2007 года, опубликованному в журнале Journal of Selling , осознание этого стереотипа снижает производительность труда. Когда они чувствуют, что их осуждают, продавцы не так стараются; они думают, что уже проиграли сделку.Тогда покупатели видят в продавце отстраненность и равнодушие и с меньшей вероятностью купят — и цикл сохраняется! Согласно исследованию, менеджеры могут помочь, обучая продавцов, оказывая им поддержку и сочувствие. Клиенты могут попытаться сохранить непредвзятость. А сами продавцы? Они могут строить отношения, следить за продажами и помнить, что честность — лучшая политика. В конце концов, как говорит Смит: «Мы обязаны помочь изменить их мнение». Конечно, это, как щенячий сторож и все такое, может быть еще одним упорным трудом.

Bucket vs.Hooptie — в чем разница?

Bucketnoun

Контейнер из жесткого материала, часто с ручкой, используемый для переноски жидкостей или мелких предметов.

«Мне нужно ведро, чтобы нести воду из колодца»;

Hooptienoun

(сленг) старый, изношенный автомобиль

Bucketnoun

Сумма, хранящаяся в этом контейнере.

«Лошадь выпила целое ведро воды.’;

Bucketnoun

Единица измерения, равная четырем галлонам.

Bucketnoun

Часть механизма, напоминающая ведро (контейнер).

Bucketnoun

(сленг) Старый автомобиль, который не в хорошем рабочем состоянии.

Bucketnoun

Корзина.

«Нападающий гнал на ковш»;

Bucketnoun

Бросок с игры.

«Мы не можем отказываться от легких ведерок»;

Bucketnoun

(управление вариациями) Механизм, позволяющий избежать распределения целей в случаях неправильного управления.

Bucketnoun

(вычисление) Пространство хранения в хеш-таблице для каждого элемента, имеющего определенный ключ.

Bucketnoun

Большое количество жидкости.

«Вчера шел дождь из ведра»; «Я так нервничал, что вспотел ведрами»;

Bucketnoun

Кожаная розетка для удержания хлыста во время езды, карабина или копья в навесном состоянии.

Bucketnoun

Кувшин в некоторых орхидеях.

Bucketverb

(переходный) Для размещения внутри ведра.

Bucketverb

(переходный) Чтобы втягивать, поднимать или как бы втягивать ведра.

«ведро воды»;

Bucketverb

Сильный дождь.

Bucketverb

Чтобы путешествовать очень быстро.

Bucketverb

Для категоризации (данных) путем разделения их на сегменты или группы связанных элементов.

Bucketverb

(переходный) Ездить (на лошади) жестко или беспощадно.

Bucketverb

Сделать или заставить совершить (выздоровление) с определенным торопливым или неумелым поворотом тела вперед.

Bucketnoun

Сосуд для забора воды из колодца или для улавливания, удержания или переноса воды, сока или других жидкостей.

«Старое дубовое ведро, окованное железом ведро, Покрытое мхом ведро, которое висело в колодце»;

Bucketnoun

Судно (в виде бадьи или ковша) для подъема и транспортировки угля, руды, зерна и т. Д.

Bucketnoun

Одна из емкостей на ободе водяного колеса, в которую устремляется вода, вызывая колесо вращаться; также поплавок гребного колеса.

Bucketnoun

Клапанный поршень подъемного насоса.

Bucketnoun

одна из лопаток на роторе турбины.

Bucketverb

Чтобы втягивать, поднимать или как бы втягивать ковши; как, ведро с водой.