Гидроаккумулятор не держит давление: виды, диагностика причин и способы ремонта

Содержание

Почему водяная станция часто включается

Часто включается насосная станция. Причины неисправности, как устранить.

Автор: Нильс · Сентябрь 23, 2016

Моя насосная станция служит верой и правдой уже восьмой год. На корпусе, конечно, появились следы ржавчины из-за конденсата, на ее работу это никак не влияет, справляется со своей задачей. Как и любой механизм, насосная станция требует периодического обслуживания, дабы не доводить до серьезных поломок. Бывают и мелкие проблемы, которые легко устраняются. Например, часто включается насосная станция, почему это происходит и что делать в таком случае.

Причины частого включения насосной станции

На самом деле, причин появления такой неисправности, как частое включение, всего три. Выявить их достаточно просто, равно как и устранить.

Почему часто включается насосная станция:

малое давление воздуха в гидроаккумуляторе или его полное отсутствие;
разрыв мембраны (груши) гидроаккумулятора;
выход из строя обратного клапана.

Что делать и как устранить поломку

Естественно, для начала нужно выяснить, с чем связана данная проблема. Будем двигаться от простого.

1. Давление в гидроаккумуляторе. На задней стенке гидробака расположен пневмоклапан, который закрыт пластмассовой крышкой.

Снимаем крышку, для удобного откручивания есть специальные углубления для пальцев.

Проверим, есть ли вообще воздух в гидробаке. Нажимаем на ниппель спичкой, будет слышен характерный звук выходящего воздуха. Нет звука, значит бак пуст.

Можно пропустить данную процедуру, сразу использовать манометр. По правилам оно должно быть на 0,2 бар ниже значения минимального давления запуска. Подробнее об этом здесь. Если показатель меньше нужного уровня берем насос, я использую обычный ручной. Немного подкачав, проверяем давление.

Важный момент: предварительно отключите насосную станцию от сети, откройте кран (смеситель) и слейте воду.

Как определить нужное давление без манометра? Данную процедуру я делаю на глазок. Когда мы закачиваем воздух в бак, из крана начинает течь вода. Качать нужно до тех пор, пока напор не станет практически таким же, как если бы насосная станция была подключена к сети и поднимала воду.

Проверку давления рекомендуется проводить раз в месяц.

2. Целостность мембраны. Опять же нажимаем спичкой на пневмоклапан, если из него потекла вода, однозначно, груша порвалась и потребуется срочная замена.

Чтобы добраться до нее, мне потребовалось отсоединить насосную станцию от всасывающей магистрали, а также снять напорные шланги от находящегося сверху выходного отверстия.

Откручиваем болты, на которых крепиться крышка бачка, она же прижимает мембрану. Вытаскиваем порвавшуюся грушу, промываем и просушиваем бак. Собираем в обратной последовательности с уже новой мембраной.

Кстати сказать, разрыв может быть связан не только с тем, что мембрана потеряла свои качества, износилась. Это может произойти из-за недостаточного количества воздуха в бачке.

3. Обратный клапан. Для проверки отсоединяем насосную станцию от всасывающей магистрали, из клапана не должна вытекать вода.

Если клапан пропускает воду, не спешите покупать новый. Снимите его и внимательно осмотрите, возможно, что внутрь попал посторонний предмет и не дает клапану правильно работать.

Мы разобрали возможные причины, из-за которых часто включается насосная станция. Лучше вовсе не доводить до поломок, вовремя проводить обслуживание. Напомним, средний срок службы насосной станции составляет 5 лет.

Насосная станция часто включается и выключается: причины и что делать

Водоснабжение частного дома включает в себя автоматику, которая управляет включением насоса для создания необходимого давления в системе. Без наличия автоматики необходимо вручную регулировать подачу воды и ее напор в магистрали водоснабжения. Это создает неудобство в пользовании и служит причиной сокращения срока службы насосного оборудования.

Конструкция оборудования

В состав насосной станции для водоснабжения входят следующие элементы:

насос;
гидроаккумулятор;
блок автоматического управления;
манометр;
соединительная арматура.

При помощи соединительной арматуры гидроаккумулятор подключается параллельно системе водоснабжения, т. е. вода, нагнетаемая насосом, поступает одновременно в трубы водоснабжения и гидроаккумулятор.

Манометр предназначен для визуального контроля величины напора в магистрали.

Принцип работы устройства

Блок автоматики предназначен для подачи напряжения в устройство подачи воды при снижении давления в системе ниже установленного предела. Включенный насос подает воду в систему водоснабжения и одновременно в гидроаккумулятор. При открытии крана или иного устройства водоразбора вода начинает поступать потребителю под действием мембраны гидроаккумулятора. Пока давление не снизится до установленного значения, контакты автоматики будут разомкнуты.

Падение напора вызывает срабатывание автоматики, контактная группа которой замыкается, подавая питание на насос.

Частые причины сбоев и способы устранения своими руками

При работе насосной автоматики часто наблюдаются сбои, часть из которых можно устранить своими силами. Наиболее частые причины неправильной работы:

неисправность насоса;
потеря герметичности в гидроаккумуляторе, из-за чего он не держит давление;
засорение патрубка, связывающего блок автоматики с водяной системой;
нарушение целостности мембраны автоматики;
подгорание контактной группы автоматики;
неправильно отрегулированный блок.

Скачки давления могут вызвать повреждение водонагревательной аппаратуры вследствие гидравлических ударов. Если насосная станция часто включается и выключается, что делать и как устранить неисправность своими силами, должен знать любой хозяин.

Сбой в работе регулятора давления

Неисправность автоматики проявляется в том, что она либо постоянно включена, несмотря на высокий напор в магистрали, либо не включается совсем. Мощные устройства, включенные через блок автоматики, могут вызвать подгорание или залипание контактов из-за высоких протекающих токов или искрения в моменты переключения. Неисправная контактная группа подлежит замене, но часто приходится менять блок автоматики в сборе.

В состав регулятора входит гибкая мембрана, соединенная со штоком. Напор воды давит на мембрану, заставляя сжиматься регулировочную пружину высокого давления. При достижении необходимой величины пружина вызывает размыкание контактов. Пружина низкого давления давит на мембрану, заставляя ее отклониться в противоположную сторону. Пока напор в системе высокий, ничего не происходит, но при снижении мембрана со штоком отклоняется и контакты реле замыкаются.

При обрыве мембраны теряется связь между давлением в магистрали и штоком автоматики, который управляет работой контактов. При этом нарушается герметичность системы. Здесь также требуется замена блока.

Сбой в работе регулятора давления.

При высокой жесткости воды или большой загрязненности часто засоряется отверстие в патрубке автоматики. При этом вода перестает поступать к мембране, и автоматика “не видит” состояние системы. Для ремонта достаточно прочистить отверстие.

Часто по незнанию пользователи сбивают настройки блока автоматики. При неправильно выставленных параметрах он будет функционировать неверно. Для регулировки нужно снять крышку блока. Там находятся 2 пружины с регулировочными гайками.

Малая пружина отвечает за максимальный напор, при котором происходит отключение питания. Большая пружина регулирует включение при снижении давления. Порядок действий при регулировке следующий:

Отключить питание.
Открыть кран водоразбора.
Накачать воздух в гидроаккумулятор до необходимого значения.
Закрыть кран и подать питание.
Регулировкой гайки малой пружины добиться отключения насоса при достижении нужного давления.
Открыть кран и отрегулировать давление подключения большой пружиной.
Проверить разницу давлений включения и отключения и при необходимости повторить регулировку.

Контроль производят по показаниям встроенного манометра.

Неисправности нагнетающего модуля

Для повышения напора в существующей системе водоснабжения к насосной станции подключают нагнетающий насос, представляющий собой асинхронный двигатель. При неисправности обратного клапана давление в системе не будет поддерживаться на необходимом уровне, что вызовет частое включение.

Нарушение давления в аккумуляторе

Для того чтобы снизить нагрузку на оборудование, сделать реже частоту его подключений и поддерживать напор в системе постоянным, в гидроаккумулятор насосной станции закачивается воздух, отделенный резиновой мембраной. При работе насоса вода поступает также и в аккумулятор, вызывая через мембрану сжатие находящегося там газа. При включенном водоразборе мембрана заставляет поступать запасенную жидкость в магистраль.

Нарушение давления в аккумуляторе.

При неисправном гидроаккумуляторе давление воды при открытых кранах падает почти моментально, заставляя включаться насос.

Повреждения могут быть следующими:

механическое повреждение мембраны;
утечка воздуха через неплотно затянутые соединения;
утечка газа через нагнетающий штуцер аккумулятора.

Другие причины

Среди других причин наиболее часто встречаются повреждения питающих трубопроводов и неисправность или засорение обратного клапана.

При повреждении шлангов подачи воды они не держат напор, который снижается тем сильнее, чем больше повреждение. При наборе давления показания манометра изменяются медленнее.

Консервация на время перерыва в эксплуатации

При длительных перерывах в эксплуатации водоснабжения в доме необходимо полностью удалить воду из системы, поскольку в холодное время возможно ее замерзание. Замерзшая вода, расширяясь, повреждает трубопроводы, мембраны, арматуру.

При консервации отключают питание насоса и открывают краны, чтобы вся вода вышла из системы. Необходимо учитывать то обстоятельство, что краны водоразбора часто находятся выше насосной автоматики, поэтому часть воды остается в системе. Для полного осушения нужно отсоединить гидроаккумулятор от водяной магистрали.

Почему насосная станция часто включается: причины сбоя режима работы оборудования и способы их устранения

Главный рабочий орган автономной системы водоснабжения — насосная станция.

Этот термин обозначает совокупность узлов, поддерживающих постоянное давление в трубопроводе.

Их большое количество обуславливает разнообразие причин возникновения технических неисправностей.

Например, многих пользователей беспокоит вопрос: почему насосная станция часто включается? Что делать? Однозначного ответа на него не существует — на ритмичность работы насосного оборудования влияют сразу несколько факторов.

Неправильная работа регулятора давления

Одной из причин, приводящих к постоянному включению напорного насоса, является некорректная работа регулятора давления. Чтобы убедиться в его исправности, надо проделать ряд определенных действий.

Первым делом необходимо проверить правильность показаний встроенного манометра, если таковой входит в комплектность насосной станции. Сделать это можно посредством автомобильного насоса со встроенным манометром.

Убедившись в «честности» манометра, начинайте проверку регулировочного узла:

Снимите с него защитную крышку.
Через предохранительный клапан закачайте в баллон аккумулятора воздух, создав таким образом рабочее давление в системе на минимально допустимом уровне.
Поворотом винта на большой пружине против часовой стрелки снизьте порог давления, при достижении которого насос автоматически включается.
Стравите воздух и накачайте его обратно, повторив процедуру несколько раз.

Реле-автомат должен срабатывать в момент достижения минимального порога давления, указанного производителем в сопроводительной документации – инструкции или руководстве по эксплуатации насосной станции.

На сбой режима работы оборудования может оказывать влияние и завышенный максимальный порог, выставленный на реле. Его следует выставить на уровне 95% от максимально допустимого давления в автономной водопроводной системе.

Не поленитесь проверить состояние входного отверстия автомата. Если оно забито грязью, оборудование будет работать неадекватно. Для устранения данной причины достаточно произвести чистку при помощи жесткой щетки.

Проверка нагнетающего насоса

Насосная станция будет часто включаться и в том случае, если насос не обеспечен электропитанием на достаточном уровне. Крыльчатка насоса будет не в состоянии развить необходимую мощность. Создать максимальный напор в трубопроводе в этом случае насос не сможет, чтобы заполнить трубы водой, ему придется работать практически без перерыва.

Дефицит мощности может быть результатом сбоя в работе отдельных частей насоса — электрической или механической. Вносят свою лепту в эту проблему и неисправности источника питания.

Основные причины недостатка мощности:

Засоление входного и выходного патрубков насоса: устраняется путем механической прочистки или промывки чистящими растворами.
Окисление контактных поверхностей клеммной коробки: их следует зачистить мелкой наждачной бумагой, предварительно отключив насос от источника питания.
Нестабильное напряжение в электросети: проверку его колебаний производят при работающей насосной станции. Устранить этот недостаток можно, подключив стабилизатор напряжения.

Со временем отдельные составляющие механической части насоса изнашиваются, что приводит к снижению максимально возможного уровня давления в системе. Проверить способности насоса можно визуально, отсоединив его от выходного водопровода.

Слабая струя воды на выходе из насоса свидетельствует о высокой степени изношенности его деталей. Большая часть из них ремонту не подлежит, поэтому придется заменять изношенный узел целиком.

Автономная система водоснабжения частного дома осуществляется при помощи насосной станции. Как и всякое оборудование, она тоже может выйти из строя, и чтобы постоянно не вызывать специалиста, можно провести некоторый ремонт насосной станции своими руками. Разберем основные поломки и их устранение.

Рекомендации по выбору и установке насосной станции вы найдете здесь.

Решили обустроить систему водоснабжения в частном доме самостоятельно? Тогда следующая тема будет интересной для вас: http://aquacomm.ru/vodosnabzenie/zagorodnyie-doma-v/avtonomnoe-vodosnabzhenie/istochniki/kak-otregulirovat-rele-davleniya-nasosnoj-stancii.html. Поэтапная настройка реле давления насосной станции своими руками.

Проверка аккумулятора давления

Следующим этапом поиска причин частых включений насоса является проверка исправности гидроаккумулятора.

Если емкость повреждена, это приведет к утечке воды и, как следствие – к катастрофическому падению давления в трубопроводе.

Тот же эффект даст и сильно растянутая резиновая мембрана.

Как проверить целостность бака? Нажмите на клапан-ниппель (он находится на части аккумулятора, заполненной воздухом). Если из него стравливается воздух – целостность емкости не нарушена. Появление воды из клапана свидетельствует о наличии повреждения мембраны. Ее придется менять.

При неблагоприятном развитии ситуации единственным выходом будет полная замена всего аккумулятора.

Другие возможные причины

Вы проверили реле давления и отрегулировали его. Насос вашей станции развивает необходимую мощность, и аккумулятор как новенький – а установка продолжает включаться через короткий промежуток времени или вовсе работает без передышки…. Оставьте в покое станцию и приступайте к ревизии трубопровода.

Насос будет часто включаться, если имеется одна из следующих проблем:

На трубах образовались свищи или разгерметизированы их соединения. Наличие протечек в сети неизбежно приводит к потере давления.
Подающая труба засорена, забита мусором, вследствие чего ее пропускная способность резко уменьшилась.
В источнике упал уровень воды и его наполнение замедлилось.

Поиск протечек на скрытых участках трубопроводов производится путем поэтапной проверки отдельных сегментов сети. Давление в каждом из них необходимо контролировать путем установки манометра.

Проверяемый участок можно считать неповрежденным, если при отсутствии водоразбора на манометре в течение 10-30 минут показание остается неизменным.

К частым включениям насосной станции может также привести блокирование обратного клапана каким-либо посторонним предметом. Устранить блокирующий элемент можно путем разборки и промывки водопроводной арматуры. Кстати, может быть, разобрав обратный клапан, вы увидите, что он просто износился и потерял свою герметичность. Поскольку этот элемент относится к разряду расходных материалов, просто замените его на новый.

Такое незамысловатое устройство как накопительный бак для водоснабжения, на самом деле играет не последнюю роль в корректной работе автономной системы.

Как и для чего осуществляется прокачка скважины на воду после бурения, вы узнаете, ознакомившись с этим материалом.

Видео на тему

Частые включения/отключения насосной станции

Поставил в сельский дом насосную станцию (Jeelex Джамбо 60/45). Там гидробак 24л. При открытии крана вытекает примерно полведра воды — включается насосная станция(1,5бар), вытекает еще где то полведра и насосная станция отключается набрав гидробак (3бар), НО кран то открыт! И циклы включения выключения повторятся пока идет вода. По инструкции там максимально 20 включений в час.
Ведь так и накрыться может однако.

Просмотрел этот форум нашел похожую проблему — советовали проверить давление в гидробаке

Проверил — давление 1,7 бар

давление воздуха мерять при открытом кране и выключеной станции, если меряли правильно -то стравить воздух до 1,5-1,4 бара.
А то что станция отключается так она на открытую задвижку расходует 60 л/мин а ваш кран 9 л/мин
то есть все работает нормально и в идеале время распределяется так:
1 минута полведра воды станция молчит
2 минута полведра воды станция работает
3 минута полведра воды станция молчит и так далее.
таким образом у вас получается 2 мин между включениями а надо 3 минуты

Варианты надо искать — методом — исключения..У вас как подключен насос?Я обычно подключение делаю — от колодца ( в колодце — клапан и концевой фильтр)- труба 32 до в хода в насос 1 дюйм, на выходе воды из насоса — устанавливаю тройник вертикально в верх — с верху — вентиль(шаровый) для залива воды в насос и подающую трубу из колодца ( так быстрее чем через мензурку наливать в отверстия в корпусе) а в отвод от тройника — вентиль на расход. И тогда всё управление насосной станции — происходит не отходя от насоса. — запустил — напомповал — и убедился что — держит и проблемы в насосе нет( или есть) А уж потом — открывая — закрывая расходной главный ветиль — проверяю проблеммы в системе.А как вы?

да, спасибо, видимо дело в расходе воды.
Наверно проблему поможет решить установка дополнительного бака литров на 50.

Кстати дополнительная настройка насоса в этом случае понадобится или нет?

2 parsjukin : с тройником хорошая идея

Вам всего то надо 30 секунд на такт добавить)) попробуйте сначала давление воздуха отрегулировать, а потом уже можно тратиться на Гидроаккумулятор. Настройка потребуется не насосу а ГА (давление воздуха в обоих должно быть равным)

Бак в 24 литра содержит порядка 14-16 литров воды — остальное воздух. Но для примеливого использования станции давление высталяется в районе 1.5бар, поэтому насос будет включаться уже примерно при вытекании 8-10 литров. Если выставлять нижний предел меньшим, то это уже просто неинтересно — вода будет еле «капать» из крана, и только потом включится насос. Включение насоса в этом случае будет сопровождаться приличным гидроударом по всей системе.
По идее станция настраивается на заводе — т.е. закачивается воздух и устанавливаются рамки срабатывания.

Включение и выключение настраивается следующим образом(без всяких заморочек и тонких рассчетов), т.с. на лету и в экспериментальном порядке:

Если реле давления имеет 2 регулировки(низ и верх), то это просто замечательно.
Сливаем воду и измеряем давление в воздушной камере. Оно должно быть примерно на 10% ниже давления, при котором включается насос.
Т.е. если насос включается при 1.5 бар, по показаниям штатного манометра, то давление в воздушном отсеке должно быть 1.4бар.
Следуя этому праивилу и управляя настройкой нижней границы реле давления и давлением в воздушной камере можно настраивать включение насоса на любое разумное значение
Как узнать при каком давлении насос включается — стравить воздух из камеры, наполнить насос. Постепенно сливать воду. Момент включения насоса контролировать по манометру. Если устраивает такое давление в точке разбора, то сливаем воду и накачиваем воздуха на 10% меньше. Если не устраивает, то занимаемся регулировкой нижнего пердела в самом реле давления.
Выставляем верхний предел. Это еще проще. Смотрим паспортные данные — там это значение должно быть указано.
Включаем насос и сверяемся по показаниям манометра на соответствие паспортных данных и его показаний на момент выключения насоса. Чтобы выяснить максимальное давление развиваемое насосом, просто скручиваем датчик подальше, и наблюдаем на манометре когда давление в баке перестает увеличиваться.
Здесь есть одна тонкость: можно в реле выставить три т.с. режима — несколько ниже завяленного значения, ровно и несколько выше заявленного занечения.
В первом случае у тебя насос будет работать в жестком режиме и выключаться не накачав максимально возможного давления.
Во втором случае у тебя будет некоторая серединка, в силу погрешности считывания тобой информации с манометра(но это не очень значительно). И как бы соответствует паспортным данным.
В третьем случае у тебя насос будет накачивать абсолютно максимальное давление, которое он только может обеспечить. Здесь есть как плюсы, так и минусы.
К плюсам — у тебя появляется задержка отключения насоса, а следовательно и уменьшение его старт-стопов. Но здесь требуется не переусердствовать, т.к. минусом такого подхода является то, что насос начинает молотить одну и ту же воду, а значит и меньше охлаждается. У меня, например, третий вариант настройки(насос по паспорту качает 2.8 бар, а на деле 3бар), с таким значением выставленной регулировки давления, что насос еще работает секунд 15-20(т.е.практически на своем пределе). А только потом отключается. Это я сделал как раз для того, чтобы свести к минимуму ситуации подобные твоей. Для этого потребовалось потратить некоторое количество времени и нервов — чтобы добиться стабильной сработки за эти 15-20сек. Зато насос попусту не включается и не выключается.

Вот здесь дана более полная и обстоятельная рекоммендация:
» >

Причины неполадок по которым насосная станция часто включается и выключается

Любое жилое помещение, будь то загородная дача или фешенебельный особняк, не будет полноценно функционировать без современной системы водообеспечения. Стабильное давление в трубопроводах обеспечивает специальный комплект оборудования, состоящий из насоса, резервуара и управляющего блока. К сожалению, в процессе эксплуатации без поломок не обойтись. Любому владельцу стоит изучить их причины и методы ремонта.

Комплектация насосной станции для дома

Понять, почему часто включается насосная станция при наборе воды, без знания ее конструкции и принципа работы непросто. Распространенные модели включают несколько узлов:

Помпа – классифицируется по типам (например, вихревая или центробежная), по месту расположения (поверхностная или погружная) и мощности. Для поддержания давления в системе используют дополнительные устройства.
Гидроаккумулятор – бак с прочными стенками и резиновой мембраной служит для стабилизации водяного давления. Принцип работы: поступающая в емкость вода, растягивает упругую мембрану, после чего она стремится возвратиться в исходное положение, и выдавливает жидкость в трубопровод.
Блок управления с механическим реле – отвечает за оптимальное функционирование гидроаккумулятора и помпы. Если насос стал чаще включаться, стоит уделить внимание регулировке пружин, чтобы задать уровень давления в автономном водопроводе.

Любой дисбаланс регулировок, и пожалуйте, – работа всего комплекса под вопросом. Здесь ситуация в корне отличается от той, когда радиаторы горячие, а в квартире холодно – преждевременный износ и выход агрегатов из строя неизбежен. Например, обстоятельство, когда насосная станция часто включается и выключается при открытых кранах, говорит о несоблюдении дельты давлений воздуха в баке и момента срабатывания реле включения насоса.

Как показывает опыт общения с домовладельцами, не все понимают разницу между гидроаккумулятором и емкостью для воды. Тут все просто – гидравлический аккумулятор уменьшает число пусков помпы, чем увеличивает ее срок службы, и защищает от гидроударов. Емкость же служит для накопления воды на случай отключения электроснабжения. Поэтому выбирать объем гидробака нужно в зависимости от норм потребления

Отчего включается насосная станция при наборе воды: устраняем неполадки

Суть работы водоснабжающего комплекса заключается в поддержании водяного давления в системе за счет его периодической работы. Достигая установленных на блоке управления показателей, помпа должна выключаться. Если она начинает работать непрерывно, то придется выключить оборудование и определить причину неисправности.

Регулятор давления

Нелады с регулятором – это когда часто срабатывает реле давления насосной станции или вообще не отключается. Чтобы убедиться в своих предположениях, достаточно выполнить ряд операций:

Проверить правильность показаний встроенного манометра. Для этого можно использовать автомобильный насос, заодно при необходимости восстановить рабочее давление через золотник.
Перед проверкой узла регулировки отключить оборудование от электросети, слить из бака гидроаккумулятора воду.
Демонтировать крышку блока управления.
Отверткой провернуть регулирующий винт, фиксирующий крупную пружину реле: почасовой стрелке порог давления воды увеличивается, а против часовой – снижается.v
Если насосная станция слишком часто включается при наборе воды, то видимо, предел завышен – повернуть винт большой спирали против часовой. Затем стравить и снова закачать воздух. Реле должно автоматически срабатывать в процессе стравливания воздуха, при достижении минимального уровня давления, зафиксированного в инструкции.
Частое самопроизвольное включение насоса может быть и по причине неверно выставленного рабочего диапазона. Пружина меньшего калибра ответственна за интервал между началом и окончанием работы помпы. После выставления нижнего уровня (большая спираль) нужно выставить верхний порог отключения оборудования, который составляет 95% от допустимого давления в системе.

Нагнетающий насос

Бывает, что при открытых кранах даже новая насосная станция часто включается и выключается сама по себе вследствие недостаточного уровня электропитания. Крыльчатка помпы не в состоянии развить оптимальную мощность для наполнения водяной системы.

Проблема одинаково может скрываться как в электрической, так и в механической части насоса:

В процессе эксплуатации механика конструкции изнашивается, это сопровождается падением водяного давления, иными словами, насосная станция не держит давление в водопроводе. Проверить работоспособность насоса можно, отключив его от системы, после чего визуально оценить мощность струи воды. Основные узлы помп ремонту не подлежат, их меняют целиком.
Патрубки центробежного насоса со временем могут засориться. Здесь поможет механическая очистка и обработка чистящими составами.
Длительная эксплуатация способствует образованию окислов на контактах клеммной коробки, что затрудняет проходимость электротока. Насос перестает выдавать свою мощность. Устраняется неполадка просто: оборудование обесточивается, и контакты зачищаются.

Неустойчивая работа оборудования может быть следствием нестабильного напряжения в домашней сети. Проблема решается подключением стабилизатора.

Почему часто включается и выключается насосная станция при открытых кранах: причина в гидроаккумуляторе.

Один из главных узлов системы – аккумулятор давления, состоящий из металлической емкости и мембраны. В процессе работы резиновая мембрана существенно растягивается или вовсе приходит в негодность. То же касается и металлического бака, со временем он корродирует и не держит давление. Бывает, что емкость дефектна с самого начала, часто такое случается по сварному шву.

Когда насосная станция работает рывками или часто включается при наборе воды, есть смысл оценить целостность резиновой груши. Для этого не нужно разбирать аккумулятор, достаточно нажать на клапан-нипель – из него должна выходить струя воздуха. Если из отверстия идет вода, то мембрану придется менять.

Повреждение фальца, который крепит резиновую грушу, также влияет на работу комплекса. Любая деформация детали способна нарушить герметичность устройства. Замена как мембраны, так и фальца требует демонтажа гидроаккумулятора и его разборки.

Дополнительные факторы

Скрытые утечки в системе труб водоснабжения также могут стать причиной нестабильной работы комплекса. Ситуация сложная, поскольку повреждение трубы возможно и под землей. Обнаружить такую поломку довольно сложно.

Если возникает вопрос, как часто должна включаться насосная станция, то стоит обратить внимание на расчеты водопотребления. Возможно, что ваши запросы на воду увеличились, и нужно подумать о параллельной установке еще одной емкости или заменить более емким ресивером.

Не помешает принять во внимание еще несколько факторов:

Засорился обратный клапан – поток воды не перекрывается, она уходит из системы, давление снижается, а насос постоянно включается. Выхода два: снять и почистить клапан или заменить на новый.
Вышел из строя конденсатор в клеммной коробке – в этом случае помпа не будет запускаться вообще. Деталь проверяют тестером и меняют при необходимости.
Неисправен золотник – воздух из бака выходит в атмосферу и его давление падает, что приводит к учащенной работе помпы. Для устранения неисправности гидроаккумулятор нужно демонтировать, вынуть мембрану, и заменить ниппель.

Какое давление должно быть в груше гидроаккумулятора

Гидроаккумулятор (расширительный мембранный бак) служит для поддержания давления в напорной системе водоснабжения, и при использовании совместно с реле давления позволяет создать автоматическую станцию на базе погружного или поверхностного насоса. Основное назначение гидроаккумулятора в системе — поддержание и плавное изменение давления жидкости в системе.

Дополнительные функции, которые выполняет гидроаккумулятор, следующие:

Защита от гидроудара (изменения давления в жидкости, вызванного мгновенным изменением её скорости)
Обеспечение минимального запаса воды
Ограничение повторно-кратковременных включений насоса

Таким образом, именно гидроаккумулятор позволяет сделать возможным использование реле давления и автоматизировать процесс подачи воды. Без гидроаккумулятора, реле не может работать корректно, поскольку мгновенное изменение давления в системе (в момент открытия крана, отключения или подключения новых потребителей, включения или выключения насоса и т.п.) вызывало бы постоянное срабатывание реле. А это, в свою очередь, ведет к нестабильности подачи, перегреву или поломке электродвигателя, поломке реле.

Так как вода практически не сжимаема, то включение насоса в системе с реле давления, но без гидроаккумулятора, вызвало бы мгновенное увеличение давления в системе и реле тут же среагировало бы на это и отключило насос.10 1/ Па. Т.е. увеличение давления воды (напора, создаваемого насосом) практически не вызывает изменения её объема (это сотые доли процента). Поэтому давление менялось бы в системе с большой скоростью, что вызывало бы постоянное срабатывание реле.

Надо четко уяснить, что гидроаккумулятор никакого давления не создает и потребителю воду сам не качает — все это делает насос. Он только поддерживает то давление жидкости, которое в нем создано насосом и подает воду в тот момент времени, пока открыт кран потребителя и насос не включился. Например вопрос «Какой объем гидроаккумулятора мне нужен если у меня два душа?» не совсем корректен. Потому что при пользовании душем (одним или двумя), гидроаккумулятор подает воду только до момента включения насоса, а затем все оставшееся время пользования воду подает только насос. И остановится он только после того, как все краны перекроются и давление в баке поднимется до давления выключения.

Иногда бывает так, что насос выключается даже в то время, когда потребители пользуются водой. Однако такой режим работы нежелателен (поскольку через короткое время насосу опять придется включиться) и говорит о том, что подбор насоса и/или настройки всей системы выполнены неправильно (в большинстве таких случаев надо изменить настройки реле давления).

Любой гидроаккумулятор разделен мембраной на две полости: воздушную и водяную. За счет подачи воды под давлением в водяную полость бака, мембрана расширяется и сжимает воздух в воздушной полости. Тем самым мембрана уравновешена давлением с двух сторон (P1V1 = P2V2). Давление будет расти до тех пор, пока насос не отключится по уставке реле давления (давление отключения насоса). В момент начала расхода воды, воздух давит на мембрану, тем самым, выталкивая воду из гидроаккумулятора. Давление воды медленно падает и при достижении давления включения насоса, реле замкнет контакты и насос запустится. Такова принципиальная схема автоматической работы насоса совместно с гидроаккумулятором и реле давления.

Каким должно быть давление воздуха в воздушной полости гидроаккумулятора?

Давление в воздушной полости гидроаккумулятора должно быть на 10% меньше давления включения насоса.

Причем давление воздуха нужно измерять только на отключенном от системы баке (без давления воды). Давление воздуха нужно регулярно контролировать и по необходимости приводить в норму, это заметно продлит жизнь мембране. С этой же целью не рекомендуется делать перепад давления между включением и выключением насоса слишком большим. Оптимальным является перепад в 1,0-1,5 атм. Бóльшие перепады сильнее растягивают (нагружают) мембрану, тем самым уменьшая её срок службы, и более того, большие перепады давления не комфортны при пользовании водой.

Гидроаккумуляторы рекомендуется устанавливать в местах не подверженных затоплению и с невысокой влажностью. В этом случае фланец гидроаккумулятора прослужит намного дольше. Поскольку никаких нагрузок баком не воспринимается, нет необходимости в дополнительном креплении. Гидроаккумулятор можно просто устанавливать на пол на штатные опоры.

При выборе конкретной марки гидроаккумулятора следует обратить внимание на материал мембраны, наличие сертификатов и санитарно-гигиенических заключений, удостоверяющих, что гидроаккумулятор предназначен для использования в системах с питьевой водой. Также не лишним будет убедиться в наличии запасных мембран и фланцев, чтобы в случае проблем не пришлось покупать полностью новый бак.

Максимальное давление, на которое рассчитан гидроаккумулятор, не должно быть меньше максимально возможного давления в системе (например, при поломке реле давления). Именно поэтому большинство баков рассчитаны на давление в 10 бар.

Часто возникает вопрос о том, сколько воды находится в гидроаккумуляторе?

Например, если отключат электричество, сколько литров воды можно будет использовать?

Это значение зависит от установок реле давления. Как нетрудно догадаться, чем выше разница по давлению, между включением и выключением насоса, тем больше воды войдет в гидроаккумулятор, однако эту разницу необходимо лимитировать по причинам изложенным выше.

В качестве примера мы приводим таблицу заполняемости гидроаккумуляторов.

P воздуха, бар	0,8	0,8	1,8	1,3	1,3	1,8	1,8	2,3	2,3	2,8	2,8	4,0
P вкл.нас., бар	1,0	1,0	2,0	1,5	1,5	2,0	2,0	2,5	2,5	3,0	4,0	5,0
P выкл.нас., бар	2,0	2,5	3,0	2,5	3,0	2,5	4,0	4,0	5,0	5,0	8,0	10,0
Общий объем бака, л	Запас воды, л
19	5,70	7,33	4,43	4,99	6,56	2,53	7,09	5,37	7,46	6,02	8,11	8,35
24	7,20	9,26	5,60	6,31	8,28	3,20	8,96	6,79	9,43	7,60	10,24	10,55
50	15,00	19,29	11,67	13,14	17,25	6,67	18,67	14,14	19,64	15,83	21,33	21,97
60	18,00	23,14	14,00	15,77	20,70	8,00	22,40	16,97	23,57	19,00	25,60	23,36
80	24,00	30,86	18,67	21,03	27,60	10,67	29,87	22,63	31,43	25,33	34,13	35,15
100	30,00	38,57	23,33	26,29	34,50	13,33	37,33	28,29	39,29	31,67	42,67	43,94
200	60,00	77,14	46,67	52,57	69,00	26,67	74,67	56,57	78,57	63,33	85,33	87,88
300	90,00	115,71	70,00	78,86	103,50	40,00	112,00	84,86	117,86	95,00	128,00	131,82
500	150,00	192,86	116,67	131,43	172,50	66,67	186,67	141,43	196,43	158,33	213,33	219,70
750	225,00	289,29	175,00	197,14	258,75	100,00	280,00	212,14	294,64	237,50	320,00	329,55
1000	300,00	385,71	233,33	262,86	345,00	133,33	373,00	282,86	392,86	316,67	426,67	439,39

Согласно этой таблице, в 200 литровом гидроаккумуляторе при следующих установках реле давления:
Включение насоса — 1,5 бар
Выключение насоса — 3,0 бар
Давление воздуха — 1,3 бар

Запас воды составит 69 литров, что составляет примерно треть от всего объема.

В заключение несколько слов о необходимом объеме гидроаккумулятора.

Минимальный рекомендуемый объем вычисляется по следующей формуле:

A_max — расчетный максимальный расход воды (литр/мин)
К — коэффициент, зависящий от мощности электродвигателя насоса (см. таблицу ниже)
P_max —давление выключения насоса, бар
P_min — давление включения насоса, бар
P_возд. — давление в воздушной полости гидроаккумулятора, бар

Мощность насоса, кВт					0,55-1,5		2,2-3,0		4,0-5,5		7,5-9,0
Коэффициент К					0,25		0,375		0,625		0,875

Выберем минимально необходимый объем гидроаккумулятора для системы водоснабжения на базе насоса Водолей БЦПЭ 0,5-50 У со следующими установками:

P_max = 3,0 бар
P_min = 1,8 бар
P_возд. = 1,6 бар
А_max = 2,1 м³/ч (35 л/мин)
K = 0,25 (так как мощность насоса находится в диапазоне 0,55–1,5 кВт)

Выбираем следующий ближайший объем гидроаккумулятора — 35 л.

Отметим, что объем бака на уровне 24-50 литров прекрасно согласуется с другими методиками расчета гидроаккумуляторов для бытовых систем водоснабжения и эмпирическими рекомендациями различных производителей насосного оборудования.

Бóльший объем следует выбирать в том случае, если имеют место быть частые выключения электроэнергии, однако надо помнить, что в любом случае вода заполняет примерно треть общего объема (см. выше таблицу заполняемости). И конечно, чем более мощный насос установлен в систему (актуально для насосов мощностью 1,1 кВт и выше), тем больший размер гидроаккумулятора необходимо предпочесть, это сократит число повторно-кратковременных включений и продлит срок службы электродвигателя насоса.

Покупая гидроаккумуляторы больших объемов, надо отдавать себе отчет в том, что водой надо регулярно пользоваться, поскольку при длительном простое, её качество начинает ухудшаться. Ведь использовать всю воду из гидроаккумулятора объемом 24 или 50 литров гораздо проще и быстрее, чем из 100 или 200 литрового.

С моделями и ценами на гидроаккумуляторы можно ознакомиться в разделе «Принадлежности к насосам».

Реле давления для гидроаккумулятора полностью отвечает за его режим работы и периодичность активации насоса. Это главное управляющее устройство системы. Вся схема подачи воды тесно связана с выставленными на нем значениями. Именно этот элемент дает сигнал электронасосу включаться или выключаться.

Место прибора в системе подачи воды

Гидроаккумулятор (ГА) состоит из емкости, клапана для стравливания, фланца, 5-выводного штуцера (тройника) с муфтами для соединения, а также реле давления (управляющего узла), которое задает ритм всей работе.

главный управляющий элемент
обеспечивает работу без перегрузок
контролирует оптимальное наполнение бака водой
продлевает срок службы мембраны и всего оборудования в целом

Манометр, который показывает давление в баке, есть в комплекте или докупается отдельно.

Насос выкачивает воду из скважины, направляет ее по трубам. Далее, она попадает в ГА, а из него – в домашний трубопровод. Задача мембранного бака – поддерживать стабильное давление, а также цикл работы помпы. Для нее существует определенный максимум активаций – около 30 в час. При превышении механизм испытывает нагрузки и через короткое время может выйти из строя. Отрегулировать реле давления воды нужно так, чтобы устройства работали, как положено, не превышая критической нагрузки.

Под настройкой накопительного бака подразумевают создание требуемого количества атмосфер в нем самом и правильное выставление порогов срабатывания помпы

Устройство и принцип работы

Прибор имеет вид коробки различной формы с элементами управления под крышкой. Она крепится к одному из выходов штуцера (тройника) емкости. Механизм оснащен небольшими пружинами, которые регулируют, поворачивая гайки.

Принцип работы по порядку:

Пружины соединены с мембраной, реагирующей на скачки нажима. Увеличение показателей сжимает спираль, уменьшение приводит к растяжению.
Контактная группа реагирует на указанные действия, смыкая или размыкая контакты, тем самым передавая сигнал насосу. Схема подключения обязательно учитывает подсоединения его электрокабеля к устройству.
Накопитель заполняется – нажим растет. Пружина передает силу напора, устройство срабатывает согласно выставленным значениям и выключает помпу, передавая ей команду об этом.
Жидкость расходуется – натиск слабеет. Это фиксируется, двигатель включается.

Узел состоит из таких деталей: корпус (пластик или металл), мембрана с крышкой, латунный поршень, шпильки с резьбой, пластины из металла, муфты под кабели, колодки для клемм, платформа на шарнирах, чувствительные пружины, контактный узел.

Алгоритм действия управляющего устройства максимально простой. Механизм реагирует на изменение количества атмосфер внутри накопителя. Подвижную платформу поднимают или опускают пружины в зависимости от нажима на поршень, а та в свою очередь взаимодействует с контактами, которые подают сигнал помпе о старте или прекращении закачки.

Установка

Зачастую комплект ГА продается в разобранном состоянии, и контролирующий блок нужно монтировать самому.

Подключение реле давления к гидроаккумулятору поэтапно выглядит так:

Станцию отключают от сети. Если в накопитель уже накачали воду, то ее сливают.
Прибор фиксируется стационарно. Он навинчивается на 5-выводной штуцер агрегата или на выходной патрубок и должен быть жестко закреплен.
Схема подключения проводов обычная: есть контакты для сети, насоса, а также заземление. Кабели пропускают сквозь отверстия на корпусе и подсоединяют к контактным колодкам с клеммами.

Настройка

Перед тем как отрегулировать реле, нужно учесть, что его значения неразрывно связаны с давлением внутри мембранного бака. Сначала нужно создать требуемую величину нажима внутри него, а потом перейти к работе с рассматриваемым элементом управления.

Регулировку проводят в 3 этапа:

давление внутри ГА
уровень запуска помпы
отметка отключения

Для оптимальной работы необходимо подгонять параметры несколько раз опытным путем, учитывая расход воды, высоту труб и величину напора в них.

Показатели внутри гидроаккумулятора

Желательно чтобы регулировка давления в гидроаккумуляторе учитывала следующие примеры и правила:

для одноэтажного дома достаточно 1 бара, а если бак установлен в подвале, то добавляют еще 1
значение должно быть больше, чем в наиболее высокой точке водозабора
сколько атмосфер должно быть внутри емкости определяют по следующей формуле: к высоте труб до самой верхней точки забора воды добавляют 6 и полученный результат делят на 10
если точек потребления много или разветвление трубопровода значительное, то к полученной цифре добавляют еще немного. Сколько добавить определяется опытным путем. Для этого есть следующее правило. Если значение занижено, то вода не будет доставляться к приборам. Если оно будет завышено, то ГА будет постоянно пуст, натиск будет слишком силен, а также возникнет риск разрыва мембраны.

Для того чтобы повысить давление в гидроаккумуляторе, воздух подкачивают обыкновенным велосипедным насосом (на корпусе есть специальный золотник), для понижения – его стравливают. Пневмоклапан для этого расположен под декоративной накладкой. Процедуру нужно делать при отсутствии напора воды, для чего требуется просто закрыть краны.

Величину показателей определяют манометром, подключаемым к золотнику. Коррекцию производят после того, как насос отключился. Перепад давления создают, открывая кран в ближайшей точке.

Производители стандартно устанавливают давление в баке в 1,5 – 2,5 бар. Его увеличение уменьшает полезное пространство внутри емкости и повышает давление в системе – это нужно учитывать при расчетах.

Основы регулировки порогов срабатывания

Есть две пружины с гайками: большая отвечает за значения для отключения насоса, меньшая – для включения. Болты отпускаются или закручиваются, тем самым производится регулировка.

Настройка реле давления гидроаккумулятора будет качественной, если соблюдать такие правила:

средняя рекомендуемая разница между значениями для включения и выключения насоса – 1 — 1,5 атм
давление внутри ГА должно быть ниже, чем выставленное значение для включения насоса на 10 %. Пример: если отметка для активации выставлена на 2,5 бара, а для выключения – на 3,5 бара, то внутри емкости должно быть 2,3 бара
гидроаккумулятор и блок управления имеют свои границы нагрузки – при покупке нужно проверить, совпадают ли они с расчетами по системе (высота труб, количество точек забора, частота расхода)

Рассматриваемый механизм контролирует максимальную и минимальную величину давления в баке. Он поддерживает разницу его значений при активации и выключении станции. Предел его настроек зависит от мощности и часового расхода помпы.

Заводские параметры указывают в техпаспорте товара. Обычно они такие:

предельные границы – 1 – 5 атм
диапазон функционирования насоса – 2,5 атм
стартовая отметка – 1,5 атм
максимальна отметка для отключения – 5 атм

Подготовка и пример выставления нужных значений

бак подключают
регулировку управляющего узла осуществляют под давлением, систему не отключают от питания
внутри агрегата давление должно быть ниже на 10 – 13%, чем у насосной станции. То есть примерно на 0,6 – 0,9 атм, чем отметка, при которой включается мотор
все краны закрывают
выставленный уровень проверяется манометром в течение часа, чтобы убедиться, нет ли утечек
снимают крышку корпуса блока, чтобы иметь доступ к гайкам и наблюдать за пружинами

Настройка с примером выставления отметок 3,2 атм для отключения и 1,9 атм для включения (двухэтажный дом):

Запускают помпу, чтобы определить напор в системе. Она должна заполнить накопительную часть устройства и повысить давление.
Определяют, на каком показателе манометра произойдет отключение (обычно это не более 2 атм.) При превышении в действие вступает малая пружина, что отчетливо видно.
Мотор остановлен выше 3,2 – 3,3 атм, этот показатель уменьшают, вращая гайку на малой пружине по четверть оборота, так как она очень чувствительна, до тех пор пока мотор не включится.
Делают проверку манометром: 3 – 3,2 атм будет достаточно.
Включают кран, чтобы сбросить натиск и чтобы ГА освободился от жидкости и фиксируют манометром отметку активации помпы, обычно это 2,5 атм – достигнут нижний показатель давления.
Чтобы уменьшить нижний порог, вращают болт большой пружины против часовой стрелки. Далее, старт насоса до поднятия давления на необходимый уровень, после чего нужно манометром проверить давление. Приемлемое значение – 1,8 – 1,9 атм. При «провале» гайку вращают по часовой стрелке.
Еще раз немного подгоняют малую пружину, уточняя уже выставленные пороги.

Болты для регулировки очень чувствительные – поворот всего на 3/4 оборота может добавить 1 атм. Давление включенной помпы должно быть на 0,1 – 0,3 атм больше, чем в пустом накопителе, что исключит повреждение «груши» внутри его.

Процесс настройки кратко

Для лучшего понимания, как настроить реле давления, изложим процесс четче:

отметка включения помпы (минимальное давление): вращение болта большой пружины по часовой стрелке увеличивает стартовую отметку, против – уменьшает;
значение для отключения: двигают малую пружину, при закручивании – разница давления увеличивается, при откручивании – отметка срабатывания уменьшается;
результат проверяют открыванием крана и сливанием воды, фиксируя момент включения помпы;
внутреннюю силу нажима регулируют, спуская или накачивая воздух и проверяя это манометром.

Увеличением заводских параметров включения (выше 1, 5 атм) создается риск критической нагрузки на мембрану гидробака. Рабочий диапазон помпы регулируют, учитывая максимально возможную нагрузку для водоразборной арматуры. Уплотнительные кольца бытовых кранов максимально выдерживают 6 атм.

Обслуживание, неполадки, эксплуатация

Профилактические действия и ремонт:

механические чувствительные части необходимо проверить и отрегулировать
контакты желательно почистить
при несрабатывании не спешите разбирать механизм – сначала попробуйте легко постучать не слишком тяжелым предметом по корпусу
шарниры «качелек» смазывают консистентной смазкой раз в год
не закручивайте гайки регулировки полностью – механизм не будет работать

Если прибор не держит давление, неправильно срабатывает или вообще не работает, воздержитесь от поспешных выводов и не выбрасывайте его. Пыль, мусор, песок в мембранном пространстве не дают ему нормально реагировать. Действия по исправлению проблемы такие:

Открутить 4 болта на дне, снять накладку с входным патрубком и крышку.
Осторожно промыть мембрану, а также полости вокруг нее.
Установить все элементы в обратном порядке.
Снова выставить пороги и осуществить пробный запуск.

Мастера рекомендуют, перед тем как правильно настроить реле, не превышать верхний порог больше на 80% максимально допустимых значений для конкретной модели, которые указаны в инструкции (стандартно около 5 – 5,5 атм.).

Для качественной работы в трубопроводе не должно быть воздуха. Периодически (раз в 3 – 6 мес.) нужно проверять выставленные пороги срабатывания, показатели давления в ГА, и стравливать или подкачивать воздух. Прежде чем приступить к настройке, нужно узнать, сможет ли реле давления для гидроаккумулятора и сам агрегат выдержать требуемые нагрузки, отвечают ли им его технические возможности.

Насосная станция – это агрегат, подающий воду в дома или на дачи в автономном режиме. Несмотря на то, что устроены подобные агрегаты довольно сложно, принцип работы их является достаточно простым – насос всасывает воду из источника и закачивает в специально предназначенный резервуар. В резервуаре установлен датчик, который контролирует уровень жидкости. Если уровень уменьшается, датчик подает сигнал и станция включается. В противном случае насосная станция должна отключиться.

Как выбрать насосную станцию?

Подбирая оптимальный вариант агрегата, стоит обратить внимание на следующие критерии:

В гидроаккумуляторе объем должен соответствовать заявленным требованиям.
Материал, из которого изготовлен корпус, должен быть крепким и надежным.
Мощность насоса должна обеспечить хороший напор воды в системе водоснабжения.

Из чего состоит насосная станция?

Важным элементом для нормального функционирования любой насосной станции является давление. Прежде чем узнать, какие существуют причины, влияющие на давление, стоит разобраться, из каких элементов состоит аппарат:

Регулировка давления насосной станции

Реле давления в агрегатах с насосами считается основной частью её нормального функционирования, то каждый владелец агрегата должен знать, как осуществляется настройка:

Обеспечить работающее состояние насоса и накачать воды до отметки в три атмосферы.
Выключить аппарат.
Снять крышку, и не спеша проворачивать гайку до тех пор, пока элемент не включится. Если совершать движения по ходу стрелки часов, то можно увеличить давление воздуха, против хода – уменьшить.
Открыть кран и уменьшить показания жидкости до отметки в 1,7 Атмосфер.
Перекрыть кран.
Снять крышку реле и крутить гайку до момента срабатывания контактов.

Какое давление должно быть в насосной станции в груше?

Гидроаккумулятор агрегата с насосом содержит в себе такой элемент, как резиновая емкость, которую еще принято называть груша. Между стенками бачка и самим резервуаром должен находиться воздух. Чем больше воды будет находиться груше, тем сильнее будет сжат воздух и, соответственно, больше будет его давление. И наоборот, если падает давление, значит, объем воды в резиновой емкости уменьшился. Так каким же должно быть значение оптимального давления для подобного агрегата? В большинстве случаев производители заявляют давление в 1,5 Атмосферы. Приобретая насосную станцию, необходимо проверить уровень давления манометром.

Не забывайте и о том, что разные манометры имеют разные погрешности. Поэтому лучше всего использовать поверенный автомобильный манометр с минимальными значениями градуировки шкалы на нем.

Какое давление должно быть в расширительном баке насосной станции?

Давление в ресивере не должно быть больше верхнего предела уровня давления жидкости. Иначе ресивер перестанет выполнять свою прямую обязанность, а именно, заполняться водой и смягчать гидроудары. Рекомендуемое уровень давления для расширительного бачка – 1,7 Атмосфер.

Почему падает давление в насосной станции?

Некоторые неисправности агрегата могут привести к тому, что в итоге насосная станция не включается при падении давления. Причинами того, что в водопроводе падает давление, может быть:

Насос недостаточно мощный или его детали изношены.
Происходит утечка воды через соединения или имеется разрыв трубы.
Падает напряжение электрической сети.
Всасывающая труба захватывает воздух.

Почему насосная станция не набирает давление и не отключается?

Основное предназначение подобных агрегатов – подавать жидкость из различных источников с большой глубиной, создавать и поддерживать постоянные показатели давления. Однако в процессе эксплуатации аппаратов имеют место различные неполадки. Случается и так, что агрегат не может нагнать нужное давление и выключается. Причинами этого могут стать:

Работа насоса «всухую». Происходит это вследствие падения водяного столба ниже уровня забора воды.
Увеличение сопротивления трубопровода, что возникает, если длина магистрали не соответствует диаметру.
Негерметичные соединения, вследствие чего наблюдается подсос воздуха. При этой проблеме стоит проверить все соединения и в случае необходимости обеспечить каждый из них герметиком.
Забит фильтр грубой очистки. Очистив фильтр, можно пробовать подавать давление в насосную станцию.
Сбой в работе реле давления. Решить проблему поможет регулировка реле.

Найдя причину неисправности насосной станции, можно приступать к её устранению.

Почему не поднимается давление в насосной станции?

Когда манометр насосной станции показывает низкое давление, и оно не поднимается, такой процесс еще принято называть завоздушиванием. Причинами такой проблемы могут быть:

Если это не погружной насос, то причина может скрываться во всасывающей трубке, через которую может всасываться нежелательный воздух. Справиться с проблемой поможет установка датчика «сухого хода».
Подающая магистраль негерметична вовсе нет плотности на стыках. Нужно проверить все стыки и обеспечить их полной герметизацией.
Наполняясь, в насосной установке остается воздух. Тут не обойтись без его выгонки, заполняя насос сверху под давлением.

Насосная станция не держит давление и постоянно включается

В связи с некоторыми неисправностями, давление в агрегате иногда падает, а сама станция может периодически включаться. Причиной может стать:

Разрыв резиновой емкости в гидроаккумуляторе, в результате чего бачок полностью заполняется водой даже там, где должен быть воздух. Именно этот элемент и регулирует постоянство давления станции. Обнаружить проблему можно, придавив штуцер закачки жидкости. Если же жидкость станет просачиваться, то проблема в резиновой емкости. Здесь лучше сразу прибегнуть к замене мембраны.
В гидроаккумуляторе не наблюдается давление воздуха. Решить проблему – это подкачать воздух в камеру, используя обычный прибор для закачивания воздуха.
Поломано реле. В случае, когда штуцер без подтеков, то проблема именно с реле. Если настройки не помогают, придется прибегнуть к замене прибора.

Насос для воды часто включается

Автор: Нильс · Сентябрь 23, 2016

Причины частого включения насосной станции

Почему часто включается насосная станция:

малое давление воздуха в гидроаккумуляторе или его полное отсутствие;
разрыв мембраны (груши) гидроаккумулятора;
выход из строя обратного клапана.

Что делать и как устранить поломку

Естественно, для начала нужно выяснить, с чем связана данная проблема. Будем двигаться от простого.

Снимаем крышку, для удобного откручивания есть специальные углубления для пальцев.

Важный момент: предварительно отключите насосную станцию от сети, откройте кран (смеситель) и слейте воду.

Проверку давления рекомендуется проводить раз в месяц.

Схема обустройства скважины

Для организации водоснабжения в доме лучше всего не выбирать самые дешёвые скважинные насосы. Поскольку, в случае выхода насоса из строя домохозяйство надолго остаётся без воды. Да и ремонт или обслуживание насоса будет сопряжено со значительными затратами времени и денег.

Тем не менее, скважинные насосы, как и любые механические устройства, выходят из строя. Проявляется выход насоса из строя по-разному, и причин тому – великое множество.

Сейчас мы разберём, почему скважинный насос работает постоянно, не выключаясь.

Основные причины

1. Вышло из строя реле давления (контакты залипли и не размыкаются).

2. Давление в реле установлено на значение, которое насос не может достигнуть в принципе.

3. Забилось входное отверстие реле давления.

4. Разрыв или негерметичность в магистрали до реле давления.

Насос не может создать необходимое давление в системе, поэтому реле давления его не выключает. Ремонтируем магистраль.

Схема реле давления

5. Утечка воды в помещении.

Вода из системы постоянно уходит – поэтому насос и работает. Найти место утечки, и отремонтировать.
Самым лучшим вариантом, разумеется, будет доверить работу по обустройству скважины и настройке системы водоснабжения профессионалам.
Если у Вас возникли трудности – пожалуйста, обратитесь к нам, мы постараемся Вам помочь.

Конструкция оборудования

В состав насосной станции для водоснабжения входят следующие элементы:

насос;
гидроаккумулятор;
блок автоматического управления;
манометр;
соединительная арматура.

Манометр предназначен для визуального контроля величины напора в магистрали.

Принцип работы устройства

Падение напора вызывает срабатывание автоматики, контактная группа которой замыкается, подавая питание на насос.

Частые причины сбоев и способы устранения своими руками

неисправность насоса;
потеря герметичности в гидроаккумуляторе, из-за чего он не держит давление;
засорение патрубка, связывающего блок автоматики с водяной системой;
нарушение целостности мембраны автоматики;
подгорание контактной группы автоматики;
неправильно отрегулированный блок.

Сбой в работе регулятора давления

Сбой в работе регулятора давления.

Отключить питание.
Открыть кран водоразбора.
Накачать воздух в гидроаккумулятор до необходимого значения.
Закрыть кран и подать питание.
Регулировкой гайки малой пружины добиться отключения насоса при достижении нужного давления.
Открыть кран и отрегулировать давление подключения большой пружиной.
Проверить разницу давлений включения и отключения и при необходимости повторить регулировку.

Контроль производят по показаниям встроенного манометра.

Неисправности нагнетающего модуля

Нарушение давления в аккумуляторе

Нарушение давления в аккумуляторе.

Повреждения могут быть следующими:

механическое повреждение мембраны;
утечка воздуха через неплотно затянутые соединения;
утечка газа через нагнетающий штуцер аккумулятора.

Другие причины

Консервация на время перерыва в эксплуатации

Общий топливный аккумулятор [Архив] — DMCTalk Forum

Если я понимаю, как работает аккумулятор внутри, у вас топливо с одной стороны диафрагмы и воздух (и пружина) с другой. Давление топлива толкает диафрагму назад, увеличивая объем топлива в гидроаккумуляторе. Если двигателю требуется больше топлива, чем может дать топливный насос (если вы действительно нажимаете педаль газа на пол в течение длительного периода времени), этот дополнительный объем удовлетворяет временную потребность двигателя в дополнительном топливе.

Когда вы убираете ногу с педали акселератора, топливный насос имеет шанс наверстать упущенное и пополнить этот небольшой дополнительный объем. На стороне диафрагмы, где нет топлива, находится воздух и пружина. В автомобиле с обратным портом, подключенным к шлангу, идущему обратно к топливному баку, я ожидал, что, когда диафрагма входит и выходит, она выталкивает воздух или втягивает воздух в зависимости от того, в какую сторону она движется.

Когда аккумулятор выходит из строя, я считаю, что это разделительная диафрагма, которая прекращает уплотнение и позволяет топливу возвращаться в топливный бак вместо того, чтобы увеличивать этот дополнительный объем на топливной стороне диафрагмы.Когда вы выключаете автомобиль и топливный насос прекращает подачу топлива под давлением, больше не остается топлива для замены того, что может пройти через разделительную диафрагму. Это может не быть большой проблемой в самом гидроаккумуляторе или в подающем или обратном шлангах, но над двигателем, где он еще горячий, отсутствие давления снижает температуру воспламенения топлива, и вы получаете паровую пробку, не позволяющую перезапустить двигатель. машина пока «горячая».

Если у вас есть обратный порт, герметично закупоренный, а обратный шланг вообще не подключен, вы можете быть правы, как уже упоминалось, в том, что вы быстро узнаете, выйдет ли из строя ваш гидроаккумулятор.Однако мне интересно, если бы ваш аккумулятор уже был заполнен топливом с обеих сторон, вплоть до того момента, когда вы в первый раз запустили автомобиль, и отключили его с модификацией аккумулятора с заглушенным портом?

Причина в том, что если на заведомо исправном автомобиле с аккумулятором без проблем с горячим запуском, мы всегда говорим, что вы должны иметь возможность надавить на металлическую пластину воздухозаборника и почувствовать сопротивление в течение как минимум двух или трех часов после выключения автомобиля. Автомобиль, испытывающий проблемы с горячим запуском, потеряет это сопротивление давлению вскоре после остановки.Так что даже на хорошей машине с такой конструкцией, где мы знаем, что давление топлива в конечном итоге снижается до нуля, означает ли это, что оно медленно утекает через диафрагму в гидроаккумуляторе и намеренно возвращается обратно в двигатель? Топливная система должна иметь где-нибудь выпускное отверстие, чтобы давление упало после выключения насоса. Есть ли другой путь, по которому он будет медленно уменьшаться?

Я думал, что если наши машины обычно используют этот путь для сброса давления топлива при выключении, если эта машина без этого шланга и порта герметично закупорена, не будет ли она сбрасывать давление топлива везде, где это возможно, и так тот небольшой объем воздуха на задней стороне диафрагмы (который не имеет соединения для заполнения воздухом) был бы давно заполнен топливом?

Если бы это было так, смогли бы вы увидеть снижение производительности при сильном нажатии на акселератор? Будет ли гидроаккумулятор по-прежнему толкаться своей пружиной, если топливо залито с обеих сторон диафрагмы и не будет возможности со стороны «слива» заменить выходящее топливо воздухом (даже возможно, создав небольшой вакуум)?

Аккумулятор НЕ обеспечивает описываемого вами «конденсаторного» эффекта.Топливный насос способен работать с большим объемом, чем когда-либо сможет вместить двигатель. Его единственная цель — поддерживать давление в форсунках, чтобы топливо не закипало в форсунках / линиях двигателя и не создавало паровой пробки, то есть проблемы горячего запуска, которую мы все знаем и любим. Когда топливо испаряется в форсунках, пар сжимается и, следовательно, не развивает давление, достаточное при скорости вращения коленчатого вала, чтобы вытолкнуть форсунки. [Это не обязательно в системе EFI, поскольку форсунки на самом деле являются электрическими клапанами, а не подпружиненным клапаном давления.]

Топливо не должно протекать через мембрану гидроаккумулятора. Если вариант с «закрытым дном» выйдет из строя, дно со временем заполнится газом и больше не будет «накапливаться».

Версия, которую мы используем, имеет пружину под диафрагмой и предназначена для топлива на задней стороне, которое может смещаться при движении диафрагмы при повышении давления. Та же идея, но камера заполнена топливом, а не воздухом. Единственное преимущество, которое я вижу в этом, заключается в том, что следы утечки топлива (внутренней) не будут неисправностью, поэтому, возможно, она прослужит дольше при нормальном использовании.

В случае катастрофического отказа диафрагмы используемая нами конструкция может повлиять на производительность, если избыток топлива уйдет обратно в бак и снизит давление в системе. Я никогда не видел такого плохого.

Причина, по которой давление падает со временем (т.е. наблюдается от 1/2 до нескольких часов), заключается в том, что ни аккумулятор, ни распределитель топлива, ни форсунки не являются идеальными.

Насосы постоянного давления или аккумуляторные

Некоторая информация о гидроаккумуляторах:

АККУМУЛЯТОРНЫЙ БАК: Модель 182
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Аккумуляторный бак SHURflo представляет собой баллонный резервуар для хранения под давлением и / или устройство для гашения пульсаций, предназначенное для удержания воды под давлением
.Накопительный бак обеспечивает дополнительное хранение воды, чтобы помочь насосу удовлетворить
потребностей системы. Он продлевает срок службы насоса, управляемого реле давления, за счет уменьшения пульсации насоса при включении-выключении.
ПРИМЕЧАНИЕ. Этот продукт не рекомендуется использовать с насосом Smart Sensor серии 4900 или 5900.
• См. Этикетку продукта и раздел «Технические характеристики» на стр. 2 для получения информации о заводском давлении предварительной зарядки. Не превышайте давление
40 фунтов на кв. Дюйм [2,7 бар] при длительном хранении, транспортировке или во время простоя системы.
• Рекомендуется проверять предварительную зарядку сезонно или всякий раз, когда аккумулятор не работает должным образом.
. Экстремальные температуры и изменения высоты могут повлиять на давление в гидроаккумуляторе и производительность
. Для проверки давления используйте стандартный манометр в шинах. Крышка штока клапана ДОЛЖНА быть плотной до
, чтобы предотвратить утечку воздуха.
• Аккумулятор можно разместить в любом месте на стороне водопровода, находящейся под давлением. Его следует устанавливать после насоса
и перед любыми фильтрами или обратными клапанами, которые могут создавать противодавление в насосе или системе.Порты не имеют направленности потока
и не должны быть подключены к линии (одна сторона может быть закрыта).
• Аккумулятор можно установить в любом положении. Однако для полной дезинфекции / подготовки к зиме рекомендуется монтажное положение
со штоком клапана предварительной зарядки вверх. Не замораживайте и не устанавливайте рядом с сильным источником тепла.
• Резьбовые соединения (только пластик / нейлон) следует затянуть приблизительно на 1/2 — 1 оборот после ручной затяжки. Никогда для
крутящий момент на портах не должен превышать 6 футов / фунт [88 Нм].Выполните прокладку системы с помощью плетеной гибкой трубки
высокого давления (2-кратное номинальное значение насоса), чтобы минимизировать вибрацию / шум.

ЖИВОТНЫЕ / СУДОВЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ С НАСОСАМИ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДАВЛЕНИЯ
Аккумулятор способствует продлению срока службы насоса, снижению шума, меньшему потреблению тока и уменьшению пульсации воды. Наиболее эффективное использование гидроаккумулятора
происходит при настройке предварительной зарядки на ТО ЖЕ давление, что и реле давления насоса, установленное в положение «
включено». Обычно насос 45 фунтов на квадратный дюйм [3 бара] включается при давлении около 30 фунтов на квадратный дюйм [2.07 бар]. Следовательно, предварительная зарядка также должна составлять
30 фунтов на кв. Дюйм [2,07 бара]. Предварительная зарядка ДОЛЖНА быть установлена в «статическом» состоянии (насос выключен и хотя бы одна арматура для воды открыта).

В зависимости от давления предварительной зарядки в гидроаккумулятор, относительно давления включения / выключения насоса, хранимая жидкость составляет около
от 2 до 4 унций. [60-120 мл]. Если предварительная зарядка гидроаккумулятора превышает давление включения насоса, объем жидкости уменьшается.

ПРИМЕНЕНИЕ ВОДНОГО МОЛОТА
При использовании в качестве демпфирующего устройства / гидравлического удара или шумоглушителя предварительная зарядка должна быть установлена на рабочее давление
(динамическое).Поместите датчик в неисправную трубу, где можно установить аккумулятор. Отрегулируйте клапан так, чтобы
создавался шум, и считайте давление. Установите предварительный заряд на наблюдаемое давление, снимите манометр и установите
гидроаккумулятор. Обратитесь к сервисному бюллетеню SHURflo № 1024 для получения дополнительной информации о применении.

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

СИМПТОМЫ ВОЗМОЖНЫЕ РЕШЕНИЯ

Не работает; насос работает быстро. Проверьте давление воздуха. При необходимости добавьте или удалите воздух.

Утечка воды из клапана Мембрана порвана или имеет отверстие. Заменить аккумулятор.

Не удерживает давление воздуха Ослабленные винты, воздушный клапан, разрыв / отверстие в диафрагме. Заменить аккумулятор.

Утечки из фитингов или портов Проверить соединение фитингов. Порты должны загерметизироваться на конусе внутреннего порта,
Порты не должны загерметизироваться на резьбе с фитингами NPT.
ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
Проверьте давление воздуха при выключенном насосе и одном или нескольких открытых кранах [в системе нет давления воды].При необходимости отрегулируйте давление
. Если в блоке течет вода из воздушного клапана или оно не удерживает давление, блок необходимо заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого аккумулятора нет запасных частей или комплектов. Если он не работает, его необходимо удалить или заменить
.

Гидравлические аккумуляторы — обзор

13.1.2 Способы хранения

Методы накопления энергии в целом можно разделить на следующие категории:

•

Химические

•: Водород
•: Биотопливо
•: Жидкий азот
•: Кислородный водород
•: Пероксид водорода

•

Биологический

•

0 Крахмал

900 Гликоген

•

Электрохимический

•: Батареи
•: Проточные батареи
•: Топливные элементы

2 •

2 •

•

Конденсатор

•

Суперконденсатор

•

Накопитель сверхпроводящей магнитной энергии

•

Механический

•: Накопитель энергии сжатого воздуха (CAES)

•

Гидравлический аккумулятор

•

Накопитель гидроэлектрической энергии

•

Пружина

•

Гравитационная потенциальная энергия (устройство)

Тепловой

•: Ледохранилище
•: Расплавленная соль
•: Криогенный жидкий воздух или азот
•: Сезонный тепловой склад
•
•
•: Солнечный пруд

•

Горячий кирпич

•: Графитовый аккумулятор очень высокая температура
•: Паровой аккумулятор
•: Пожарный локомотив
•: Система Eute100

Электролиз существует уже много десятилетий и широко используется для производства кислорода и водорода в химической и бумажной промышленности, в больницах и для сварки.Для хранения энергии водород все еще находится на ранней стадии разработки. Первоначальные затраты высоки из-за высокого давления и диффузии водорода, и обычное оборудование для хранения газа не подходит. Потери при преобразовании электроэнергии обратно в электричество могут составлять 65–80% из-за потерь в выпрямителе, электролизере, сжатии, трансмиссии и топливном элементе (QuantumSphere Inc., 2006).

На рынке разрабатывается несколько коммерчески жизнеспособных систем хранения энергии для гибридных электромобилей (HEV).Наиболее перспективными для решения проблем накопления энергии являются типы устройств, такие как аккумуляторы, маховики и ультраконденсаторы. Как показано на рис. 14.2, как бензин, так и водород имеют более высокую удельную энергию, чем остальные эти электрические накопители (Fuel Cells, 2000, 2008).

Преимущество HEV заключается в том, что они могут использовать высокую удельную энергию жидкого или газообразного топлива для обеспечения транспортных средств с возможностью дальнего действия. И наоборот, HEV может использовать высокую удельную мощность накопителя электроэнергии для обеспечения требований к пиковой мощности.

Батареи для хранения электроэнергии широко используются во многих приложениях. Для электромобилей во многих промышленно развитых странах разрабатываются литиевые батареи нового поколения; Ожидается, что они постепенно станут доступны и для крупномасштабных хранилищ.

Еще одна возможная технология — ультраконденсаторы. Эти устройства работают путем накопления и разделения разнородных зарядов. Их обещание заключается в том, что у них нет движущихся частей и что количество циклов, которые они могут включать в свой цикл заряда-разряда, велико.Плотность энергии суперконденсаторов в 100 раз выше, чем у обычных конденсаторов, а плотность мощности в 10 раз выше, чем у обычных батарей, что позволяет использовать их в портативной электронике и электромобилях, а также для хранения энергии, генерируемой из возобновляемых источников, таких как ветер. и солнечная энергия (Wagner, 2008) (рисунок 13.4).

Рисунок 13.4. Модуль маховика, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.

Из программы НАСА по аэрокосмической технологии маховика.

Электрохимические устройства, называемые топливными элементами, были изобретены примерно в то же время, что и батареи, в 19 веке.Однако по многим причинам топливные элементы не были хорошо разработаны до появления пилотируемых космических полетов (таких как программа Gemini в Соединенных Штатах), когда в космических кораблях потребовались легкие, нетепловые (и, следовательно, эффективные) источники электричества. Развитие топливных элементов увеличилось благодаря попытке повысить эффективность преобразования химической энергии, хранящейся в углеводородном или водородном топливе, в электричество (Wagner, 2007).

Были исследованы и несколько других технологий: хранилище сжатого воздуха, которое можно закачивать в подземные пещеры и заброшенные шахты (Wild, 2010), и метод, используемый в Solar Project и Solar Tres Power Tower, в котором для хранения используется расплавленная соль. солнечная энергия, а затем направить эту энергию по мере необходимости.Система перекачивает расплавленную соль через башню, нагретую солнечными лучами. В термоизолированных контейнерах хранится горячий солевой раствор; при необходимости вода используется для создания пара, который подается на турбины для выработки электроэнергии. Его можно использовать отдельно или в сочетании с ветровой энергией в установках мощностью 50 МВт и более, как это было продемонстрировано на юге Испании и в США. При рабочих температурах до 400 ° C накопитель может производить пар для обычных паровых турбин в сочетании с производством электроэнергии.Технологическое тепло может распределяться по сети централизованного теплоснабжения для отопления и для охлаждения с помощью абсорбционных чиллеров (NREL, 2011).

CAES — это способ хранения энергии, генерируемой в один момент времени, для использования в другое время; он уже несколько лет работает в США и Германии. Внепиковая (недорогая) электроэнергия сжимает воздух в подземный резервуар для хранения воздуха (рис. 14.4), а затем воздух питает газотурбинный генераторный комплекс для выработки электроэнергии в часы пик (высокая цена) (Wild , 2010).

Избыточное колеблющееся электричество используется для сжатия атмосферного воздуха в глубокие подземные пещеры, подобные хранилищам природного газа. Во время потребления процесс меняется на противоположный, и воздух приводит в действие турбину обычного типа, которая вместо природного газа или пара использует сжатый воздух, подключенный к генератору. Во время сжатия выделяется тепло, тогда как обратный процесс происходит при декомпрессии, и воздух расширяется, так что система может доставлять охлажденный воздух. Электрический КПД составляет около 50%; общий КПД можно повысить, если использовать потенциал нагрева и охлаждения.Похожая концепция использует ветряные воздушные компрессоры (Pockley, 2008).

Накопительные накопители с водяным насосом установлены во многих странах для компенсации колебаний спроса на электроэнергию (Рисунок 14.5). Насосные хранилища имеют двойное назначение. ГАЗ спроектирован с двумя резервуарами: верхним и нижним. Как и любая другая гидроэлектростанция, гидроаккумулирующая станция вырабатывает электричество, позволяя воде проходить через турбогенератор. Однако, в отличие от обычных гидроэлектростанций, после того, как гидроаккумулирующая станция вырабатывает электроэнергию, она может перекачивать эту воду из своего нижнего резервуара обратно в верхний резервуар.Это делается в непиковые часы, используя электричество из другого источника для работы насосов станции, фактически сохраняя эту внепиковую электроэнергию (Duke Energy, 2012). Их общее применение ограничено топографией; в Европе большинство потенциальных площадок для хранения насосов уже построено.

Можно упомянуть и другие решения для хранения данных. Расплав соли используется для концентрированного накопления солнечной энергии. Его можно использовать отдельно или в сочетании с ветровой энергией в установках мощностью 50 МВт или больше, как это было продемонстрировано на юге Испании и в США.При рабочих температурах до 400 ° C накопитель может производить пар для обычных паровых турбин в сочетании с производством электроэнергии. Технологическое тепло может распределяться по сети централизованного теплоснабжения для отопления и охлаждения с помощью абсорбционных чиллеров (Mancini, 2006).

В Дании на местных ТЭЦ установлено несколько сотен резервуаров для хранения горячей воды; размеры от 10 м ³ до 30 000 м ³. Критерии размеров часто охватывают потребность ТЭЦ в снабжении сети централизованного теплоснабжения в период низкой пиковой нагрузки в выходные дни.

Накопители энергии играют критически важную роль в обеспечении нашего энергетического будущего (рисунок 13.5):

Рисунок 13.5. Концептуальное представление концепции хранения энергии сжатым воздухом.

От Управления долины Теннесси (TVA) (2004 г.). http://www.tva.gov/power/pumpstorart.htm.

•: служит в качестве резерва электроэнергии, как и национальный нефтяной резерв;
•: стабилизация рынков электроэнергии;
•: стабилизация передающей и распределительной сети;
•: позволяет более эффективно использовать существующие генерирующие активы; и
•: делая возобновляемые источники энергии экономически жизнеспособными (Maegaard, 2011).

Советы по определению размеров аккумуляторов — Womack Machine Supply Company

Пространство не позволяет полностью обсудить аккумуляторы, и этот вопрос будет ограничен практическим методом определения минимальной емкости аккумулятора при использовании для пополнения потока масло из насоса, как в схеме, показанной ниже.

В базовой схеме используется 4-ходовой клапан с закрытым центром. Целью гидроаккумулятора является хранение масла под высоким давлением из насоса в периоды, когда 4-ходовой клапан находится в центре.Когда сохраненное давление достигает заданного максимума (обычно 3000 фунтов на квадратный дюйм), насос автоматически разгружается и ему разрешается бездействовать до конца цикла. Используется либо специальный разгрузочный клапан с пилотным управлением, либо реле давления и соленоидный сбросной клапан. Когда 4-ходовой клапан переключается для запуска цилиндра, накопленное масло добавляется к потоку насоса, чтобы дать цилиндру скорость выше, чем от одного только масла насоса.

Большим преимуществом аккумуляторов в системе этого типа является то, что меньший (и менее дорогой) насос, электродвигатель и регулирующий клапан будут выполнять ту же работу, что и более крупные и дорогие компоненты.См. Практическое правило процентной продолжительности включения.

Дополнительная информация, а также множество схем аккумуляторов приведены в публикациях Womack Machine Supply Co., включая « Industrial Fluid Power — Volume 1 » и « Fluid Power in Plant and Field ».

System PSI. Оптимальное давление в системе для большинства гидроаккумуляторов составляет 3000 фунтов на квадратный дюйм. Они обладают максимальным запасом энергии при наименьшей стоимости и наименьшем размере при работе с максимальным номинальным давлением.Хотя модели на 5000 фунтов на квадратный дюйм доступны для некоторых брендов, их значительно возросшая стоимость компенсирует их преимущество по давлению, поэтому они менее желательны для большинства систем.

Сжимаемость. Аккумулятор увеличивает сжимаемость масляного потока между насосом и 4-ходовым клапаном, и если это нежелательно, аккумулятор не следует использовать. Однако в системах, использующих регулирующий клапан с компенсацией давления или 4-ходовой клапан сервопривода, сжимаемость в линии перед 4-ходовым клапаном обычно не вызывает возражений.

Базовая схема гидроаккумулятора, в которой насос малого объема накапливает масло под высоким давлением в гидроаккумуляторе
, в то время как 4-ходовой клапан находится в центре. Масло насоса плюс нагнетание гидроаккумулятора обеспечивает быстрый ход цилиндра.

Минимум Допустимый Системный фунт / кв. Дюйм	Максимальный фунт / кв. Дюйм системы с полностью заряженным аккумулятором
Минимум Допустимый Системный фунт / кв. Дюйм	3,000	2,750	2,500	2,250	2 000
2,700	12	— — — —	— — — —	— — — —	— — — —
2,600	17	— — — —	— — — —	— — — —	— — — —
2,500	22	11	— — — —	— — — —	— — — —
2400	27	16	— — — —	— — — —	— — — —
2300	33	21	10	— — — —	— — — —
2,200	40	27	15	— — — —	— — — —
2,100	46	34	21	8	— — — —
2,000	55	41	27	14	— — — —
1,900	63	49	35	20	6
1,800	73	58	43	27	12
1,700	84	67	51	35	19
1,600	96	79	61	44	27
1,500	109	91	73	55	36
1,400	— — — —	105	86	66	47
1300	— — — —	— — — —	101	80	59
1,200	Кубических дюймов масла, слитого из аккумулятора емкостью 1 галлон.			96	73
1,100				— — — —	89

Цифры в основной части диаграммы представляют собой количество кубических дюймов масла, которое может быть слито из гидроаккумулятора емкостью 1 галлон, начиная с полностью заряженного давления, указанного в верхней части диаграммы, и сливается до тех пор, пока давление в системе не упадет до значения показаны в левом столбце. Для аккумуляторов большего размера умножьте цифры в таблице на емкость аккумулятора в галлонах.Например, при работе с аккумулятором на 10 галлонов умножьте цифры диаграммы на 10 и т. Д.

Цифры в диаграмме примерно на 5% меньше, чем при расчетах по закону Бойля для теоретического расхода. Это должно компенсировать потерю емкости во время разряда, вызванную падением температуры газа, когда аккумулятор быстро разряжается.

Для условий эксплуатации, выходящих за пределы диапазона, указанного в таблице, можно использовать формулу в поле ниже. Как поясняется в тексте, аккумуляторные системы чаще всего рассчитаны на полностью заряженный аккумулятор с давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм.

Как пользоваться таблицей

Поскольку масло может вытекать из гидроаккумулятора поршневого или баллонного типа, давление масла падает. Например, глядя на диаграмму выше, в столбце 3000 фунтов на квадратный дюйм, когда 12 кубических дюймов масла выгружаются из аккумулятора емкостью 1 галлон, давление падает с 3000 до 2750 фунтов на квадратный дюйм и т. Д. Итак, один важный фактор для достижения Аккумулятор подходящего размера должен быть достаточно большим, чтобы это неизбежное падение давления не повлияло на нормальную работу гидравлического контура.Цилиндры и гидравлические двигатели должны быть достаточно большими, чтобы обеспечивать необходимую силу или крутящий момент при конечном давлении, остающемся в конце разряда аккумулятора. Чтобы определить объем «галлонов», необходимый для конкретного приложения, выполните следующие шаги проектирования:

Шаг 1. Рассчитайте или оцените как можно точнее объем масла в кубических дюймах, который потребуется из гидроаккумулятора в каждом цикле разгрузки, чтобы дополнить объем масла, вытекающего из системного насоса.

Шаг 2. Учитывая размер используемых цилиндров или гидравлических двигателей, рассчитайте, до какого уровня может упасть давление во время цикла нагнетания без падения выходной силы или крутящего момента ниже допустимого уровня.

Шаг 3. Используйте в таблице столбец, озаглавленный давлением вашей системы, когда аккумулятор полностью заряжен. В левом столбце найдите самое низкое допустимое давление в системе в конце цикла разгрузки. Цифра в таблице — это количество кубических дюймов масла, которое может быть извлечено из гидроаккумулятора емкостью 1 галлон при таких условиях давления.

Пример: Если ваше полностью заряженное давление составляет 3000 фунтов на квадратный дюйм, а ваше самое низкое допустимое давление составляет 2000 фунтов на квадратный дюйм, диаграмма показывает, что 55 кубических дюймов можно восстановить из аккумулятора емкостью 1 галлон. Предположим, вы подсчитали, что для вашего приложения потребуется 230 кубических дюймов. Минимальная емкость аккумулятора: 230 ÷ 55 = 4,18 галлона. Ближайший стандартный размер аккумулятора составляет 5 галлонов — правильный размер для использования.

Хотя цифры на диаграмме показывают объем на 5% меньше, чем рассчитано, чтобы предотвратить потерю емкости, которая происходит при быстрой разрядке, аккумулятор, при использовании в приложениях с длительным временем выдержки, в конечном итоге вернет дополнительные 5% масла в качестве оболочка, слегка остуженная быстрой разрядкой, постепенно прогревается до нормальной температуры.

Математическое решение для размера аккумулятора

Ниже приводится общая формула, которая решает проблему расхода масла в кубических дюймах из аккумулятора любого размера при любых условиях предварительной зарядки и давления в системе. Его можно использовать для условий эксплуатации, не указанных в таблице.

В формулу встроена поправка на потерю производительности в размере 5%, чтобы компенсировать потерю производительности, вызванную изменениями температуры при сжатии и расширении газа.

D = [0.95 × P1 × V1 ÷ P2] — [0,95 × P1 × V1 ÷ P3]

D — количество кубических дюймов слива масла.
P1 — давление предварительной зарядки азота в фунтах на квадратный дюйм.
P2 — давление в системе в фунтах на квадратный дюйм после сброса объема D кубических дюймов.
P3 — максимальное давление в системе в фунтах на квадратный дюйм при полностью заряженном аккумуляторе.
V1 — указанный в каталоге объем газа в аккумуляторе в кубических дюймах.
0,95 дает 5% скидку на потерю мощности.

© 1990, Womack Machine Supply Co. Эта компания не несет ответственности за ошибки в данных, а также за безопасную и / или удовлетворительную работу оборудования, разработанного на основе этой информации.

Почему в вашем Porsche выходит из строя гидроаккумулятор

13 апр, 18

Автомобили Porsche пользуются спросом за их роскошь, выносливость, характеристики и мощность. Когда любое из этих качеств оказывается под угрозой, это может оказать большую медвежью услугу водителям Porsche , поскольку в ущерб целостности автомобиля.Хотя проблемы с производительностью неизбежны в любом автомобиле в тот или иной момент, текущее техническое обслуживание и регулярное обслуживание могут значительно снизить вероятность возникновения серьезных проблем с в вашем Porsche . Однако некоторые проблемы более распространены, чем другие.

Одна из частых проблем, с которыми сталкиваются водители Porsche, — это отказ аккумулятора давления. Может быть сложно усвоить автомобильный язык, и совсем необязательно понимать все детали того, как работает гидроаккумулятор в вашем автомобиле; однако, как водителю одного из самых специальных транспортных средств в мире, полезно знать небольшую справочную информацию о том, почему эта деталь так важна для работы вашего автомобиля и что вы можете сделать, чтобы предотвратить возникновение проблем.В этой статье мы кратко обсудим назначение аккумулятора давления, общие признаки, на которые следует обратить внимание, когда он выходит из строя, наиболее вероятные причины отказа и что вы можете сделать в будущем.

Для чего нужен аккумулятор давления?

Аккумулятор давления — это гидравлический компонент , который присутствует в различных системах вашего автомобиля, для нормальной работы которых требуется жидкость. Такие системы, как: топливная система , система кондиционирования воздуха , тормозная система , сцепление и трансмиссия и системы подвески , все используют давление жидкости , которое сохраняется и хранится в аккумуляторе давления.Аккумулятор сбрасывает давление по мере необходимости в этих различных системах, чтобы обеспечить запасенную мощность и энергию, которые он удерживает. Аккумулятор давления забирает энергию, которая не требуется вашему автомобилю во время таких процессов, как замедление или движение накатом, и сохраняет ее для тех случаев, когда она действительно требует мощности, таких как ускорение и резкое торможение. Различные компоненты, составляющие аккумулятор давления, могут выйти из строя в любое время, включая камеры, поршни, насосы, клапаны, гидравлические линии и уплотнения, и это лишь некоторые из них.Когда эти детали выходят из строя, это может вызвать неприятные симптомы в вашем Porsche.

Общие симптомы отказа аккумулятора давления

Поскольку в вашем Porsche используется гидроаккумулятор гидравлического давления для нескольких различных систем и компонентов, выход из строя такой детали может сильно повлиять на характеристики вашего автомобиля. В зависимости от того, какую систему обслуживает аккумулятор, вы заметите ряд симптомов в разных частях вашего автомобиля. Вот несколько наиболее распространенных симптомов, связанных с отказом гидроаккумулятора.

Тяжелая педаль тормоза или сцепления

Тормоз под давлением или трансмиссионная жидкость имеют решающее значение для работы вашего автомобиля, а также для вашей безопасности во время вождения. Если вы заметили, что педаль тормоза или сцепления не работает должным образом или вам кажется, что на них слишком тяжело нажимать, это может быть связано с проблемами гидравлического давления.

Снижение выхода холодного воздуха в системе переменного тока

Другой системой, которая использует гидравлическое давление для работы, является кондиционер.При выходе из строя аккумулятора давления в этой системе воздух не может циркулировать должным образом в кабине.

Проблемы с приостановкой

В вашей системе подвески гидравлическое давление используется для поглощения некоторой части ударов от дорожных условий. Вы можете начать замечать, что ваш автомобиль не так хорошо справляется с дорожными ударами, как должен.

Световые сигнальные лампы

На приборной панели вашего Porsche могут загораться различные сигнальные лампы, которые сообщают вам, в чем заключается проблема.Лампа проверки двигателя и стоп-сигнал являются одними из наиболее распространенных предупреждающих знаков. Коды этих предупреждений могут быть прочитаны и диагностированы профессионалом с использованием соответствующего оборудования.

Вероятная причина отказа аккумулятора

Наиболее вероятной причиной отказа гидроаккумулятора является потеря давления на одном из различных компонентов системы под давлением. Например, неисправные уплотнения и клапаны могут сбросить гидравлическое давление или жидкость, в результате чего гидроаккумулятор не сможет работать должным образом.

Что можно сделать для решения проблем с аккумулятором давления

Поскольку в вашем Porsche очень много систем, поврежденных гидроаккумулятором, очень важно, чтобы специалист Porsche провел дифференциальную диагностику, чтобы выявить источник проблемы. Здесь, в Santa Barbara Autowerks , наши немецкие технические специалисты с большим успехом диагностировали и обслужили бесчисленное количество автомобилей Porsche с признаками неисправности гидроаккумулятора.Мы располагаемся по адресу Санта-Барбара, Калифорния , и у нас есть разнообразная клиентура Porsche, которая помогает нам ежедневно расширять наши знания и опыт. Стремясь к совершенству, мы стремимся доказать свою надежность, порядочность, честность и качество работы каждому клиенту, с которым встречаемся. Если у вас возникли симптомы неисправности в вашем Porsche, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами , чтобы мы могли помочь вам безопасно вернуться в дорогу.

* Оба изображения предоставлены: Афлорин.

Accusump Accumulator & Turbo Oiler Tech

Инструкции и советы по установке

ИНСТРУКЦИЯ

Инструкция по установке Accusump (PDF)

Инструкция к набору привода Accusump с кабелем (PDF)

Инструкции по установке электрического клапана (PDF)

Как установить E.ПК. Инструкции по клапану (PDF)

Инструкции по установке Accusump Turbo после масленки (PDF)

Связанные сообщения в блогах кантона

«Accsump Install Do & Do Nots»

«Важность выбора нагнетательного клапана»

«4 штуки для правильной установки аккумулятора»

«Основы Accusump»

Все блоги Accusump

Часто задаваемые вопросы

Что такое Accusump?

Accusump Accumulator Vs.Модели Turbo Oiler?

Как работает масляный аккумулятор Accusump?

Какой клапан выбрать?

Можно ли восстановить мой Accusump?

Устранение неисправностей вашего Accusump

Что такое Accusump?
Accusump — оригинальный автомобильный масляный аккумулятор. Это резервуар для хранения цилиндрической формы, который действует как резервуар для масла под давлением.Он удерживает это масло для выпуска при падении давления масла в вашем двигателе. Accusump подключается к напорной стороне системы смазки двигателя и заряжается собственным масляным насосом двигателя. Его простая и эффективная конструкция использует гидравлический поршень для отделения стороны масляного резервуара от стороны нагнетания воздуха. На масляной стороне Accusump есть выпускное отверстие, которое подключено к системе смазки двигателя и управляется клапаном. Со стороны воздуха он оборудован манометром (кроме моделей с турбонаддувом) и воздушным клапаном Шредера.Клапан Шредера позволяет добавить в Accusump предварительную подачу воздуха под давлением.

Аккумуляторы масла Accusump Vs. Accusump Turbo Oilers
Базовая конструкция наших масляных аккумуляторов Accusump и Accusump Turbo-Oilers одинакова. Тем не менее, масляные аккумуляторы подают масло в двигатель перед запуском, чтобы исключить задиры при пуске всухую (предварительная смазка), и сливают масло при низких скачках давления масла, чтобы защитить двигатель от повреждений в сложных гоночных условиях.Турбо-масленки, с другой стороны, подают масло в турбины после остановки, чтобы смазывать и охлаждать горячие компоненты турбины и предотвращать накопление кокса и повреждение турбины. Поскольку масленки с турбонаддувом заботятся только о смазке турбонагнетателя после выключения, они меньше по размеру и не включают манометр. Однако модели с гидроаккумулятором больше, чтобы вместить объем, необходимый для подачи масла ко всему двигателю, и включают манометр, чтобы пользователь мог видеть сохраненное давление в агрегате перед предварительной смазкой двигателя.

Как работает масляный аккумулятор Accusump?
Accusumps Масляные аккумуляторы предназначены для сбора масла под давлением из вашего двигателя и хранения его, чтобы его можно было слить позже. В то время, когда двигатель выключен и клапан Accusump закрывается, давление масла в Accusump сохраняется. При запуске двигателя, когда клапан на масляной стороне открыт, масло под давлением попадает в двигатель и, следовательно, предварительно смазывает двигатель перед запуском.

После запуска двигателя и включения масляного насоса масло перекачивается обратно в Accusump. Это перемещает поршень назад и увеличивает давление в Accusump до тех пор, пока оно не сравняется с давлением масла в двигателе. Во время движения, если давление масла в двигателе по какой-либо причине прерывается, Accusump снова высвобождает запас масла, поддерживая двигатель в смазанном состоянии, пока давление масла в двигателе не вернется в норму. Этот выброс масла может длиться от 15 до 60 секунд, в зависимости от размера и скорости двигателя.В условиях гонок или тяжелых условий вождения Accusump будет автоматически наполняться и разряжаться при необходимости при повороте, ускорении и торможении.

Какой клапан выбрать?
Клапан регулирует поток масла между двигателем и Accusump. Наши турбо-масленки не нуждаются в какой-либо системе клапанов для ограничения слива масла, поскольку они предназначены для слива всего масла при остановке. Однако для наших масляных аккумуляторов Accusump требуется клапан для закрытия агрегата после выключения, чтобы поддерживать давление масла внутри, чтобы он мог предварительно смазать двигатель при следующем запуске.

В тяжелых гоночных приложениях для простоты используется ручной клапан . Этот клапан может быть установлен либо непосредственно на Accusump, либо в любом удобном месте на линии подачи. С этим клапаном оператор должен вручную открыть клапан перед запуском двигателя и закрыть клапан перед выключением двигателя.

Для приложений, где требуется большее удобство или затруднен доступ к ручному рычагу клапана, можно использовать стандартный электрический клапан .Стандартный электрический клапан предназначен для медленной дозаправки после любого слива масла и идеально подходит для «ежедневных водителей», лодок или жилых автофургонов. Электрический клапан можно открывать и закрывать с помощью удаленного переключателя, установленного на приборной панели, или он может быть подключен непосредственно к зажиганию, чтобы он открывался и закрывался автоматически, когда зажигание находится в положении «включено» или «выключено». Для высокопроизводительных приложений, требующих быстрого наполнения и постоянной разрядки, мы рекомендуем электрический клапан EPC, указанный ниже.

Для тех, кто ищет удобство электрического клапана и высокую скорость заполнения, требуемую в гоночных приложениях, наш (электрический контроль давления) E.ПК. электрические клапаны рекомендуются. Система контроля давления удерживает электрический клапан в выключенном состоянии во время нормального давления масла. Когда клапан находится в выключенном положении, он может быстро перезарядить Accusump маслом под давлением после слива, таким образом, будучи готовым к следующему всплеску масла. Когда давление масла в двигателе падает ниже заданного уровня клапана EPC, клапан открывается и выпускает накопленное масло в систему. Как и наш стандартный электрический клапан, клапан EPC может быть подключен к дистанционному переключателю, установленному на приборной панели, или может быть подключен непосредственно к зажиганию, поэтому он будет включаться и выключаться автоматически, когда зажигание находится в положении «включено» или «выключено»

Можно ли восстановить мой аккумулятор?
Да.За определенную плату компания Canton Racing Products может отремонтировать для вас аккумулятор Accusump. Ремонт включает очистку Accusump, установку новых уплотнительных колец и испытание устройства под давлением. Пожалуйста, оставьте воздушный манометр прикрепленным к устройству. Электрический клапан или электрический клапан регулировки давления также можно очистить за небольшую плату. Важно: слейте все масло из устройства перед отправкой. Заполненные маслом аккумуляторы могут вызвать проблемы при транспортировке, и за них будет взиматься плата за опасные отходы. Надежно упакуйте устройство и укажите свое имя, адрес и контактную информацию в дневное время, а также примечание о том, почему требуется восстановление.

Устранение неполадок Accusump

Accusump ™ не заполняется или заполняется слишком медленно:

Следует отметить, что стандартные электрические клапанные блоки заполняются медленно. Конструкция клапана предназначена для предотвращения утечки слишком большого количества масла из двигателя во время заправки. Эти агрегаты рекомендуются для предварительной смазки, а не для защиты от помпажа. Электрический клапан EPC будет заполняться медленно, пока не будет достигнуто пороговое значение давления, при котором он будет быстро заполняться.

Другие причины медленной заправки или ее отсутствия:

1) Ручной клапан не открывается полностью.

2) Клапан EPC подключен неправильно. Когда давление выше порогового значения, на клапан не должно подаваться напряжение.

3) Был выбран неправильный порог давления EPC для диапазона давления вашего двигателя. Порог давления должен быть ниже нормального рабочего давления двигателя.

4) Клапан EPC может быть подключен неправильно.Датчик давления должен быть установлен ближе к двигателю, чем электрический клапан, чтобы он мог измерять давление, поступающее со стороны двигателя в трубопроводе.

5) Электрический клапан можно установить задом наперед. Он должен быть установлен так, чтобы стрелка на клапане была направлена в сторону от Accusump ™. Когда клапан установлен в обратном направлении, масло не будет поступать, когда он находится в выключенном положении.

6) Питающие линии или соединительный порт слишком малы.

7) Предварительная заправка слишком высока и масло не проникает.

8) Устройство изогнуто, деформировано или неправильно установлено.

Accusump ™ не разряжается правильно:

1) Ручной клапан открыт не полностью.

2) Электрический клапан установлен неправильно. Он должен быть установлен таким образом, чтобы основное направление движения — от Accusump к двигателю. Сторона клапана, обозначенная «IN», должна быть подключена к Accusump, а другая сторона клапана должна быть подключена к масляной магистрали двигателя.Если вместо этого ваш клапан отмечен стрелкой потока, стрелка должна указывать от Accusump в сторону двигателя.

3) Электрический клапан загрязнен смазкой для двигателя или другим посторонним веществом и работает неправильно. В этом случае агрегат потребуется отремонтировать.

4) Если используется обратный клапан, он может быть установлен неправильно. Стрелка на обратном клапане указывает направление потока.

5) Электроэнергия не достигает электрического клапана.

6) Клапан EPC может быть подключен неправильно. Датчик давления следует устанавливать ближе к двигателю, чем электроклапан.

7) Шланг или порты, используемые для подключения устройства, слишком малы.

8) Предварительный заряд установлен слишком высоко, и масло не попало в Accusump ™.

9) Предварительная зарядка потеряна или слишком низкая.

Если вы используете наш электрический клапан EPC, обратите внимание на то, что он работает не так, как другие наши клапаны.Клапан EPC предназначен для нагнетания только при пороговом давлении клапана EPC, независимо от общего удерживаемого давления Accusump. Блок EPC будет разряжаться только тогда, когда давление в двигателе равно или ниже порогового давления.

Accusump ™ без предварительной зарядки:

Accusumps ™, не удерживающий предварительную зарядку, может указывать на утечку в воздушной стороне устройства, что наиболее часто встречается при использовании дистанционных манометров. Ознакомьтесь с рекомендациями в следующем разделе, посвященном утечкам.

Утечка Accusump ™:

Чтобы определить источник утечки, проверьте все линии, фитинги и датчики. Утечки на масляной стороне устройства могут вызвать потекание масла. Утечки на воздушной стороне блока можно найти, подняв давление в блоке до 60 фунтов на квадратный дюйм, затем применив мыльную воду к каждой области и проверив наличие пузырьков. Осмотрите и затяните любые протекающие фитинги или датчики. Чтобы убедиться, что в вашем устройстве нет утечек, мы рекомендуем повысить давление в устройстве до 60 фунтов на квадратный дюйм, а затем подождать ночь, чтобы убедиться, что устройство сохранило давление.Примечание: изменение температуры повлияет на давление.

Трубная резьба:
Мы рекомендуем использовать тефлоновую ленту на трубной резьбе для облегчения уплотнения и облегчения удаления. Все другие методы, такие как смазка для труб, силикон и жидкий тефлон, не рекомендуются. Все фитинги, которые непосредственно ввинчиваются в Accusump ™, имеют трубную резьбу.

Фитинги типа AN:
Фитинги типа AN и концы шлангов уплотняются на угловом седле. Если есть утечка в одном из этих соединений, проверьте, нет ли зазубрины в уплотнительном седле.

Продувочный клапан:
Если выпускной клапан позволяет маслу вытекать, это указывает на неправильную настройку агрегата. Выпускной клапан рассчитан на 175 фунтов на квадратный дюйм. и они редко терпят неудачу. Ознакомьтесь с инструкциями по установке и сбросьте предварительную зарядку. Ни при каких обстоятельствах нельзя заменять предохранительный клапан заглушкой.

Причины негерметичного продувочного клапана

1) Предварительная зарядка настроена неправильно, инструкции не выполняются, просмотрите раздел «Настройка предварительной зарядки» данного руководства на странице №5.

2) Утечка воздуха приводит к потере предварительной зарядки блока и гидравлической блокировке.

3) Необходимо затянуть продувочный клапан или закрыть тефлоновой лентой.

4) Трубка Accusump ™ имеет вмятины или изгибы таким образом, чтобы поршень не двигался.

5) Загрязнение попало в выпускной клапан после предыдущей продувки, что привело к небольшой утечке капель.

6) Устройство установлено таким образом, что трубка скручивается или деформируется, что препятствует перемещению поршня.

7) Агрегат установлен рядом с сильным источником тепла, в результате чего масло сильно расширяется, когда клапан закрыт.

8) Давление в системе двигателя превышает 175 фунтов на кв. Дюйм.

9) Неисправный предохранительный клапан, отправьте на завод для проверки. (очень редко)

Заглушка:

Утечки вокруг резьбовой торцевой крышки очень редки, если только устройство не было серьезно повреждено. Если масло протекает вокруг резьбовой торцевой крышки, устройство следует отправить обратно на завод для проверки и замены уплотнительных колец, если это является проблемой.

Неправильное показание манометра:

Ваш воздушный манометр Accusump ™ является коммерческим манометром, который используется в качестве относительного эталона, а не для точного измерения давления. На протяжении многих лет мы наблюдали различия в показаниях манометров разных типов и производителей. Ваш манометр должен показывать давление в воздушной зоне устройства. Манометр можно проверить, сняв показания давления в воздушном заправочном клапане с помощью хорошего манометра.Доступны сменный манометр или более точные датчики.

Гидравлические гидроаккумуляторы для различных применений

Боб Войчик, инженер-гидротехник

Правильный выбор размера аккумулятора зависит от нескольких системных условий, которые необходимо полностью понять, прежде чем фактически определять размер аккумулятора для применения.

Чтобы понять аккумуляторы, сначала определите различные применения, в которых аккумуляторы могут быть полезны для гидравлических систем, а также связанные с ними проблемы или проблемы энергосбережения.

Во-вторых, исследуйте критические проблемы и аспекты схемы системы, которые необходимы для правильного определения размеров аккумуляторов.

Для правильного применения и определения размеров аккумуляторов требуется обширная информация. Поэтому в этой статье будут рассмотрены только первые из 10 приложений-аккумуляторов. Компания Quality Hydraulics & Pneumatics опубликует следующие статьи, посвященные другим девяти приложениям!

Существует 10 основных областей применения гидроаккумуляторов:

Вспомогательный источник питания. Аккумулятор используется в качестве источника энергии / работы в сочетании с насосом гидравлической системы для обеспечения потока вспомогательной жидкости во время высоких требований.
Компенсация утечки. Гидравлический аккумулятор может быть помещен в гидравлический контур для обеспечения подпиточной жидкости, если для этой цели нет другого источника потока и давления. Это также может быть энергосберегающим решением.
Тепловое расширение. Компенсация: Давление в системе ограничено и подвержено изменениям температуры от низкой к высокой и / или расширению жидкости в условиях высокой температуры, что может вызвать расширение и повышение давления до опасного уровня.Аккумулятор может защитить гидравлическую систему от этих колебаний давления.
Аварийный источник питания. В случае потери мощности аккумулятор может выполнять необходимые функции для приведения оборудования в безопасное состояние, обеспечивая запас жидкости и энергии.
Устройство подпитки жидкости. В закрытой гидравлической системе гидроаккумулятор может компенсировать разницу в объеме жидкости между штоком и глухим концом гидроцилиндра.
Демпфирование пульсаций и амортизация гидравлических ударов. Когда эффект пульсации насоса и / или время реакции компенсатора критичны для работы системы, аккумулятор компенсирует эффект пульсации и реагирует на запросы контура быстрее, чем реагирует насос. Аккумулятор также смягчает удары гидравлической линии.
Источник питания в контурах двойного давления. При использовании двойного контура потока или давления аккумулятор может обеспечивать более высокие скорости потока для части цикла с высоким давлением и тем самым снижать общую потребность системы в мощности.Таким образом, схема более энергосберегающая.
Удерживающие устройства. Если в цепи требуется удерживать давление на функции в течение, возможно, много часов, аккумулятор может спасти положение. Если бы насос работал все эти часы, система была бы очень энергоэффективной. Однако поддержание давления с помощью аккумулятора, рассчитанного специально для этой функции, позволяет сэкономить много дорогостоящей энергии!
Передаточный барьер. Аккумулятор может обеспечивать создание двух разных жидкостей с одинаковым давлением, при этом одна используется в качестве источника давления, а вторая создает одинаковое давление.
Дозатор жидкости. Жидкости и смазочные материалы можно хранить в аккумуляторе, а затем распределять по нескольким подшипникам машины именно тогда, когда это необходимо, под контролируемым давлением.

Гидравлические аккумуляторы работают на принципах закона газов Бойля!

Основная взаимосвязь между давлением и объемом газа выражается уравнением: P1V1n = P2V2n, где P1 и P2 — начальное и конечное давления газа, а V1 и V2 — соответствующие объемы газа.

Следующее соображение при выборе размеров аккумуляторов — понять скорость, с которой газ будет расширяться в приложении. Будет ли газ расширяться быстро или медленно по сравнению с требуемым потоком? Скорость расширения газа может повлиять на работу и производительность гидроаккумулятора в приложении, поэтому правильные данные формулы должны быть указаны в уравнениях для правильного определения размера гидроаккумулятора.

Два типа или условий скорости расширения газа называются изотермическими и адиабатическими.Условие изотермической скорости — это когда сжатие и расширение газа происходит медленно, что дает достаточно времени для рассеивания выделяемого тепла. В изотермических расширениях коэффициент n в уравнении равен единице (1).

В случае условия адиабатической скорости сжатие и расширение газа происходит быстро. Это влияет на удельную теплоемкость газа, и коэффициент n в уравнении изменяется до 1,4. Обычно, если сжатие или расширение газа происходит менее чем за одну минуту, применяется условие адиабатической скорости.В противном случае он изотермический.

Первое заявление:

Вот пример одного из наиболее распространенных приложений для аккумулятора. Он соответствует № 8 «Удерживающие устройства» в списке приложений выше.

Это приложение использует аккумулятор для поддержания давления в контуре в течение продолжительных периодов времени. Примером могут служить часы, когда машина работает в «процессе отверждения».

Это приложение будет считаться изотермическим, поскольку в нем не будет учитываться фактическое время сжатия или расширения.При использовании этих «удерживающих устройств» следует учитывать, что в связанных компонентах этой цепи может произойти утечка. Следовательно, необходимо учитывать некоторый объем под давлением, чтобы учесть утечку. Пожалуйста, обратитесь к информации каталога о каждом компоненте цепи, чтобы оценить необходимую компенсацию утечки.

Если, например, системе требуется 300 куб. Дюймов жидкости для компенсации утечки и обеспечения выдержки для требуемого цикла отверждения:

Поскольку мы установили, что это приложение является изотремальным, и знаем, что коэффициент «n» равен
равным «1», мы проигнорируем фактор «n» в приведенных ниже уравнениях!
Максимальное рабочее давление составляет 3000 фунтов на квадратный дюйм,
это падает до минимума 1500 фунтов на квадратный дюйм для требуемой удерживающей силы и
при условии, что заправка ГАЗА (азотом) составляет 1000 фунтов на квадратный дюйм:

Известных факторов решения:
V1 =? (размер аккумулятора) в кубических дюймах — неизвестный
P1 = 1000 фунтов на квадратный дюйм
P2 = 3000 фунтов на квадратный дюйм
P3 = 1500 фунтов на квадратный дюйм
Vx = 300 кубических дюймов

Следующий аккумулятор стандартного размера — 5 галлонов.