Регулировка байпаса: Как настроить байпас смесительного узла TIM JH-1036

Регулировка байпаса: Как настроить байпас смесительного узла TIM JH-1036

Содержание

Как настроить байпас смесительного узла TIM JH-1036

Насосно-смесительная группа TIM JH-1036 имеет регулируемый байпас. Есть шкала с градацией от 0 до 5, но что означают эти цифры уже невозможно узнать после установки байпаса. Сложно понять и зачем он нужен, ведь в других смесительных узлах для теплого пола нет подобного приспособления.

Мне же пришлось очень подробно изучить работу байпаса смесительного узла в результате неправильного подключения его ввода и вывода к системе отопления.

После предыдущей установки смесительного узла TIM JH-1036 настроить байпас не было возможности, поскольку нет инструкции по его настройке, а конструкцию перед установкой не изучил — не снимать же его. Теперь перед установкой изучил и сфоткал внутреннее устройство смесительного узла.

Что регулирует байпас смесительного узла TIM JH-1036.

Смесительный узел имеет условную камеру смешивания, через которую проходит контур отопления теплых полов и контур отопления котла.

Обычно смесительный узел теплого пола имеет один параметр регулировки — температура воды в контуре теплых полов. У смесительного узла TIM JH-1036 есть еще какой-то байпас, да еще и с возможностью регулировки. И это не тот перепускной балансировочный байпас, который срабатывает по излишнему напору, развиваемому насосом.

балансировочный байпас по давлению можно увидеть на фото — самая правая причиндаль.

Он мне нужен, поскольку возможно перекрытие всех направлений отопления теплого пола в результате автоматического регулирования. Кстати, как регулировать балансировочный байпас TIM M307-4 я так и не выяснил — может кто подскажет.

Что же касается байпаса камеры смешивания, то можно найти такое графическое пояснение работы байпаса смесительного узла:

Мало что понятно из этих схем.

Тем более не понятно что означают цифры на шкале и к чему привязано текущее значение. Все это можно выяснить только держа смесительный узел TIM JH-1036 в руках:

Оказывается, регулировочный винт крутит цилиндр, в котором есть прорезь, перекрываемая при повороте. Через эту прорезь вода может прокачиваться циркуляционным насосом, минуя условную камеру смешивания.

Нужно учитывать, что наклейка со шкалой от 0 до 5, может быть наклеена произвольно.

Максимальному открытию прорези (на фото выше) соответствует установка регулировочного винта в положение 5 (на фото ниже).

За условную точку считывания значения шкалы можно принять технологический уступ на корпусе камеры смешивания. При значении шкалы 0 щель максимально закрыта. В этом положении вся вода, прокачиваемая циркуляционным насосом по контурам теплого пола, проходит через камеру смешивания.

При полностью закрытом байпасе тепловая мощность отбора энергии смесительным узлом из системы отопления максимальна.

Если байпас полностью открыт, то часть воды циркулирует по контурам отопления, не попадая в камеру смешивания — и тепловая мощность отбора минимальна.

Но на практике выяснилось, что байпасом регулируется не только тепловая мощность.

Экспериментальное выяснение значения, установленное байпасом.

Перед установкой байпаса не мешало бы убедится какому значению соответствует полное открытие и закрытие байпаса.

Только осторожно — края щели острые, как лезвия.

Если смесительный узел уже установлен, а наклейка со шкалой 0-5 наклеена иначе — можно произвести эксперимент.

Вращая регулировочный винт ключом на 10 выяснить в каком положении шкалы максимальный и минимальный расход воды на расходомерах коллектора теплого пола.

Если нет коллектора или расходомеров, что очень зря, можно найти максимальную и минимальные температуры при ограниченной температуре теплоносителя в основной системе (на входе в смесительный узел) и максимально возможной установке термостатической головки смесителя.

Температуру теплоносителя на котле ограничивается так, чтобы смеситель не справлялся с установленной температурой.

Как работает байпас смесительного узла TIM JH-1036.

Казалось бы: устанавливаем тепловую мощность смесительного узла на максимум, полностью закрывая прорезь байпаса — и все.

Но расходомеры коллектора теплого пола позволяют узнать, что байпасом регулируется не только тепловая мощность. При закрытии байпаса полностью поплавки расходомеров резко всплывают.

Оказывается, что расход воды через контура отопления при полностью открытом байпасе более чем в два раза больше, чем при полностью закрытом.

Это не удивительно — прокачивание воды сквозь камеру смешения требует затрат мощности насоса, что сказывается на скорости потока воды.

При максимальной тепловой мощности смесительного узла скорость потока воды по контурам теплого пола минимальна. Для равномерного прогрева всего контура теплого пола может быть потребуется включение насоса на вторую скорость,что увеличит шум системы отопления.

Выяснилось, что в моей системе достаточно минимальной тепловой мощности смесительного узла, чтобы обеспечить на подающем коллекторе температуры теплоносителя 32 градуса при открытых всех направлениях отопления теплым полом даже при старте холодного теплого пола.

Но в других случаях может оказаться что потребуется увеличение мощности отбора.

Как влияет на систему отопления установка байпаса смесительного узла TIM JH-1036.

Внимательно изучить работу смесительного узла пришлось в результате неправильного подключения смесительного узла к системе отопления.

Разное положение регулировки байпаса приводило к тому, что теплым был разный из патрубков присоединения смесительного узла к контуру отопления.

То-есть подача и обратка смесительного узла менялась местами при изменении положения регулировки байпаса. Мистика.

Так я выяснил что подключение осуществил не правильно, перепутав подачу и обратку в смесительный узел.

Теоретически, циркуляционный насос смесительного узла теплого пола никак не должен был влиять на контур котла отопления — насос смесительного узла отдает воду в той же точке, откуда и берет. Цркуляционный насос смесительного узла качает воду по контурам теплого пола, а циркуляционный насос котла прокачивает воду через камеру смешивания смесительного узла.

Но невольные эксперименты позволили выяснить, что даже минимальной мощности насоса смесительного узла при закрытом байпасе достаточно, чтобы осуществлять дополнительную циркуляцию еще и в основном контуре отопления.

Это возможно, если предположить что эквивалентная схема (по аналогии с задачами по электротехнике) системы отопления со смесительным узлом TIM JH-1036 получается такая:

Где «R1» и «R2» — сопротивления в камере смешивания, регулируемые байпасом.

«Контур котла» — старая система отопления с батареями и котлом.

Не зря на смесительном узле четко указано — какой патрубок должен быть подающим. На фото уже правильно подключенный смесительный узел.

Тут я решил, что все-таки не мешало бы ознакомиться с теоретическими основами работы водяных теплых полов в результате чего завел страницу со ссылками на теорию.

В качестве шутки.

Материала еще много, поэтому предлагаю отдохнуть и развлечься — узел, подобный TIM JH-1036, на AliExpress по цене намного дороже, чем в местных магазинах.

Два насосно-смесительных узла теплого пола в одной системе отопления.

У меня получилось в одной системе отопления два смесителя теплого пола.

Один я сделал сразу на первом этапе ремонта и установил его временно.

Пока это смеситель управлял одной веткой теплого пола. Потом предполагал перенести его по окончанию ремонта в других комнатах. Заложил трубы в пол, чтобы к смесителю в новом месте подключить эту ветку.

Но ничего не бывает более постоянного, чем временное.

И в новом месте установил еще один такой же смеситель.

Когда нибудь первый смесительный узел уберу — у коллектора второго смесительного узла присутствуют штуцера для подключения этой ветки и уже проложены трубы.

Обратите внимание на то, что смеситель на первом фото не способен обеспечить температуру подачи теплоносителя больше 25 градусов при температуре, установленной на котле, 50 градусов.

На фото видна температура теплоносителя 30 градусов, достигаемая при температуре на котле 60 градусов и установке термостатической головки смесителя на 40 градусов.

Это как раз понятно при таком то подключении.

Парадокс заключается в том, что этого (25 градусов) хватает, чтобы относительно быстро нагревать помещение на пару градусов, поддерживая установленную температуру.

Выбор значения 0-5 ргулировки байпаса в зависимости от ситуации.

На примере этих двух смесителей теперь можно показать в чем разница между разными регулировками байпаса смесительного узла TIM JH-1036.

Значение установки байпаса 0.

Первый смеситель работает в условиях, когда узким местом системы является подача тепла из системы.

Он подключен, как радиатор в однотрубную систему.

На всякий случай на участке подключения сделал утолщение с 25 до 32 диаметра и поставил кран, поскольку сомневался в затекании достаточного кол-ва воды и обеспечения достаточной мощности.

Эта локальная подсистема отопления построена, понятно, на одном смесительном узле без коллекторной группы.

Проблем же с циркуляцией по одному контуру быть не должно.

Поэтому значение болта регулировки байпаса устанавливаем в 0.

Мы циркуляцию сквозь контур теплого пола делаем минимальной, а циркуляцию сквозь камеру смешивания максимальной.

Выше было показано, что тут насос смесителя будет еще немного помогать циркуляции по системе отопления.

Значение установки байпаса 5.

В этом случае наоборот — смеситель теплого пола подключен сразу к котлу параллельно однотрубной системе с батареями.

Проблем с обеспечением подачи требуемой тепловой мощности на смеситель нет.

А вот крутить 4 контура отопления будет уже не так легко, как один.

Поэтому значение регулировки байпаса ставим в 5.

Мы циркуляцию сквозь контур теплого пола делаем максимальной, а циркуляцию сквозь камеру смешивания минимальной.

Кроме того, такой установкой мы еще ограничиваем влияние этого циркуляционного насоса на основную систему.

Еще записи по теме

Байпас в системе отопления — зачем нужен, как работает + установка

Невозможно себя чувствовать комфортно даже в очень красиво оформленном доме, если в нем холодно. Поэтому первоочередной задачей любого домовладельца является устройство эффективной системы отопления. Причем, она должна обеспечивать создание именно приятного микроклимата в помещениях, поскольку ситуация, когда «нечем дышать» от жары не менее неприятна, чем и холод в доме. Способ избежать всех этих отопительных «крайностей» придуман уже очень давно. Инженерами разработано такое простое, но очень практичное устройство, как байпас в системе отопления. Именно с его помощью можно очень точно регулировать подачу теплоносителя в радиаторные батареи, если речь идет о водяной отопительной системе.

Что такое байпас?

Наверное, каждый уважающей себя мастер по монтажу отопительных систем обязательно поясняет клиентам, что такое байпас с точки зрения простого обывателя. А, как известно, повторение – мать учения, поэтому и мы буквально в двух словах охарактеризуем этот важный конструкционный элемент отопительной системы.

Байпас – это перемычка в виде отрезка трубы, которая устанавливается между прямой и обратной проводкой обычного радиатора отопления. Поперечный диаметр байпаса на один калибр должен быть меньше диаметра труб подводки. Как правило, для устройства байпаса используют трубу на полдюйма.

Такой байпас можно купить в любой магазине, причем недорого

Примеры использования байпаса

Пример #1 — регулировка теплоносителя

Функциональным предназначением байпаса является возвращение в стояк избытка теплоносителя из батареи отопление, когда посредством ручного или автоматического терморегулятора изменяется его количество. Другими словами через байпас теплоноситель транспортируется параллельно запорной и регулирующей арматуре. Без наличия этого элемента невозможно производство ремонта батареи, когда отопительная система находится в рабочем состоянии. Также байпас ускоряет процесс наполнения или опорожнения системы.

Вот таким образом байпас может быть внедрен в отопительную систему

Пример #2 — работа системы без электричества

Монтаж байпаса в систему отопления особенно актуален при устройстве современных отопительных систем, подразумевающих использование циркуляционных насосов. Люди, впервые сталкивающиеся с монтажом отопления, часто задают вопрос мастерам или консультантам в магазинах: «Как система будет работать, если пропадет электричество?». Ведь все привыкли, что стандартный напольный котел, эксплуатируемый в былые годы, не был связан с электричеством. А оснащение отопительной системы циркуляционным насосом делает ее энергозависимой.

Вот именно, в таких ситуациях и приходит на выручку байпас. Его роль при этом очень проста – в момент отключения электроэнергии в сети, потребитель должен перекрыть краны подачи теплоносителя на насос и открыть кран на центральной трубе. Кстати, это может произойти в автоматическом режиме, если использован байпас с клапаном. Эти простые манипуляции переводят отопительную систему в режим естественной циркуляции.

Установка приборов на байпасе должна выполняться по направлению к теплоносителю в такой последовательности:

  • фильтр;
  • обратный клапан;
  • циркуляционный насос.

Важно заметить, что введение байпаса в стояк возле циркуляционного насоса должно выполняться с задействованием запорных клапанов. А сам элемент лучше установить горизонтально. В этом случае система будет защищена от скопления воздуха.

Схематические изображение обводной трубы, вмонтированной в отопление

Пример #3 — реанимация однотрубного отопления

Да, однотрубная система отопления на сегодня является морально устаревшей, но ее еще довольно часто можно встретить в зданиях советской постройки. Причем, бывают такие чудеса, когда подобное отопление функционирует очень эффективно и в квартирах зимой, просто жарко. Исправить ситуацию также поможет установка байпаса. В этой работе в принципе ничего сложного нет, но все же стоит соблюсти некоторые условия:

  • Байпас должен располагаться на максимальном удалении от вертикального участка трубы, то есть как можно ближе к батарее.
  • Обводную трубу можно изготавливать непосредственно на месте монтажа – потребуются труба, тройник и производство сварочных работ. А можно такой элемент приобрести в готовом виде и выполнить монтаж на резьбовых соединениях.
  • Входное отверстие радиатора и байпас должны быть разделены регулировочным вентилем или радиаторным терморегулятором.

Установив такой прибор вы получите банальный «регулятор температуры в доме».

Влияние обводной трубы на энергозатраты

Установка байпас однозначно положительно отразится на сокращении расходов энергоносителя. Если сравнивать работу отопительной системы с задействованием замыкающего участка и обычной проточной, то первая будет характеризоваться уменьшением объема подаваемого в батарею теплоносителя на 30-35%. Это значит, что теплоотдача радиатора уменьшится в пределах 10%.

На практике эти изменения не выглядят кардинальными, если действительно система отличается переизбытком тепла. Кроме того, если типоразмер батарей отопления подобран правильно, то существует определенный запас эффективности, а это те же 10-15%.

Вот и получается, что такая простая, даже примитивная на первый взгляд деталь, как байпас является универсальным инструментом для создания в доме приятной среды обитания, притом, что счета за потребление энергоносителей будут радовать домовладельцев небольшими суммами.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Что такое байпас и как он используется в системах отопления. Жми!

Многим приходилось слышать, что для увеличения эффективности работы системы отопления надо монтировать байпас, но что он собой представляет, даже не догадываются. За этим красивым английским словом скрывается параллельный трубопровод основной системе отопления на определённом ее участке. Применяют байпас в том случае, когда требуется постоянно регулировать температурный режим на отдельно участке сети и для возможности поменять батарею отопления без отключения всей системы отопления. Для возможности производить регулировку, на байпас устанавливается соответствующая трубопроводная арматура.

Для чего нужен байпас

Что именно позволяет сделать установка байпаса в реальности? Например, если есть байпас счетчика индивидуального учета воды, то это позволит произвести его замену, не отключая при этом водоснабжение дома или квартиры. Тоже самое можно сказать и о циркуляционных насосах, интегрированных в систему отопления. Наличие байпаса позволяет перейти на естественную циркуляцию в случае отключения электричества, когда насос перестает работать. Если байпас с регулируемым термостатом есть рядом с радиатором, то это позволяет не только устанавливать необходимый температурный режим, но и заменить отопительный прибор в случае его выхода из строя, не отключая при этом систему отопления полностью.

В основном, байпас — это элемент однотрубной системы отопления. Такая система имеет ряд преимуществ, из которых основное — недорогой монтаж, и большое количество существенных недостатков. Установка байпаса позволяет минимизировать недостатки однотрубной системы отопления. По своей конструкции байпас — это перемычка из трубы, соединяющая «обратку» с подающим трубопроводом. Устанавливается перемычка в непосредственной близости от радиатора и на ней монтируются два шаровых крана. Это позволяет перепускать горячую воду из подающей трубы в обратку, миную прибор отопления, тем самым производя регулировку температуры в комнате.

Монтаж байпаса

Монтаж перемычки

Монтаж перемычки требует соблюдения определенных правил:

  • по своему диаметру, труба байпаса должна быть меньше диаметром, чем подающая и обратная трубы. Связано это с законом гидравлики, когда вода минуя радиатор будет идти по пути наименьшего сопротивления;
  • установка должна осуществляться как можно дальше от стояка и в непосредственной близости от прибора отопления;
  • если планируется автоматическая регулировка, то вместо шаровых кранов необходимо установить терморегуляторы.

Для наглядности можно привести пример установки байпаса в однотрубную систему отопления загородного дома, преимущества и недостатки такой установки, правила проведения монтажных работ, и какая трубопроводная арматура при этом потребуется.

Установка циркуляционного насоса

В загородных домах, где система отопления работает автономно, в обязательном порядке требуется установка циркуляционного насоса. Это позволяет не только равномерно распределить теплоноситель по всей системе отопления, но и значительно сэкономить, так как на обогрев всего дома потребуется намного меньше времени, чем при естественной циркуляции.

Проблема заключается в том, что для работы циркуляционного насоса требуется наличие электричества, а учитывая, что на удаленных загородных участках могут постоянно наблюдаться его отключения, то возникают определённые проблемы с циркуляцией теплоносителя. Решить их позволяет простая установка байпаса. Главное, чтобы система работала продуктивно как с работающим циркуляционным насосом, так и без него — это установить байпас с соблюдением всех технологических требований.

Эффективная работа циркуляционного насоса возможно только в том случае, если он непосредственно интегрирован в систему отопления. При этом желательно устанавливать его в обратную магистраль и объясняется такое требование достаточно просто: дать возможность циркуляционному насосу отработать гарантийный срок эксплуатации. Нагнетающее устройство состоит из:

  • различных колец
  • уплотнителей
  • манжетов из резины

Если установку насоса произвести на подающую трубу, то под воздействием высоких температур, он очень быстро выйдет из строя, а на «обратке» температура теплоносителя на порядок ниже, что и позволяет ему проработать более длительный срок.

Хорошо известно, что чем меньше криволинейных участков в системе отопления, тем она работает эффективней. Поэтому установку циркуляционного насоса стараются производить на прямолинейном участке. Но это если нет байпаса. Если он есть, то в этом случае, теплоносителю придется преодолевать сразу три препятствия: запорную арматуру и два отвода. Это намного уменьшит циркуляцию теплоносителя, поэтому в однотрубной системе отопления с байпасом насос следует устанавливать непосредственно на трубу перемычку. Какая запорная арматура и расходные материалы в этом случае могут вам потребоваться?

Учтите, что теплоноситель по возможности должен проходить по прямолинейным участкам. Чем больше всевозможных фитингов в системе отопления, тем менее эффективно она работает. Это закон.

Теперь обратимся к такой ситуации, когда насос установлен на прямолинейном участке, а теплоноситель должен проходить естественным путем через байпас. В этом случае ему придется преодолеть два отвода и вентиль (задвижку), который отсекает байпас от магистрали. Для горячей воды сразу 3 препятствия на небольшом участке — это уж слишком. Циркуляция будет медленной, а значит, эффективность работы системы резко упадет.

Итак, решено — циркуляционный насос всегда нужно монтировать на участке байпаса. Что для этого необходимо из расходных материалов и запорной арматуры? В первую очередь — вентиля. Они бывают двух видов:

  • с запорным устройством в виде шара
  • с подвижным штоком

Кран с подвижным штоком имеет один существенный недостаток. У него диаметр седла вентиля почти в два раза меньше диаметра трубы отопления. Это служит преградой для теплоносителя и за счет этого происходит резкое снижение эффективности его циркуляции по трубопроводу отопления. Поэтому их установка в систему байпаса не практикуется.

Шаровые краны по своему диаметру точно совпадают с трубой отопления, но если ими долго не пользоваться, то они могут прикипеть и открыть их будет очень трудно, если вообще такая возможность будет. Есть два выхода из создавшейся ситуации. В первом случае установить сильфонный вентиль двойного диаметра. Во втором случае, не забывать регулярно открывать-закрывать шаровые краны. Это если говорить о системе байпаса. Намного сложнее с центральной магистралью, параллельно которой и располагается байпас. Здесь потребуется установка нескольких видов вентилей, с помощью которой будет регулироваться напор и качество горячей воды.

Установка запорного устройства

В первую очередь потребуется установка запорного устройства — обратного клапана или крана. Если центральная магистраль вашей системы отопления не будет перекрываться, то теплоноситель, подаваемый в систему циркуляционным насосом под давлением, будет перемещаться по замкнутому малому кругу. Схема движения в этом случае будет выглядеть так: байпас-основная магистраль-байпас. Чтобы этого не происходило, при работающем циркуляционном насосе, основная магистраль должна быть перекрыта. Если вы установите шаровой кран, то его потребуется перекрывать вручную. При установке обратного клапана перекрытие магистрали будет происходить автоматически.

Нелишней будет установка в байпасе непосредственно перед циркуляционным насосом сменного механического фильтра, который хорошо задерживает посторонние примеси, находящиеся в теплоносителе. Это позволит увеличить срок эксплуатации насоса, особенно если в качестве теплоносителя используется жесткая вода. Устанавливать фильтр рекомендуется на горизонтальном участке трубопровода.

Как видно из вышеизложенного, в автономной системе отопления, байпас — это один из важнейших элементов сети. Поэтому, занимаясь монтажом отопления, установке байпаса следует уделить особое внимание и стараться не нарушать технологической схемы.

Функционирование байпаса в отопительной системе (видео)

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Байпас на отопление: выбор, установка и регулировка

Байпас на отопление

Содержание статьи

На сегодняшнее время большим спросом пользуются автономные отопительные системы. Люди всё чаще не хотят ни от кого зависеть и понимают, какое они получают от этого преимущество. Однако для того, чтобы система отопления исправно функционировала, она должна обязательно быть правильно собрана и лучше, когда с байпасом на отопление.

Байпас на отопление представляет собой специальную перемычку, чаще всего сваренную из двух кусков металлической трубы. На концах перемычки расположена запорная арматура, между которой устанавливается циркуляционный насос. Основным предназначением байпаса, является регулировка теплоносителя в автономной системе отопления.

Устройство байпаса на отопление

Кроме регулировки теплоносителя и возвращение его обратно в стояк отопления, когда это необходимо, байпас на отопление также выполняет очень важную роль, когда внезапно исчезает электричество в доме. Без электричества, работа циркуляционных насосов невозможна, и в таком случае байпас переводиться в ручной режим, для того чтобы теплоноситель самотёком перетекал бы по трубам отопления.

Важно, чтобы не переводить в ручном режиме байпас на отопление в таком случае в его конструкции обязательно должен входить обратный клапан. Конечно для этого, необходимо чтобы система отопления имела такую возможность, в противном случае установка байпаса никаких существенных изменений не принесёт.

Как выбрать байпас на отопление

Важно выбрать байпас на отопление подходящего диаметра, в противном случае, возможно снижение перекачиваемого через него теплоносителя. Лучше всего выбирать байпас с таким диаметром, который будет приблизительно равен диаметру отопительных труб ну или немного меньше них.

По своей конструкции, байпасы на отопление бывают двух видов:

  • Байпасы на отопление с обратным клапаном;
  • Байпасы на отопление без обратного клапана;

Байпас на отопление с обратным клапаном, целесообразно использовать вместе с циркуляционным насосом и установленной автоматикой. Когда, к примеру, автоматически включается циркуляционный насос, то обратный клапан, установленный на байпасе автоматически открывает и перекрывает проход теплоносителю.

Правила регулировка байпаса

Байпас на отопление без обратного клапана, открывается и закрывается в ручном режиме. Для этого на них установлена запорная арматура в виде шаровых кранов. Перекрыв шаровой кран, пользователю удастся произвести, например ремонт в какой-то одной части отопительной системы, не выключая полностью для этого всю систему отопления.

Автоматический байпас на отопление важно выбирать несколько меньшего диаметра, чем диаметр отопительного стояка в доме. Если не соблюдать это правило, то есть возможность возникновения большого гидравлического сопротивления в магистралях отопления и радиаторах, чем в установленном своими руками байпасе на отопления.

В таком случае, возможно полное отсутствие циркуляции теплоносителя, а работа отопительной системы в целом станет в лучшем случае не эффективной.

Оценить статью и поделиться ссылкой:

Монтаж и настройка коллектора теплого пола

Монтаж и настройка коллектора теплого пола осуществляются после того, как подготвлено место по оборудование — сделано основание, ниша под шкаф, выполнена отделка стен, ведь устройство не должно загрязнялся пылью или раствором. А где выбрать место под коллектор?

Где размещать коллектор

Рекомендуется размещать коллектор выше уровня всех подключенных контуров. Автоматические воздухоотводчики должны располагаться на гребенках, и быть в высшей точке всей системы отопления полами. Если не хотите чтобы полы не работали и завоздушивались, — нужно соблюдать уровень.

Место для размещения желательно определять в центре отапливаемой площади с целью получения одинаковой длины подключенных трубопроводов. Рекомендуется, чтобы разница в длинах контуров не превышала 10 метров, — тогда балансировка на гребенках выполнима без перегрузки насоса.

Как правило, производители предлагают готовые изделия в сборе с количеством подключаемых контуров от 2 до 10. Остается подобрать нужный по проекту, с учетом, чтобы хотя бы одно подключение оставалось резервным. Нередко бывает, что потом возникает необходимость добавить петлю — другую…

Настройка

Расстояние от чистовго пола, до места подключения труб на гребенках должно быть таким, чтобы не создавалось препятствий для удобного подключения трубопроводов выходящих из стяжки.

Чаще коллекторы производителем собираются для подключения «слева». При необходимости подключать «справа», выполняется перестановка узлов изделия в соответствии с инструкцией.

Обычно переставляются запорные краны, подстроечные клапана, разворачивается смесительный узел и байпас.

Также может возникнуть необходимость в развороте насоса на 90 градусов, с тем чтобы уменьшить габаритный размер изделия. Обычно это нетрудно выполнить по инструкции.

Закрепление

Наиболее просто закрепляется коллектор с использованием специального шкафа, встраиваемого или навесного.

Шкаф не только служит предметом интерьера, но и защищает оборудование и трубопровод от случайных ударов. Закрепление коллектора выполняется с помощью шурупов, предлагаемых в комплекте.

Не следует крепить коллектор непосредственно к несущим конструкциям дома. Это может привести к передаче вибрации и распространению звуков по дому, повышению уровня шума от оборудования.
Используйте стандартные схемы крепления, предусмотренные производителем. Используйте специальный шкаф или стойки, щиты с виброгасящими амортизаторами.

Комплектация, конструкция коллектора

Рассмотрим монтаж коллектора на примере изделия одного из производителей.
Этот коллектор собран по распространенной схеме, включает в себя типовые узлы.

Из чего состоит коллекторно-смесительный узел теплого пола, рассмотрим подробнее на примере.

  • 1. Циркуляционный насос.
  • 2. Балансировочный клапан. Он необходим для компенсации недостачи расхода воды в подающей магистрали. Чтобы при этом обеспечить номинальный расход теплоносителя в контурах …
  • 3. Термостатический клапан с термоголовкой. Управляет температурой — регулирует количество теплоносителя, для достижения заданной температуры.
  • 4. Балансировочный клапан. Служит для первичной настройки системы теплого пола по температуре для работы в данной сети. Также выполняет предохранительную функцию от чрезмерного повышения температуры в теплом полу, путем задания начального ограничения расхода теплоносителя.
  • 5. Изогнутая трубка для подключения насоса.
  • 6. Байпас с регулировочным клапаном, необходим для предотвращения перегрева насоса в случае закрытия всех коллекторов.
  • 7. Ручной воздухоотводчик.
  • 8. Стакан для датчика тепмпературы термоголовки.
  • 9. Фитинги для подключения петель отопительного трубопровода.
  • 10. Термометр.
  • 11. Кран для слива, а также для первоначального заполнения системы теплого пола.

После закрепления коллектора, к нему подключаются петли теплого пола и подводящие трубопроводы, при этом все клапана и краны должны быть закрыты.

Теплоноситель в системе

Важным вопросом являются недопущение проникновения в систему кислорода. Необходимо применять материалы, детали, узлы с минимальной проницаемостью для кислорода.

Многие специалисты сходятся во мнении, что на сегодняшний день достаточной надежностью по фактору проникновения кислорода обладают лишь гибкие трубопроводы, в которых имеется слой алюминиевой фольги.

Трубопроводы PERT и РЕХ со слоем EVOH без слоя алюминия недостаточно надежно предотвращают попадание кислорода.
Подробнее о современных трубопроводах для обогреваемых полов

Если имеется вероятность замерзания системы, то необходимо использовать незамерзающие теплоносители на основе пропиленгликоля с концентрацией до 30%.

Как заполнить систему теплого пола

Заполнение системы теплого пола производится теплоносителем через сливные краны на коллекторе. Заполнение подключенных петель ведется поочередно.

Для этого поочередного открываются регулировочные клапаны (термостатический и балансировочный) только одного контура, при этом все другие клапаны на коллекторе должны быть закрыты.

Схема заполнения контуров:

Последовательность заполнения:

  • Закрываются клапана байпаса 5, термостатический клапан 3, подстроечные клапана 2 и 4.
  • Закрываются термостатические и балансировочные клапана всех контуров.
  • Открывается балансировочный и термостатический клапана заполняемого контура.
  • Подача теплоносителя осуществляется на подающую гребенку через кран слива. Выход воздуха — через сливной кран на обратке, до полного заполнения.
  • Цикл заполнения повторяется для следующего контура, при этом клапана уже заполненного контура закрываются.
  • После того как все контура заполнены, открываются все клапаны на самом коллекторе (6,2,3,4), и производится заполнение остальных узлов с выпуском воздуха через воздухоотводчики.

Рекомендуется провести гидравлические испытания всей системы теплого пола. Для этого давление в коллекторе и контурах поднимается не ниже менее 1,43 от рабочего, но не ниже 3 атм, в течении не менее 2 часов.

Настройка расхода в коллекторе по температуре теплоносителя

Ввод в эксплуатацию и первичная настройка коллектора теплого пола следующие

  • Клапан 2 полностью открытый.
    3 полностью открытый.
    4 полностью закрытый.
    Насос 1 включенный.
  • Клапан 4 медленно открывается, пока на подающем коллекторе не установится максимальная необходимая температура (в системе отопления на момент регулировки температура должна быть номинальной).
  • На кл. 3 устанавливается термоголовка, с настройкой на 5 градусов больше максимальной расчетной температуры.

В течении нескольких первых дней (а также в процессе эксплуатации) возможна донастройка системы клапаном 4 по ситуации и предпочтениям.

Кл. 4 является ограничивающим максимальную температуру в системе теплого пола при полностью открытом клапане 3. Как правило, настройка кл.4 производится один раз во время первого пуска, но возможна также подстройка при изменении гидравлики или потребностей….

Кл. 3 термостатический постоянно регулирует расход в подающем трубопроводе, поддерживает заданную температуру в подающей гребенке коллектора (в ней установлен термодатчик).

Если в подающем трубопроводе на коллектор не будет достаточного расхода теплоносителя (меньше чем подача насосом в контуры теплого пола), то подстройка системы осуществляется клапаном 2.

Если настройка осуществляется клапаном 2, то клапан 4 полностью открыт.

Клапан 6 байпаса рекомендуется открыть на 1,5 — 2,0 оборота.

Установка, настройка насоса

В зависимости от требуемой производительности может быть установлен насос 15-40 для 2 — 6 коллекторов или 15-60 для 7 — 10 коллекторов.
Как можно выбрать насос для теплого пола

Могут применяться как насосы без электронного управления, например UPS, так и современными с электронным управлением — ALPHA2L.
В первом случае настройки ограничены режимами «Фиксированная скорость». В зависимости от отапливаемой площади возможно применение 1, 2 или 3 скорости, при этом разница температур между подачей и обраткой должна быть в пределе 5 — 10 градусов.

Для насосов типа ALPHA, рекомендуемый режим — «Постоянный напор». При этом возможно 2 настройки — низкий напор (рекомендуемая) и высокий напор (альтернативная). Если при низком напоре нужная температура не достигается, переходят на более производительную настройку.
Подробней об адаптивных циркуляционных насосах GRUNDFOS ALPHA

Гидравлические характеристики применяемых насосов

Как балансировать контура теплого пола

Балансировка коллектора (первичная настройка) осуществляется балансировочными клапанами. Она необходима для выравнивания падения давления между контурами и подачи в каждый контур необходимого количества теплоносителя.

Оперативная регулировка по температуре осуществляются термостатическими клапанами, которые могут управляться сервоприводами под управлением комнатных термостатов (в том числе и датчиками пола). Автоматика для теплого пола, схемы

Настройка балансировочных клапанов производится в следующем порядке.

  • Шестигранным ключем на 5 мм снимается крышка (А).
  • Клапан закручивается до упора (В).
  • Клапан открывается на заданное число оборотов согласно расчетов или до достижения оптимальной температуры… — 0,5, 1, 1,5 …. (D).
  • Шестигранным ключем на 6 мм закручивается стопорное кольцо, которое фиксирует положение клапана после регулировки (С, Е). После чего крышка закрывается (F).

Для установки сервопривода на термостатический регулировочный клапан снимается ручка ручного управления (А), устанавливается на клапан кольцо адаптер (В), сервопривод вставляется в пазы кольца адаптера, регулировочное кольцо проворачивается по часовой стрелке до щелчка.
Еще информация по теме — как можно регулировать (настраивать) температуру теплых полов

что это такое и какова польза от его присутствия

Качественная система отопления в доме очень важна в условиях отечественного климата. Установка отопительной системы позволяет поддерживать температуру на заданном уровне, даже если за окном мороз или осенняя слякоть. С каждым годом на рынке появляются все новые системы для обогрева жилищ, отличающиеся более высокой эффективностью и усовершенствованной конструкцией. Но практически в каждом варианте этого оборудования присутствует байпас. Что это такое и зачем нужен этот узел?

Байпас выступает как основной элемент регулировки температуры в батареях. Этот узел представляет собой перемычку, которая сделана в виде трубы. Установка производится между прямой и обратной трубами отопительной магистрали. Посредством байпаса осуществляется регулировка теплоносителя в радиаторах. При выборе байпаса очень важно понимать особенности его работы и то, насколько он подойдет к вашей системе отопления.

Байпас: что это такое?

Основное назначение этого элемента отопительной магистрали – возвращение в стояк батареи лишнего теплоносителя. Проще говоря, посредством этого элемента обеспечивает транспортировка воды до регулирующей запорной арматуры.

  • При отсутствии этого устройства намного труднее осуществлять ремонт батареи в периоды, когда система находится в рабочем состоянии.
  • Установка этого элемента позволяет обеспечить работоспособность отопительной магистрали в периоды отсутствия электричества (если ваша отопительная система связана с электрокотлом).

Если в доме произошло отключение электроэнергии, то необходимо перекрыть краны, посредством которых осуществляется подача теплоносителя в насос, а потом открывается кран на центральной трубе. Если в отопительной магистрали использовать байпас с клапанами, вам не придется перекрывать краны вручную. Этот процесс будет происходить в автоматическом режиме.

Разновидности байпаса:

  • с обратным клапаном;
  • без клапана.

Байпасы, которые снабжены обратным клапаном, используются для циркуляционного насоса в отопительной магистрали. Их применяют, когда в этом возникает необходимость. При включении насоса происходит открывание клапана, и, в условиях повышенного давления, происходит пропуск теплоносителя. При выключении насоса происходит закрытие клапана. Отметим, что клапан закрывается в автоматическом режиме. Если получилось так, что на байпас попала окалина, то это может привести к тому, что он потеряет работоспособность.

Используя в составе отопительных магистралей байпас без клапана, можно выполнять работы в одной части системы без необходимости её полного отключения. Установка насосного оборудования без клапана позволяет осуществить подключение к системе отопления в том месте, где отсутствовал радиатор.

Автоматический байпас

Если вы решили установить в свою систему отопления автоматический байпас, то необходимо выбирать этот элемент с тем расчетом, чтобы он был на один размер меньше, чем труба стояка. Если не придерживаться этого правила, после установки прекратится циркуляция теплоносителя. Это произойдет по причине того, что гидравлическое сопротивление батареи будет больше, чем в байпасе.

Отметим, что установка автоматической модели должна производиться вместе с циркуляционным насосом. В такой связке они работают в автономном режиме даже в тех случаях, когда происходит отключение электроэнергии. Их работа осуществляется за счет естественной циркуляции.

Установка байпаса

Установку байпаса в отопительной магистрали лучше не проводить своими силами. Эти работы должны выполнять квалифицированные специалисты. Они смогут качественно установить этот элемент системы отопления. После установки мастера выполнят проверку системы на брак, а если имеются дефекты и протекание, то устранят их.

Установка байпаса должна производиться как можно ближе к радиатору и, одновременно, как можно дальше от стояка. Если в этом есть необходимость, то после установки байпаса можно смонтировать дополнительный кран. Благодаря ему будет обеспечена полноценная циркуляция теплоносителя при помощи радиатора, а не за счет байпаса.

Помимо основных функций этот элемент еще может выступать в качестве терморегулятора. С его помощью можно осуществлять регулировку уровня горячей воды. Установка прибора выполняется в направлении движения теплоносителя.

При выполнении монтажных работ сначала производится установка фильтра. Затем выполняется монтаж обратного клапана. И, в самом конце работы, производится установка циркуляционного насоса. Если вы твердо решили выполнить установку байпаса, то не стоит покупать самые дешевые устройства. Прежде всего, этот элемент системы отопления должен быть качественным и надежным. Обратите внимание на следующие параметры:

  • товар был сертифицированным – продавец должен предоставить сертификат соответствия;
  • поры в местах сварных швов должны отсутствовать;
  • при откручивании соединений с резьбой не должно возникать затруднений.

Байпас в системе отопления

На участках отопительной системы, где диаметр труб сужается и сокращается скорость потока, можно установить шаровые вентили. Если говорить об их конструкции, основными элементами в ней являются корпус и металлический шар. Последний имеет отверстие определенного диаметра. Установка такого вентиля исключает снижение просвета при его открытии.

Если шаровой вентиль потерял работоспособность, его сразу нужно заменить на новый, поскольку ремонту он не подлежит. В том случае, если шаровые вентили эксплуатируются в течение продолжительного срока, может произойти их закипание. Во избежание этого в течение всего времени использования необходимо проворачивать эти элементы арматуры.

Сокращение затрат на электричество благодаря байпасу

Установка байпаса нужна не только для того, чтобы система отопления полноценно работала, но и для снижения затрат на электричество. Если провести сравнение работы системы отопления проточного и замыкающего типа, то последняя будет отдавать теплоносителя на 33% меньше, а у радиатора теплоотдача уменьшится на 10%.

Используя байпас в системе отопления, можно значительно сократить затраты на электричество и при этом обеспечить теплую атмосферу в частном доме.

Особенности использования байпаса

В конструкции современных систем отопления имеется встроенный насос, который может работать и без байпаса, но все же устройство в частных домах таких систем отопления дает владельцу определенные преимущества:

  • обеспечивается эффективное распределение воды по радиаторам. Необходимость в насосе возникает в том случае, если отопительная магистраль включает большое количество батарей, а трубы имеют большую протяженность;
  • неточность уклона труб во время прокладки никак не влияет на параметры работы таких систем отопления;
  • скопление воздуха в системе отопления не оказывает отрицательного влияния на ее работу.

Ранее системы отопления в частных домах монтировались без насоса. Сейчас можно в такую систему установить насос и обеспечить повышение качества работы без замены остального оборудования.

Плюсы применения байпаса

Присутствие в составе систем отопления байпаса помогает справиться со многими проблемами в процессе эксплуатации:

  • ошибками, которые были допущены при устройстве системы;
  • отсутствием нормальной циркуляции теплоносителя в системе отопления.

Установка перемычки возможна на радиаторы, но в этом случае использовать их можно только в однотрубной системе отопления. Монтаж байпаса выполняется между проводящей и обратной трубой. После этого появится возможность регулировки нагревания радиатора.

Заключение

Если вы обустраиваете систему отопления в собственном доме, следует подумать об установке байпаса. Он является важным элементом и должен присутствовать в каждом доме. Устройство помогает регулировать температуру радиатора отопления. Также оно позволяет удалить из батареи излишнее количество теплоносителя в стояк.

Если возникла необходимость в ремонте участка системы отопления, то без этого элемента просто не обойтись. Приобрести байпас можно в любом магазине. А вот его установку следует доверить профессионалам. Они смогут выполнить качественный монтаж и проверить работоспособность системы по завершении установочных работ.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Байпас в системе отопления: как работает, для чего нужен

Что такое байпас, можно объяснить довольно просто, — это отрезок трубопровода системы водоснабжения или отопления, устанавливаемый в ключевых местах контура. Таким простым инженерным решением облегчается ремонт и обслуживание трубопроводной арматуры, насосов, повышается экономичность работы и качество обогрева помещений. При помощи байпаса можно отключить рабочий элемент системы, вернее, пустить в обход него поток теплоносителя.

Устройство байпаса

Байпас еще называют байпасным обводом, то есть, трубопроводом для перенаправления потока рабочей среды в обход определенной точки отопительной системы, где находится радиатор отопления, насос, разветвление и т.п. Обводная труба одним концом подсоединяется к входящей трубе контура, другим — к отводящей. Перед входом байпаса на участке до элемента системы монтируется запорная арматура: кран, вентиль, задвижка. Поток носителя перекрывается или полностью, или выполняется регулировка количества его поступления на прибор.

Обходные трубы сначала применяли с целью проведения ремонтов или обслуживания трубопроводных магистралей без полной остановки функционирования. В последствии это простое решение стало обязательным условием при монтаже однотрубных систем и стало называться байпасом. В двухтрубных контурах в устройстве совсем нет потребности.

Какие бывают виды байпасов

Запорную арматуру устанавливают не только после входного или перед выходным отверстием обвода, но и на нем. Относительно этой особенности, а также в зависимости от типа запорных механизмов, обходы разделяют на три вида:

  1. С механическим (ручным) управлением.

  2. Статичные (нерегулируемые).

  3. Автоматические.

Каждой разновидности свойственны свои конструкционные особенности, а также способы использования.

В вертикальных схемах разводки труб конструкции байпасов состоят из подсоединенных патрубков с тройниками, распределяющими потоки по нескольким отопительным радиаторам.

Нерегулируемый байпас

Если на обводной трубе или перед входной трубой отопительного прибора нет никаких элементов запорной арматуры, то такой байпас — неуправляемый. В таких случаях конструкция трубопровода сделана по упрощенной схеме, но предусматривающей установку в будущем дополнительных приборов отопления. После их установки уже будут задействованы байпасы. Когда проектируются новые трубопроводные системы, то подразумевается отсутствие регулирующей запорной арматуры, и расчеты производятся только с условием свободного перемещения рабочей среды без гидравлических сил.

При дальнейшей эксплуатации вносятся корректировки в расчеты. В зависимости от предназначения того или иного участка, на схемах статичных обводов устанавливают допустимые значения гидравлических давлений. В соответствии с расчетными данными подбирается оборудование с требуемыми характеристиками.

Проходное сечение обходной вертикальной трубы всегда меньше внутреннего диаметра основных магистральных разветвлений. Это необходимо для того, чтобы свободный поток теплоносителя под действием тяжести не уходил целиком в ближе расположенную обводную трубу. Если диаметры будут одинаковы, тогда большая часть рабочей среды по обходной трубе не будет доходить до отопительного прибора, а будет циркулировать перед ним.

Другие физические законы используются в горизонтальных разводках отопительных систем. Здесь расчеты делаются на стремлении горячей среды из-за меньшего удельного веса подниматься вверх. Диаметры обводных контуров в нижних разводках должны быть такие, как и сечения основных магистральных труб, а диаметры отводов к отопительным приборам — меньше. Так в регулируемых элементах системы напор увеличивается, теплоноситель распределяется по контуру более равномерно.

Байпас с ручным регулированием

Ручное управление потоком по обходной трубе осуществляется шаровыми кранами. Применяется именно такая конструкция запорного механизма, так как в открытом проходном отверстии крана не создается никаких помех, влияющих даже на незначительные флуктуации гидравлического давления. Дополнительное гидравлическое сопротивление негативно влияет на точность регулировки температурного режима. При полностью закрытом кране весь теплоноситель проходит через обвод. Это называется основным путем хода рабочей среды по системе.

На заметку: поверхностям шаровых механизмов кранов, если они не используются длительное время, свойственно прикипать одна к другой, поэтому краны нужно периодически проворачивать, даже без необходимости.

Байпасы с кранами ручной регулировки делают, как правило, в индивидуальных отопительных системах частных домов. Если запорные устройства будут установлены на обводных перемычках в многоэтажных жилых домах, то возникает риск неосторожного перекрытия поступления воды соседним потребителям. Регулируемые вручную — также применяются для обвязки гидравлических насосов в однотрубных отопительных системах.

Автоматический байпас

Обводные трубы с автоматической трубопроводной арматурой применяют для обвязки гидравлических насосов со свободным перемещением рабочей среды без перекачивающих агрегатов. В них нагнетающие насосы могут быть установлены в качестве ускорителя потока в многоэтажных зданиях для уменьшения теплопотери и увеличения КПД для более равномерного прогрева помещений.

При автоматическом управлении потоками их перенаправление происходит в зависимости от установленных температурных значений носителя без участия человеческого фактора. При работающем насосе вода проходит только через него, в это время электрический обвод перекрыт. Если насос перестает работать (при отсутствии электричества или вследствие неисправности), тогда рабочая среда проходит по обходной трубе. Поток частично или полностью перекрывают обездвиженные лопасти агрегата.

Байпасы с автоматическим управлением подразделяются на два типа:

  1. Клапанные;

  2. Инжекционные.

В автоматических байпасах с клапанным распределением носителя шаровые краны врезают в обходные трубы. Так удается уменьшать гидравлическое сопротивление, чтобы обеспечить максимально свободное перемещение рабочей среды самотеком.

Работающий насос повышает давление, вследствие чего увеличивается и скорость перемещения теплоносителя, который не успев остыть устремляется обратно в магистраль. Далее, с минимальными потерями температуры, он беспрепятственно перемещается по контуру для заполнения других отопительных элементов. Чтобы не допустить обратного тока жидкости, применяются обратные клапаны.

В механизме обратного клапана есть стальной шарик, который при обратном движении рабочей среды плотно прижат в седле регулирующего устройства, а при прямом ее движении оставляет проходное отверстие открытым.

Включенный насос создает давление, и теплоноситель поджимает шарик к седлу, перекрывая прямую линию. Если насос выключается, то рабочая среда начинает проходить через обводные трубы. Следует учитывать, что клапанные обводы чувствительны к загрязнениям носителя (окалинам, ржавчине, хлопьям накипи), поэтому в них необходимо использовать фильтры. В числе трубопроводной арматуры есть специальные врезные отстойники со сменными фильтрующими элементами и сливными кранами.

Инжекционные байпасы функционируют по схеме действия гидроэлеватора. В трубу главной магистрали врезают насосный узел таким образом, чтобы входная и выходная труба байпаса имели продолжение внутри основной трубы водопроводной магистрали.

Давление от включенного насоса проталкивает часть жидкости в диффузор входной трубы, таким образом ускоряется ее циркуляция через агрегат. На выходном патрубке внутренний диаметр сужается, образуя своеобразное сопло, из которого теплоноситель с ускорением возвращается в главную трубу. С напорной струей увлекается остальная рабочая среда; ей передается кинетическая энергия напора. Ускоряется весь поток в основной линии, и вода в магистрали продолжает движение, но уже с ускорением. Обратные токи в таких случаях не исключаются. При выключенном насосе рабочая среда движется через обвод непринудительно.

В тепломагистралях с инжекционными байпасами импульс перемещению жидкости передается от энергии напора. Здесь также запорное оборудование требует поддержания чистоты рабочей среды при помощи фильтров.

Назначение байпасных участков

В обводных трубопроводах сохраняется циркуляция теплоносителя в случаях выхода из строя насосного агрегата, или во время отсутствия электроснабжения. Любой отопительный элемент, находящийся под управлением байпасом, можно отключить или вовсе отсоединить от общей магистрали, направив поток по обходной трубе путем закрытия кранов на входном и выходном патрубках. Таким образом при плановом обслуживании отопительной системы, нет необходимости ее отключать и полностью сливать жидкость.

В индивидуальных отопительных системах частных домов обводы используются для:

  • врезки дополнительных радиаторов

  • обвязки циркуляционных насосов

  • при обустройстве теплых полов для подсоединения распределительного коллектора

  • создания малого контура в системе отопления твердотопливным котлом.

При обвязке циркуляционного насоса обвод выполняет функцию основного трубопровода. Поэтому именно в обходную трубу врезают запорную арматуру, а не на входных или выходных патрубках. Только таким способом монтажа можно исключить рециркуляцию носителя.

Обводы для радиаторов отопления

Обходные трубы применяют исключительно в однотрубных системах, так как в коллекторных разводках и двухтрубных системах радиаторные батареи подсоединяются к подающей магистрали параллельно, и на них теплоноситель поступает с одинаковой температурой. На работоспособность всей системы не будет влиять нарушение функционала какого-либо одного отопительного контура, если установлены отсекающие краны.

В последовательно подключенных радиаторных батареях в однотрубной системе вода быстрее охлаждается в процессе прохождения по всем контурам. На выходе она будет тем холоднее, чем больше теплоотдача радиатора. Но, если в однотрубной системе байпасов нет, тогда ближние к основной магистрали батареи будут принимать максимум тепла (будут чрезмерно горячими), а последние — лишь слегка нагретыми. Соединенные перемычкой обратная и подающая трубы разделяют на две части поток рабочей среды, один из которых отдает тепло в помещение, а второй, сохраняя температуру, поступает через обходную трубу к следующей батарее. С байпасами вся цепь радиаторов будет работать равномерно с одинаковой температурой как на ближнем к основной магистрали отопительном приборе, так и на дальнем.

Байпас в обвязке насоса


Подключение циркуляционных насосов в байпасы целесообразно в системах с самотечным перемещением рабочей среды. В схеме предусматривается разгонный коллектор, используются определенные диаметры труб, соблюдаются углы наклона. Благодаря насосам, повышается эффективность работы при отоплении домов в северных регионах, где температура окружающей среды может опускаться ниже 30°С. Однако здесь следует учитывать то обстоятельство, что принудительных системах отопления эффективность обогрева будет сведена практически к нулю, если насос выйдет из строя или отключат централизованную подачу электроэнергии. Чтобы исключить таких случаях проблему с отоплением, лучше сразу позаботиться об автономной системе энергообеспечения, а сами насосы устанавливать не на байпасах, а на основной магистрали.

Подключенный насос на обводе предотвращает противоток теплоносителя и его перемещение по замкнутому кругу, поддерживая таким образом его высокую температуру. Но даже при наличии в обводе насоса, в него необходимо врезать обратный клапан, который также предотвратит конвекционное реверсное перемещение рабочей среды. В инжекционном, обратное движение теплоносителя исключается.

Гидравлический насос можно установить на байпас самостоятельно, но в продаже есть и готовые насосные узлы. Разводка труб делается так, как позволяет свободное место.

Байпас в разводке систем теплых полов

Байпас в системе теплого пола, это часть его смесительного узла. Обводная труба работает постоянно, благодаря чему обеспечивается правильное функционирование теплого пола. 

Если в подающей трубе температура теплоносителя достигает 80°С, то через байпас на контур пола вода подается уже с рабочей температурой 40-45°С. Чтобы теплоноситель для пола подготавливался правильно, в смесительном узле применяется трехходовый клапан, пропускающий строго нужное количество нагретой воды. Оставшийся теплоноситель проходит через байпас, смешивается с остывшей водой из коллектора и направляется по магистральной трубе к котлу.

Функция трехходового клапана — дозировано пропускать рабочую среду для нагрева, а избыток возвращать по байпасу в магистраль.

Байпас в отопительной системе с твердотопливным котлом

В такой обвязке байпас исполняет ключевую роль — формирует малый контур перемещения рабочей среды. Одной стороной обвод подсоединяется к подающей трубе, другой — к трехходовому клапану на обратном патрубке. Вода, возвращающаяся от теплоотдающего контура, смешивается в клапане с горячей водой из байпаса. Поэтому к котлу поступает жидкость с температурой около 50°С.

К твердотопливному котлу такую обвязку делать необходимо, так как от холодной воды на его стенках будет образовываться конденсат, что чревато быстрой коррозией и преждевременным выходом котла из строя.

Заключение

Как видим, простой отрезок трубы может исполнять ключевую роль в эффективности систем тепло обеспечения. Байпас распределяет поток рабочей среды так, чтобы обеспечить должную температуру теплоносителя на все радиаторные батареи независимо от их расположения относительно основной магистрали. При помощи обводных труб можно обслуживать отопительные контуры и ремонтировать их нагревательные элементы без необходимости остановки работы всей системы.

Fox Racing Bypass Shocks 3 «Корпус 12» Ход поршня 7/8 «Вал Дистанционный резервуар 3 Регулировка трубки

Байпасные амортизаторы FOX продолжают доминировать в гонках по бездорожью благодаря своим непревзойденным характеристикам и простоте регулировки. Сочетание лучших доступных материалов с постоянными испытаниями в реальных гонках обеспечивает непревзойденную производительность, которой славится FOX. Конструкция внешнего байпаса, чувствительного к положению, позволяет вам точно настроить амортизатор в точном секторе движения с помощью регуляторов. Синие регуляторы контролируют сжатие вверх.Красные регуляторы контролируют отскок вниз. FOX предлагает индивидуальные компоновки байпасных трубок, чтобы максимизировать производительность вашей подвески при соблюдении ограничений по габаритам автомобиля.

Стандартные байпасные амортизаторы доступны в правой или левой конфигурации. Если вы заменяете только 1 амортизатор, посмотрите на верхнюю часть амортизатора с резервуаром ближе к вам. Компрессионные трубки всегда находятся на внешних краях. Трубки отскока всегда находятся на внутренних краях. Шланг резервуара выходит сразу под отводной трубкой.

Технология Quick Adjusting Bypass доступна в качестве опции для всех новых амортизаторов FOX 2.5, 3.0 и 3.5 External Bypass или в качестве обновления. QAB позволяет вам быстро и легко вручную регулировать байпасные трубки, избавляя от необходимости возиться с инструментами и визуального подсчета оборотов. Регулятор имеет тот же расход и диапазон регулировки, что и обычные байпасные блоки. Новый дизайн имеет четкий щелчок при каждой четверти оборота ручки.Уплотнительное кольцо защищает от влаги и загрязнений.
Заводская серия 980-02-126 Размеры:
2 регулятора компрессии
1 регулятор отбоя
3,0 дюйма, диаметр
12.0 «Travel
33,430 дюйма, расширенный
21,430 «Свернуто
Длина шланга 28 дюймов
Резервуар 2,5 «x 10»
0,875 дюйма Диаметр вала
Установочная ширина 1,50 дюйма между выступами
Используются амортизаторные болты 1/2 «
.
3,2 сжатие / 70 отскока стандартный клапан

Вам нужна индивидуальная схема байпаса?
Загрузите эту форму заказа и отправьте нам по факсу или электронной почте.

Установка и регулировка перепускного клапана

Установка и регулировка перепускного клапана

Обход
Установка и регулировка клапана

[Я добавил этот раздел после получения
несколько запросов о помощи по установке. ]


Установка

Сама установка обводной водопровода
довольно простой и понятный. Убедитесь, что концы плотно прилегают
так как он будет под давлением турбо! Смонтировать
водопроводную трубку так, чтобы байпасный клапан был направлен прямо вперед, а
«регулировочный винт» находится спереди — (см. рисунки).Затяните хомуты на обоих концах
сантехника. Позже вы узнаете, как отрегулировать этот винт так, чтобы
байпасный клапан открывается, когда вы хотите.

Установив водопровод, подсоедините один конец
длинного маленького вакуумного шланга к переднему ниппелю на байпасе
клапан (есть второй штуцер, который следует оставить в покое — на клапане HKS). В
маленький вакуумный шланг проходит прямо перед
коллектор справа от перепускного клапана, где вы будете соединять
его в трубку датчика манометра наддува.»Повышение
Датчик манометра представляет собой красноватый круглый блок, который устанавливается на
правая сторона моторного отсека. Есть небольшой вакуумный шланг,
отходит от правого переднего угла коллектора двигателя и
перебегает к этому датчику — он передает коллектор (или наддув)
давление на датчик манометра! Линия от перепускного клапана
необходимо соединить с в этой строке — вы
знайте правильный, если вы это хорошо читаете, И они такие же
размер!

Если у вас есть устройство Top End, они должны
предоставили «Т-образный» сварочный аппарат (см. справа): наденьте его на конец
шланга от перепускного клапана так, чтобы нижняя часть
«Т» плотно сидит в шланге; дальше тебе нужно выяснить
где склеить — я бы порекомендовал поставить примерно на 1/3
расстояние между коллектором и датчиком наддува, но он будет работать
отлично сращивается где угодно на этой линии! Обрезать датчик манометра наддува
шланг и вставьте тройник между двумя обрезанными концами.
и надежно подключите их к «T.»С этим вы сделали
будет иметь трубку, выходящую из коллектора, которая затем разделится и
запустить оба к манометру наддува И к перепускному клапану!

Перепускной клапан — пассивное устройство. Там
на нем есть регулировочный винт, который изменяет срабатывание
чувствительность. Вы можете настроить его так, чтобы он открывался только при большом ускорении.
изменений, или вы можете настроить его так, чтобы он открывался почти каждый раз, когда вы
сдвиг. Перепускной клапан «чувствует», когда вы переключаете или рубите
дроссельной заслонки ПО УМЕНЬШЕНИЮ давления в коллекторе.Если это изменение
достаточно большой, чтобы запустить устройство, подпружиненный клапан сработает.
немедленно открыть, и избыточное давление наддува приведет к срабатыванию
нижняя часть перепускного клапана. Вы будете вознаграждены звуковым сигналом
«вош !!»
по мере того, как будет выпущено ваше повышение.

Так как избыточный наддув сбрасывается, он не может
обратный огонь на турбине турбонагнетателя и заглохнет и вызовет износ
подшипники !! Это позволит турбо вращаться между
сдвигается так, что, когда вы вернетесь на дроссельную заслонку, ваш наддув будет
ОЧЕНЬ быстро встаньте обратно.После того, как вы перестанете звучать
клапан в действии вы увидите иглу наддува на манометре
прыгать сразу после смены !!


Теперь как отрегулировать клапан

Сначала запомните, что этот клапан НЕ повредит
ваш двигатель, как бы он ни был настроен; так что у тебя много
экспериментальное время, чтобы отрегулировать клапан так, как вы хотите.
Просто открутите нижний установочный винт, а затем поверните конец
регулировочный винт.По завершении регулировки замените нижний винт.
и дать машине тест-драйв.

Я не уверен, как будет у тебя перепускной клапан
заводская установка, но, вероятно, будет где-то в середине
диапазон регулировки. Если мне не изменяет память, повернув
регулировочный винт против часовой стрелки делает клапан более
чувствительный «- это означает, что он откроется при более мелких каплях в
давление в коллекторе. По этой линии «очень чувствительный»
настройка приведет к тому, что клапан будет открываться почти каждый раз при переключении передач.Если повернуть винт по часовой стрелке, перепускной клапан станет
«менее чувствительный» — это означает, что должен быть
большее падение наддува для срабатывания клапана. Таким образом, если винт
отрегулирован по часовой стрелке, клапан будет открываться ТОЛЬКО при полном
ускорение падение.

Пружина в перепускном клапане обычно
немного меняет свои свойства по мере «износа». Таким образом
вы можете заметить необходимость перенастроить чувствительность после использования
клапан на некоторое время.Это должно произойти только один или два раза.

Получайте удовольствие от вашего нового клапана и дайте мне знать
как тебе. Вы будете рады получить дополнительный ответ от
ускорение между сменами, и вы услышите большое количество
энергия накапливается в наддуве, когда он сбрасывается — только подумайте, это использовалось
чтобы иметь неприятные последствия через ваш турбо, пытаясь разорвать его на части !!


Скотт
У Агилара есть
исправление для перепускного клапана со слишком жесткой пружиной:

Прошлой ночью я переключился с
стоковая КРАСНАЯ пружина к новой СИНИЙ пружине.( Также на натяжном винте
перепускной клапан, я заметил, что на головке есть красная точка. Я думаю это
как HKS проверяет, какая пружина находится в перепускном клапане
) Top End сказал
все, что мне нужно было сделать, это открыть перепускной клапан и поменять местами пружины.
После удаления 3 шестигранных винтов с лицевой стороны перепускного клапана первый
Я обнаружил, что HKS использовал какой-то клей, чтобы скрепить две половинки.
Мне пришлось использовать очень острый край, чтобы отделить половинки.Потом я заметил
что баллон в агрегате был приклеен к передней половине. Через некоторое время
осторожно поддевал, я снял половину мочевого пузыря (нет причин снимать все
так как все, что вам нужно для этого, вытащите пружину и вставьте новую).

Я потянул за красную пружину и поставил на ее место синюю пружину. я
предполагается использование уплотнительного компаунда перед закрытием. Я отказался от этого
идея, так как две половинки имели канавку, которая удерживала мочевой пузырь на месте. С
давление невелико, я чувствовал, что никакого вреда нет.Плюс было лучше
чтобы попробовать это без всякого соединения, то, если это не сработает, я всегда могу поставить немного
на потом. Закрыть отряд было так же просто, как заменить 3 шестигранника.
винты.

Синяя пружина рассчитана на 7–14 фунтов на квадратный дюйм. Итак, я подумал, стоит ли провернуть
затяните натяжной винт или оставьте его ослабленным. Я решил начать крепко и прикрутить
это вниз. Пора на тест-драйв.

Первое, что я заметил, это значительно улучшенный звуковой отчет из байпаса.
клапан.Больше никакого интенсивного фырканья (но кое-что еще осталось). Затем я
остановился и полностью открутил натяжной винт, затем на один полный оборот
закрыто. Теоретически это должно быть в диапазоне 7-8 фунтов на квадратный дюйм. Этот
«должен» вызвать у меня проблемы, так как я знаю, что прикладываю по крайней мере 12-13 фунтов на квадратный дюйм
через впуск. Что ж, я был очень и очень приятно удивлен. В
snort полностью пропал, за исключением условий 0,9 бар +, и даже тогда он был
75% — шум воздуха, который закончился ослабленным фырканьем.Ничего подобного
постоянное фырканье под другой пружиной. (Также я думаю
неплотное схватывание работает благодаря металлургическим характеристикам
пружины. Сейчас жестко. Со временем я чувствую, что мне нужно будет
увеличить напряжение. Красная пружина не покидала такое пространство.)

Я знаю, что утечка через перепускной клапан не происходит, так как турбонаддув
характеристики не изменились. Собственно ускорение лучше.
Я думаю, это потому, что турбо теперь вращается бесплатно, тогда как раньше фырканье было
замедляя это.

Итак, за 10-17 долларов настоятельно рекомендую приобрести СИНИЮ пружину. Общая
время на замену было менее 30 минут. Результат вызовет улыбку у
твое лицо.


Хэппи Эланинг, Дуг

Перепускной клапан горячего газа

The Hot Gas Bypass Valve Explained
By Gary McCreadie

Перепускные клапаны горячего газа — простой и очень эффективный способ добавить ложную нагрузку на змеевик испарителя.Что такое ложная нагрузка, спросите вы. Что ж, как мы узнали в прошлом, давление хладагента напрямую связано с окружающей температурой окружающей среды. Например, если возвратный воздух в системе близок к заданному значению, независимо от того, что это за заданное значение, давление всасывания будет ниже, чем если бы возвратный воздух был на пять градусов выше заданного значения, правильно? Добавляя горячий газ из нагнетательной линии в испаритель, мы можем повысить давление и температуру испарителя. Поскольку эта нагрузка не создается за счет тепла от возвратного воздуха, нагрузка считается ложной.Перепускные клапаны горячего газа могут использоваться во многих различных сферах применения, где нагрузка на испаритель варьируется: от жилых помещений до серверных и технологического охлаждающего оборудования. Использование перепускного клапана горячего газа также может предотвратить короткое срабатывание компрессора и предотвратить замерзание испарителя в условиях низкой нагрузки. Когда температура помещения или процесса достигает заданного значения, в испаритель можно добавить горячий газ для повышения его температуры. При повышении температуры испарителя достижение заданного значения займет больше времени, что увеличивает время работы компрессора и предотвращает замерзание испарителя.Однако имейте в виду, что в некоторых случаях замерзание испарителей при нормальной работе является нормальным явлением, например, в низкотемпературных холодильных установках.

Пример Из Использовать
Большой лекционный зал заполнен людьми, нагрузка будет высокой, и система, скорее всего, будет работать на 100% для охлаждения помещения. Во время антракта люди уходят на перерыв, нагрузка падает, и комната приближается к заданной.Перепускной клапан горячего газа открывается, создавая ложную нагрузку на испаритель, так как температура испарителя была увеличена, приточный воздух, обслуживающий лекционный зал, также будет увеличен, что препятствует достижению заданного значения. Когда люди снова войдут в зал, истинная нагрузка повысит температуру испарителя, и байпас горячего газа закроется. Это предотвращает короткие циклы компрессора с изменяющейся нагрузкой, остановка и запуск компрессора являются основным фактором выхода компрессора из строя с течением времени.

Давайте посмотрим, как работает клапан.Есть механические клапаны и электрические клапаны.

Белое описание перепускного клапана горячего газа

Механический
В механический перепускной клапан горячего газа (HGB) подается нагнетаемый газ (горячий газ), отводимый от нагнетательной линии. Выход клапана напрямую подключен к входу испарителя после клапана TX. В некоторых ситуациях, когда используется несколько испарителей, он может быть подключен к линии всасывания. Однако у этого есть некоторые недостатки, например, неправильный возврат масла в компрессор.Они регулируются вручную, Sporlan ADRSE-2, как показано на видео ниже, регулируется с помощью шестигранного ключа. Регулировка клапана внутрь позволит большему количеству горячего газа проходить через клапан, отклонение регулировки позволит меньшему количеству горячего газа проходить через клапан. При настройке клапана вам может потребоваться смоделировать состояние низкой нагрузки. Например, если вы хотите поддерживать в испарителе давление всасывания 60 фунтов на кв. Дюйм, выполните следующие действия. Смоделируйте условия низкой нагрузки, позвольте давлению упасть ниже 60 фунтов на квадратный дюйм.Начиная с полной регулировки горячего газа, медленно начинайте регулировать клапан внутрь до тех пор, пока поток горячего газа не поднимет давление в испарителе до желаемого значения 60 фунтов на квадратный дюйм. Клапан будет поддерживать это заданное значение, отслеживая давление в испарителе и добавляя горячий газ по мере необходимости.

Электронный
Электронный перепускной клапан горячего газа (EHGB) использует ту же концепцию, что и его механический противовес, но работает немного иначе.Например, серия Sporlan SDR использует шаговый двигатель 12 В постоянного тока. Контроллер должен использоваться вместе с клапаном и иметь возможность контролировать температуру и давление. Электронную настройку можно использовать для более точного контроля температуры испарителя. Электронный клапан также может быть подключен к впускному отверстию испарителя или к линии всасывания. Вам понадобится интерфейс для настройки этого клапана, шестигранного ключа недостаточно.

Трубопровод Конфигурации
Вообще говоря, существует три способа прокладки трубопровода в байпасной линии горячего газа.

1. Вход испарителя с распределителем, при этом методе байпасная линия горячего газа должна быть проложена после клапана TX, но перед распределителем. Следует использовать вспомогательное соединение на стороне (ASC), ASC предотвращает проблемы с работой клапана TX, поскольку горячий газ течет в испаритель.

2. Вход испарителя без распределителя, эта конфигурация следует тем же принципам, что и выше.

3. Эта конфигурация может применяться непосредственно в линии всасывания при использовании нескольких испарителей.Следует отметить, что возврат масла в компрессор может быть проблемой из-за того, что хладагент проходит в обход змеевика испарителя.

Не все клапаны одинаковы. Перед выбором или установкой перепускного клапана горячего газа ознакомьтесь со спецификациями производителя, а также с документацией по установке и обслуживанию.

Гэри МакКриди

Оцените приложение HVAC Know It All

Следите за HVAC Know It All в Instagram, Facebook, YouTube и LinkedIn и СЛУШАЙТЕ на подкаст HVAC Know It All

Сэкономьте 8% на покупках в TruTech Tools с кодом knowitall (за исключением продуктов Fluke и Flir)

Байпас

Амортизаторы Radflo доступны в широком диапазоне конфигураций.Чтобы выбрать наиболее эффективный демпфер для вашего применения, вы должны учитывать несколько факторов, таких как вес автомобиля, условия вождения и совместимость монтажа. Воспользуйтесь приведенной ниже информацией, чтобы определить, какие варианты вам нужны, или получите профессиональную помощь от одного из наших специалистов по приостановке, позвонив нам напрямую.


ТИП: Каждый тип амортизатора служит определенной цели. Выберите тип, который обеспечивает наиболее важные для вас функции и возможности.

Амортизаторы без катушки — это настраиваемые амортизаторы подвески для гонок или отдыха. Они доступны для всех типов высокоэффективных автомобильных систем, в которых используются универсальные амортизаторы.

Амортизаторы Coilover имеют корпус с резьбой и двухступенчатое крепление для пружин. Если установлены дополнительные винтовые пружины, вы можете регулировать дорожный просвет автомобиля, предварительную нагрузку подвески и ход.

Сменные амортизаторы оригинального производства обеспечивают качество и характеристики профессиональных гоночных амортизаторов и имеют удобную заводскую установку и крепятся на болтах.Идеально подходит для модернизации комплектов лифтов послепродажного обслуживания или заводских амортизаторов.

Амортизаторы Bypass предлагают высочайший уровень настройки демпфирования для самых сложных условий гонок по бездорожью. Характеристики демпфирования можно отрегулировать внешне за считанные секунды для получения немедленных результатов.

Пневматические амортизаторы — это экономичная альтернатива койловерам, которая не только амортизирует, но и удерживает ваш легкий внедорожник без дополнительных пружин.

Гидравлические отбойники — это компактные вторичные амортизаторы, которые смягчают резкие удары подвески, вызванные опусканием.


РАЗМЕР: Диаметр корпуса амортизатора должен соответствовать весу автомобиля и предполагаемому использованию. Амортизаторы большего диаметра содержат больше масла для большей эффективности работы, а также более крупные внутренние компоненты и крепежные детали для прочности.

Амортизаторы 2,0 дюйма рекомендуются для легковых автомобилей (до 5 000 фунтов) и уличного применения. Для более тяжелых транспортных средств необходимо установить несколько амортизаторов на каждый угол.

2.Амортизаторы 5 дюймов рекомендуются для автомобилей среднего веса (5000–7500 фунтов), а также для развлекательных или гоночных применений. Один амортизатор 2,5 дюйма сравним по характеристикам с двумя амортизаторами 2,0 дюйма.

Амортизаторы 3,0 дюйма рекомендуются для тяжелых транспортных средств (более 7500 фунтов) и профессиональных гоночных приложений. Один амортизатор 3,0 дюйма сравним по характеристикам с двумя амортизаторами 2,5 дюйма.


РЕЗЕРВУАР: Стиль резервуара должен соответствовать местности и условиям движения.Помимо наибольшего объема нефти, толчки внешнего резервуара отводят тепло гораздо эффективнее, чем толчки внутреннего резервуара. Это предотвращает перегрев и обеспечивает стабильную производительность при длительном движении по пересеченной местности.

В эмульсионных ударах используется комбинация масла и азота, содержащегося в корпусе амортизатора. Они более экономичны, чем амортизаторы внешнего резервуара, за счет простоты конструкции. Эмульсионные амортизаторы идеально подходят для легких условий эксплуатации или уличного применения, хотя не рекомендуются для езды на высоких скоростях в условиях бездорожья.Их следует монтировать как можно ближе к вертикали.

Амортизаторы с внутренним плавающим поршнем идентичны эмульсионным амортизаторам за одним исключением. Плавающий поршень, расположенный в корпусе амортизатора, разделяет масло и газообразный азот. Это позволяет устанавливать амортизатор под углом и работать более эффективно, чем эмульсионные удары.

Амортизаторы Piggy back имеют фиксированный внешний резервуар для увеличенного объема масла. Внутренний плавающий поршень отделяет масло от газообразного азота, что позволяет устанавливать амортизатор под любым углом без ущерба для производительности.Амортизаторы Piggy back хорошо подходят как для уличных работ, так и для бездорожья.

Для удаленных толчков пласта выгода от большого внешнего резервуара, который предлагает наибольший объем нефти. Жидкости разделяются плавающим поршнем, который позволяет устанавливать амортизатор под любым углом. Масло свободно течет между корпусом амортизатора и резервуаром по гибкому шлангу высокого давления, обеспечивая отличный отвод тепла.

Амортизаторы с выносным резервуаром и обратной связью — лучший выбор для внедорожников, которые часто подвергаются длительному высокоскоростному вождению в суровых условиях.


ПОРШНЕВОЙ ШТОК: Диаметр поршневого штока должен соответствовать желаемой нагрузке. Шток большего диаметра обеспечит большее сопротивление силам сжатия, хотя стоимость и вес также увеличатся.

Штанги диаметром 5/8 дюйма являются стандартным размером для большинства амортизаторов 2,0 дюйма и рекомендуются для легких условий эксплуатации и уличного применения.

Bypass «King Off-Road Racing Shocks, Bypass Shocks, Adjustable Coil Over Shocks, Air Shocks, UTV Shocks, Jeep Shocks, Pre-Runner Shocks, регулируемые амортизаторы и отбойники

Деталь № Описание Тип Детали Вес Длина в сжатом состоянии Увеличенная длина
PR2006-BP2H 2.0x 6 дюймов, 2-х трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 10,00 13,000 19,000
PR2008-BP2H 2-х трубный байпасный амортизатор 8 дюймов Шланг резервуара 10,50 15,000 23,000
PR2010-BP2H 2,0×10 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 11.50 17.050 27.050
PR2012-BP2H 2,0×12 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 12,50 19,585 31,585
PR2014-BP2H 2,0×14 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 13,00 21.585 35,585
PR2016-BP2H 2,0×16 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 14,50 23,600 39,500
PR2006-BP2P 2,0x 6 дюймов, 2-х трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 8,00 13,000 19.000
PR2008-BP2P 2-х трубный байпасный амортизатор 8 дюймов Контейнерный резервуар 8,50 15,000 23,000
PR2010-BP2P 2,0×10 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 10,00 17.050 27.050
PR2012-BP2P 2.0×12 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 11,50 19,585 31,585
PR2014-BP2P 2,0×14 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 13,00 21,585 35,585
PR2016-BP2P 2,0×16 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 14.00 23,600 39,500
PR2006-BP3H 2,0x 6 дюймов, 3-х трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 10,00 13,000 19,000
PR2008-BP3H 3-трубный байпасный амортизатор 2,0 x 8 дюймов Шланг резервуара 10,50 15.000 23,000
PR2010-BP3H 2,0×10 «3-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 11,50 17.050 27.050
PR2012-BP3H 2,0×12 «3-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 12,50 19,585 31.585
PR2014-BP3H 2,0×14 «3-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 13,00 21,585 35,585
PR2016-BP3H 2,0×16 «3-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 14,50 23,600 39,500
PR2006-BP3P 2.0x 6 дюймов, 3-х трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 8,00 13,000 19,000
PR2008-BP3P 3-трубный байпасный амортизатор 2,0 x 8 дюймов Контейнерный резервуар 8,50 15,000 23,000
PR2010-BP3P 2,0×10 «3-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 10.00 17.050 27.050
PR2012-BP3P 2,0×12 «3-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 11,50 19,585 31,585
PR2014-BP3P 2,0×14 «3-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 13,00 21.585 35,585
PR2016-BP3P 2,0×16 «3-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 14,00 23,600 39,500
Деталь # Описание Тип Детали Вес Длина в сжатом состоянии Увеличенная длина
PR2506-BP2H 2.5x 6 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 12,00 14,000 20,000
PR2508-BP2H 2-трубный байпасный амортизатор 2,5 x 8 дюймов Шланг резервуара 13,00 16,000 24,000
PR2510-BP2H 2,5×10 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 14.50 18,375 28,375
PR2512-BP2H 2,5×12 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 15,50 20,650 32,650
PR2514-BP2H 2,5×14 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 18,00 23.250 37,250
PR2516-BP2H 2,5×16 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 20,50 26,000 42,000
PR2518-BP2H 2,5×18 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 22,00 28,000 46.000
PR2506-BP2P 2,5x 6 дюймов, 2-х трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 11,50 14,000 20,000
PR2508-BP2P 2-трубный байпасный амортизатор 2,5 x 8 дюймов Контейнерный резервуар 12,00 16,000 24,000
PR2510-BP2P 2.2-трубный байпасный амортизатор 5×10 дюймов Контейнерный резервуар 13,00 18,380 28,380
PR2512-BP2P 2,5×12 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 15,50 20,630 32,630
PR2514-BP2P 2,5×14 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 17.00 23,250 37,250
PR2516-BP2P 2,5×16 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 19,50 26,000 42,000
PR2518-BP2P 2,5×18 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 21,50 28.000 46,000
PR2506-BP3H 2,5x 6 дюймов, 3-х трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 13,50 14,000 20,000
PR2508-BP3H 3-трубный байпасный амортизатор 2,5 x 8 дюймов Шланг резервуара 14,00 16,000 24.000
PR2510-BP3H 2,5×10 «3-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 15,00 18,375 28,375
PR2512-BP3H 2,5×12 «3-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 17,50 20,650 32,650
PR2514-BP3H 2.3-трубный байпасный амортизатор 5×14 дюймов Шланг резервуара 19,50 23,250 37,250
PR2516-BP3H 2,5×16 «3-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 23,00 26,000 42,000
PR2518-BP3H 2,5×18 «3-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 26.50 28,000 46,000
PR2506-BP3P 2,5x 6 дюймов, 3-х трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 13,00 14,000 20,000
PR2508-BP3P 3-трубный байпасный амортизатор 2,5 x 8 дюймов Контейнерный резервуар 13,50 16.000 24,000
PR2510-BP3P 2,5×10 «3-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 14,00 18,375 28,375
PR2512-BP3P 2,5×12 «3-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 18,00 20,650 32.650
PR2514-BP3P 2,5×14 «3-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 20,50 23,250 37,250
PR2516-BP3P 2,5×16 «3-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 23,00 26,000 42,00
PR2518-BP3P 2.3-трубный байпасный амортизатор 5×18 дюймов Контейнерный резервуар 25,50 28,000 46,00
Деталь # Описание Тип Детали Вес Длина в сжатом состоянии Увеличенная длина
PR3008-BP2H 2-х трубный байпасный амортизатор 3,0×8 дюймов Шланг резервуара 23.00 16,000 24,000
PR3010-BP2H 3,0×10 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 23,50 18,375 28,375
PR3012-BP2H 3,0 x 12 дюймов, 2-х трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 25,00 20.650 32,650
PR3014-BP2H 3,0×14 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 27,50 23,250 37,250
PR3016-BP2H 3,0×16 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 29,00 26,000 42.000
PR3018-BP2H 3,0×18 «2-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 31,50 28,000 46,000
PR3008-BP2P 2-х трубный байпасный амортизатор 3,0×8 дюймов Контейнерный резервуар 20,00 16,000 24,000
PR3010-BP2P 3.0×10 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 21,00 18,375 28,375
PR3012-BP2P 3,0 x 12 дюймов, 2-х трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 22,00 20,650 32,650
PR3014-BP2P 3,0×14 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 24.50 23,250 37,250
PR3016-BP2P 3,0×16 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 28,50 26,000 42,000
PR3018-BP2P 3,0×18 «2-трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 31,50 28.000 46,000
PR3008-BP3H 3-х трубный байпасный амортизатор 8 дюймов Шланг резервуара 23,00 16,000 24,000
PR3010-BP3H 3,0 x 10 дюймов, 3-х трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 23,50 18,375 28.375
PR3012-BP3H 3,0 x 12 дюймов, 3-х трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 25,00 20,650 32,650
PR3014-BP3H 3,0×14 дюйма, 3-х трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 27,50 23,250 37,250
PR3016-BP3H 3.0×16 «3-трубный байпасный амортизатор Шланг резервуара 29,00 26,000 42,000
PR3018-BP3H 3-х трубный байпасный амортизатор 3,0×18 дюймов Шланг резервуара 31,50 28,000 46,000
PR3008-BP3P 3-х трубный байпасный амортизатор 8 дюймов Контейнерный резервуар 20.00 16,000 24,000
PR3010-BP3P 3,0 x 10 дюймов, 3-х трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 21,00 18,375 28,375
PR3012-BP3P 3,0 x 12 дюймов, 3-х трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 22,00 20.650 32,650
PR3014-BP3P 3,0×14 дюйма, 3-х трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 24,50 23,250 37,250
PR3016-BP3P 3,0×16 дюйма, 3-х трубный байпасный амортизатор Контейнерный резервуар 28,50 26,000 42.000
PR3018-BP3P 3-х трубный байпасный амортизатор 3,0×18 дюймов Контейнерный резервуар 31,50 28,000 46,000

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.