Газогенератор для автомобиля своими руками чертежи: Газогенератор на дровах своими руками, чертежи, схемы, устройство

Газогенератор для автомобиля своими руками чертежи: Газогенератор на дровах своими руками, чертежи, схемы, устройство

Содержание

Как сделать дешевый газогенератор своими руками, дельные советы

Желание сделать жизнь максимально комфортной заставляет искать способы добиться полной автономии своего жилья. В первую очередь подразумевается подключение к электросети. К сожалению, еще очень часто подача энергии осуществляется не на должном уровне, с перебоями и тогда приходится либо сидеть в темноте, либо искать альтернативные источники электричества.

Одним из вариантов является газогенератор, своими руками собрать его доступно не каждому, но вот купить модель промышленного производства могут все. Однако стоит такое оборудование отнюдь не дешево, что заставляет задуматься над идеей создания собственного агрегата. Постараемся убедиться в том, что это действительно выгодно.

Что же представляет собой данный агрегат

То, что оборудование этого класса привлекает все большее количество потребителей объясняется в первую очередь наиболее низкой ценой на топливо, если сравнивать с бензином и дизелем. Кроме того, работающие на газе генераторы являются одними из наиболее экологически чистых, что вполне соответствует требованиям современного покупателя.

Газогенератор

Есть отличия у этого агрегата и в конструктивном плане. Он состоит из следующих блоков:

  • Двигателя;
  • Альтернатора;
  • Технологической обвязки.

Наличие последнего узла, включающего в себя устройства управления и обслуживания, позволило добиться стабильной работы оборудования в соответствии с запросами потребителя. Многие модели имеют стабилизаторы выходного тока и микропроцессорные узлы, что гарантирует не только высокое качество вырабатываемой электроэнергии, но и возможность мониторинга работы двигателя. На сегодняшний день некоторые из газовых генераторов способны одновременно производить энергию и тепло. Именно они более всего интересуют современного потребителя.

Устройство и принцип работы генератора

Агрегаты этого класса обычно оснащаются обычным двигателем внутреннего сгорания. В нем происходит воспламенение и сжигание газовой смеси. При этом образуются газы, которые приводят в движение поршни двигателя и коленчатый вал, с которого вращение передается на устройство, вырабатывающее электричество.

Принцип работы прибора

Однако к газогенераторам для дома относятся и модели, работающие на твердом топливе. В конструктивном плане они состоят из двух основных блоков:

  • Корпуса;
  • Бункера сжигания.

Как сделать газовый генератор своими руками будет рассказано ниже. Естественно, что и принцип работы такого устройства будет отличаться. Чтобы понять, как функционирует этот агрегат, рассмотрим назначение каждого блока. Корпус обычно выполняется из стального листа и имеет форму цилиндра, хотя допускается и прямоугольная.

Нижний отсек– это приваренное днище с ножками для удобства монтажа. Внутри располагается камера заполнения в которую помещается топлива.

Она также выполняется из стали и по форме соответствует корпусу, к которому прикрепляется при помощи болтов. Сверху агрегат закрывается крышкой с асбестовым уплотнителем по краю. Если предполагается установка газогенератора, собранного своими руками, в помещении, то прокладка может быть выполнена из экологически безопасного материала.

В нижней части происходит сжигание топлива. Для ее изготовления применяется жаропрочная сталь. Она имеет горловину, используемую для крекинга смол. Она отделена от корпуса асбестовой прокладкой.

Средняя часть оснащена фурмами или калибровочными отверстиями. Через них осуществляется подача кислорода необходимого для поддержания процесса горения. Все детали камеры выполняются из жаропрочной стали.

Схема газового агрегата

Выход газа из пиролизного газогенератора, собранного своими руками, ограничивает специальный обратный клапан, который располагают на выходе. Перед ней допускается установка вентилятора, что позволит повысить мощность двигателя.

В нижней части устройства находится колосниковая решетка, где помещают раскаленные угли. Сгорая они превращаются в золу, которая ссыпается в зольник.

Загрузка топлива осуществляется через специальный люк, который также уплотнен и имеет амортизатор в креплении крышки. Он необходим для регулировки давления внутри камеры.

Но чтобы мотор самодельного газогенератора работал без сбоев газ, поступающий в него, проходит очистку и смешивается с воздухом. Для этого используются фильтры, установленные за корпусом агрегата. Они представляют собой трубу, со специальными элементами.

Виды газовых установок

Современный рынок силовых установок предлагает оборудование, работающее на газе трех основных типов:

  1. Прямого способа генерации;
  2. Обратного;
  3. Горизонтального.

Первые подходят для сжигания угля и полукокса. В таких агрегатах кислород поступает снизу, а забор газа выполняется сверху агрегата. Но так как в этих моделях влага из топлива не поступает в зону горения, то ее приходится подводить специально. Это позволяет повысить мощность устройства.

Агрегаты обращенного процесса – это идеальный вариант для сжигания отходов из древесины. В них подача воздуха осуществляется непосредственно в зону горения, а газ отбирается снизу.

Устройства поперечного способа отличаются высокоскоростной подачей воздуха черед фурмы в нижней части корпуса. Причем здесь же, только с противоположной стороны производится и отбор газа. Эти агрегаты отличаются минимальным временем пуска и хорошей приспосабливаемостью к смене режимов.

Схема силовой установки – для народных умельцев

Собрать такой агрегат собственноручно не так уж и сложно. Однако, прежде чем приступить к изготовлению газогенератора своими руками нужно ознакомиться с принципом действия агрегата, а также подобрать наиболее подходящую под ваши условия схему.

Конструкция установки и схема подключения

Для простейшего прибора вполне сгодятся предметы, которые несложно найти в каждом доме:

  • Бочка;
  • Трубы;
  • Радиатор;
  • Фильтры;
  • Вентилятор.

Этот набор может быть дополнен и другими элементами. Что и в какой последовательности собирать можно найти в интернете. Причем это не обязательно чертежи и фото, а чаще всего видео, на котором подробно показано и доступно объяснено, как собрать газогенератор своими силами на навозе, дровах и другом топливе. Если схема выбрана, то можно приступать непосредственно к сборке.

Инструкция по созданию

Любой агрегат состоит из корпуса, внутри которого располагаются основные узлы и механизмы. Не чуждо это и для газогенератора, собранного своими руками. Он также имеет корпус, в который помещены:

  • Бункер;
  • Отсек сгорания;
  • Воздухораспределительная часть;
  • Колосниковая решетка;
  • Патрубок;
  • Фильтры.

Корпус агрегата обычно выполняется из листового металла. Для удобства установки ко дну привариваются ножки. По форме конструкция может быть, как овальной, так и прямоугольной.

Делаем самостоятельно, этапы работ:

Бункер изготавливается из малоуглеродистой стали и крепится внутри агрегата. Он оснащается крышкой с уплотнителем из асбеста или другого материала. Низ устройства занимает камера сгорания. Для ее изготовления выбирают специальные марки стали, наиболее устойчивые к высоким температурам. К камере присоединяется горловина, которую от корпуса также отделяют изоляционным материалом.

Специалисты, которым не один раз приходилось собирать газогенераторы своими руками предлагают камеру сгорания выполнять из газового баллона.

Воздухораспределительная камера обычно располагается вне корпуса прибора. Причем на выходе из нее устанавливается обратный клапан, предназначенный для недопущения выхода газа через это отверстие. Перед коробкой располагают вентилятор.

Газовый генератор такой конструкции рассчитан на работу на дровах и отходах от отработки древесины, причем в качестве топлива могут использоваться даже свежесрубленные ветки.

Колосниковая решетка в газовом генераторе, собранном своими руками выполняется из чугуна, при этом средняя часть должна быть подвижной для упрощения процесса обслуживания. Но недостаточно только собрать генератор, нужно еще и правильно отрегулировать подачу воздуха в него, а также отвод газов.

Устанавливать такое оборудование можно как на улице, так и в цокольном помещении, обеспечив его хорошую вентиляцию.

Газогенератор — двигатель на дровах

Большинство ценителей раритетной техники отдают предпочтение моделям которые дошли до современных дней в малом количестве и имеют неординарную конструкцию. К таким можно отнести автомобили и даже мотоциклы работающие на дровах, с газогенераторным двигателем.

Газогенераторный автомобиль — автомобиль, двигатель внутреннего сгорания которого получает в качестве топливной смеси газ, вырабатываемый газогенератором.

Газогенератор — устройство для преобразования твёрдого или жидкого топлива в газообразную форму. Наиболее распространены газогенераторы, работающие на дровах, древесном угле, каменном угле, буром угле,коксе и топливных пеллетах.

Многие заинтересованы конструкциями газогенераторов для современной техники. До сих пор в Северной Корее ездят грузовые автомобили на дровах.

Принцип таких двигателей прост, вместо бензина и воздуха подается газ вырабатываемый газогенератором и регулируется заслонкой. В большинстве случаев оставляют стандартный карбюратор, а газ подводят вместо воздуха. Таким образом двигатель запускают на бензине, а далее перекрывают подачу бензина и воздуха, оставляя только газ полученный газогенератором. Так легче запустить двигатель, тем более если он на мотоцикле.

Умельцы переделывают автомобильные и мотоциклетные двигатели “под дерево”. Конечно в большинстве случаев, такие переделки — это лишь хобби. Так как топливо из дерева сомнительная замена бензину или газу.

Недостатки газогенератора

  • КПД двигателя внутреннего сгорания сильно падает;
  • долгие подготовительные работы перед запуском двигателя;
  • газогенераторное оборудование занимает много дополнительного места;
  • уменьшается вес полезного груза, который можно перевести на автомобиле или мотоцикле;
  • требуется больший объем топлива для одного и того-же преодоления расстояния;
  • всё воняет копченостями.

Преимущество газогенератора

  • доступность топлива;
  • «изюминка» транспортного средства.

Переделка стокового мотора под дрова

Чтобы автомобиль или мотоцикл ездил на дровах, нужно не так уж и много средств. А всего лишь бензиновый двигатель, руки, инструменты и немного материалов.

Как и где размещать газогенератор зависит от конструкции автомобиля, некоторые даже делают его прицепным, тем самым не нарушая конструкции автомобиля. Очень интересен вариант газогенератора на мотоцикле с коляской или вовсе одиночках.

Теория газогенератора

Лучше всего для транспорта подходят газогенераторы обращённого процесса. В генераторах этого типа воздух подавался в среднюю по их высоте часть, в которой и происходил процесс горения. Отбор образовавшихся газов осуществлялся ниже подвода воздуха. Активная зона занимала часть газогенератора от места подвода воздуха до колосниковой решетки, ниже которой был расположен зольник с газоотборным патрубком.

Зоны сухой перегонки и подсушки располагались выше активной зоны, поэтому влага топлива и смолы не могли выйти из газогенератора, минуя активную зону. Проходя через зону с высокой температурой, продукты сухой перегонки подвергались разложению, в результате чего количество смол в выходящем из генератора газе было незначительным. Как правило, в газогенераторах обращенного процесса газификации горячий генераторный газ использовался для подогрева топлива в бункере. Благодаря этому улучшалась осадка топлива, так как устранялось прилипание покрытых смолой чурок к стенкам бункера и тем самым повышалась устойчивость работы генератора.

Горение углерода топлива можно описать следующим образом:

С + О2 = СО2 — это полное сгорание топлива, которое сопровождается выделением углекислого газа СО2;
и С + (1/2)О2 = СО — это неполное сгорание, в результате которого образуется горючий газ – оксид углерода СО.

Оба этих процесса происходят в так называемой «зоне горения» газогенератора.
Оксид углерода СО образуется также при прохождении углекислого газа СО2 сквозь слой раскаленного топлива:
С + СО2 = 2СО
В процессе участвует часть влаги топлива (или влага, подведенная извне) с образованием углекислого газа СО2, водорода Н2, и горючего оксида углерода СО.
С + Н2О = СО + Н2
СО + Н2О = СО2 + Н2

Зону, в которой протекают три описанных выше реакции называют «зоной восстановления» газогенератора. Обе зоны – горения и восстановления – несут общее название «активная зона газификации».

Примерный состав газа, полученного в газогенераторе обращенного процесса газификации при работе на древесных чурках абсолютной влажностью 20%, следующий (в % от объема):

  • водород Н216,1%;
  • углекислый газ СО2 9,2%;
  • оксид углерода СО 20,9%;
  • метан СН42,3%;
  • непредельные углеводороды СnHm (без смол) 0,2%;
  • кислород О21,6%;
  • азот N249,7%

Итак, генераторный газ состоит из горючих компонентов (СО, Н2, СН4, СnHm) и балласта (СО2, О2, N2, Н2О).

В основу всех конструкций входит:

  • реактор, где идет окислительно — восстановительная реакция, дрова превращаются в угарный газ и водород;
  • фильтр грубой очистки (циклон), отчищает газ от сажи;
  • холодильник, охлаждает газ;
  • фильтр тонкой очистки, очищает газ от смол и конденсата;
  • смеситель;
  • дополнительно ставят вентиляторы для розжига и принудительной тяги, чтобы процесс запуска был более простым.

Реакторы бывают разных типов. Чтобы много не расписывать, просто выложу страницы и картинки со старых книг. Это опытные образцы которые были в производстве. Тем кто действительно заинтересован в постройки такой техники, этой информации будет достаточно, чтобы построить свой газген.

Так же в интернете можно встретить очень много уже собранных газовых генераторов из современных материалов.

Не обязательно повторять конструкцию тех лет, когда газогенераторы производили серийно, можно все материалы взять на “помойке”. Благо такие конструкции уже построены и их можно найти в сети и посмотреть про это видео.

Мотоцикл на дровах

Один парень перевел свой Днепр на дрова — источник http://oppozit.ru/article85319.html. Кратко опишем процесс переделки.

Для газгена потребовалось:

  • бочка 100л;
  • бидон стальной;
  • диск от роторной косилки;
  • кусок толстостенной трубы диаметром около 160 мм;
  • ресивер;
  • труба со сгоном;
  • шестигранник;
  • чайник из нержавейки;
  • огнетушитель;
  • батарея.

В толстостенной трубе просверлили отверстия для фурм подвода воздуха в зону горения. Выточили из шестигранника фурмы и привариваем их к трубе.

В диске косилки сделали отверстие под толстостенную трубу и сваркой соединили их. Из вырезанной части диска сделали сужение «активной зоны» диаметром около 80 мм и вварили его по центру трубы.

Сваривали диск с бидоном.

Отрезали от ресивера кусок и в его торце сделали отверстие под наружный диаметр трубы, это будет подвод воздуха к фурмам. Приварили кусок трубы со сгоном по которой будет подводиться воздух. Приварили всё это к трубе с диском. К бидону приварили крышку бочки.

Из старого чайника из нержавеющей стали сделали колосниковую решётку и для подвижности подвешали её на цепях. В крышку бочки вварили гайку и вкрутили в неё болт, который соединён тросом с колосниковой решёткой и позволят встряхивать колосник для очистки. На видео это видно.

 

Из старого огнетушителя сделали центробежный очиститель (циклон) и приварили его к бочке без дна и крышки, сделали в ней с боку отверстие для воздухоподводящей трубы. В нижней части бочки приварили резьбовую пробку через которую будем удалять золу.

 

Вставили бидон с «активной зоной» в бочку, зажав гайками воздухоподводящую трубу, приварили к диску опорные лапы.

Приварили к бочке крышку и дно – газогенератор готов!

 

Из батареи сделали охладитель, предусмотрев отверстия для чистки и слива конденсата и соединительные фланцы.

 

Из двух 20 литровых вёдер от краски сделали фильтр тонкой очистки газа. Вёдра поставили друг на друга, нижнее заполнили керамзитом, а верхнее минеральной ватой. В нижнем ведре сделали пробку для слива конденсата и трубу с фланцем для подвода газа. В верхнем ведре сделали отводную трубу.

Из уголка сварили раму для крепления газогенератора, охладителя и фильтра.

Соединили всё на коляске.

  

Из трубы и заслонки от «пускачёвского» карбюратора сделали смеситель.

 

Из печки трактора Беларус сделали вентилятор розжига и закрепили его в передней части коляски.

 

Из двух шаровых кранов и сгонов сделали распределитель (пускает газ к вентилятору розжига или смесителю)

Сделали впускной коллектор под один карбюратор из дужек от кроватей, перед карбюратором поставили смеситель и соединили его шлангом с распределителем. Для управления воздушной заслонкой в смесителе на руль добавили рычажок.

 

 

Видеоинструкция как перевести автомобиль на дрова

В видео рассказывается как имея автомобиль с бензиновым двигателем, доступ к “свалке”, не хитрый инструмент можно пикап “заправлять” дровами. Всё наглядно и просто, посмотрев это видео и применив расчеты из старых, советских книг можно сделать свой газовый генератор для собственных нужд с максимально возможным КПД.

Газогенератор своими руками: как сделать и чертежи

Газификация долгий и дорогой процесс. Изготовив газогенератор своими руками можно недорого отапливать дом и снабдить электричеством. В этой статье рассказывается как самостоятельно газифицировать дом.

Для того чтобы газифицировать дом, не обязательно организовывать дорогостоящее подведение и подключение природного или сжиженного газа. Тратив на это драгоценное время, деньги и нервы на согласование проектов и покупку газового оборудования.

Чтобы сэкономить на отоплении и электричестве придумали технологию получения газа из сжигаемого твердого топлива. Применяя эту технологию, используют газогенераторы, которые можно изготовить своими руками или заказать в производственной фирме специализирующейся на производстве твердотопливных газогенераторов.

В качестве твердого топлива используют:

  • дрова влажностью примерно 20%, можно и больше, но КПД будет ниже;
  • пеллеты или прессованные опилки в форме брикетов;
  • древесный уголь;
  • для некоторых моделей подходит все, что горит, это позволит рационально использовать горючий мусор.

При сгорании твердого топлива выделяется водород Н2 и углекислый газ СО2, нагреваясь водород испаряется, углекислый газ переходит в угарный газ СО, который и выступает в качестве горючего вещества. Основываясь на этой химической реакции, был изобретен пиролизный метод получения газообразного горючего.

Газогенератор для дома своими руками

Имея желание и навыки сварщика газогенератор для дома можно сделать своими руками из подручных материалов. Если не умеете работать сварочным резаком, договоритесь со сварщиком, предварительно подготовьте чертежи и материал, из которого будет изготавливаться аппарат для добычи газа.

Рассмотрим, из чего состоит газогенератор:

  1. Корпус для загрузки топлива. Сверху устраивается крышка для герметичного закрывания емкости с топливом.
  2. В корпус устанавливается колосник, и устраивается зольник.
  3. К корпусу подсоединяется радиатор охлаждения.
  4. Фильтр грубой и тонкой очистки.
  5. Вентилятор или турбина, предназначена для подачи воздуха. Без подачи воздуха не будет химической реакции водорода и углекислого газа.
  6. Автоматика регулировки температуры. Автоматика устанавливается по желанию. Газогенератор будет работать и без автоматики.

Газогенератор своими руками сделай изучив чертежи

Для изготовления корпуса можно использовать пропановый баллон. Наполнив водой, срезается верх и устраивается крышка с закручивающимися и прижимными элементами. Согласно чертежам просверливаются отверстия, устраивается зольник и колосник.

Для охлаждения получаемого газа используют радиатор отопления или радиатор сваривается из труб в форме змеевика. Фильтр тонкой и грубой очистки изготавливают из использованных огнетушителей. Все элементы соединяются между собой и подключаются к системе отопления.

Если нужно решить проблему с электричеством, то газогенератор адаптируется под электрогенератор. Для запуска применяют турбину, работающую от 12 В.

Если есть необходимость в экономии бензина или солярки, изготавливают газогенераторы меньших размеров. Устанавливаются такие генераторы в багажник автомобиля, в прицеп или делается съемное крепление в районе фаркопа. Для подключения не нужно разбирать двигатель, подача газа подключается через карбюратор.

К сведению.

В ГИБДД разрешается регистрировать такие автомобили как переделанные. Зарегистрировав авто в Госавтоинспекции на дороге у инспекторов не возникнет вопросов к вам.

Газ из дров своими руками

Получение газа из дров получило широкое применение во время второй мировой войны. Жидкое топливо уходило на передовую, множество разрушенных нефтеперерабатывающих заводов сподвигло на изобретение газа получаемого из дров.

В то время, дрова были доступнее, чем нефтепродукты. Поэтому Советская и иностранная техника была оборудована газогенераторами. На дровяном газу работали: танки, автомобили и мототехника.

В 21 веке после подорожания жидкого топлива, люди вспомнили о технологии и начали производить газ из дров своими руками.

Технология получения газа проста. Дрова загружаются в газогенератор, поджигаются. После того как разжигаются дрова, уменьшается подача кислорода, дрова начинают тлеть, выделяется угарный газ, который горячий поднимается, попадает в охлаждающий змеевик, фильтруется через фильтры, охлажденный и очищенный газ попадает в камеру сгорания газа. Сгораемый газ быстрее обогревает помещение, чем твердое топливо.

Газогенераторы на дровах своими руками – устройство и комплектация

Любой материал органического происхождения при сжигании выделяет газ, который можно использовать в качестве топлива для бытовых нужд. Кстати, это касается не только органики, есть ряд полимеров, которые при сжигании также выделяют точно такой же газ. Если организовать сбор этот топлива, то можно обеспечить свой дом и теплом, и горячей водой, и энергоносителем, на котором можно готовить пищу. Чтобы все это получилось, необходимо собрать специальный прибор, который не очень сложен по своей конструкции. Поэтому в этой статье будем отвечать на волнующий многих вопрос, как сделать газогенераторы на дровах своими руками.

Устройство и принцип работы

Начнем с того, что прототипом газогенератора является твердотопливный пиролизный котел, в котором дрова практически не горят, а тлеют. А топочные газы, обогащенные кислородом, сгорают в дополнительной топке. Таким образом, достигается увеличение коэффициента полезного действия за счет использования дров и их продуктов сгорания.

Конечно, сам газогенератор – это не котел. У него другие функции, но пиролизный способ сжигания в нем присутствует в полной мере. Хотя надо отдать должное конструкторам, которые это устройство придумали. Они нашли оптимальные условия сжигания дров, при которых они выделяют максимальное количество тепловой энергии и топочных газов. Основных условий два:

  • В зоне горения должно подаваться небольшое количество кислорода. Поэтому процесс горения здесь минимальный. Скорее всего, дрова не горят, а тлеют.
  • Но при всем при этом, температура в топке должна быть достаточно высокой, не меньше 1100С.

Результат процесса тления – большое количество угарных газов, которые необходимо собрать и охладить. Это конечная цель. Но перед этим газы должны пройти очистку, потому что в них большое количество различных примесей от самых больших до мельчайших. Особое внимание кислотам, которые в них содержатся. Это муравьиная и соляная кислота. От них избавиться надо в первую очередь.

Газогенератор для автомобиля

Сам очищенный газ гореть не будет, поэтому его необходимо довести до смешанного состояния с кислородом. Здесь используется смеситель, где образуется уже готовая воздушно-газовая смесь. Ее-то и можно будет считать конечным результатом. Вот такая принципиальная схема работы газогенератора на дровах.

Преимущества и недостатки

К преимуществам данного агрегата необходимо отнести:

  • Приличный коэффициент полезного действия, который доходит до 90%. К примеру, у обычных твердотопливных котлов этот показатель не превышает 75%.
  • Экономия топлива в плане его длительного горения. Одной закладки дров хватает на целые сутки.
  • При этом топливо сгорает до конца, что позволяет снизить частоту чистки зольника.
  • Так как угарные газы проходят многоступенчатую очистку, то можно говорить о высокой экологичности данного прибора.
  • Конструкция самодельного газогенератора на дровах позволяет использовать в нем для сжигания поленья длиною до одного метра. Кто знает, как это сложно колоть дрова, тот поймет, что это большое преимущество.
  • Существует несколько моделей газогенераторов. Так вот в некоторых из них можно использовать дрова с влажностью до 50%.
  • Этот прибор по безопасности превосходит твердотопливные котлы.
  • Если поднатужиться, то можно автоматизировать некоторые процессы. Правда, это не так просто.

Газогенератор из трубы и огнетушителей

Недостатки

Внимание! Есть один очень неприятный момент, который относится к такому показателю, как стабильность эксплуатации. Если изготовленный вами газогенератор будет работать в полмощности или ниже, то в результате сжигания дров и выделения газов в отводящих каналах будет образовываться деготь, который их быстро забьет. Так что в этом случае ремонт вам обеспечен.

И другие неприятные моменты:

  • Температуру внутри дымохода надо поддерживать не ниже +60С. Если этого не делать, то в нем начнет собираться конденсат.
  • Некоторые мастера устанавливают в газогенераторы вентиляторы для поддержания горения. Такая модель будет уже энергозависимой. Не будем говорить, что это большой минус, но при отключении подачи электроэнергии эффективность прибора тут же падает.
  • Эти установки, произведенные в заводских условиях, в два раза выше по цене, чем обычные котлы, работающие на твердом топливе. Поэтому есть смысл собрать их своими руками, тем более чертежи генераторов на дровах сегодня размещены в Интернете в свободном доступе.

Передвижная модель

Конструкция газогенератора

Итак, переходим к конкретному вопросу нашей статьи: как сделать газогенератор на дровах самостоятельно? В его конструкцию должны входить:

  • Корпус. Изготавливают его обычно или из трубы с толщиною стенки не меньше 4 мм, или из листового железа с той же толщиной. Форма может быть круглой или прямоугольной.
  • Бункер для загрузки топлива. Его изготавливают из малоуглеродистой стали и вставляют внутрь корпуса, прикрепляя болтовыми соединениями. Этот элемент обязательно снабжается крышкой, которая должна плотно прилегать.
  • Камера сгорания. Она является частью бункера и расположена под ним. Изготавливают камеру из жаростойкой стали, можно использовать газовый баллон.
  • Снизу к топке присоединяется горловина, здесь будут осаждаться смолы.
  • Воздухораспределительная коробка, к которой присоединяется обратный клапан. Это устройство обычно является отдельной единицей. То есть ее в корпусе газогенератора на размещают. Некоторые мастера перед коробкой устанавливают вентилятор, который нагнетает в нее воздух. Это позволяет использовать в качестве топлива даже свежесрубленные деревья.
  • Колосниковая решетка. Этот элемент чаще всего изготавливают из чугуна. В конструкции лучше всего учесть подвижную среднюю часть, с ее помощью можно будет легко откидывать решетку, чтобы проводить чистку зольника. Для управления подвижной частью устанавливается снаружи корпуса специальный рычаг.
  • Обязательно устанавливаются две дверцы: одна для загрузки дров, вторая для чистки зольника. И в том, и в другом случае необходимо позаботиться об их герметичном закрытии. Каждый мастер придумывает свой способ герметизации. Есть даже очень уникальные. К примеру, установка рессоры, которая амортизирует дверцу. Кстати, люк, используемый для загрузки дров, можно использовать и в качестве сбросного клапана, если есть необходимость сбросить давление газов внутри бункера.
  • Также в состав газогенератора входят фильтры, охладитель, смеситель и различные по назначению патрубки.

Внутреннее устройство

Внимание! Температуру сжигаемого топлива можно использовать и для сушки топочных газов. Для этого вам понадобиться змеевки, которым оборачивается камера сгорания. Проходящие внутри змеевика топочные газы будут нагреваться за счет тепла, отдаваемого топкой через стенки бункера. То есть будет проводиться процесс сушки.

Автомобиль на дровах? в России — CARobka.ru

С момента начала производства автомобилей люди начали задумываться о разных источниках энергии. Первые автомобили, ввиду отсутствия альтернатив, работали на пару, затем появились редкие образцы автомобилей, работающие на основе электроэнергии, и только спустя десятки лет был изобретен двигатель внутреннего сгорания.

Однако поиски новых источников энергии для автомобилей не оканчиваются и по сегодняшний день. Инженеры преследуют разные цели: одних заботят экологические аспекты, другие грезят разрушить нефтяную монополию. Но в большинстве своем изобретатели ищут более экономичный вид энергии.

Многократно в различных источниках проскальзывали новости об умельцах из глубинки, которые дорабатывали свои авто для движения на основе спиртосодержащих продуктов или подсолнечного масла. Сегодня же речь пойдет о газогенераторах, основанных на горении. Хотя уже в 30-х годах люди пользовались этой технологией, сегодня находится масса любителей данной альтернативы ДВС.

Как это работает?

В транспортное средство устанавливается специальный газогенератор, в котором под воздействием высокой температуры происходит сложный термохимический процесс, в результате которого топливо расщепляется на простейшие элементы, делящиеся на полезный газ — этилен (C2h5), метан, угарный газ, водород, и бесполезный — азот, двуокись углерода.

После процесса расщепления в топке происходит охлаждение, фильтрация газа и его поступление в ДВС.

Что может быть использовано как топливо?

В основном используются дрова или древесный уголь, но список не ограничивается ими. Пластик, резина, полиэтилен, тряпичная ветошь, различный мусор, помёт и многие другие виды отходов могут войти в состав топлива (конечно, расход топлива и состав газа меняются в зависимости от продуктов сгорания). Любители утверждают, что благодаря работе их автомобилей придорожная полоса оказывается очищенной от разного рода мусора.

Учитывая стоимость дров и древесного угля, нельзя забывать о различных отходах производств, которые могут быть использованы как топливо, — лузга семечек, скорлупа орехов, стержни кукурузы, отработанный кофе после кофемашин, сено, торф, разновидности угля.

Какова реальная экономия, расход топлива?

Пожалуй, самый волнующий вопрос. В среднем при расходе автомобиля 10 л бензина на 100 км потребление газогенератора составляет 20 кг дров. При этом мощность снижается всего на 4% по сравнению с бензином, а значит двигатель также может выдавать необходимую скорость.

Таким образом, 1 литр бензина = 2–3 килограмма дров. Стоимость килограмма дров примерно в 3 раза меньше, чем стоимость литра бензина, поэтому на этапе расчета экономии разница не ощутима. Однако она имеется.

Каково время запуска газогенератора?

На запуск двигателя на древесном угле требуется от 10 до 30 секунд, на дровах (и мусоре) — от 5 до 15 минут.

А не погубит ли такой газ ДВС?

Октановое число газа, получаемого таким способом, — 110–120, что снижает детонацию и в целом менее разрушительно влияет на двигатель. Газ не смывает масляную плёнку, в результате чего работа двигателя становится более тихой и ровной. Однако при неправильно организованной фильтрации газа (изначально в 1м3 газа около 3 грамм пыли) пыль может действовать деструктивно на поршни. Поэтому важнейшими этапами при разработке газогенератора является продуманная система фильтрации и охлаждения (по результатам экспериментов было выяснено, что при увеличении температуры газа с 20 до 70 градусов Цельсия мощность ДВС падает на 25%).

Вредные выхлопы, вырубка леса и прочие вопросы экологии

При сжигании только органических веществ количество вредных выбросов будет стремиться к нулю — в результате работы двигателя ничего, кроме углекислого газа, на выходе не будет. По результатам исследований, проводимых в Европе, такие автомобили в десятки раз экологичнее транспортных средств, движущихся на бензине или газу. Так происходит из-за того, что процесс генерации газа происходит на очень высоких температурах (до 1 000 градусов Цельсия), ввиду чего топливо расщепляется на простейшие элементы.

Вопрос вырубки леса также беспокоит многих, кто сталкивается с газогенераторами. Хочется заметить, что для обеспечения таких автомобилей топливом не обязательно вырубать лес. Многие приверженцы этой технологии пользуются ветками и дровами от умерших деревьев, которых много и в наших лесополосах. Таким образом, бесплатный сухостой и валежник также могут быть использованы как топливо. Кроме того, производство бензина наносит гораздо больший вред окружающей среде, поэтому даже при вырубке леса уровень полезности последнего метода гораздо выше. Конечно, ни на одной заправке вам не предложат отсыпать дров или угля как топлива, поэтому газогенератор подходит далеко не всем.

Кому подходит газогенератор?

В первую очередь жителям глубинки, где сложно найти/дорого стоит топливо (бензин или газ). Однако у жителей городов также часто есть потребность в газогенераторах (по разным причинам).

Например, житель Англии, Колин Дэвисон, с друзьями проехал всю Англию (а это 2 575 км), заправляя свой автомобиль отходами кофе! Маршрут был проложен между 37 кофейными магазинами, в которых они брали отработанное кофе, в результате чего их путешествие было занесено в книгу рекордов Гиннесса. Максимальная скорость — 105 км/час.

Йохан Линель, житель Швеции, проехал всю Швецию (5 420 км) за 20 дней на дровах. Расход топлива составил 7 куб. метров древесины. При этом максимальная скорость составляла до 150 км/час.

Житель Украины, Андрей Лагунов, пошел ещё дальше — он сделал курс «Авто на дровах своими руками», а также собрал множество информации о газогенераторах и их владельцах. Любой желающий, по словам Андрея, может сделать газогенератор своими руками за несколько дней, потратив на его создание менее 50$.

Вывод

Если верить информации, что запасов нефти хватит человечеству на 30–40 лет, то поиск альтернативных видов энергии можно считать оправданным. Количество древесины, необходимой для повсеместного перехода населения на такой метод, невообразимо велико.

В любом случае, главное — чтобы люди использовали новые технологии по мере необходимости и продолжали поиски, ведь любая новая разработка (или улучшение старой технологии) благотворно воздействует на эффективность процессов нашей жизнедеятельности.

А для тех, кто интересуется электромобилями, у нас тоже есть интересная публикация.

Газогенератор Г-71 для автомобиля ГАЗ-АА

Газогенератор Г-71\Бобышка.m3d

Газогенератор Г-71\Боковой люк в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Бункер газогенератора в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Воздушная труба в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Воздушная труба.m3d

Газогенератор Г-71\Воздушный клапан в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\ГАЗОГЕНЕРАТОР Г-71.a3d

Газогенератор Г-71\Горловина бокового люка.m3d

Газогенератор Г-71\Деталь.m3d

Газогенератор Г-71\Диск конуса топливника в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Диск-ребро.m3d

Газогенератор Г-71\Диск.m3d

Газогенератор Г-71\Днище кожуха.m3d

Газогенератор Г-71\Загрузочный люк в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Заклёпка.m3d

Газогенератор Г-71\Запорное устройство в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Заслонка воздушного клапана.m3d

Газогенератор Г-71\Кожух газогенератора.m3d

Газогенератор Г-71\Конус топливника.m3d

Газогенератор Г-71\Коробка воздушной трубы в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Коробка воздушной трубы.m3d

Газогенератор Г-71\Коробка подвода воздуха в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Корпус воздушного клапана.m3d

Газогенератор Г-71\Корпус газогенератора в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Крышка воздушной коробки.m3d

Газогенератор Г-71\Крышка горловины.m3d

Газогенератор Г-71\Крышка загрузочного люка.m3d

Газогенератор Г-71\Крышка коробки1.m3d

Газогенератор Г-71\Крышка коробки2.m3d

Газогенератор Г-71\Кулак рычага.m3d

Газогенератор Г-71\Обечайка коробки подвода воздуха.m3d

Газогенератор Г-71\Обечайка.m3d

Газогенератор Г-71\Ограничитель рессоры.m3d

Газогенератор Г-71\Опора газогенератора в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Опора1.m3d

Газогенератор Г-71\Опора2.m3d

Газогенератор Г-71\Палец рессоры.m3d

Газогенератор Г-71\Патрубок — труба.m3d

Газогенератор Г-71\Патрубок — фланец.m3d

Газогенератор Г-71\Патрубок газогенератора в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Патрубок-короб.m3d

Газогенератор Г-71\Патрубок-крышка.m3d

Газогенератор Г-71\Подвеска заслонки.m3d

Газогенератор Г-71\Прокладка горловины.m3d

Газогенератор Г-71\Прокладка загрузочного люка.m3d

Газогенератор Г-71\Рессора.m3d

Газогенератор Г-71\Рычаг.m3d

Газогенератор Г-71\Стойка рессоры в сборе.a3d

Газогенератор Г-71\Стойка рессоры.m3d

Газогенератор Г-71\Стойка рычага.m3d

Газогенератор Г-71\Упор рессоры.m3d

Газогенератор Г-71\Фланец бункера газогенератора.m3d

Газогенератор Г-71\Фланец загрузочного люка.m3d

Газогенератор Г-71\Фланец кожуха.m3d

Газогенератор Г-71\Фрагмент.frw

Газогенератор Г-71\Фурма.m3d

Газогенератор Г-71\Футорка газогенератора.m3d

Газогенератор Г-71\Цилиндр бункера.m3d

Газогенератор Г-71

Газогенератор: характеристики и инструкция по изготовлению

Vadim

3939
0
2

Помимо земных недр горючие газы вполне реально получать из любого твердого топлива, только для этого необходим газогенератор. Эти агрегаты известны уже достаточно давно и успели «обрасти» мифами. Давайте вместе узнаем принцип работы подобных установок, чем они хороши и где чаще всего используются, а умельцам будут даны чертежи и несколько советов по самостоятельной сборке аппаратов.

Машина, работающая на дровах — это реальность.

Насколько практичны газовые установки

В действительности подобные установки появились вскорости после изобретения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и вполне успешно применялись, но более эффективный бензин быстро вытеснил громоздкие конструкции, работающие на твердом топливе и о них, на какое-то время забыли.

Довольно долгое время на автомобилях дрова были серьезной альтернативой бензину.

Как это работает

На данный момент в основе большинства видов топлива лежат углеродные соединения. Нефть, уголь, природный газ, дрова, все это углерод в той или иной форме. Главная идея состоит в выделении через процесс пиролиза, из твердых видов топлива горючих газов и перенаправление их в рабочую камеру ДВС.

Пиролизная установка в процессе работы выделяет газовую смесь. Основным горючим компонентом этой смеси выступает окись углерода СО. Но кроме нее там еще присутствуют чистый водород, метан и масса прочих балластных газов. В таблице ниже показано соотношение главных компонентов.

При пиролизном распаде угля и других видов твердого топлива получаем газовую смесь.

Мы будем рассматривать устройство пиролизного генератора по классической схеме. По этому принципу работают практически все установки, хотя компоновка узлов, их размеры и расположение могут быть разными.

Классическая схема пиролизного генератора.

  • Твердое топливо, каким бы оно ни было, разжигается снизу. Как только оно разгорится, поступление кислорода в камеру сгорания ограничивается до 35%;
  • В зоне горения при большой температуре из материала выделяется углекислота;
  • Проходя зону восстановления, углекислый газ напитывается углеродом, плюс здесь же синтезируется чистый водород;
  • Дальше горячие газы активно прогревают верхние слои топлива, по сути, превращая материал в кокс;
  • В принципе выработка газа окончена, его можно направлять в ДВС или котел, но для повышения КПД смесь еще нужно очистить и охладить, для чего и существует целый ряд дополнительных узлов.

Схема установки для автомобильного двигателя, работающая на дровах или угле.

Плюсы и минусы установки

Если народ пытается делать такие генераторы своими руками, значит плюсов у них достаточно:

  • У подобных установок довольно высокий КПД, если верить специальной литературе, то он доходит до 95%;

В некоторых источниках КПД генератора сравнивается с КПД пиролизного котла. Такое сравнение не корректно, потому как в генераторе оценивается уровень выделяемого газа, а в котле степень разогрева теплоносителя, а это абсолютно разные вещи.

  • Установка средних размеров на дровах способна непрерывно работать порядка 25 часов, а если эту же установку заправить углем, то время ее работы увеличится до 3–4 суток;
  • Температура горения в топке довольно высока, в результате чего топливо выгорает практически полностью, что значительно облегчает последующую очистку агрегата;
  • При большом желании весь процесс работы такого генератора можно практически полностью автоматизировать;
  • С экологической точки зрения, аппарат конечно не идеален, но в сравнении с бензином он значительно выигрывает;
  • Теоретически кроме дерева и каменного угля можно использовать любое топливо, вплоть до горючего мусора, но эффективность установки при этом падает.

Серийные модели мощные, но дорогие.

Что касается минусов, то их здесь тоже хватает:

  • Цена полностью автоматизированных, серийных моделей примерно в 2 раза выше, чем у хорошего пиролизного котла;
  • Если генератор загрузить сырым топливом, то его КПД падает до 50%, плюс все газоводы и внутренняя часть камеры покрываются дегтем;
  • Установки, рассчитанные для автомобиля и для дома достаточно тяжелые и объемные, масса самоделок доходит до 300 кг, серийные аппараты вполовину легче.

Где используются газовые генераторы

Принцип практического применения прост — если какой-либо аппарат способен работать на природном газе, значит, к нему можно подключить газовый генератор.

Иллюстрации Рекомендации
Автомобильный вариант.

Как у нас, так и за рубежом довольно много энтузиастов используют такие аппараты для обеспечения нужд своего автомобиля.

Правда громоздкая пристройка или прицеп выглядят не очень респектабельно, но это уже вопрос вкуса.

Выработка электроэнергии.

Такие аппараты отлично подходят для выработки электроэнергии. Никто вам не мешает подключить электрический генератор с ГВС к газовому генератору и использовать их в паре.
О серьезных объемах конечно речь не идет, но для дачи или небольшого дома вполне хватит.

Бытовое применение.

Наш находчивый народ довольно широко использует небольшие генераторы, образно говоря, походные модели. Дом ими, конечно, не обогреть, но для копчения или приготовления пищи они вполне сгодятся.

Советы умельцам

Моделей газовых генераторов существует множество и первое, что вам нужно сделать, это решить какой именно из аппаратов вы хотите собрать. Ниже даны наиболее известные и проверенные на практике чертежи, схемы и фото подобных аппаратов.

Чертеж пиролизной установки для выработки природного газа.

Если речь идет о серьезном агрегате, к примеру, для автомобиля или хорошего электрогенератора, то корпус нужно делать из толстой термостойкой стали. Как показала практика, самым лучшим вариантом будет старый газовый баллон.

Схема установки ЗИС-21 проверенная временем.

Многие умельцы, в том числе на видео в этой статье показывают генераторы, сделанные из простых бочек или каких-либо подобных емкостей. Аппараты, безусловно, хорошие, вопрос лишь в том, как быстро тонкий не каленый металл прогорит.

Для относительно небольших и мощных агрегатов лучше использовать газовый баллон.

Для изготовления корпусов циклона и фильтров отлично подходят старые огнетушители, а под охладитель можно приспособить бытовой или автомобильный радиатор, его объема для этих целей вполне хватает.

Фото рабочего генератора из газового баллона, огнетушителя и автомобильного радиатора.

Вывод

Как видите, газовый генератор может быть хорошим подспорьем в домашнем хозяйстве и собрать его своими руками вполне реально. Если остались вопросы, пишите в комментарии, постараюсь помочь.

При желании пиролизный аппарат можно собрать даже из ведра.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен

17 ноября 2017г.

Если вы хотите выразить благодарность, добавить уточнение или возражение, что-то спросить у автора — добавьте комментарий или скажите спасибо!

Сила домашнего пивоварения: Создайте собственный генератор.


Мы обсудим, как построить собственный генератор, который что-то выглядит
нравится.

Этот генератор был построен с использованием двигателя Briggs and Stratton мощностью 3 лошадиных силы.
двигатель с горизонтальным валом, автомобильный генератор GM 65 А (с
встроенный регулятор напряжения), использованный автомобильный аккумулятор, шкив и
Ремень клиновой, коробка розетки прикуривателя 12 вольт с предохранителем, постоянный ток
к преобразователю питания переменного тока, реле контроля низкого напряжения, лом
3/4 дюйма фанеры, несколько обрезков пиломатериалов 2 х 4, 4 колеса и два
аккумуляторные кабели.Мы также использовали специально разработанный кронштейн, изготовленный
для Epicenter, чтобы все это стало проще простого.

На фото выше мы использовали 8-дюймовый шкив на двигателе.
Тестирование показывает, что шкив 5 дюймов — правильный размер для использования
для этого приложения. Однако мы предоставили данные (в шкиве
раздел обсуждения) для шкивов размером 8 дюймов, 6 дюймов и 5 дюймов.

Обратите внимание, что необходимо установить защитное ограждение, чтобы закрыть
ремень и шкивы! Это ограждение не установлено, чтобы на фотографиях
показать максимально подробно! Если вы планируете использовать генератор
этого типа, пожалуйста, убедитесь, что вы установили защитное ограждение!


Для чего можно использовать этот генератор?

Базовый генератор (газовый двигатель, генератор и аккумулятор).
только), может использоваться как источник питания 12 В.Это очень
полезен для зарядки аккумуляторных батарей в домах на колесах, кемпингах или в других зданиях.
Большим преимуществом этого генератора как системы зарядки является
высокий выходной ток генератора и, как следствие, уменьшенный заряд
время от использования солнечных батарей или зарядных устройств переменного тока. Другой
большое преимущество использования этого устройства для зарядки аккумуляторов всего за
заряжая их автомобилем, заключается в том, что этот генератор потребляет гораздо меньше
газ для работы (что критично в аварийной ситуации).Некоторые HAM
радиолюбители используют 12-вольтовое оборудование, которое может питаться от
аккумулятор, пока он не разрядится, а затем включите генератор
для подзарядки аккумулятора. Высокая производительность этого устройства также делает
Это полезно для автомобильных стоянок или автопарков для запуска автомобилей от внешнего источника.

Если к базовой системе добавлен преобразователь постоянного тока в переменный, то
также будет доступно ограниченное количество 120 В переменного тока!
Преобразователи постоянного тока в переменный ток с помощью электроники преобразуют 12 вольт постоянного тока.
мощность до 60 герц, мощность переменного тока 120 вольт.Эти коробки просто соединяются
к батарее на генераторе, и обеспечить розетки переменного тока
для стандартной бытовой сети переменного тока.

В наш первый прототип (показанный выше) мы включили 140 Вт (200
пик) преобразователь мощности для выполнения некоторых нагрузочных испытаний генератора.
Хотя это и не рекомендуется, мы использовали преобразователь мощности с 150
Ваттный прожектор, и проблем не было. Эта нагрузка немного закончилась
конструктивные ограничения преобразователя, но он работал нормально.

Преобразователи постоянного тока в переменный ток

доступны в различных диапазонах мощности.Есть три размера, которые подойдут для использования в этом
проект:

Модель непрерывный Пик Разъем # розетки Прибл. Стоимость
PC140 140 Вт 200 Вт Вилка прикуривателя 1 $ 45
PC300 300 Вт 500 Вт Вилка прикуривателя 2 $ 80
PC500 500 Вт 800 Вт Зажим аккумулятора на 2 $ 120

Какой подержанный мотор следует использовать?

Как обсуждал Дэвид, его первая версия самодельного генератора
использовали двигатель газонокосилки с вертикальным валом (который очень легко
найти).Эти косилки можно купить за бесценок и найти просто
о любом месте. У них есть несколько ключевых компонентов, которые
быть обязательным в этом проекте. У них есть основание, на котором держится мотор,
и трос для регулировки скорости мотора. У них тоже есть колеса
что очень удобно, если вы когда-нибудь планируете его переместить! Эта проблема
в том, что на рынке так много брендов, и каждый
швов строит там собственную базу. Что еще хуже, нет
кажутся действительно стандартной формой основания.Некоторые модели имеют
плоские поверхности, к которым предметы можно прикрепить болтами, а к некоторым основаниям — нет.

Самая большая задача при постройке самодельного генератора — это вычисление
как прикрепить генератор и двигатель, чтобы мощность от
двигатель может быть передан, чтобы заставить генератор вращаться и
производить электричество. Задача усложняется, если газон с вертикальной шахтой
двигатель косилки. Еще сложнее реализовать без специальных
инструменты (такие как высокоскоростные дрели, кольцевые пилы, сварочные аппараты и т. д.). Так
по этой причине мы не будем обсуждать использование двигателя с вертикальным валом
и сконцентрируемся на использовании двигателя с горизонтальным валом.

Вы заметите, что второй генератор Дэвида использовал горизонтальный
вал двигателя, который значительно упрощает весь проект. Хитрость
по-прежнему фактическая установка генератора, поэтому ремень может быть
используется для подключения генератора к двигателю.


В этом проекте мы сконцентрируемся на том, как его собрать, используя
двигатель с горизонтальным валом:

В простейшей форме двигатель и генератор могут быть прикручены болтами.
к базе.Точная монтажная конфигурация генератора
зависит от модели генератора, используемого двигателя и ремня.
конфигурация привода. Следующая задача — найти способ
натянуть ремень. Что есть у некоторых творческих людей (например, Дэвида)
Готово — использовать разные кронштейны от автомобилей для крепления генератора
к базе. Затем кронштейны регулятора, которые можно найти на типичных автомобильных двигателях.
использовались для натяжения ремня на генераторе.

Этот метод требует высокой степени «наваливания», чтобы прийти
установите (или соберите) необходимые скобки.Да, несколько поездок в
автомобильная свалка приведет к обнаружению разных предметов
чем можно использовать, но это требует нескольких часов времени!


Время — деньги!

Команда Эпицентра разработала простой способ выполнения
большая часть этого проекта!

Мы разработали и изготовили простой, цельный универсальный
монтажный кронштейн специально для этой задачи! Это болты кронштейна
к двигателю (с помощью универсального набора болтов) и позволяет
Генератор прикрутить болтами непосредственно к кронштейну.Кронштейн также имеет
встроенный паз для регулировки ремня, который позволяет положение генератора
регулируемый, служащий для натяжения ремня.


Что вам понадобится для сборки домашнего генератора?

Первое, что вам понадобится, это подержанный мотор.

Ключ к этой конструкции заключается в том, что для нее потребуется горизонтальный вал.
двигатель, который можно найти на старых газонокосилках барабанного типа, роторно-мотоблоках,
и кромкообрезные машины.Самый распространенный размер двигателя, который вы найдете на
подержанный рынок будет моделью мощностью 3 или 3,5 лошадиных силы. Моторы большего размера
труднее найти, потому что большинство из них раскупают для строительства
ходунки или мини-велосипеды. Самый распространенный бренд, который вы найдете, это
Бриггс и Страттон. Более новые двигатели Briggs и Stratton имеют
бензобак, карбюратор и выхлоп на одной стороне мотора.
Если вы посмотрите на показанный здесь Бриггс в старом стиле, вы заметите
что бензобак установлен на противоположной стороне мотора
чем карбюратор.Это означает, что независимо от того, на какой стороне генератора
установлен, генератор должен устранять препятствия. Да наш
скобка учитывает это!

При покупке мотора обратите внимание на то, как шкив крепится к валу.
Большинство валов двигателей имеют на валу паз под квадратную шпонку (или канавку).
Это упрощает замену шкива на тип
вам понадобится для этого проекта. Также обратите внимание на диаметр вала.
Большинство двигателей в классе мощности 3 лошадиных силы имеют вал диаметром 3/4 дюйма.Избегайте покупки двигателя, у которого есть только резьбовое отверстие в
конец вала! Эта конфигурация приведет к часам
потраченного впустую времени на выяснение того, как прикрепить новый шкив, как Дэвид
узнал, когда построил свою первую версию !.

Вы заметите, что, посмотрев на несколько моделей двигателей из
несколько производителей, есть несколько функций, которые почти
у всех есть. Во-первых, у большинства из них вырезан ключ.
в выходном валу.Во-вторых, все они имеют четыре отверстия под болты на
основание для крепления мотора к ровной поверхности. И третий
дело в том, что все они имеют четыре резьбовых отверстия на выходном валу
крышка. Эти монтажные отверстия выходной крышки являются ключевыми
особенность двигателей с горизонтальным валом. Убедитесь, что мотор, который вы покупаете
имейте их, если вы планируете использовать кронштейн, подобный разработанному нами!

Как узнать, есть ли в вашем двигателе необходимые отверстия?

Посмотрите, где находится выходной вал двигателя.Затем обратите внимание, что
два отверстия сверху и два отверстия под валом. Они
будет расположен на воображаемом круге диаметром 3 и 5/8 дюйма,
и центрируется в центре вала. Это звучит сложнее, чем
это действительно так. Взгляните на схему.

Мы рассмотрели двигатели мощностью от 3 до 10 лошадиных сил, и
обнаружили, что эти отверстия под болты выходной крышки находятся в одном
из двух узоров.

В следующих двигателях используются отверстия под болты диаметром 3 и 5/8 дюйма:

  • Бриггс и Страттон 3, 3.5,5 лошадиных сил.
  • Робин Интернешнл 5 лошадиных сил.
  • Tecumseh 5,6,7,8,10 лошадиных сил.
  • Honda 5.5 лошадиных сил.

Могут быть и другие двигатели, в которых используется этот тип болта. Моторы большего размера
чем показано, используйте другую схему расположения болтов размером 6 1/2 «или
7 3/4 дюйма.

Проверить расположение бензобака. (Вид сверху)

Это фото — вид сверху Briggs and Stratton 3 лошадиных сил.
мотор, найденный на кромкообрезных станках, показывает расположение бензобака.

Большинство новых двигателей имеют бак, карбюратор и глушитель на
та же сторона мотора. В случае с 3-х сильным Бриггсом
и Stratton мы использовали, танк находится на противоположной стороне. Следующий
нужно определить, выходит ли сторона резервуара за пределы
плоская поверхность крышки выходного вала. Как видно из этого
вид сверху, как у Бриггса мощностью 3 лошадиные силы (что немного усложняет
до монтажа генератора). У нашего кронштейна есть вырез, который
предназначен для очистки газовых баллонов этого типа.


Следующее, что вам понадобится, это генератор переменного тока (со встроенным напряжением
регулятор).

Источник питания. Генератор GM (со встроенным регулятором напряжения).

Мы также использовали генератор GM 65 А со встроенным регулятором напряжения.
Очень важно использовать только генератор переменного тока со встроенным
в регуляторе напряжения! Если вы ошиблись при выборе
генератор, вы подвергаетесь очень высокому риску повредить аккумулятор,
или, что еще хуже, причинение телесных повреждений!

Еще раз.Обратите особое внимание на выбор генератора!
Вы должны выбрать генератор GM со встроенным регулятором напряжения.
В случае сомнений проконсультируйтесь со специалистом или специалистом по запчастям!

Ваш генератор должен иметь встроенный регулятор напряжения!

Чтобы полностью понять причину указанного выше специального уведомления, давайте
обзор некоторых вещей о том, как работает генератор переменного тока:

Мы пропустим (важные) детали, касающиеся магнетизма.
и совершите прыжок веры, чтобы описать аффект, наблюдаемый, когда
генератор переменного тока, имеющий либо встроенный регулятор напряжения, либо
или генератор без встроенного регулятора напряжения.В этом обсуждении предполагается, что клеммы подключены так, как они
обычно будет, и никаких дополнительных подробностей предоставлено не будет.
для этого обсуждения.

В случае генератора переменного тока, не имеющего встроенного напряжения
регулятор: (очень и очень плохо — не использовать!):

  • По мере вращения блока выходное напряжение увеличивается. Быстрее
    он вращается, тем выше выходное напряжение! Итак, если он повернут
    при нескольких тысячах оборотов в минуту выходное напряжение достигало бы 70+ вольт!
    Этого состояния достаточно, чтобы в аккумуляторе закипел электролит.
    и может привести к взрывоопасным последствиям! Не используйте этот тип генератора!

А если используется генератор со встроенным регулятором напряжения:

  • Теперь, если генератор со встроенным регулятором напряжения
    при использовании (и правильном подключении) выходное напряжение будет увеличиваться
    пока оно не достигнет примерно 14 вольт.Вот и все. Как бы быстро
    он вращается, выходной сигнал никогда не превысит это значение. Как это
    оказывается, это идеальное напряжение зарядки для свинцово-кислотного
    аккумулятор (штатный автомобильный аккумулятор). Представь это!

Если вы выберете генератор, который мы использовали, есть 4 соединения
это должно быть сделано.

Контакты генератора переменного тока Delco-Remy 1100934 37A, 3D10 12VNEG с
встроенный регулятор напряжения:

Проконсультируйтесь со специалистом по запчастям для получения дополнительной информации по электромонтажу!

BAT: Основной выход +12 В.Эта линия подключается непосредственно к
Терминал «POS» на аккумуляторе.

GND: это отрицательный вывод. Подключается к клемме «NEG»
на батарее.

F: Эта клемма является линией измерения напряжения для генератора переменного тока.
Подключите его напрямую к клемме «POS» на аккумуляторе,
или клемму «BAT» на генераторе.

R: Эта клемма является источником питания для внутренней цепи регулятора.
Эта линия должна быть подключена через переключатель к «BAT»
клемму на генераторе или клемму «POS» на аккумуляторной батарее.Этот терминал будет потреблять питание от батареи каждый раз, когда переключатель
включен, поэтому ВЫ ДОЛЖНЫ выключить его, когда генератор не включен.
использовать, иначе ваша батарея со временем разрядится из-за этого
Терминал.

Другое примечание:

Когда придет время запускать генератор, вам понадобится
выключить переключатель, который идет к клемме «R». Если переключатель
включен, генератор будет пытаться выдавать напряжение, пока вы
натягивая пусковой шнур на моторе.Вы обнаружите, что это
будет практически невозможно дергать за шнур! Если переключатель выключен,
тогда сопротивление от генератора почти отсутствует.


Что еще нужно?

Шкив (прикрепить к выходному валу двигателя):

В нашем прототипе, показанном выше, мы использовали шкив 8 дюймов (с 3/4 дюйма
вал и шпоночный паз). Мы обнаружили, что передаточное отношение
было далеко не идеально.Мы провели дополнительные тесты и определили
что для этого случая подходит шкив диаметром 5 дюймов.
6 или 8 дюймов подойдут, если вы не можете найти 5 дюймов, но вы заметите
скорость двигателя уменьшается при приложении нагрузки. Для компенсации (если
используя шкив 6 или 8 дюймов), скорость двигателя необходимо увеличить
до включения нагрузки.

С 8-дюймовым двигателем и двигателем, работающим на холостом ходу, мы смогли
чтобы заглушить двигатель при приложении нагрузки 150 Вт.Если мотор
скорость была установлена ​​выше холостого хода, особых проблем не было, но
генератор вращался намного быстрее, чем требовалось. А 6 дюймов
шкив в тех же условиях приводил к небольшой скорости двигателя
уменьшаются при приложении нагрузки. Скорость генератора была около
Правильно. Но когда использовался 5-дюймовый шкив, скорость двигателя отсутствовала.
поменять на ту же нагрузку. Фактически, он справлялся с нагрузкой во время работы
на холостом ходу, и повернул генератор на скорости, больше похожей на
нашел в машине.

Нам любопытно, как будет работать шкив размером 4 дюйма или 4 1/2 дюйма, но мы будем
оставьте это на усмотрение наших посетителей. Мы надеемся, что кто-то будет
поделитесь результатами.

Данные о шкиве и ремне при использовании кронштейна генератора Epicenter.
Диаметр шкива Удобство использования Минимальная длина ремня Максимальная длина ремня Пример номера ремня
5 дюймов Отлично 36 « 38 « 15360-15380
6 дюймов Очень удобно 38 « 40 « 15380-15400
8 дюймов Нежелательно, но работает 41 « 43 « 15410-15430

Следующий переписку по электронной почте между командой Эпицентра,
и Дэвид Хупер иллюстрирует проблему:

Эпицентр спросил Дэвида Хупера следующее:

«Дэвид, я заметил, что когда я построил генератор, используя 8»
шкив на моторе, чтобы мотор не работал в нормальном режиме
диапазон.Генератор тоже крутился как сумасшедший, и я думаю
все было бы лучше, если бы передаточное число шкивов было ближе к чему-то
вы можете найти в машине, как 5 или 6-дюймовый шкив на двигателе.
будет крутить генератор на такой же скорости, как в машине,
а также увеличит крутящий момент на генераторе, поэтому
изменения нагрузки меньше повлияют на двигатель ».

Дэвид ответил:

«Пойду меряю, но мне кажется, что я пробовал
на дюйм или два больше (диаметр), чем размер генератора
шкив так, чтобы при двигателе на «крейсерской скорости» (около 2500
Об / мин) генератор также будет работать на разумной скорости — он
не выдает свою максимальную мощность, если он действительно не гудит, но вы
тоже не может работать вечно, и у вас есть только около
3 или 3.5 л.с. для его мощности! Все — компромисс! »

«Я бы попробовал 5″, но мне кажется, что мой был больше на 4 »
— память в этот момент не работает … Да, генератор потянет вниз
обороты двигателя, но если вы слишком сильно настроены, он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сделает
это! «

В следующем электронном письме от Дэвида:

«5-дюймовый шкив должен сделать это. Вы абсолютно правы в
предполагая, что он примерно того же размера, что используется в автомобиле
(около 6 дюймов) будет правильным для получения правильной скорости генератора
— но помните, что большинство автомобилей проводят большую часть своей жизни НИЖЕ
2500 об / мин, поэтому размер шкива обеспечивает оптимальную скорость ремня.
для водяного насоса, вентилятора, генератора и т. д.На самом деле у многих автомобилей есть
«ступенчатый» шкив другого размера для работы ГУР
насос, и еще один для кондиционера ».

«Здесь у нас есть специальный агрегат, только с двигателем 3–3,5 л.с.,
так что где-то в диапазоне 5-6 дюймов должно быть об этом. я никогда
действительно не экспериментировал с разными размерами и измерениями
максимальная мощность генератора. Поднимается ли вверх с 5 дюймов на
Увеличить мощность на 6 дюймов или снизить обороты двигателя, что приведет к чистым убыткам?
Интересный вопрос! »

«Я просто использовал кое-что из подручных средств, и это сработало, поэтому я продолжил
к старому изречению «Если работает, не чините!» Возможно немного
возиться, может быть, все-таки порядок! «


Кабели:

Показанная небольшая двухпроводная вилка была куплена в местном магазине автозапчастей.
магазин примерно за 3 доллара.Этот литой разъем (с проводами) является заменой
деталь для подсоединения к двум клеммам (R и F) на генераторе.
Это сэкономило кучу времени, сделав два подключения генератора переменного тока.
и стоит своих затрат. Ваш местный магазин запчастей доставит
что-то похожее. Мы купили бренд Calterm, номер детали.
08602.

Затем мы использовали стандартные аккумуляторные кабели калибра 6 калибра 15 дюймов от местного производителя.
магазин автозапчастей для подключения генератора к аккумулятору. Да,
они немного переборщили, но стоят 3 доллара.39 каждый количество времени
вы бы потратили свои собственные кабели меньшего размера (обжатие
клеммы и т. д.) больше, чем просто покупка пары!

У нас есть записка от Дэвида по этому поводу, и мы поделимся ею с
вы:

«Я подозреваю, что использование» полностью включенных «кабелей аккумуляторной батареи является излишним.
— есть клеммы аккумулятора, которые принимают барашковую гайку и винт (столб)
разъемы доступны во многих магазинах авто / жилых автофургонов, и вам не нужно
чтобы здесь была вся такая толщина проволоки — проверьте калибр
проводов от генератора до АКБ автомобиля — около
8 га должно подойти, 6 га, если вам действительно нужен коэффициент безопасности.«2», «1», «0»
или «00» га. провода в кабелях батареи просто излишни в этом
применение — они НЕОБХОДИМЫ в автомобиле для передачи большого тока
нужен стартер, но не в другое время. Оставьте их как необязательные,
но затраты могут быть уменьшены за счет использования более дешевых проводов (если только
в магазине автозапчастей есть аккумуляторные кабели по очень низким ценам!)
Меня беспокоит размер разъема, необходимого на стороне генератора.
— подгонка этого разъема к «горячему» выводу генератора
без какой-либо опасности прикосновения к корпусу или любой другой «земле»
легче с меньшими клеммами, следовательно, с меньшими проводами! »

Действительный набор очков.Опять же, если вы получите большую скидку на батарею
кабели (как и мы) их используют! Бренд, который мы использовали, был сделан Web
Wire and Cable MFG Co, номера деталей 15-6BK и 15-6RD.

Фактическая длина может быть больше в зависимости от
как ты все монтируешь. Минимальная длина 15 дюймов.


Сколько стоит?

Арт. Кол-во Стоимость Источник Банкноты
Розничная торговля Фактически оплачено Эпицентром
Двигатель 1 15–25 долларов США $ 0 Гаражная продажа Б / У — Подарок друга
Генератор 1 10-15 долларов США $ 0 Автоэвакуатор Б / У — Подарок друга
Шкив 1 $ 10 $ 10 Строительный магазин
Преобразователь постоянного тока в переменный 1 45–120 долларов США $ 45 Эпицентр Цена зависит от номинальной мощности
Кабели для батарей 2 $ 3.39 EA (всего 6,78 $) $ 6,78 Магазин автозапчастей
Вилка генератора 1 $ 3 $ 3 Магазин автозапчастей
Кронштейн генератора 1 $ 29.95 $ 29.95 Эпицентр
Разные гайки и болты 1 $ 5 $ 5 Строительный магазин
Ремень клиновой 1 $ 6 (НОВИНКА) $ 0 (Б / У) Магазин автозапчастей Б / У — из запчастей автомобиль
Автомобильный аккумулятор 12 В 1 $ 15 (Б / У) $ 0 Автоэвакуатор Б / У — из запчастей автомобиль

Отмеченные позиции доступны на нашей главной странице.

Продукция, связанная с энергетикой


Настоящий кронштейн или просто пароварка?

Этот кронштейн настоящий! Мы думаем, что идея генератора домашнего пивоварения
(первоначально представленный Дэвидом Хупером из Ванкувера, Британская Колумбия) так
круто, мы сделали небольшой тираж кронштейнов. Здесь показаны
остатки с первого серийного производства!

Эти скобки вырезаны из 0.190 дюймов, алюминий 6061T6 для света
вес и высокая прочность. Наши кронштейны вырезаны с компьютерной точностью
с помощью станка плазменной резки с ЧПУ.


Вот как выглядит настоящая скоба!


Хорошо, так как же все это барахло соединяется вместе?

Компоненты, вид сверху.

(кожух ремня снят)

Первое, что нужно сделать, это разложить все компоненты на вашем
цех. Это даст вам представление о том, сколько места вы будете
необходимо смонтировать все предметы на основание. Мы обнаружили, что самые маленькие
размер платформы был размером с какой-то обрезок фанеры из
обратно. Минимальный размер — 28 дюймов в длину и 15 дюймов в ширину, если батарея
устанавливается рядом с генератором переменного тока. Это позволяет использовать меньше
дорогие 15-дюймовые аккумуляторные кабели.Также обратите внимание на расположение источника питания.
конвертер. Поскольку вам понадобится доступ к передней части устройства
для подключения устройств переменного тока доступ должен быть вдали от ремня.
и шкив.

Эта конфигурация также обеспечивает легкий доступ к запуску двигателя.
шнур.

Обратите внимание!

Добавьте около 4 дюймов к минимальной ширине платформы, чтобы
может быть встроен кожух, закрывающий шкив и ремень! Этот прототип
был построен без охраны, чтобы можно было делать снимки, и
не предназначено для использования на самом деле! Это очень опасная конфигурация
когда не установлен кожух ремня! Пожалуйста, установите ремень
и ограждение шкива для безопасности окружающих! Охранник может
можно построить из обрезков 2х4 и еще одного обрезка фанеры.


Схема монтажных отверстий двигателя Briggs and Stratton.

Следующий шаг — прикрутить кронштейн адаптера генератора к
электродвигателя и привинтите генератор к кронштейну. Затем проверьте
размещение на вашей монтажной платформе. Вам также необходимо будет подтвердить
размеры монтажного отверстия для вашего двигателя. Бриггс и Страттон
3 лошадиных силы, которые мы использовали, имеет разболтовку, как показано ниже:

Не забудьте проверить двигатель на правильность расположения монтажных отверстий.Затем просверлите отверстия в фанерном основании немного выше
размер, чтобы помочь в позиционировании двигателя. В случае с двигателем
мы использовали отверстия для болтов 1/4 дюйма, поэтому мы просверлили отверстия 3/8 дюйма
чтобы дать немного швабры, чтобы болты легче вошли в основание.

Теперь поместите аккумулятор в основание.

Обеспечьте не менее 3 дюймов зазора между задней частью генератора.
и аккумулятор. Это обеспечит достаточно места для доступа к
клеммы генератора.Затем используйте несколько кусков лома размером 2 на 4 секунды, расположенные
стороной 2 дюйма вниз, чтобы построить вокруг батареи коробку высотой 4 дюйма.
Мы нарезали их по длине, а затем прикрепили к основанию из
снизу с помощью 2-дюймовых шурупов.

Намного проще, если просверлить отверстия перед установкой
винты. Что мы сделали, так это вырезали первые 2×4, а затем расположили
это на обратной стороне батареи. Мы отметили внешнее расположение
карандашом.Затем мы переместили аккумулятор и отметили внутреннюю часть
из 2х4. Мы проделали то же самое с остальными 3 записками. Один раз
разметили контуры 2х4, просверлили отверстия
в базе. Затем мы переместили 2×4 (по одному) назад.
на основании и просверлил в нижней части 2×4 от
противоположная сторона основания, используя отверстия в основании как сверло
руководство. Затем мы установили винты через основание и в
обрезки 2х4. После завершения аккумулятор помещается прямо в коробку!

Затем установите колеса любого типа, которые могут быть у вас под рукой.Мы использовали
несколько колес с роликами, но если у вас есть старая газонокосилка,
эти колеса работали бы даже лучше!

И, наконец, прикрутите мотор к основанию, сделайте необходимую проводку,
и установите аккумулятор.


Как подключить:

Эта неделя Tip o’da предназначена только для образовательных целей.
Нет никаких гарантий, явных или подразумеваемых относительно точности информации.
представлен здесь! Перед этим проконсультируйтесь со специалистом по автомобильной проводке
пытаясь провести какие-либо электромонтажные работы.

Основная проводка.

Это базовая конфигурация с использованием Delco-Remy 1100934 37A,
Только генератор 3D10 12VNEG. Проконсультируйтесь со специалистом по запчастям
для информации о проводке.

В этом режиме его можно использовать только для приложений 12 В постоянного тока.
Можно добавить коробку для розетки прикуривателя на 12 В для обеспечения
простой способ подключения устройств на 12 вольт к агрегату. Если сигарета
добавлена ​​розетка для зажигалки, обязательно установите предохранитель в соответствии с
розетку.Большинство коробок, которые можно приобрести в магазине автозапчастей.
магазин приходит с одним. Но помните, что количество энергии, которое
может поставляться при использовании розеток прикуривателя, может
только как:

Скажем, в выбранной вами розетке для зажигалки есть предохранитель на 20 А:

Тогда максимальная мощность, которая может быть доставлена ​​через разъем
составляет 12 В x 20 ампер = 240 Вт. Это означает, что ни один прибор
может потреблять более 240 Вт, иначе перегорит предохранитель.Итак, если вы
планируйте использовать преобразователь постоянного тока в переменный ток PC140 (140 Вт, 200 пиковая мощность)
при полной нагрузке все будет нормально. Но если вы решите использовать PC300
(300 Вт, пиковая мощность 500) на полную мощность с помощью прикуривателя
вилка, вы взорвете предохранитель!

Не пытайтесь заменить предохранитель на предохранитель большего номинала!

Если вы планируете использовать PC300 или PC500 при полной нагрузке, вам понадобится
подключить их непосредственно к батарее.Оба блока имеют встроенные
предохранители. В случае PC300 вам нужно будет вынуть сигарету.
зажигалку и подключите ее напрямую. Обратите внимание, что эта модификация
аннулирует заводскую гарантию, и если при подключении будет сделана ошибка
их вверх, вы повредите устройство! В PC500 нет зажигалки
вилка, но есть зажимы на типовых разъемах (например, перемычка
кабели). Опять же, если вы решите отключить их и постоянно подключать
на аккумулятор, вы аннулируете заводскую гарантию.


Как он будет выглядеть после завершения?

Вид спереди и сзади:


Несколько последних предостережений!

На нашем прототипе, показанном выше, не установлена ​​защита ремня!
ПОЖАЛУЙСТА, установите кожух ремня! Эти шкивы возьмут палец
(или того хуже) прочь, если не охраняется каким-то образом! Легкий способ построить
охранник должен вырезать один из обрезков фанеры и прикрепить к
основание с шурупами по дереву.

Если вы построите что-то вроде этого генератора, вы должны его построить.
на свой страх и риск! ВЫ должны определить достоинства этого совета для
вы сами и берете на себя все риски, связанные с его постройкой
и пользуйся. Эта неделя Tip o’da предназначена для образовательных целей.
Только. Нет никаких гарантий, явных или подразумеваемых относительно точности.
информации, представленной здесь! Проконсультируйтесь с автомобильной проводкой
специалисту, прежде чем пытаться выполнить какие-либо электромонтажные работы.


Эпицентр.com
6523 California Ave. SW # 161
Seattle, WA 98136 (206) 937-5658 голос / факс
Эл. почта: [email protected]

Полное руководство по созданию корпуса генератора

Отключение электроэнергии — это не просто неудобство; они также могут иметь разрушительные финансовые последствия. Будь то испорченная еда, потеря данных или упадок в бизнесе, последствия ненадежного электроснабжения идут гораздо дальше, чем просто необходимость найти фонарики и страдать без отопления или охлаждения.

Переносные генераторы

могут обеспечить бесперебойную работу вашего дома или бизнеса в случае бедствия, но, в свою очередь, это дорогостоящее оборудование также должно быть защищено. Если у вас есть генератор, вы должны разместить его внутри корпуса генератора или сарая.

Хотите узнать, как построить корпус генератора? Читайте много полезных советов.

Причины создания переносного блока генератора

Зачем вам нужен корпус для размещения портативного генератора? Независимо от того, называете ли вы это ящиком, сараем, укрытием или ограждением, ваш генератор должен быть защищен и интегрирован в окружающую его среду.Вот некоторые из лучших причин для постройки контейнера для портативного генератора.

  • Погода: Кожух защищает ваш генератор от погодных условий, таких как дождь, снег, отрицательные температуры и сильный ветер. Суровые погодные условия могут не только испортить генератор, но и аннулировать вашу гарантию.
  • Шум: Вы действительно хотите слушать гудение мотора, когда пытаетесь заснуть? Подумайте об этом так: вы бы не хотели слышать, как ваш сосед часами гоняет на холостом ходу на мотоцикле по соседству.Если ваш генератор слишком громкий, это может даже нарушать местные нормы шума. Ограждение приглушает шум и помогает сохранить комфортное окружение.
  • Дикая природа: Вольер может быть особенно важен в сельской местности, поскольку он защищает диких животных от вашего генератора. Белки и другие грызуны могут вызывать перебои в подаче электроэнергии, перебирая провода, а гнездящиеся птицы или осы могут создавать опасность пожара. Вы также не хотите иметь дело с пометом животных.
  • Безопасность: Убедитесь, что ваш генератор не только защищен от кражи, но и безопасен для окружающих: вы не хотите, чтобы любопытные посетители оказались в ловушке или пострадали внутри вольера.
  • Хранение : Корпус освобождает место в вашем навесе для хранения на открытом воздухе или в гараже. (Поднимите руку, если вы припаркуетесь на подъездной дорожке, потому что ваш генератор находится в гараже.)
  • Эстетика: Машины, выделяющиеся на открытом воздухе, могут быть неприглядными. Вы можете улучшить вид, выбрав корпус генератора, который приятен для глаз и гармонирует с окружающей средой.
  • Доступ: Наконец, корпус обеспечивает быстрый и легкий доступ к генератору в аварийной ситуации.Вы будете точно знать, где он находится и как до него добраться.

11 факторов, которые следует учитывать при планировании строительства депо для генераторов

У вас есть несколько вариантов выбора корпуса: вы можете купить его уже в готовом виде или, если вы делаете все сами и хотите сэкономить, вы можете построить его самостоятельно. Прежде чем выбрать план корпуса переносного генератора, подумайте об этих элементах.

Стоимость

Построить сарай почти всегда дешевле, чем его купить.Генераторы могут быть дорогими (22-киловаттный генератор с воздушным охлаждением для питания здания площадью 2500 квадратных футов может обойтись вам в 5000 долларов), поэтому вам, возможно, придется сэкономить деньги там, где это возможно. С другой стороны, вложив так много денег в оборудование, вы, возможно, не захотите экономить на его защите.

Материалы

Рассмотрите возможность использования атмосферостойких материалов, которые не гниют и не ржавеют, чтобы ваш генератор мог быть защищен даже в плохую погоду. Одна из возможностей — это листовой металл, а также алюминий с порошковым покрытием, который не ржавеет и не подвергнется коррозии.Если вы предпочитаете не работать с металлом, надежной альтернативой являются бетонные блоки, заделанные раствором, или обработанная древесина.

Размер

Прежде чем вы определитесь с размером корпуса, убедитесь, что ваш генератор достаточно большой, чтобы выдержать нагрузку, которая потребуется от него во время отключения электроэнергии. Вы же не хотите покупать слишком маленький генератор, строить корпус, а затем обнаруживать, что они оба слишком малы.

Корпус правильного размера будет немного больше генератора, поэтому со всех сторон будет достаточно места для циркуляции воздуха.Чем больше у вас места, тем проще будет доступ к генератору, маневрирование и управление.

Расположение

Подумайте, где на вашем участке вы разместите вольер. Земля должна быть ровной, твердой и недоступной для воды. (Не помещайте его в углубление или овраг.)

Основными опасностями, связанными с генераторами, являются токсичные пары, чрезмерный шум и возможность возникновения пожара. По этим причинам кожух генератора также должен находиться вдали от окон, дверей или открытых сидячих мест, в зоне, свободной от сорняков, высокой травы или других легковоспламеняющихся материалов.

Дополнительные сведения о проблемах с расположением см. Ниже в разделе «Меры безопасности для укрытий для генераторов».

Площадь

На какую поверхность вы будете ставить генератор: грязь, траву, гравий или бетон? Подушка из бетона, армированного сталью, обеспечивает наиболее надежное, ровное, прочное и водонепроницаемое основание, но можно использовать и другие материалы. Вот несколько вариантов:

  • Прямой контакт: Корпус устанавливается или строится непосредственно на траве или грязи.Как и в случае с костром, важно избегать участков с травой и убирать все потенциально воспламеняющиеся материалы под ограждением и вокруг него.
  • Гравий: Перед установкой или строительством ограждения сверху насыпают слой гравия.
  • Бетон: Бетонная плита (иногда армированная стальной арматурой) заливается и затвердевает перед установкой генератора и возведением корпуса.
  • Блоки для патио: Если у вас есть ровный, очищенный участок земли, вы можете использовать блоки для патио или брусчатку, чтобы обеспечить прочное основание.Они не такие прочные, как бетонная плита, но обеспечивают большую устойчивость, чем прямой контакт.

Имейте в виду, что более мягкие поверхности, такие как грязь или трава, могут уменьшить шум генератора, в то время как более твердые поверхности, такие как бетон, асфальт или дерево, имеют тенденцию усиливать его. Одно из возможных решений — положить резиновый антивибрационный коврик на поверхность пола перед установкой на него генератора.

Климат

Местный климат — важный фактор, который следует учитывать, особенно при выборе материалов и поверхности контейнера для его установки.Температура и влажность представляют опасность для вашего дорогостоящего оборудования, даже если вы храните его вдали от прямого дождя, снега и ветра. Корпус должен учитывать внешние условия вашего местного климата, особенно влажность и экстремальные температуры.

Вот несколько примеров:

  • Жаркий засушливый климат: Ваш генератор может стать слишком горячим, даже когда он не работает, и вам может потребоваться установка системы охлаждения.
  • Холодный климат: Вам может потребоваться внешний нагревательный элемент, чтобы предотвратить замерзание компонентов и жидкостей зимой, когда они не используются.
  • Рядом с океаном: Навес должен выдерживать коррозию, вызванную брызгами соленой воды и сопутствующей влажностью.

Также важно, чтобы генератор был сухим, особенно его розетки. Попадание воды может привести к остановке генератора и необратимому повреждению. Вода также может создать риск поражения электрическим током при контакте с любым электрическим устройством.

Доступ

Вы можете получить доступ к генератору через множество отверстий, в том числе:

  • подъемная крыша или верхняя крышка
  • одна или несколько одностворчатых дверей
  • двойные входные двери или боковые двери
  • откидные створки
  • или сочетание вышеперечисленных функций.

Чем больше и больше каналов для обеспечения воздушного потока и доступа к элементам управления генератора, тем лучше. Какие бы возможности доступа ни предлагал ваш сарай, лучше всего убедиться, что они a) плотно закрываются от погодных условий, когда они не используются, и b) раздвигаются или широко распахиваются, чтобы обеспечить вентиляцию и доступ по мере необходимости.

Вентиляция

Для генераторов

необходима вентиляция, чтобы обеспечить их правильную работу и избежать угроз безопасности, таких как токсичные пары, перегрев и риск возгорания.Особое внимание следует уделить встраиванию надлежащих вентиляционных устройств в любой корпус, в том числе:

  • Половые доски в деревянных конструкциях на расстоянии не менее 1/2 дюйма
  • Жалюзи для приточного воздуха, встроенные в стены, двери или в стыки; автоматические жалюзи обеспечивают вентиляцию, защищая от дождя и ветра, грызунов, птиц и насекомых
  • Вытяжной вентилятор
  • Достаточно места, чтобы оставить дверь сарая открытой во время работы

Подробнее о вентиляции и мерах безопасности см. Ниже в разделе «Меры безопасности для укрытий для генераторов».

Электричество

Никогда не пытайтесь подключить свой дом или офис к генератору напрямую с помощью удлинителя. Генератору требуется передаточный переключатель для безопасного подключения к электрической системе здания.

Ручной или автоматический переключатель передачи управляет потоком электричества между вашим зданием, местным энергоснабжением и генератором, направляя поток электричества в нужном направлении в нужное время для обеспечения безопасной работы.

Какую бы конструкцию вы ни выбрали для своего генератора, в ней должно быть место, предназначенное для переключателя передачи, чтобы он оставался сухим и обеспечивающим легкий доступ.Дополнительные сведения о требованиях к электричеству см. Ниже в разделе «Важные соображения безопасности для укрытий для генераторов».

Шум

Газогенераторы довольно громкие. Самые бесшумные современные инверторные модели производят около 60 децибел (дБ), что означает, что вы можете разговаривать поблизости, не крича. Большинство из них выходят далеко за рамки этого диапазона, вплоть до диапазона 90 дБ, который может повредить слух. Некоторые генераторы даже не указывают уровень в децибелах, поэтому лучше позаботиться о безопасности и хорошо изолировать корпус.

Шум генератора можно приглушить или «заглушить», поместив его в «тихий ящик генератора», оборудованный шумоподавляющими материалами. Как правило, чем больше слоев у вашего блока генератора, тем тише он будет. Дефлекторы могут снизить уровень шума на 50% и более. См. Дополнительные сведения о звукоизоляции в разделе ниже под названием Звукоизоляционная перегородка.

Безопасность

Генератор, хотя и является тяжелым механизмом, при определенных обстоятельствах может быть уязвим. Установка оборудования, позволяющего запирать корпус, может защитить его от угроз:

  • Воры: Генератор — ценное оборудование, и не только для вас.Воры генератора, как известно, оставляют работающую газонокосилку, чтобы замаскировать свой побег, надеясь, что владелец генератора не заметит немного другого шума. Размещение генератора в закрытом корпусе может заставить потенциальных воров дважды подумать, пытаясь его украсть. . Ворам нравятся легкие цели, и если они увидят запертый вольер, они, скорее всего, двинутся дальше и будут искать что-то, что не окажет такого большого сопротивления.
  • Дети: Корпус с замком также обеспечивает безопасность детей.Сарай с генератором может показаться заманчивым местом для исследования или укрытия во время игры в прятки, но генератор — это опасное оборудование, которое может нанести травму.
  • Животные: Запирающийся вольер может также не позволять животным проникнуть внутрь, когда они пытаются проникнуть внутрь, ища укрытие или место для гнездования.

Типы кожухов генераторов

Все кожухи служат основным целям защиты и снижения шума генератора. Поскольку влага и экстремальные температуры — злейшие враги генераторов, погодозащитные кожухи спроектированы и построены так, чтобы защищать генераторы от непогоды — одни просто делают это лучше, другие.

Существует несколько типов кожухов для генераторов своими руками, которые можно построить из различных материалов. Они варьируются в разных ценовых категориях и предлагают множество размеров и вариантов дизайна, от компактных коробок до навесов. Вот несколько типов кожухов для генераторов, которые вы можете построить:

  • Звукоизолирующая перегородка: Также известная как шумопоглощающая бесшумная коробка, она разработана для снижения уровня шума и поддержания тишины в окружающих областях. Они наиболее эффективны при облицовке звукопоглощающими материалами, такими как винил с массовой загрузкой, ДВП средней плотности, акустическая герметизация и / или зеленый клей-герметик.
  • Деревянный навес своими руками: Деревянный корпус можно недорого построить в виде плоского, асимметричного навеса с черепицей, остроконечного / остроконечного или другого стиля. Ищите планы с несколькими распашными или раздвижными дверцами или крышками.
  • Корпус из оцинкованной стали: Эта конструкция построена из листов оцинкованной стали. Особенно важно, чтобы металлические конструкции были оборудованы соответствующими отверстиями на петлях для обеспечения надлежащей вентиляции.
  • Укрытие из бетонных блоков: Конструкция, построенная из бетонных блоков, соединенных с раствором, отличается особой прочностью, звукоизоляцией и надежностью.Это также требует особого внимания к доступу и вентиляции.

Выбор плана корпуса для сборки

Структурные планы для строительства кожуха генератора должны содержать пошаговые инструкции, в которых четко указаны предполагаемые размеры ангара и перечислены все материалы и компоненты, необходимые для строительства пола, стен, крыши и дверей.

Это одни из наших любимых дизайнов, но вы можете найти гораздо больше в Google.

Звукоизоляционная перегородка

  • Плюсы: Они специально разработаны, чтобы поддерживать тишину в окружающих областях.Это особенно важно, если вы живете или работаете в районах с небольшим расстоянием между домами или в сообществах со строгими правилами относительно шума.
  • Минусы : Их может быть сложнее построить, чем стандартные коробки, отчасти потому, что вам нужно выстелить их шумопонижающими изоляционными материалами. (Важно оставить достаточно места как для самого генератора, так и для изоляции.) Вентиляция через откидные двери или крышки делает работу громче.
  • Ссылки на планы:
    https: // aquietrefuge.com / build-soundproof-box-for-generator /

Деревянный сарай своими руками

Корпус из оцинкованной стали

  • Плюсы: Эти прочные и надежные корпуса обеспечивают защиту от дождя, ветра, животных и кражи (если они заблокированы). Они устойчивы к коррозии и возгоранию и защищают от электромагнитных помех. Кроме того, они прочнее, чем смола, и обеспечивают наиболее надежную защиту.
  • Минусы: Любой, кто побывал в металлическом сарае в жаркий день, может сказать, что внутри душно.Металлические корпуса плохо защищают от экстремальных температур, легко задерживают тепло и требуют дополнительной вентиляции. Влага и грязь могут попасть в неточные соединения, что потребует дополнительных уплотнений или прокладок. Эти конструкции также имеют острые края, что создает риск травмы при сборке.
  • Ссылки на планы:
    https://www.icreatables.com/sheds/42 × 30-GNM-generator-shed-metal

Укрытие из бетонных блоков

  • Плюсы: Бетонные блоки обеспечивают прочный вариант, который снижает шум, защищает от пыли и животных и отпугивает воров.Они относительно просты в изготовлении и сравнительно дешевы; в магазинах товаров для дома блоки стоят менее 2 долларов за штуку.
  • Минусы: Этот тип материала имеет небольшое тепловое сопротивление, поэтому вам может потребоваться дополнительная изоляция от тепла и холода, если вы пойдете по этому маршруту. Вам также необходимо обеспечить достаточную вентиляцию. И хотя планы могут быть довольно простыми, на самом деле работа с бетоном может быть трудоемкой.
  • Ссылки на планы:
    https: // www.Instructables.com/id/Enclosure-for-a-Generator/

Важные правила техники безопасности для укрытий для генераторов

Расположение

Поскольку генератор обычно работает на бензине или другой воспламеняющейся жидкости, следует проявлять такую ​​же осторожность, как и с любым двигателем внутреннего сгорания. Площадка и поверхность должны быть ровными и прочными, без риска смещения под ними и вне досягаемости воды.

Генератор также следует размещать в месте, свободном от сорняков, высокой травы или любого другого легковоспламеняющегося материала.Если у вас нет такой зоны на вашей территории, воспользуйтесь водоочистителем и экологически безопасным средством для уничтожения сорняков / трав, чтобы расчистить место, где вы можете безопасно разместить ограждение для хранения генератора.

Не размещайте генератор под палубой, в гараже или в любом другом замкнутом пространстве, где могут скапливаться токсичные пары, даже если двери корпуса открыты. Кроме того, убедитесь, что он находится достаточно далеко от любых потенциальных препятствий, чтобы вы могли открыть дверь (и).

Не стройте свой корпус с местом для хранения топлива, которое вы будете использовать для питания своего генератора.Его следует хранить в отдельном месте, чтобы свести к минимуму риск возгорания.

Расстояние

Легкий доступ важен в чрезвычайной ситуации, но из-за многочисленных опасностей, которые могут представлять генераторы — они выделяют токсичные пары и могут легко создавать опасность пожара — убедитесь, что ограждения находятся на значительном расстоянии от вашей рабочей площадки, кемпинга или здания.

Центры по контролю за заболеваниями рекомендуют использовать генераторы только на улице и держать их на расстоянии более 20 футов от дверей и окон.Строительные нормы и правила часто призывают размещать генераторы на расстоянии не менее 5 футов от легковоспламеняющихся материалов и на расстоянии 5 футов от любого проема дома, а также от деревьев, выступов или надземных конструкций.

Кроме того, Управление по охране труда (OSHA) предупреждает, что из-за того, что генераторы работают громко, они могут вызвать потерю слуха и усталость. Это еще одна веская причина подумать о том, чтобы разместить новый корпус подальше от спальни или другого жилого помещения.

Вентиляция

Надлежащая вентиляция корпуса важна как для правильной работы генератора, так и для оптимальной безопасности.Согласно OSHA, генератор должен иметь от 3 до 4 футов свободного пространства со всех сторон и выше для обеспечения надлежащей вентиляции.

Кожух должен вентилироваться с вырезами, позволяющими впускать воздух, отводить тепло и отводить дым. Правильный поток воздуха к охлаждающему вентилятору и системе контроля температуры может предотвратить перегрев и повреждение генератора, а также минимизировать вероятность возгорания.

Имейте в виду, что генераторы выделяют ядовитый газ окиси углерода (CO), который является особенно опасным газом, потому что вы не можете его почувствовать или увидеть.Люди умерли от отравления угарным газом, потому что их генераторы не вентилировались должным образом.

Эта опасность особенно велика для вольеров, потому что вы, скорее всего, проведете там больше времени — тем более, что , а не , хранить генератор в гараже или другом жилом помещении, даже если двери и окна открыты.

Если навес наполняется газом CO, он также может задушить двигатель генератора и вызвать его отключение. Доступны датчики CO с батарейным питанием, поэтому вы можете быть уверены, что ваш корпус хорошо вентилируется.

Движущиеся части

Еще одним соображением безопасности является опасность, связанная с вращением лопастей вентилятора внутри кожуха генератора. Генераторное оборудование часто включает вытяжные и / или внутренние охлаждающие вентиляторы, которые могут работать рядом с точками доступа и панелями управления. Целесообразно установить ограждение вентилятора с проволочной клеткой или другой тип барьера, чтобы никто не поранился об острые движущиеся части.

Электроэнергия

Электрическая конструкция кожуха генератора должна включать электрическую панель с мощностью, достаточной для обслуживания генератора, вытяжной вентилятор, охлаждающий вентилятор, систему контроля температуры и свет.Что наиболее важно, система должна включать в себя безобрывный переключатель — по сути, переключатель, который переключается, когда в вашем офисе или доме отключается электричество и включается генератор.

Национальный электротехнический кодекс требует, чтобы передаточный переключатель имел трехпозиционный переключатель для предотвращения обратного тока (подробнее об этом ниже). Он будет обозначен либо «линия-отключен-генератор», либо «вкл-выкл-вкл.».

Может возникнуть соблазн сэкономить несколько сотен долларов и подключить генератор напрямую к зданию через удлинитель.Не делай этого. Без переключателя передачи вы рискуете поджарить свои приборы или повредить генератор.

Передаточный переключатель также экономит ваши деньги, поскольку он автоматически отключается при восстановлении электроснабжения. Таким образом, вам не придется постоянно проверять, загорелся ли свет у ваших соседей.

Вот как это работает: передаточный переключатель изолирует выбранные цепи от линий электропередач, предотвращая «обратное питание», которое происходит, когда мощность возвращается из системы здания в близлежащие линии электропередач.Вот что может повредить ваш генератор и приборы. Он также может взорвать электрическую панель здания, поджечь провода, вызвать пожар и даже повредить или убить любого обслуживающего персонала, который мог бы работать на подключенных линиях.

Автоматические переключатели бывают двух видов:

  • Руководство
    Они позволяют вручную включать и выключать цепи для управления нагрузкой на генератор. Как правило, они дешевле из-за более низкой стоимости установки. Одна потенциальная ловушка: если во время отключения электричества никого нет, то электричество отключено.Это может быть проблемой, например, с охлажденными продуктами; если вы отсутствуете на какое-то время, они, скорее всего, испортятся. Согласно Consumer Reports , вы можете приобрести устройство блокировки, которое закрывает главный выключатель на вашей сервисной панели, поэтому вы не можете включить его во время работы генератора. Когда ваше питание снова включается, вы вручную возвращаете блокировочный переключатель в его нормальное положение. Это предотвращает обратную подачу, потому что мощность течет только в одном направлении. Вы можете приобрести комплект блокировки по цене от 50 до 150 долларов.
  • Автоматический / универсальный
    Универсальный безобрывный переключатель (UTS) автоматически включается, выключается и при необходимости регулирует поток мощности генератора. Он также контролирует энергоснабжение от электросети, и когда оно восстанавливается, UTS автоматически подключает ваш дом или офис к источнику энергоснабжения и отключается от генератора. ПРИМЕЧАНИЕ. Передаточный переключатель — это часть проекта корпуса генератора, которая не требует самостоятельной работы. В некоторых юрисдикциях требуется, чтобы лицензированный электрик устанавливал ваш автоматический переключатель, и вы всегда должны консультироваться с ним при проектировании, установке, обслуживании или ремонте любых электрических компонентов или систем.Это касается комплекта блокировки, а также универсальной передачи. Помимо правильной установки, электрик может сказать вам, будет ли он работать с вашей электрической системой и соответствует ли она местным строительным нормам.

Расходные материалы для строительства генераторного цеха

Планы навеса для генератора

могут сильно различаться, но это материалы и инструменты, необходимые для типичного деревянного корпуса DIY с передней стенкой, задней стенкой, боковой стенкой и крышей из гонтовой черепицы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все пиломатериалы и фанера должны быть плоскими и прямыми, не деформированными, без сучков, трещин или гниения.

  • Брус 2 × 4
  • Лист фанеры
  • Сайдинг фанерный Т1-11
  • Листы алюминиевые
  • Перила из твердой древесины 1/2 дюйма
  • Брэд гвоздь
  • Винты с головкой под 1 дюйм
  • Винты деки
  • Винты оцинкованные
  • L-образный кронштейн
  • Черепица кровельная
  • Шпаклевка для дерева
  • Клей для дерева
  • Морилка / краска
  • Герметик
  • Банджи-шнуры
  • Вентиляционные решетки
  • Рулетка
  • Настольная пила или циркулярная пила

Последние мысли о корпусах генераторов

Генераторы

— это находка, когда ураганы или другие чрезвычайные ситуации вызывают отключение электричества в вашем доме или на работе.Но, как и любое другое оборудование внутреннего сгорания, генератор должен быть настроен на безопасную работу и храниться в надлежащих условиях, защищенных от непогоды, дикой природы и других угроз.

Изучите множество вариантов сборки корпуса генератора и найдите тот, который подходит именно вам.

Похожие сообщения

Aptera, первый серийный автомобиль на солнечной энергии, должен сойти с конвейера в этом году

Мечта началась в 1955 году с крошечного игрушечного творения под названием « Санмобиль.«Построенный из пробкового дерева и покрышек для хобби, он был всего 15 дюймов в длину. 12 селеновых солнечных элементов, украшавших его внешний вид, производили меньше лошадиных сил, чем настоящая лошадь. Но это было доказательством правильности концепции: только солнечный свет может заставить автомобиль двигаться.

Шли годы, и мечта превратилась в переделанный старинный багги с солнечными батареями на крыше. Затем прославленный велосипед, проект гаража пенсионера, гоночный автомобиль, который пересек пустыню Мохаве со скоростью 51 миля в час.

Это мечта о вечном двигателе.О путешествиях, которые не наносят вреда планете. О путешествиях, которые длятся, пока светит солнце.

Есть проблемы с этой мечтой, большие. Приходят облака. Наступает ночь. Законы физики ограничивают то, насколько эффективно солнечные панели могут превращать свет в энергию.

Но один стартап утверждает, что эти проблемы удалось преодолеть. Теперь, по словам его основателей, мечта может стать вашей всего лишь за 25 900 долларов.

Aptera Motors, калифорнийская компания, название которой происходит от древнегреческого слова «бескрылый», в этом году выпускает первый серийный автомобиль на солнечных батареях.Это трехколесный ультрааэродинамический электромобиль, покрытый солнечными элементами площадью 34 квадратных фута. Автомобиль настолько эффективен, что в ясный день одни только эти элементы могут обеспечить достаточно энергии, чтобы проехать около 40 миль — это более чем в два раза превышает расстояние, на которое добирается средний американец.

Aptera должна пройти испытания на безопасность, прежде чем компания сможет начать распространение, что она надеется сделать к концу этого года. Даже в этом случае неясно, захотят ли потребители купить что-то похожее на нечто среднее между Бэтмобилем и жуком.Тень первоначальной попытки, закончившейся банкротством, нависла над основателями, готовящимися к запуску своего нового продукта.

Но создатели Aptera, Крис Энтони и Стив Фамбро, считают, что миру нужен автомобиль, подобный их. Транспорт — самый крупный источник загрязнения, вызывающего потепление планеты, в Соединенных Штатах. Администрация Байдена сделала своей приоритетной задачей сокращение выбросов транспортных средств, и несколько крупных автопроизводителей пообещали отказаться от легковых и легких грузовиков с двигателями внутреннего сгорания.

После долгих лет мечтаний, может быть, настало время для езды на солнышке.

Энергия солнечной панели

Энтони и Фамбро не собирались создавать автомобиль, который мог бы работать на солнечной энергии. Они просто хотели сделать машину более производительной.

Оказывается, сжигание бензина — не очень эффективный способ передвижения; По данным Министерства энергетики, до четырех пятых энергии, производимой двигателем внутреннего сгорания, теряется в виде тепла, тратится впустую на преодоление сопротивления ветра или используется топливными насосами и другими компонентами.

Полностью электрические автомобили работают намного лучше, но они все еще не идеальны. Около 10 процентов энергии, которая идет в них, теряется при преобразовании переменного тока из электрической сети в постоянный ток для батареи. Неэффективность системы привода съедает еще 20 процентов, и автомобилю по-прежнему приходится иметь дело с сопротивлением ветру и трением, поскольку системы рекуперативного торможения могут сократить некоторые отходы.

От верха до колес: Aptera спроектирована таким образом, чтобы максимально сократить отходы.Его создатели говорят, что автомобиль в 13 раз эффективнее газового пикапа и в четыре раза эффективнее среднего электромобиля. По словам компании, не менее 90 процентов энергии, производимой солнечными панелями Aptera, уходит на то, чтобы заставить автомобиль двигаться.

Как проектировать для повышения эффективности

Aptera можно заряжать так же, как и обычный электромобиль — просто подключив его к розетке. Его чрезвычайная эффективность означает, что автомобиль может проехать 150 миль всего за 15 минут на обычной зарядной станции.

Но среднему электромобилю потребуется солнечная панель «размером с грузовик», чтобы проехать более нескольких миль, сказал Фамбро. Между тем, Aptera может двигаться относительно небольшое количество солнечных элементов.

«Это работает, только если у вас суперэффективный автомобиль», — сказал Фамбро. Но как только он и Энтони поняли, как далеко может унести их только солнце, «не было другого плана, кроме как сделать его солнечным транспортным средством».

Автомобиль на солнечных батареях, один из первых в мире, в Лондоне в 1960 году. Генеральный директор Aptera Motors Крис Энтони (слева) и Стив Фамбро с трехколесным электромобилем Aptera на солнечных батареях на производственном проектном предприятии компании в Сан-Диего.

СЛЕВА: автомобиль на солнечных батареях, один из первых в мире, в Лондоне в 1960 году. СПРАВА: генеральные директора Aptera Motors Крис Энтони (слева) и Стив Фамбро с трехколесным электромобилем Aptera на солнечных батареях на производственном проектном предприятии компании в Сане. Диего.

Непрактично, но вдохновляет

Когда 65 лет назад на выставке General Motors дебютировал первый солнечный автомобиль, крошечный Sunmobile, даже его изобретатели скептически оценили его перспективы. Представители GM заявили журналу Popular Mechanics, что их творение «в настоящее время не имеет практического применения в автомобильной промышленности.

Но именно эта задача привлекла датского искателя приключений Ханса Толструпа. Чувствуя себя виноватым за свои подвиги, связанные с поглощением ископаемого топлива — полет вокруг света, управление скоростным катером вокруг Австралии — он хотел сделать что-то на благо планеты.

В 1982 году Толструп и гонщик Ларри Перкинс представили «Тихого Достижения» — конструкцию с одним водителем в форме лодки, увенчанную солнечной батареей площадью 90 квадратных футов. Рулевым механизмом служил румпель, а колеса и тормоза были позаимствованы у велосипеда.Съев дольки апельсина, чтобы избежать обезвоживания, и разбили лагерь на обочине дороги, им потребовалось 20 дней, чтобы проехать 2560 миль по австралийскому континенту. Их средняя скорость составляла 15 миль в час.

Том Снукс, координатор проекта, напомнил, что Толструп сравнил путешествие с полетом Kittyhawk: непрактично, но вдохновляюще и признаком грядущих успехов. «Если это послужит стимулом для еще одной идеи и мысли о развитии солнечной энергетики, — сказал Толструп, — то это предприятие будет стоящим.»

В 1987 году Толструп объявил« World Solar Challenge », чтобы побудить других улучшить его достижения. Вскоре по всему миру возникли гонки на солнечной энергии, которые привлекли конкуренцию как со стороны производителей автомобилей, так и со стороны старшеклассников. Транспортные средства эволюционировали от «ванны на колесах» Толструпа до формы пули в трехколесные автомобили с изогнутыми, подобными крыльям солнечными батареями. К 2013 году World Solar Challenge представил соревнование «круизного класса», чтобы стимулировать разработку более коммерчески жизнеспособных транспортных средств.

«Это действительно увлекательная задача по проектированию», — сказал инженер-механик Мичиганского университета Нил Дасгупта, преподавательский советник школьной команды, специализирующейся на солнечных автомобилях. «И мы добились огромных успехов».

Автомобиль команды 2017 года, занявший второе место в World Solar Challenge, весил всего 420 фунтов и развивает в среднем почти 50 миль в час.

Солнечные элементы покрывают капот нового солнечного электромобиля Aptera.

Солнечные автомобили должны быть маленькими и гладкими, объяснил Дасгупта, из-за неэффективности солнечных батарей.Фотогальванические элементы ограничены в длинах волн, которые они могут превратить в электричество. Они плохо себя чувствуют, когда им становится жарко. Даже самые лучшие солнечные панели преобразуют только около 23 процентов попадающего на них солнечного света в энергию. Вы можете получить гораздо больше энергии быстрее, просто подключив к зарядной станции.

Полная зависимость от солнечной энергии также создает практические проблемы. Это значит, что машину нельзя оставлять в гараже или под деревом. Когда аккумулятор полностью заряжен, вся дополнительная энергия, попадающая на солнечные панели, теряется.

«Это нишевый продукт», — сказал Тимоти Липман, содиректор Исследовательского центра устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли. Aptera, вмещающая двух человек, не подойдет для большой семьи, пассажира пригородных поездов в облачном Сиэтле, сантехника, которому приходится таскать с собой оборудование.

Развитие солнечных батарей может принести пользу автомобильной промышленности в целом, сказал Липман. Они могут привести к разработке более легких материалов и способствовать повышению эффективности электромобилей.Производители могут добавлять солнечные батареи в автомобильные аккумуляторы. Возможно, эта технология найдет применение в национальных парках и на удаленных военных объектах.

Балансировочная плата, которая подключается к аккумуляторной батарее нового Aptera.

Но Липман считает, что транспортным средствам на солнечных батареях будет сложно добиться широкого коммерческого успеха. Китайский производитель все еще искал финансирование для производства своего прототипа, когда в прошлом году столкнулся с финансовыми проблемами. Голландские чемпионы первой гонки «круизного класса» в World Solar Challenge запустили свой собственный стартап, Lightyear One, и намерены начать поставки своего большого четырехколесного хэтчбека в конце этого года.Тем не менее, цена автомобиля Lightyear, составляющая около 180 000 долларов, делает его недоступным для большинства покупателей.

Энтони и Фамбро знают, как легко потерпеть неудачу. Через четыре года после основания Aptera в 2006 году они покинули предприятие из-за разногласий с другими руководителями — ветеранами автомобильной промышленности, которые хотели построить традиционный четырехколесный автомобиль, чтобы претендовать на получение федеральных займов. Но деньги так и не материализовались. Компания была ликвидирована в 2011 году, а ее интеллектуальная собственность продана.

Бизнес-аналитики рассматривали крах как практический пример рисков, связанных с запуском автомобильного стартапа.Автомобили производить дороже, чем программное обеспечение. В федеральных правилах сложно ориентироваться. Потребители опасаются перемен.

Но изобретатели Aptera извлекли другой урок из этого опыта: «Традиционный процесс проектирования не допускает прорывов», — сказал Фамбро. «Потому что все, что является прорывом, рассматривается как нечто поляризующее, и они не позволяют поляризующим вещам выходить из исследовательской клиники».

Они решили, что если Aptera собиралась добиться успеха, они не могли пойти на компромиссы, чтобы удовлетворить федеральные требования или рекомендации исследовательской фирмы.Они должны были быть разными.

«Это марш технологий», — сказал Энтони, прежде чем перефразировать основателя Apple Стива Джобса. «Люди не знают, что им нужно, пока вы им это не покажете». Создатели

Aptera заявляют, что автомобиль в четыре раза эффективнее среднего электромобиля. Aptera можно заряжать так же, как и обычный электромобиль — просто подключив его к розетке.

СЛЕВА: Создатели Aptera говорят, что автомобиль в четыре раза эффективнее среднего электромобиля.СПРАВА: Aptera можно заряжать так же, как и обычный электромобиль — просто подключив его к розетке.

«Вот как происходит будущее»

После десятилетия, потраченного на развитие других предприятий, создатели Aptera выкупили компанию в 2019 году и запустили краудфандинговую кампанию для возобновления разработки.

Время было удачным. Электрические батареи стали намного дешевле и легче. Солнечные батареи стали более эффективными. Достижения в области вычислительной техники позволили изобретателям смоделировать транспортные средства на своих настольных компьютерах, что ускорило процесс проектирования.По словам Энтони, даже ограничения, наложенные пандемией коронавируса, стимулировали творчество.

Когда Aptera начала принимать предварительные заказы в декабре прошлого года, она продала из запланированных первую партию из 330 автомобилей за 24 часа. Почти 7500 человек внесли залог за машину.

Одним из них был Тайлер Перкинс, 27-летний помощник менеджера небольшого аэропорта в Оклахома-Сити. Увлеченный технологиями, следивший за компанией с подросткового возраста, он сказал, что его привлекает «модный, радикальный дизайн» Aptera и он хочет сделать обнадеживающую ставку на завтрашний день.

«На самом деле они говорят:« Давайте построим футуристический автомобиль, потому что, если мы этого не сделаем, никто не будет », — сказал Перкинс. «И вот как происходит будущее».

Когда Aptera начала принимать предварительные заказы в декабре прошлого года, она распродала из запланированной первой партии в 330 автомобилей за 24 часа. Почти 7500 человек внесли залог за машину.

Обеспокоенность изменением климата уже побудила Перкинса стать веганом и водить гибрид. Он хотел перейти на электромобиль, но в его многоквартирном доме нет зарядной станции.Затем на рынок вышла Aptera. Даже без федеральных налоговых льгот (которые предоставляются только четырехколесным электромобилям) он стоит почти на 10 000 долларов меньше, чем другие электромобили. Конечно, он маленький, но все, что ему нужно, — это место для себя и своего походного снаряжения.

«Я думаю, что это отлично сработает для меня, — сказал Перкинс, — как для человека, который старается быть максимально эффективным и оказывать минимальное воздействие на окружающую среду».

Не каждый поклонник Aptera соответствует стереотипу заядлого защитника окружающей среды. Ник Филд, 36-летний бухгалтер из Лондона, больше привлекает дальнобойность и высокие характеристики автомобиля; он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3 секунды.5 секунд и достичь максимальной скорости 110 миль в час. На его взгляд, низкое воздействие Aptera на климат — лишь второстепенная выгода.

«Я отношусь к категории« Я хочу наслаждаться жизнью », — сказал Филд. «Мне просто нравятся быстрые машины. … Я думаю, это действительно круто ».

Энтони признал, что Aptera не для всех. Но он более привлекателен, чем полагают скептики. Высокая эффективность автомобиля означает, что он снижает нагрузку на сеть, чем обычные электромобили. Он может быть идеальным для грузовиков доставки и транспортных средств почтовой службы, которые не ездят далеко и проводят много времени в режиме ожидания.Любителям активного отдыха, вероятно, понравится возможность уйти от инфраструктуры зарядки, не беспокоясь о топливе. И идея припарковать Aptera на солнце и вернуться к автомобилю, у которого больше топлива, чем когда вы его оставили — бесплатное чистое топливо — это мощная идея в то время, когда мир нуждается в трансформации.

«Мы рассматриваем солнечную энергию как главный двигатель нашего бизнеса», — сказал Энтони. «Это позволяет так много всего».

Он считал мечтателей, которые первыми задумали солнечные автомобили: Толструп питался апельсиновыми дольками во время своего межконтинентального путешествия, студенты инженерных специальностей строили гоночные автомобили после школы.Он думал о первых разработчиках электромобилей, которые верили в будущее, не работающее на бензине. Он вспомнил инвесторов, которые уклонялись от первого воплощения Aptera, говоря: «Кто купит ваше странное творение в форме яйца?»

«То же самое с любым, кто что-то делает первым, — сказал Энтони. «Это всегда: зачем тебе это делать?»

Когда Аптера отправится в путь, у него будет ответ.

Об этой истории

Редактирование Линдси Лейтон, редактирование копии Сью Дойл.Редактирование графики Моникой Улману. Редактирование фотографий Оливье Лорана. Дизайн и разработка Эндрю Брэфорда.

Исправление: В более ранней версии этой истории графическое изображение, изображающее коэффициенты сопротивления различных движущихся объектов, давало неверное значение для дельфина-афалины. Его коэффициент лобового сопротивления составляет 0,01, а не 0,001.

Опасности эксплуатации генератора в помещении

Эксплуатация генератора в помещении может быть смертельной. Ежегодно миллионы людей полагаются на портативные генераторы, когда теряют доступ к электроэнергии.При безопасном использовании портативный генератор обеспечивает необходимую мощность тогда, когда она вам больше всего нужна. Перебои в подаче электроэнергии — обычное дело во время стихийных бедствий, и они могут длиться несколько дней.

Как избежать отравления генератором CO

Генерирующая мощность — безопасно

Никогда не используйте переносной генератор в своем доме, гараже, подвале, сарае или подобном месте. Смертельный уровень окиси углерода (CO) может быстро накапливаться в этих областях и может сохраняться в течение нескольких часов даже после отключения генератора.Поскольку ядовитые пары невозможно увидеть, попробовать или понюхать, углекислый газ может убить вас до того, как вы заметите, что он в вашем доме. Последствия воздействия CO могут сильно различаться от человека к человеку в зависимости от возраста, общего состояния здоровья, концентрации и продолжительности воздействия.

Что такое отравление угарным газом и почему оно опасно?

Окись углерода — это газ, получаемый при сжигании любого вида топлива / газа, масла, керосина, дерева или древесного угля. Что делает этот газ настолько опасным, так это то, что когда вы вдыхаете его, он заменяет кислород в вашей крови.Без кислорода клетки по всему телу умирают, а органы перестают работать. Вдохните слишком много, и через несколько минут он станет смертельным.

Проблемы возникают, когда автомобили, грузовики или другие двигатели остаются работающими в закрытых помещениях, таких как гаражи или другие закрытые помещения. Когда приборы для сжигания топлива не установлены или не используются должным образом, опасные уровни окиси углерода могут накапливаться внутри домов и других зданий.

Как правильно эксплуатировать генератор

Эксплуатация генератора в помещении никогда не является безопасной идеей.Выхлопные газы резервных генераторов, как переносных, так и стационарных, содержат высокий уровень газообразного оксида углерода (CO). Размещайте генераторы на открытом воздухе и вдали от любых строений. Держите генераторы снаружи и на расстоянии не менее 15 футов от открытых окон, чтобы выхлоп не попадал в ваш дом / офис или в соседний дом / бизнес.

Выполните следующие шаги и просмотрите схемы ниже, чтобы убедиться, что вы правильно эксплуатируете генератор и избегаете контакта со смертельным CO:

1.Держите генератор сухим. Эксплуатируйте генератор на сухой поверхности под открытым навесом и убедитесь, что ваши руки сухие, прежде чем прикасаться к генератору. Не используйте генератор в дождливую или влажную погоду.

2. Отключите электропитание вашего дома / офиса. Перед использованием генератора отключите обычный источник питания. В противном случае энергия от вашего генератора может быть отправлена ​​обратно в линии коммунальной компании, создавая опасную ситуацию для коммунальных работников.

3. Убедитесь, что ваш генератор правильно заземлен. Генераторы с заземлением могут помочь предотвратить поражение электрическим током. Требования к заземлению портативных генераторов см. В рекомендациях OSHA.

4. Подключите оборудование непосредственно к генератору. Используйте прочные удлинители для наружного применения, которые находятся в хорошем рабочем состоянии и имеют калибр проводов, способный выдерживать электрическую нагрузку любых подключенных устройств.

5. НЕ подключайте генератор к розетке.НИКОГДА не пытайтесь подать электричество в свой дом / бизнес, подключив генератор к розетке или к главной электрической панели. Только лицензированный электрик должен подключать генератор к главной электрической панели, установив надлежащее оборудование в соответствии с местными электротехническими нормами. Убедитесь, что электрик установил утвержденный автоматический переключатель резерва, чтобы вы могли отключить домашнюю проводку от электросети перед использованием генератора.

Наконец…

  • Внимательно прочтите руководство оператора и следуйте ему, прежде чем приступить к работе с генератором.
  • Установите детекторы / сигнализаторы CO по всему дому, чтобы быть в курсе присутствия газа CO. Вы не видите, не чувствуете запаха или вкуса CO.

Посмотрите этот очень полезный рисунок, любезно предоставленный PGMA — Безопасность прежде всего — Информация об угарном газе

Тест на водном автомобиле — HHO показывает, почему нельзя запускать автомобили на воде

Автомобили с водным двигателем продолжают оставаться самой большой отдельной темой, занимающей мой почтовый ящик — и раздел комментариев на этом веб-сайте.И это не просто моя недавняя колонка, посвященная правде о протяжных прототипах. Эта тенденция стала навязчивой идеей для многих изобретателей на заднем дворе, и некоторые из них стали довольно резкими, настаивая на том, что если бы я хоть что-нибудь знал об автомобилях, я бы принял эту технологию. Они говорят, что это может помочь изменить мир, каким мы его знаем. Они даже говорят, что это могло бы полностью устранить энергетический кризис. За это чувство я им аплодирую. И, честно говоря, я надеюсь, что все это правда.

К сожалению, я должен предъявить обвинение их физике.Вся концепция управления автомобилем на воде основана на плохих научных данных. Идея состоит в том, чтобы использовать электричество от автомобильного генератора для электролиза воды в HHO, смесь чистого водорода и кислорода. Эта смесь поступает во всасываемый воздух, где сжигается вместе с бензином, тем самым увеличивая экономию топлива от 15 до 100 процентов — в зависимости от того, какой веб-сайт вы посещаете. Поверьте, эти 1-2 литра HHO, попавшие в двигатель, удвоят экономию топлива, очистят двигатель и, возможно, даже отрастут волосы.Многие из этих бюджетных сайтов даже заявляют, что их устройства достаточно эффективны для версии, которая будет управлять автомобилем полностью на воде — без бензина вообще.

Если это звучит так, как будто это слишком хорошо, чтобы быть правдой, это так. И я обсуждал это в этой колонке слишком много раз, чтобы повторяться снова, поэтому не буду. Я испытал слишком много фальшивых газосберегающих устройств и чудо-устройств для экономии топлива за эти годы, чтобы купить эту. Так что пора мириться или замолчать и делать то, что у нас получается лучше всего здесь — тест-драйв, генерировать реальные цифры и давать реалистичные ответы.

Итак, в прошлом месяце я получил электролизер, изготовленный моим старым партнером по Monster Garage, Стивом Румором из Avalanche Engineering в Колорадо. Стив хитро сконструировал устройство в виде стального ящика для инструментов, сделав его портативным — просто билет для тех, кто возится с HHO / водой / водородом / газовыми транспортными средствами Брауна. Стив не помешан на гаджетах — его компания производит внедорожники для чемпионатов. Но один из его клиентов уговорил его сделать пару единиц HHO. И почему бы нет? Планы есть по всему Интернету, и технология не очень сложная.Агрегат состоит из восьми пластиковых бутылок с электродами из нержавеющей стали, соединенных последовательно — параллельно аккумуляторной батарее автомобиля. Ячейки заполнены простой водой и небольшим количеством электролита гидроксида калия для проведения электричества. Шланг передает выходную мощность HHO к двигателю.

Мне потребовалось несколько дней возиться в магазине, чтобы запустить электролизер. Я использую бортовой компьютер HKS Camp 2, подключенный к ЖК-монитору, прикрепленному к ветровому стеклу, для проверки таких вещей, как массовый расход воздуха, длительность импульса топливной форсунки, напряжение батареи и, конечно же, экономия топлива.Camp 2 потребовал небольшой отладки, но теперь я установил весь научно-фантастический беспорядок в одном из наших долгосрочных испытательных автомобилей, в комплекте с проводами и шлангами повсюду, а также ловушкой / расходомером с обратным светом, пузырящейся на поверхности. как кальян доктора Франкенштейна. Это чудовищное устройство предотвращает распространение любого обратного взрыва в линии HHO обратно в электролизер. Это также обеспечивает мгновенную визуальную обратную связь по доставке HHO к водозабору, поскольку пузырьки снуют снизу вверх по толщине воды.Да, он у меня установлен в машине.

Но знаете что? Моя экономия топлива точно такая же, независимо от того, включен ли генератор HHO или нет. И это именно то, что я ожидал. Это не анекдотические свидетельства нескольких заправок бензина. Это стабильное тестирование на ровной дороге, и я даже не претендую на то, чтобы у меня были реальные показатели экономии. Я использую ширину импульса топливной форсунки непосредственно из порта OBD II. Это означает, что я измеряю фактическое время открытия форсунок и подачи топлива.Когда генератор HHO включен, изменений нет. И когда он снова выключен, нет никаких изменений. Что ж, системное напряжение компьютера проседает на пару десятых вольта, указывая на потребление тока для работы электролизера.

Перед вами, сторонники HHO начинают бомбардировать меня письмами ненависти, успокойтесь. У вас могут быть удивительные анекдотические свидетельства того, что эти системы работают. Но меня не соблазняет бездорожье, если только условия не постоянны — переменные тоже, ну, переменные.И это включает в себя мое собственное тестирование. Статистически говоря, в сборе данных слишком много шума и довольно много места для предвзятости экспериментатора. Благодаря значительному опыту работы с другими специалистами по экономии бензина я знаю, что даже малейшее изменение в привычках вождения может повлиять на результаты. Я не буду уверен в экономии топлива, пока не увижу результаты на динамометре, где я могу контролировать все, кроме HHO.

Вчера я провел хороший час по телефону с Фрэн Жиру из Hydro-Boost.com.Он говорит мне, что инъекция HHO только способствует другим устройствам и изменениям. Экономия топлива происходит не за счет энергии, содержащейся в водороде во время его сгорания, что, как я утверждал, было неправдоподобным. Giroux продает систему модификаций, которая отключает компьютер управления двигателем и заставляет двигатель работать очень экономно — до 20: 1. Это далеко от нормальных 14,7: 1. По его словам, водород необходим для полного сгорания сверхчистой смеси. Также есть нагреватель для топлива, чтобы способствовать полному испарению, и некоторые присадки для топлива и масла, чтобы завершить его систему.

Интересно? Почему да. Но есть загвоздка.

Эти модификации подпадают под категорию несанкционированного доступа к системе контроля выбросов, утвержденной на федеральном уровне, что делает невозможным прохождение компонента визуального осмотра под капотом во многих государственных инспекциях по борьбе с дымом. Чтобы пройти эту проверку под капотом, никакая часть системы контроля выбросов не должна быть изменена или отключена. Добавьте пропуск OBD II к проверке смога, и есть шанс, что эти модификации не позволят вам получить наклейку с смогом.Это означает, что вам, возможно, придется отключить — и, возможно, удалить — систему, чтобы пройти ежегодную проверку. Только не попадитесь между ними.

Вчера у меня был еще один долгий разговор со Стивом Румором, моим приятелем по бездорожью, ставшим донатором HHO. Он экспериментирует с несколькими автомобилями и на самом деле получает стабильные результаты — снижение расхода топлива на 10–12 процентов на дизельных грузовиках с прицепами. Он возится с некоторыми из тех вещей, которые предлагает Жиру. Мы ищем способы улучшить как его, так и мои экспериментальные методы.Но я убежден, что есть много эффекта плацебо. Я также думаю, что эти модификации могут увеличивать экономию топлива независимо от впрыска HHO. Так что следите за обновлениями, потому что мы все еще тестируем. Как только мы получим больше данных, мы проведем динамометрическое тестирование.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Отравление угарным газом от портативных генераторов может оказаться смертельным: NPR

Продажи портативных генераторов ежегодно колеблются в зависимости от перебоев в подаче электроэнергии из-за погодных условий, но спрос остается высоким. С 2007 года все портативные генераторы должны иметь этикетки, предупреждающие об отравлении угарным газом.

Джон Рау / AP


скрыть подпись

переключить подпись

Джон Рау / AP

Продажи портативных генераторов ежегодно колеблются в зависимости от перебоев в подаче электроэнергии из-за погодных условий, но спрос остается высоким.С 2007 года все портативные генераторы должны иметь этикетки, предупреждающие об отравлении угарным газом.

Джон Рау / AP

Для Мишель Зайфер выбор времени был просто совпадением. После потери электричества во время летней бури она заболела гриппоподобными симптомами.

Только через два дня, когда сработал детектор угарного газа, и работник коммунальной компании проверил уровни в доме Зайфер, она узнала, что ее отравил портативный генератор, который она запускала в своем открытом гараже.

«Именно тогда я пошла в больницу и узнала, что мои уровни достаточно высоки, чтобы меня приняли», — сказала Сейфер, финансовый менеджер и мать пятерых детей из Хартленда, штат Мичиган. правильное лечение отравления угарным газом, если бы я заснул, я бы не проснулся ».

Потребовалось два дня кислородной терапии для нормализации уровня Зайфер и несколько месяцев, чтобы другие аспекты ее жизни последовали ее примеру. Она испытала замешательство, головокружение и головокружение и пропустила дни работы, когда ее симптомы были плохими.Она сказала, что люди нередко живут с долгосрочными последствиями единичного отравления угарным газом, которое похоже на «тихое удушье».

При определенных уровнях всего пяти минут воздействия угарного газа достаточно, чтобы привести к летальному исходу. Бесцветный газ без запаха образуется везде, где сжигается топливо, и его уровень может достигать смертельного уровня, особенно быстро в закрытых помещениях. Переносные генераторы, каждый из двигателей которых выбрасывает столько же окиси углерода, как примерно 450 автомобилей, являются особенно распространенными виновниками.

Сейфер сказала, что ей повезло, что в эти выходные она оказалась дома одна, и поблагодарила работника коммунальной компании за спасение ее жизни, посоветовав ей пройти медицинский осмотр. Но сотням других по всей стране повезло меньше.

По данным Комиссии по безопасности потребительских товаров, в период с 2005 по 2017 год более 900 человек умерли от отравления угарным газом от портативных генераторов. Данные CPSC также показывают, что примерно 15 400 человек получили лечение в отделениях неотложной помощи от отравления угарным газом, вызванного переносным генератором, в течение этого периода.

Бесшумный, невидимый, смертоносный

«Что касается угарного газа, это проблема, которая затрагивает людей всех возрастов … трагически часто», — сказал токсиколог Фред Хенретиг. «Мы называем это« тихим убийцей ».

Хенретиг недавно ушел из клинической практики в качестве врача скорой помощи, но по-прежнему работает старшим токсикологом в Центре борьбы с отравлениями при Детской больнице Филадельфии, который он помог открыть в 1985 году. Он и его коллеги пытались повысить осведомленность о правильное использование портативного генератора в течение многих лет, но случаи отравления угарным газом неизбежно увеличиваются после каждого большого шторма.Когда электричество отключается, люди обращаются к своим портативным генераторам, и они не всегда используют их безопасно.

«Так что люди, как правило, делают — не всегда, но это не является чем-то необычным — просто устанавливают это прямо рядом с открытой дверью гаража, и они думают:« Хорошо, это сработает нормально, он взорвется »». Хенретиг объяснил. «Выхлоп выйдет наружу, но проблема в том, что вы не всегда можете учесть различные сквозняки и то, как все вентилируется.

Именно это случилось с Сейфер, семья которой много лет эксплуатировала переносной генератор в гараже, в том числе во время сильного шторма всего за несколько недель до ее отравления. Она сказала, что они слышали, что генераторы нельзя запускать в закрытых помещениях, а думала, что если держать двери открытыми, это защитит их. Когда она рассказала друзьям и семье о своем опыте, они были шокированы.

«Так много людей не знали, что наличие генератора в гараже небезопасно», — сказал Сейфер.«Я думаю, у многих людей открылись глаза … зная, что они небезопасны, и насколько детекторы могут спасти жизни».

Но Хенретиг и другие говорят, что проблема больше, чем ошибка пользователя — отраслевые правила и сами производители могут сделать портативные генераторы намного безопаснее.

И решение, и риск

Пик продаж портативных генераторов пришелся на 1999 год из-за опасений, существовавших до начала 2000 года. Спрос остается высоким два десятилетия спустя, ежегодно колеблясь в зависимости от перебоев в подаче электроэнергии из-за погодных условий.Объем мирового рынка портативных генераторов в 2018 году оценивался в 3,7 миллиарда долларов.

Портативные генераторы могут обеспечивать дома электричеством и теплом, поэтому они особенно популярны в сезон ураганов и в холодные зимние месяцы. Спрос значительно вырос в этом году в Калифорнии, где Pacific Gas and Electric использует плановые отключения электроэнергии в качестве тактики предотвращения лесных пожаров.

Переносные генераторы отличаются от резервных генераторов, которые являются стационарными, устойчивыми к атмосферным воздействиям и автоматически включаются в случае отключения электроэнергии. Consumer Reports сообщает, что портативные генераторы стоят от 400 до 1500 долларов, а домашние резервные генераторы стоят от 2000 до 5000 долларов без учета затрат на установку.

Генераторы могут обеспечить жизненно важную энергию в чрезвычайных ситуациях, особенно для тех, кто полагается на медицинские устройства, требующие электричества. Но они также могут представлять серьезную опасность.

Пресс-секретарь CPSC Пэтти Дэвис написала в электронном письме NPR, что портативные генераторы могут вызывать пожары, поражения электрическим током, контактные ожоги и отравление угарным газом, и что последний вызывает «наибольшее количество смертей», примерно 75 смертей ежегодно в последние годы .

Промышленность портативных генераторов регулируется двумя отдельными добровольными стандартами. Комиссия по безопасности потребительских товаров оценивает их эффективность при рассмотрении вопроса о внедрении единого обязательного стандарта.

Ной Бергер / AP


скрыть подпись

переключить подпись

Ной Бергер / AP

Отрасль портативных генераторов регулируется двумя отдельными добровольными стандартами.Комиссия по безопасности потребительских товаров оценивает их эффективность при рассмотрении вопроса о внедрении единого обязательного стандарта.

Ной Бергер / AP

Исследования показывают, что отравление угарным газом от портативных генераторов может унести больше жизней, чем стихийные бедствия, которые побуждают людей использовать их. Исследование, отслеживающее подтвержденные случаи смерти, связанные с ураганом Ирма во Флориде, Джорджии и Северной Каролине, приписывает 16 смертельных случаев отравлению угарным газом и 11 смертельным исходам непосредственно ураганом.

Фактически, именно всплеск случаев отравления угарным газом после урагана «Сэнди» в 2012 году побудил Хенретига и его коллег к дальнейшим действиям. Увидев то, что он вспоминает как 40 или 50 случаев чуть более чем за месяц, он поговорил по телефону с коллегами в Нью-Йорке и других близлежащих штатах и ​​обнаружил, что все они наблюдают одно и то же. Он написал своим представителям в Конгрессе и связался с Центрами по контролю и профилактике заболеваний.

«Вы понимаете, что это так.«… буквально эпидемия общественного здравоохранения, и нам действительно нужно что-то с этим делать», — сказал Хенретиг. Они советуют потребителям использовать портативные генераторы только на улице и держать их на расстоянии не менее 20 футов от дома, лицом ко всем строениям. Они настоятельно рекомендуют устанавливать сигнализаторы угарного газа с батарейным питанием возле каждой спальной зоны и часто проверять их.

А в 2007 году CPSC принял правило, обязывающее производителей портативных генераторов предупреждать потребителей об угарном газе с помощью обязательных этикеток с пиктограммами и фразами вроде «Использование генератора в помещении МОЖЕТ УБИТЬ ВАС ЗА МИНУТЫ» и «НИКОГДА не используйте его в доме или гараже. ДАЖЕ ЕСЛИ двери и окна открыты ».

Но одних этих предупреждений не всегда достаточно, чтобы предотвратить ошибку пользователя.

Только 15 из 526 смертей от угарного газа, вызванных переносными генераторами в домах в период с 2004 по 2013 год, произошли в результате использования машин на улице.В большинстве случаев генераторы использовались в закрытом подвале, гараже или «жилом помещении вне подвального помещения».

Предупреждения о воздействии окиси углерода от портативных генераторов в основном местные и сезонные. Сейфер сказала, что на протяжении многих лет она читала статьи о семьях в ее округе, которые умерли от отравления угарным газом, но не сталкивались с объявлениями государственной службы об опасности воздействия портативных генераторов.

Проблемы также возникают из-за того, что портативные генераторы не предназначены для использования во время дождя, но чаще всего требуются при отключении электроэнергии из-за погодных условий.Люди также могут предпочесть хранить свои генераторы в доме или поблизости от него, чтобы предотвратить потенциальную кражу.

Хенретиг сказал, что, хотя людям важно правильно использовать свои портативные генераторы, наилучшим возможным сценарием будет создание более безопасных машин, которые в первую очередь предотвращают ошибки пользователя.

Документы CPSC описывают «иерархию подходов к контролю опасностей», в которой предупреждения об опасностях продукта, что неудивительно, менее эффективно, чем определение опасности или защита потребителей от нее.Они объяснили, что такие коммуникации, как предупредительные надписи и социальная реклама, являются крайними мерами, которые в идеале следует применять не сами по себе, а вместе с усилиями по повышению безопасности самих продуктов.

Более безопасные модели, отдельные стандарты

Некоторые производители портативных генераторов начали производить модели с автоматическими запорными клапанами на случай, когда угарный газ достигает определенного порогового значения в замкнутом пространстве, а в некоторых случаях — модели с более низким уровнем выбросов окиси углерода в целом.

Портативные генераторы с этими функциями безопасности впервые вышли на рынок осенью 2018 года, и эксперты Consumer Reports прогнозируют, что в ближайшие годы их станет больше.

Семья Сейфер владеет одной из этих новых моделей, но в то время она не знала, что функция отключения была преднамеренной. Она сказала, что думала, что использует плохой газ, и спустится в гараж примерно через полчаса, чтобы перезапустить генератор. Оглядываясь назад, она благодарна за автоматическое отключение.

«Если бы это была более старая модель, она бы продолжала работать, и, возможно, тот факт, что она продолжала отключаться, ограничивало мое воздействие и является причиной того, что я жив сегодня», — сказал Сейфер.

Consumer Reports пересмотрел рейтинги портативных генераторов в августе 2019 года, чтобы рекомендовать только три из 20 моделей на рынке, выделив только те, которые имеют эти новые функции безопасности, и изменил статус 14 ранее рекомендованных моделей, в которых эта технология отсутствует.

Переносные генераторы часто используются для обеспечения электричеством после штормов. Они отличаются от резервных генераторов, которые постоянно устанавливаются и включаются автоматически.

Дэвид Дж. Филлип / AP


скрыть подпись

переключить подпись

Дэвид Дж.Филипп / AP

Переносные генераторы часто используются для обеспечения электричеством после грозы. Они отличаются от резервных генераторов, которые постоянно устанавливаются и включаются автоматически.

Дэвид Дж. Филлип / AP

Переносные генераторы регулируются двумя отдельными добровольными стандартами. Один был создан Ассоциацией производителей портативных генераторов, торговой группой, а другой — международной сертификационной компанией UL.Каждый стандарт имеет разные пороговые значения для вызова автоматического отключения, и стандарт UL также требует, чтобы двигатели производили более низкие выбросы в целом.

Некоторые защитники безопасности считают, что одному обязательному правилу легче следовать и обеспечивать соблюдение, чем двум добровольным стандартам. CPSC еще не убедил.

«Как правило, обязательный стандарт представляет собой единый обязательный стандарт, которому все должны следовать», — написал Дэвис. «Недостатком обязательных стандартов является то, что их нельзя пересматривать и обновлять так же легко, как добровольные стандарты.

Она добавила, что этот орган в настоящее время «разрабатывает правила» по обязательному стандарту для портативных генераторов и оценивает текущие добровольные стандарты как часть этого процесса.

Дэвис объяснил, что в соответствии с Законом о безопасности потребительских товаров, CPSC должен сначала определить, что существующий добровольный стандарт вряд ли «устранит или адекватно снизит риск травмы» или что «существенное соответствие» добровольному стандарту маловероятно, прежде чем он сможет создать правила, подобные стандарту портативных генераторов.

Игроки отрасли не обязательно хотят обязательного стандарта. PGMA, в состав которой входят крупные производители отрасли в Северной Америке, сообщило в письме в CPSC от 2014 года, что для агентства «неуместно» создавать рабочую группу по этому вопросу.

Взгляд в будущее

Продвижение к обязательным нормам было постепенным, даже несмотря на то, что количество смертей от угарного газа от портативных генераторов остается стабильным. Тем не менее, изменения могут быть на горизонте.

Закон Николаса и Захари Берта о предотвращении отравления угарным газом был принят Палатой представителей в сентябре 2019 года. Законопроект назван в честь двух молодых братьев из Миннесоты, которые умерли от отравления угарным газом из-за неисправной домашней печи в 1996 году. CPSC, чтобы помочь штатам с установкой угарного газа и другими профилактическими мероприятиями. Ему не удавалось полностью проходить через Конгресс каждый год с момента его первоначального введения в 2012 году.

CPSC проголосовал 4-1 в 2016 году за одобрение того, что он называет «уведомлением о предлагаемом нормотворчестве», которое заставит производителей снизить выбросы угарного газа портативных генераторов.Но с тех пор его руководство и состав изменились.

На вопрос, как регулирующие приоритеты CPSC могут измениться под новым руководством, Дэвис сказал, что он «постоянно предпринимает усилия по борьбе с отравлениями углекислым газом потребителей от портативных генераторов». Организация планирует обнародовать результаты так называемого «исторического исследования» количества срабатываний сигнализации дыма и угарного газа в домах по всей стране в конце 2020 года.

На данный момент у Henretig есть некоторые рекомендации по повышению безопасности портативных генераторов.

Он предложил производителям делать шнуры портативных генераторов длиной не менее 20 футов с разборчивыми предупреждающими этикетками, которые говорят потребителям не размещать их ближе к дому, чем длина шнура.

«[Это] по-прежнему требует некоторых действий … со стороны потребителя, но, по крайней мере, это могло бы ударить их по голове, если бы они дали мне гигантский шнур, вы знаете, я думаю, я должен использовать это », — сказал он.

Хенретиг также рекомендовал сетевым магазинам и хозяйственным магазинам размещать детекторы угарного газа рядом с портативными генераторами.По его словам, после того, как он потратил 1000 долларов на генератор, дополнительные 20 долларов — это особенно небольшая цена, которую нужно заплатить за устройство, которое может спасти жизнь.

После своего страшного испытания Сейфер хочет, чтобы люди знали, что они всегда должны проверяться при воздействии газа, независимо от того, насколько быстро. Она подчеркнула важность частой проверки детекторов угарного газа и их замены после активации, поскольку они перестают работать.

С тех пор она написала благодарность коммунальной компании и делилась своей историей в социальных сетях в надежде, что другие примут меры предосторожности, которые она не сделала.

«Это последнее, что я хотел бы с кем-то сделать», — сказал Сейфер. «Просто потому, что они думали, что они в безопасности, а они нет».

Рэйчел Трейсман — стажер в Национальном бюро NPR.

Amazon.com: Генератор DuroMax XP12000EH — 12000 Вт, работающий на газе или пропане, для дома и автофургона, утвержденный государством двухтопливный портативный генератор с электростартером 50, черный и синий: патио, лужайка и сад

Модель: XP12000EH

Будьте готовы ко всему с портативным двухтопливным генератором DuroMax XP12000EH мощностью 12 000 Вт.Это устройство, получившее прозвище «ЗВЕРЬ», обеспечивает мощность, обычно присутствующую в домашних резервных модулях, но в портативном корпусе. Предлагая мощность и универсальность, XP12000EH идеально подходит для питания основных бытовых приборов в вашем доме и даже центрального кондиционера в случае отключения электроэнергии, шторма или чрезвычайной ситуации. Вы также можете легко перевезти это устройство на работу или в лагерь. Этот двухтопливный генератор работает на бензине или пропане, что обеспечивает свободу и гибкость выбора топлива. Хотя бензин — это проверенный и надежный вариант топлива, жидкий пропан служит дольше, стоит меньше, имеет более длительный срок хранения и не склеивает и не повреждает карбюратор.XP12000EH отличается удобным в использовании электрическим стартером с ключом, а также опциональной функцией отдачи. Этот генератор электростанции приводится в действие двигателем DuroMax OHV объемом 457 куб. См, который питает полностью загруженную силовую панель, позволяя пользователю получить максимальную мощность в 12 000 Вт. Панель включает в себя две розетки на 120 В / 20 А, одну розетку с поворотным замком на 120 В / 30 А, розетку на 120/240 В 30 А и выходную розетку на 50 А для питания самых требовательных потребителей. На панели также есть вольтметр, автоматические выключатели, индикатор низкого уровня масла, регулятор холостого хода и уникальный переключатель DuroMax MX2, который удваивает вашу 120-вольтовую силу тока для тяжелых нагрузок.С его помощью вы можете получить максимальную мощность от каждой розетки на 120 вольт и иметь возможность работать от 120 и 240 вольт одновременно. Прочная цельнометаллическая рама агрегата имеет полностью изолированные опоры двигателя и негабаритный шумоподавляющий глушитель со встроенным искрогасителем, обеспечивающий плавную и бесшумную работу. XP12000EH легко транспортировать по любой местности с прилагаемым комплектом ручек и работает на прочных и долговечных шинах с твердым заполнением. Как и все генераторы DuroMax, этот блок построен со всеми медными обмотками, которые прослужат много лет, и покрывается заводом-изготовителем с трехлетним сроком эксплуатации.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *